Статус "Спасатель"

Оформили всё официально, на руки я получил первую сумму в 50 млн, остальное согласно соглашению в течение месяца. Эти деньги позволили оживить работы в посёлке, мы купили трактор JCB и начали готовить котлованы под ёмкости.

– Коль, дай мне время прозондировать этот вопрос, - я встретился с Олегом в кафе днём, обсудить возникшие вопросы. Мне нужна военная техника, грузовики, кран, а средств на всё не хватает. Серёга подкинул мысль, купить поюзанную технику у армейцев.

Евгений Александрович перезвонил мне на следующий день и пригласил к себе в офис. В этом кабинете я уже был, несколько лет назад. Только секретарша другая, та была молодой прелестницей, а этой лет сорок. Но секретарской сути она не изменила, промариновала меня десять минут.

Наконец бос освободился и меня пригасили зайти. Хозяин кабинета радушно открыл бар, встроенный в шкаф, и накапал нам коньячку, - ну, Николай, за всё хорошее.

Выпив, он пересел напротив меня, чтобы подчеркнуть демократичность.

– Смотри, значить подобную спецтехнику регулярно списывают с армейских складов. И не потому, что она гнилая, там консервация отличная. Просто истекают сроки, поступает новое вооружение и современная техника. А морально устаревшее скидывают для реализации на гражданку. Занимается этим структуры Ространснадзора, но там не всё просто, много бюрократии. Ты мне лучше скажи, что хочешь у них взять, в принципе можно даже танк при желании.

– Нет, танк лишнее. А вот пара ГАЗ-66 тентованных в армейском исполнении не помешает. Кран на базе КАМАЗа или Урала, можно ЗИЛок будку. А ещё интересно, продают ли автоцистерны?

– Наверняка, давай договоримся так. У меня есть завязки в этой структуре, я попрошу подготовить список предлагаемого, ты отметишь нужное. А я сам буду рассчитываться с ними, вычитая с долга, годится?

Через три дня Евгений Александрович скинул мне на сотовый список, он был большой, очень большой. Я даже не знал многих названий. Цена пришла на отдельном прайс-листе с пояснением, что она реально втрое ниже реализуемой, так как расчёт пойдёт актуальным бартером. Возможно автомобилями, но это уже не моё дело.

А дальше последовала битва интересов, Саня натурально подрался с Серёгой. Они схлестнулись всерьёз, каждый доказывал необходимость той или иной позиции. И я склонялся к Серёгиным доводам. В самом деле нам нужна внедорожная военная техника, надёжная и неприхотливая. И бог с ним, с комфортом этим.

Серёга предлагает брать однотипную технику, к примеру грузовики, автокран и наливняк на одной базе – ЗИЛ 131. Эти трёхосные машины в армейском северном исполнении, то есть каждая имеет пусковой обогреватель. Желательно брать дизельные, их совсем мало по сравнению с бензиновыми, но они имелись в списке. Серый однозначно рекомендует дизель, неприхотливые к качеству горючего, помощнее, да и экономичнее. А сложность в ремонте компенсируется одинаковыми движками на всей технике. Если брать только дизеля и ЗИЛы, то обслуживание выйдет на порядок проще. Ну, тут он прав. Но не во всём, к примеру ЗИЛовский кран семитонник однозначно проигрывает МАЗовскому двенадцатитоннику с телескопической стрелой. А ещё мне понравился экскаватор на базе КРАЗа, нам не помешала бы такая техника.

Немного странные условия реализации, для физических лиц масса ограничений, но мы будем пользоваться крышей Евгения Александровича. Серёга, ознакомившись с актами о состояния техники загорелся приехать и посмотреть. Судя по документам, она вся без пробега, 1000–2000 км – это расстояние от ж/д вокзала до базы хранения. Износа нет и состояние соответствующее. Минус один - никакой перепродажной подготовки, вернули родные аккумуляторы, сняли с колодок и обули в родную резину – всё, хочешь бери, а хочешь носом вороти. Но цена очень приятная глазу. Трёхосный бортовой ЗИЛ-131 стоит меньше 3000$. Автокран подороже, почти 7000$. Но я уже понял нашего Евгения Александровича, он уцепился за свои комбины и хочет сэкономить на выплате кэша. Зато соблазняет вкусными ценами. Но таким образом, мне некуда будет ставить всю эту технику. Зачем мне несколько сотен единиц техники.

