Стать железным

Я его привёз незадолго до того, как отправил свою уже в полном смысле боевую подругу к её маме. "Гаджиев" надолго уходил ремонтироваться на судоремонтный завод в Росляково, чтобы потом совершить океанский переход на ремонт в Югославию. Без прописки жена не могла в случае чего ни уехать, ни приехать назад, - закрытый гарнизон.

Жилья для офицеров не было, но корабли плавали по всем морям и океанам, ремонтировались за границей и наводили ужас на вероятного противника. И никто не сомневался, что так и должно было быть.

На флоте железу не дают ржаветь или покрываться ракушками.

P.S. Ровно через десять лет, в 1989 году, перед нами с супругой раскрыла свои объятия незабвенная Гремиха. Там мне довелось подружиться с самым грозным и совершенным плавающим железом - атомными подводными лодками. От которых волей судьбы когда-то убежал. А быть может, тогда ещё не был их достоин.

Незадолго до этого плавбаза "Магомед Гаджиев" была переведена на Черноморский флот. Корабль был выведен из состава флота в 1993 году, в котором и я уволился с военной службы. А через несколько лет проржавевшая плавбаза была продана на металлолом в Индию.

Такая вот мистика. Однако я, хотя и ржавею, отправки на металлолом пока не был удостоен. Так как всё-таки не стал целиком железным.