Спец

Пока меня одно останавливало. А как это всё провернуть? Если кто исчезнет, команда другого точно всполошится. Я вот что думаю, нужно пробраться на борт одного из кораблей, лучше лидер, спрятаться легче, ожидать, когда тот выйдет в открытое море, и можно спокойно прихватизировать корабли. А так, по официальной версии пропали в море в боевом походе, сколько таких потерь было и будет. Команды? А что команды? Мне англичане нравятся ещё меньше чем немцы. К последним я куда терпимее отношусь. Пусть моряки простые люди и в политике не замешены, так это и не важно, мне вообще эта нация не нравится. Очень я их не люблю, как и американцев. Даже не могу сказать кого больше, их или пиндосов. А моряков, если что, я легко на тот свет отправлю, всё же они руки их правителей и выполняют то что те им приказывают, так что за дело получат. Вот такой план я и придумал. Осуществить его оказалось на удивление легко, несмотря на отличную охрану мест стоянок боевых кораблей, и используя амулет сокрытия, тот меня скрывал, отводил глаза в сторону, я прошёл по сходням на борт корабля. После этого скрылся внутри. Далее стал ожидать.

Ожидание продлилось долго, но зато через сутки я смог выяснить что эсминец и лодка шли в сторону Гибралтара, сопровождая шесть транспортных судов с войсками и разным вооружением. Я тут подсчитал, была полнокровная пехотная дивизия, танковый батальон, автотехника и артиллерия. Кстати танки американские, те что М-3 «Ли», на этом же судне с два десятка «виллисов» было. Также конвой охраняло ещё два «Охотника», эсминцы, небольшие противолодочные корабли, куда меньше моего лидера. Убедившись, что всё идёт как нужно, ночью я спокойно ликвидировал команду, работая быстро, но незаметно. Это было не трудно, хотя морально и тяжело, всё же экипаж этого крупного эсминца составлял двести тридцать человек, плюс рота солдат. Не смотря на не самую лучшую погоду, волнение сильное, и похоже шторм ожидается, войск взяли до предела. В общем, экипаж и солдаты, раздетые до исподнего, отправились в холодные воды Атлантики, а я подогнал к борту подлодку, что проводила боевое сопровождение в надводном положении. «Охотники» не мешали, они отбежали вперёд, их дымы на горизонте видно, осуществляли передовую разведку, так что лидер сопровождал войска один. Про лодку я уже говорил, но как я понял, та слушала воду чтобы услышать немцев.

Команда лодки тоже была мертва, я дистанционно это сделал, та недалеко шла, зарываясь в воду высоким носом непривычного вида. От тел тоже избавился и сбросив ход, как раз стемнело и вахтенные с грузовых судов плохо видели мой корабль, так что я остановил его, перешёл на лодку и убрал лидер в кубик-рубик. После этого устроившись на верхнем мостике лодки стал отходить в надводном положении в сторону грузового судна с танками и разной техникой, мои «руки» управляли всеми системами. За сутки, пока субмарина шла неподалёку, я изучил работу команды, и в принципе разобрался как та управлялась, а опция познания механизма позволила изучить вооружение. В прочем, я также теперь от и до сам лидер знал. Ничего, когда полностью освою амулет-помощника, смогу и управлять им и одновременно вести бой, а не то сейчас только управлять, перегнать из пункта «А» в пункт «Б» способен.

Сейчас же я решил перехватить то грузовое судно с тем грузом что меня интересовал. И я это сделал. Смог нейтрализовать рулевого и вахтенного офицера и отвёл судно в сторону отчего оно скрылось в ночи от остальных, ну и застопорил ход. Уже все спать легли, так что только капитан забеспокоился, но я и его успокоил. После этого пересел в морской катер, и перебрался к борту судна, сам спустив сходни. И дальше быстро пробежался по судну, отправив за полчаса всё что на нём было в хранилище в рукоятке кинжала. Причём я это делал пока судно, и лодка, что двигалась рядом, на полном ходу нагоняли конвой, и нагнали. После этого тем же путём я вернулся обратно на лодку, убрав катер. Я его также убирал, когда и на судне трофеи собирал, чтобы о борт при движении не разбило. Судно пошло дальше с заблокированным рулевым управлением, а я, обогнав конвой, стал выходить на боевой курс.

Прицеливание осуществлялось всем корпусом лодки, из-за этого пришлось отойти чтобы накрыть всех разом, точнее даже отбежать вперёд, чтобы встать на пути конвоя и начать прицеливание. Мне самому всё было внове и непривычно, но очень возбуждающе и интересно. Сначала я выстрелил одной торпедой, они все одинаковые были, но мне нужно точно знать «ТТХ», на какой скорости те бегают. Так что я выбрал головной транспорт и пустил одну торпеду, внимательно наблюдая с помощью сканера как та движется к судну. М-да, я думал она быстрее, уже было видно, что поправка взята неверно. Но это в опыт. Торпеда, как я и думал, не попала, прошла за кормой, но к моему удивлению, следующий чуть в стороне второй транспорт, тот самый, на борту которого я побывал, сам вошёл в зону движения торпеды, и та взорвалась в носовой части.

— Это вам за Севастополь, суки, — сказал я, и стал пускать торпеды одну за другой, по одной на каждый из транспортов.

Их пять осталось, не торпедированных, да и первое как-то не спешило тонуть, выпустил я пять торпед, оставив две на местах, после чего прыгнул к лестнице и скатился вниз центрального отсека управления лодкой, а люки были закрыты над моей головой двумя «руками». Скучно было всё делать в тишине, поэтому я решил подавать себе команды:

— Погружение на перископную глубину.

Экипаж лодки за сутки трижды это делал, и что требовалось для этого совершить, мне было известно, так что лодка ушла под воду. А я, подняв перископ, наблюдал как два транспорта из шести тонут, видимо повреждения для них оказались критичны. Один был из тех что я ограбил. Торпеды попали в них, когда лодка ещё погружалась, так что я слышал попадания будучи уже под водой, необычные звуки. А остальные ничего, держатся, два увеличили скорость, остальные остановились и начали спускать лодки, видимо у команд не было надежд удержать суда на плаву. Там шла драка за места в лодках, и вооружённые солдаты явно побеждали. Положив руки на рукоятки перископа, я наблюдал за двумя уходящими судами. Одно мне не достать, а вот второе вполне. Сделал упреждение, и пустил торпеду. Думаю, из-за того что я делал это почти в упор, метров с восемьсот до ближайшего было, попадания были такими точными, хотя я уже определил как вести наводку и пуск. Тут же судно ушли на два километра, однако мои расчёты оказались верными. Торпеда попала в центр судна. Второго попадания оно не выдержало и стало быстро кренится на левый дважды повреждённый бок.

Проводив уходившее судно взглядом, где-то узлов пятнадцать то давало, в надводном положении гонки придётся устраивать, моя лодка на один узел быстрее, я перевёл перископ на оставшиеся суда. Одно судно почти затонуло, когда я на него посмотрел, нос виднелся, но вот он приподнялся и в пузырях воздуха ушёл под воду, на поверхности мелькало множество голов, однако начинался шторм и шансов у них не было. Осталась последняя торпеда, второе судно почти затонуло, волны захлёстывали палубу, но два других, с которых шла эвакуация, часть лодок уже спустили, тонуть не спешили. Выпустить торпеду я не успел, в зону работы вошёл сначала один «Охотник», а потом и второй, что на максимальной скорости спешили к месту разыгравшейся драмы. Ждать их действий я не стал, сканер уже показал наименее пострадавшее судно, так что торпеда покинула аппарат и пошла к нему. Стрелять по неподвижной цели, такое удовольствие. Активировав закрытие внешних люков торпедных аппаратов, я скомандовал на погружение, пока пятьдесят метров, и уходя в сторону на электромоторах, разворачиваясь, держа среднюю скорость, пользуясь свободным временем, пока перезаряжал торпедные аппараты. Приходилось не разом все, а по две, иначе «рук» не хватало, сложная работа. Заодно наблюдал как торпеда попала, и как «Охотники» приближались. Сейчас поиграем.

Эсминцы можно уничтожить, используя «руки» амулета-помощника, но к чему, если я продолжаю испытывать своё недавнее приобретение, и заодно получаю уникальный опыт подводной охоты? Вдруг он мне в будущем пригодится? Да не вдруг, точно пригодится, жить я планировал долго. Когда они подошли и стали искать подлодки, как я понял, те решили, что к конвою прорвалось несколько немецких подлодок, то я уже развернулся, и прицелился. У всех торпед можно ставить глубину, и как я видел, она стояла на всех два метра, тут я тоже менять не стал, хотя мог. После этого и решил открыть огнь из трёх кормовых аппаратов. Выпустил я по одному из эсминцев одну торпеду, а не три веером как обычно делают подводники, мол, вдруг повезёт, одна да попадёт. К моему неприятному удивлению тот ловко увернулся, и обнаружив меня, направился в мою сторону. Я крутился из стороны в сторону уходя от глубинных бомб, и тот с завидной точность сбрасывал их рядом. А я всё никак не мог выйти на линию прицеливания, этот гад не давал. Пока я от одних бомб уходил, он вторую партию сбрасывал. Что ни говори, но славу отличных моряков англичане получили не зря. Тут ещё второй «Охотник», убедившись, что больше подлодок нет, присоединился к первому, и я понял, что мне конец. Теперь понятно отчего немцы в подлодках в последнее время такие потери начали нести. А амулет-помощника я не хотел задействовать, чтобы игра более-менее честной была, а то не то чтобы нечестно, просто не интересно. Вот сейчас я и понял, игра игрой, но жизнь у меня одна. Так что перебил в рубках обоих «Охотников» рулевых и офицеров, и застопорил им машины, после чего из носовых аппаратов пустил по одной торпеде. Им хватило, один переломился, сразу на дно пошёл, другой чуть дольше тонул. А я, добив одно транспортное судно, оно одно осталось на плаву, отошёл под водой в сторону и всплыв, поднявшись наверх, направил лодку к Испании. Думаю, на рассеете буду на месте. Тут ещё штурм разыгрался, так что лодка буквально плясала, уходя носом в волны и те перекатывались по палубе, на меня брызги летели, но специальная прорезиненная одежда подводника, и шляпа помогали, пока сильно не промок и дальше вёл лодку на среднем ходу. Дизеля работали уверенно. А шторм только крепчал.

Утром стало спокойнее, я посмотрел, контуры берега совпадали, тут рядом находился Бильбао, это уже Испания. Ночь была изматывающая, лодка меня ещё укачать умудрилась, но зато интересной в плане опыта и встреч. А по пути мне встретилась немецкая подлодка, что штормовал куда-то в сторону. Чуть позже я вызвал шлюпку из своих запасов, убрал подлодку в кубик-рубик, после чего направился к берегу. А там промокнув, на пляже волны шлюпку чуть не перевернули, но намочили меня, выбрался на берег и дойдя до дороги вызвал машину. Вот в ней и переоделся. Снаружи ливень начался, который ещё больше промочил одежду. Так, надо бы карту достать чтобы узнать где находится Мадрид. Мне туда нужно. Вот так запустив движок, я и покатил по дороге. На знаю куда она меня выведет, но надеюсь какую придорожную гостиницу встречу. Спать хочу.

Пять месяцев спустя, 16 мая 1942 года. Две тысячи метров над водами Атлантики, на широте Дакара. Борт воздушного судна типа «Каталина».

Проверив датчики, самолёт уверенно поедал километры и вскоре должны показаться берега Африки, и откинувшись на спинку кресла пилота, заложил руки за голову, я задумался. А хорошо всё прошло. Как ни странно, всё как я и спланировал, так и вышло. В Испании две недели прожил, документы сделал, настоящие, полученные в мэрии Мадрида, но недвижимость приобретать не стал, я предпочитаю снимать или арендовать жильё на нужное время, чтобы потом не думать и не беспокоится как там оно. Много что закупил в Солнечной Испании, даже холодильники имелись в продаже, с морозильными камерами. Взял десять. Я слышал, что и в Союзе их делали, но ни разу живьём не видел. Продовольствия закупил немало, в основном из быстро портящегося, молока три десятка тонн, сыра три грузовика кругов, разных сортов, у колбас, сливочного масла, сметы несколько фляг, шоколада, винограда. Тот же хамон обоих видов много взял, а мне он понравился, отличное мясо и копчёности, приготовленные со знанием дела. Да много чего, деньги были. И кухня испанская мне понравилась, запас готовых блюд этой кухни у меня теперь солидный.