Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4

5.3 Серийные и опытные амфибийные аппараты

Разработка амфибий для вооруженных сил Германии в годы Второй мировой войны велась прежде всего в интересах саперных частей. Еще до начала планирования вторжения в Англию, операция «Морской Лев», германские инженеры придумали несколько амфибий на гусеничном ходу, управляемых по проводам или по радио и способных нести разнообразное вооружение. К примеру — аппараты Goliath (амфибией не являлся) и Elite. В годы войны в составе вооруженных сил появились подразделения, имевшие на вооружении такую специальную технику: Kustenjager Abteilung Brandenburg, Kommando der Kleinkampfverbande. Подразделение Kommando der Kleinkampfverbande входило в состав кригсмарине и вошло в историю как первая часть, предназначенная для боевого применения аппаратов klien Torpedotrager (Schneiderboot). