Сталин. Кто предал вождя накануне войны?
Шрифт:
«Майор Ершов, имея в своём распоряжении боевой полк, вместо принятия решения действовать соединениями, высылал навстречу противнику по 1–2 самолёта, которые уничтожались противником. Таким образом были убиты лучшие лётчики полка — Солоха, Аксёнов, Чернявский и подбиты Крутоверец, Коробков, Кукушкин и Киселёв.
Ершов, не имея необходимости перебазироваться с аэродрома Сибурчин, так как на этап аэродроме имелось всё для ведения боя, принял решение перебросить полк на аэродром Курьяны, а затем вечером
22 июня перебазировался на аэродром Квартеры. Впоследствии вся материальная часть была уничтожена вследствие того, что самолёты на этих аэродромах не имели горючего для заправки
То есть запасные площадки вроде как были, но от них толку не было никакого, т.к. они не были обеспеченны горючим и боеприпасами. И майор без нужды перегонял на них самолёты и в итоге угробил их. Наверное, так сильно растерялся. Впрочем, этот командир довоевал до конца войны, что говорит о неком «гуманизме» командования, которое не стало «под горячую руку» отдавать его в руки особого отдела. Или нашёлся некий приказ Копца об этом перебазировании, что также вероятно. Но командир 9-й сад по результатам расследования «причин уничтожения фашистской авиацией всей материального части в 41-м и 124-м ИАП 9-й сметанной авиадивизии» был расстрелян.
(Примечание. Командиры авиачастей действовали утром и днём 22 июня «по своему усмотрению», потому что командующий ВВС ЗапОВО генерал-майор И.И. Копец своим «приказом № 1» около 9.30 утра 22 июня передал 9-ю, 10-ю и 11-ю смешанные авиационные дивизии в оперативное подчинение командующим приграничными общевойсковыми соединениями в 3-ю, 4-ю и 10-ю армии. Таким образом, централизованное управление этими приграничными сад, которые и должны были отражать первые удары и прикрывать приграничные войска округа, было похерено! Основные и достаточно мощные силы авиации округа фактически оказались вне его распоряжений. Части не имели указаний о порядке выхода из-под удара, а их командиры не знали, что происходит на других аэродромах. Короче, действовали «кто во что горазд». Копец отдал тот приказ, а потом застрелился. А командующим приграничных армий до авиачастей просто не было дела — своих забот хватало…
В плане прикрытия ЗапОВО не было такого положения — отдать с началом войны управление этих авиадивизий в подчинение общевойсковых армий, однако Копец именно это и сделал…)
Исследователь Егоров, скрупулёзно исследовавший именно ЗапОВО этих дней, однако, указывает: «Особисты врут. Полк в ночь на 22-е был рассредоточен сразу по трём аэродромам». Правда, на вопрос: были ли готовы запасные площадки для боевой работы или нет, — ответить не смог.
А на слова особистов: «9-я авиадивизия, дислоцированная в Белостоке, несмотря на то что получила приказ быть в боевой готовности с 20 на 21 число, была также застигнута врасплох и начала прикрывать Белосток несколькими самолётами МиГ из 41-го полка», — выдал достаточно интересное: «Да, был приказ, отменённый 21-го. Оба приказа исходили из Москвы. Давно известный факт». Правда, в пылу спора забыл его привести.
Впрочем, Егоров, похоже, оговорился или ошибается. Приказ на отмену боевой готовности вечером 21 июня в округе у Павлова исходил именно от Павлова и Копца, и Москва к этому отношения не имеет. Это такой же самовольный приказ, как и приказ Павлова на снятие вооружения с истребителей, который описывают Долгушин и Король в 9-й и 11-й сад.
Такие же факты по многим частям ВВС западных округов описываются как особистами «по горячим следам», так и ветеранами в своих воспоминаниях, когда после нескольких дней сидения в кабинах в повышенной боевой готовности они именно 21 июня получали приказ, отменяющий б/г, с разрешением всему командованию и лётчикам авиачастей отбыть в город на выходные.