Постепенно мы согласовали список того, что хотим взять. Он выглядит следующим образом:

– ЗИЛ-131 бортовой – 7 шт.

– ЗИЛ-131 кунг – 5 шт.

– ЗИЛ-131 автоцистерна 6 тонн – 3 шт.

– Экскаватор Э-5015 на базе КРАЗа – 2 шт. (в комплекте поставляется обратная лопата, грейфер и гидромолот)

– Автокран КС 55727 -А-12 на базе МАЗ с колёсной формулой 6х4 грузоподъёмностью 25 тонн – 2 шт.

– Вездеход ГАЗ-66 бортовой – 3 шт.

– Вездеход ГАЗ-66 кунг – 5 шт.

Теперь из боевой техники, благодаря Саниной настойчивости я отметил выхолощенные БРДМ-2 в количестве трёх штук. Эти гусеничные разведчики, по его уверениям пройдут даже в болоте. А БТР-60 МБ, являлись белорусской модификацией старой машины с новыми двумя дизельными движками мощностью 110 л.с. Их оттуда и обещали пригнать в количестве двух штук. – Коль, не важно, что они давно не выпускаются, после модернизации послужат долго. Тем более там только вооружение и приборы сняты, башенка осталась.

Вот эти армейские игрушки потянули по бабкам больше, чем вся остальная техника. Но всё равно, оставалось две трети суммы. А вот тут есть два варианта. Оба связаны с водой, это речной буксир, непонятно каким боком затесавшийся в список на конверсию и сторожевик проекта 1400 МЭ.

Ну, буксир мне понятен. У нас уже был такой, только этот чисто для акватории рек, осадка небольшая и предназначен для проводки барж и прочих беспомощных корыт. А вот о сторожевике информация поинтереснее. Он предназначен для несения службы, охраны границ и сопровождения судов. Стояли на вооружении пограничников и ВМФ. Цена на эту позиции очень высокая и не понятно, что входит в комплектацию.

Ну, не надо долго думать, кто за что проголосовал, но я стал на сторону Александра. Нам не помешал бы крепкий кораблик с металлическим корпусом и частичным бронированием рубки. Да и скоростёнка у него на зависть, два дизеля по 1000 л.с. легко разгоняют его до 30 узлов. Правда за счёт этого и автономность всего пять суток. Дальность хода при крейсерской скорости 13 узлов всего 450 миль. Десять членов экипажа, длина 23.8 м, ширина 5.1 м, осадка всего 1 метр по КВЛ. Из вооружения бронированная башенка на носу, где стоял спаренный крупнокалиберный пулемет «Утёс». Водоизмещение 36–39 т, в зависимости от модификации. Вопрос один, в каком он состоянии и чем нафарширован. Как грузовую лошадку его особо не используешь, это не буксир и не грузовое судно. Зато как боевая единица – вполне.

Но, оказалось, что посмотреть не так просто. Этот кораблик использовали фээсбешники, а потом он им стал не нужен и его передали Росгвардии. А те ещё кому-то, одно радует, далеко ехать не нужно, в нашем регионе находится.

Глава 18

18

Саня не смог приехать, находился в дальней командировке и не отвечал на звонки, поэтому подъехал Серёга. От дома родителей до места встречи по навигатору 4.5 км. Петрозаводск насыщен военными частями, всё-таки регион граничит с Финляндией, членом НАТО, между прочим. Поэтому я не удивился, что наш кораблик находится на одной из баз флота.

Нас встретил некий мужчина лет сорока с улыбчивым круглым лицом. Когда мы подъехали в указанное время по нужному адресу, нас уже ожидали. Представился он Анатолием, одет в штатское, но из-под тёплой куртки видны форменные штаны. По манерам очень похож на одного моего служащего, втюхивавшего лохам в автосалоне дорогие прибамбасы к новым машинам. Этот с такой же улыбкой Альхена, голубого воришки, который в «двенадцати стульях» стеснялся, но воровал. Так и этот встретил нас с зелёной папкой под мышкой и улыбкой профессионального шулера.