Советские воздушно-десантные: Военно-исторический очерк

В первые послевоенные годы ознакомительные прыжки совершались с привязного аэростата. Садились в гондолу четыре десантника, аэростат поднимался на высоту 400–600 м, после чего пилот подавал команду приготовиться. Крайний боец становился на порожек гондолы и после команды «Пошел» отделялся от гондолы.

Затем прыжки стали совершаться с самолета Ан-2. И уже с самых первых прыжков у воинов–десантников формировались высокие моральные качества: смелость, решительность, умение не теряться в самых сложных условиях воздушной обстановки. Это подтверждают многочисленные примеры из практики обучения десантников. Вот. только один из них.

Осенью 1957 г. молодой солдат Ю. Михеев совершал свой первый ознакомительный прыжок с самолета Ан-2. Он нормально отделился от корабля па высоте 800 м. После раскрытия купола основного парашюта сел поудобнее на круговую лямку подвесной системы. Но не успел он осмотреться по сторонам, как на высоте около пятисот метров в его купол влетел рядовой Клименко. Так как оказавшийся сверху парашютист попал в зону затенения нижнего, то купол солдата Клименко погас и парашютист стал падать, весь опутанный стропами.

В эти считанные доли секунды рядовой Михеев не растерялся. Он успел схватить за стропы падающего вниз парашютиста, намотал их на руку и крепко держал до самой земли.

Оба воина благополучно приземлились на одном парашюте.

За спасение жизни товарища во время прыжков с парашютом комсомолец рядовой Ю. В. Михеев Указом Президиума Верховного Совета СССР был награжден медалью «За отвагу».

Но бывали в воздухе ситуации и посложнее. Тем не менее и в них опытные десантники не теряли самообладания и находили единственно правильный выход из, казалось бы, безвыходных положений.

Как-то летом 1962 г. в Н–ской парашютно–десантной части состоялись учения с практическим десантированием с самолетов Ту-4. В одном из кораблей в район десантирования вместе со своим подразделением летел офицер П. Герасимчук. После длительного перелета прозвучала команда «Приготовиться», а затем — «Пошел».

Офицер Герасимчук по всем правилам отделился от воздушного корабля. Вот тут-то и начались неприятности. Парашютиста начало бешено вращать в плоском штопоре. В этом случае опасно открывать парашют, надо сначала принять все меры для выхода из штопора. Однако Герасимчук не успел этого сделать, так как сработал автоматический прибор, который раскрыл купол основного парашюта. Как и следовало ожидать, купол не наполнился воздухом, парашют опутал офицера стропами. Положение еще более осложнилось.

Но П. Герасимчук не растерялся. Он с большим трудом извлек из ножен десантный нож и отрезал лямки основного парашюта. Затем офицер выдернул кольцо запасного парашюта и благополучно приземлился. Это был его 426–й прыжок.

Сразу же после приземления офицер П. Герасимчук повел свое подразделение в бой. Боевая задача была успешно выполнена. Командир части объявил мужественному офицеру благодарность.

Напряженная боевая учеба проходила во всех частях и подразделениях воздушно–десантных войск. Командиры, большинство которых имели боевой опыт, стремились все занятия в поле проводить в обстановке, максимально приближенной к боевой. Они обучали подчиненных не только в совершенстве владеть вверенной им боевой техникой и оружием, но и вести разведку, ориентироваться на местности, смело и уверенно действовать в бою с применением как обычного, так и ядерного оружия. В войсках накапливался опыт морально–психологической закалки воинов-десантников.

Упорный ратный труд гвардейцев–десантников давал положительные результаты. Росло боевое мастерство десантников, совершенствовались их морально–политические и боевые качества. Газета «Красная звезда» 28 декабря 1957 г. опубликовала передовую статью «Воздушные десанты». В этой статье отмечалось, что отличных успехов в боевой и политической подготовке добились многие парашютно–десантные подразделения, в том числе те, которыми командуют офицеры П. Ф. Антипов, В. Я. Андреев, А. Ф. Полушкин, М. Т. Танкаев. Высокое мастерство отличает десантииков–саперов из подразделений офицеров Ященко и Антоненко, связистов подразделений Попова, Крючкова, Колосовского.

Высокое мастерство гвардейцев–десантников было ярко продемонстрировано на спортивных торжествах 9 июля 1967 г. в День Воздушного Флота СССР на подмосковном аэродроме Домодедово.

Воздушный парад открылся пролетом самолетов Ан-2, с которых над зеленым полем выпрыгнули пятьдесят девушек Центрального спортивного парашютного клуба воздушно–десантных войск и вручили букеты цветов руководителям Коммунистической партии и Советского правительства.

Затем над полем аэродрома появилась целая армада военнотранспортных самолетов Ан-12. На землю посыпались сотни десантников, все небо было расцвечено разноцветными куполами. На земле воины освобождались от подвесных систем и с ходу устремлялись в «атаку».

В считанные минуты аэродром был захвачен. И вот уже на зеленое поле приземлились вертолеты Ми-4 и Ми-6, из которых выгрузились самоходные артиллерийские установки. Прикрывая десантников, над полем проносились сверхзвуковые истребители.

И вдруг прямо из-за леса на небольшой высоте появились могучие «Антеи» — самолеты Ан-22. Они с ходу приземлились в самом центре захваченного аэродрома. Раскрылись громадные люки, и из каждого воздушного корабля выползли по три самоходные ракетные установки. Мощное подкрепление воздушному десанту!

Недолго длился этот учебный бой. Но он наглядно показал всем присутствующим, какими огромными возможностями располагают наши авиация и воздушно–десантные войска, насколько высока боевая выучка воипов–десантников.

В год 50–летия Великого Октября воинам–десантникам была предоставлена возможность продемонстрировать свое возросшее боевое мастерство в более сложной обстановке.

С 24 сентября по 3 октября 1967 г. на территории Украинской ССР проводились крупные общевойсковые учения «Днепр». В них принимали участие войска нескольких округов, Военно-Воздушные Силы, Войска ПВО страны. Честь представлять воздушно–десантные войска на этих учениях выпала воинам гвардейской воздушно–десантной Черниговской дивизии.

Этот сложный экзамен воины–десантники выдержали с честью. Нелегкие боевые задачи довелось решать мотострелкам и танкистам, саперам и артиллеристам, летчикам и ракетчикам. НЬ, как писала газета «Правда» 29 сентября 1967 г. в статье «Наступление с неба», «самые большие трудности на учениях «Днепр» выпали на долю десантников».

В ходе учений «восточные» выбросили в тылу «противника» несколько воздушных десантов. Самым крупным, в составе усиленного соединения, был десант, выброшенный на рассвете 28 сентября для захвата важного района в глубоком тылу «противника».

Первыми для захвата площадки устремились с воздушных кораблей десантники–разведчики подразделения, которым командовал офицер А. Суско. Еще в воздухе солдаты и сержанты освободили свои автоматы и начали вести огонь по «противнику».

В это время в небе разгорелся учебный бой. Истребители на сверхзвуковых скоростях расчищали небо на маршрутах полета воздушного десанта, уничтожая самолеты «западных», пытавшихся атаковать части военно–транспортной авиации.

За истребителями шли истребители–бомбардировщики, которые подавляли средства ПВО «противника».