А вот что пишет о 9-й сад историк А. Мартиросян: «17 июня 1941 г. начальник 3-го отдела штаба ЗапОВО майор госбезопасности П.Г. Бегма докладывал в своём спецсообщении, что по состоянию на указанный день «…все полки 9-й смешанной авиадивизии имеется 85–90 исправных самолётов..,. Только в результате летних происшествий разбились 10 исправных машин...» (Национальный
архив Республики Беларусь. Ф. 4п, оп. 21, д. 2470, л. 5–7. Приводится по: Надтачаев В.Н. Военная контрразведка Беларуси. Судьбы, трагедии, победы… Минск, 2008, с. 141).Речь идёт об истребителях МиГ-1 и МиГ-3, которых на вооружение 4 истребительных полков 9-й сад поступило 240 (по другим данным, якобы 303) штук. МиГ-3 — это истребители, задачей которых является завоевание господства в воздухе. К тому же это высотные истребители…» (22 июня: Блицкриг предательства (Детальная анатомия трагедии). В 2-х тт. М., 2012 г.)
В одном иап смешанной авиадивизии перед войной было до 70 самолётов (в 122 иап Долгушина 11-й сад было 72 истребителя на 72 лётчика). А 9-я сад состояла из 4 иап и одного сбап. То есть должно было быть около 270–280 истребителей. При этом в 9-й сад было около 237 МиГ-1, МиГ-3 и около 131 И-15, И-16, И-153. Итого около 368 истребителей на 4 иап в 9-й сад. При этом в 10-й сад было два иап — 105 истребителей И-16, И-153 и 20 Як-1, а в 11-й сад на два иап было 144 И-16, И-153. Т.е. практически все новые МиГи, что поступили в ЗапОВО в мае — июне, отдали в 9-ю сад, имеющую аж 4 истребительных полка по 70 машин в среднем, расположенную в Белостокском выступе, из которого Жуковы планировали наступать…
Плюс в смешанных авиадивизиях также были и штурмовые полки, укомплектованные старыми И-15 или И-153. И Мартиросян задаёт очень даже интересный вопрос: а зачем было нагонять именно в приграничные авиаполки новые самолёты в таком количестве?! Ведь лётчиков надо было ещё и обучить летать на этих МиГах! Долгушин эти массовые замены перед 22 июня, когда на аэродромах скопили чуть не по два комплекта истребителей — старые и новые (иногда ещё в ящиках) назвал более крепкими словами. Ведь они так и остались немцам или были уничтожены в первые же налёты. И они не имели вооружения на 22 июня.
Обучение лётчиков сначала пытались организовать на самих аэродромах своими силами, а затем из-за высокой аварийности переучивание тех же бомбардировщиков на Пе-2 стали проводить в специализированных учебных центрах с откомандированием лётчиков из приграничных авиаполков… Подобное описывает П.И. Цупко, когда лётчиков 13-го сбап 9-й сад отправляли из-под Белостока в Москву для переучивания на Пе-2.
Цупко П.И. Пикировщики. М., 1987 г. (есть в Интернете). Служил в июне 1941 года в 13-м сбап 9-й сад ЗапОВО в Белостокском «выступе». Глава «День первый».
«13– й авиаполк тогда базировался в авиагородке Россь под Белостоком, вблизи государственной границы. Время было неспокойное: в Европе бушевала война, граница и воздушное пространство в нашем районе часто нарушались, и потому принимались меры по улучшению базирования авиации. <…>
С марта 1941 года в России начали строить ВПП — взлетно-посадочную полосу с твёрдым покрытием, и авиаполк был переброшен в лагерь на полевой аэродром близ села Борисовщизна, там приведён в повышенную боевую готовность: с рассвета до темна эскадрильи замаскированных самолётов с подвешенными бомбами и вооружением, с экипажами стояли наготове. Это было очень утомительно. Дежурства отрывали от плановой учебно-боевой подготовки, так необходимой нам, молодым, но иного выхода не было.
В полку было пять эскадрилий по двенадцать экипажей в каждой. Дежурили обычно три из них, остальные учились, летали. Через сутки эскадрильи сменялись».
Обратите внимание, что происходит в авиаполках при приведении в повышенную боеготовность — все «эскадрильи замаскированных самолётов с подвешенными бомбами и вооружением, с экипажами» в полном составе стоят в готовности вылета по первой команде. И так должно было быть и 21 июня! А ещё смотрите, что произошло с полком, когда на его аэродроме стали строить бетонную ВПП, — его просто перегнали на полевой и строительство никому особо не мешало.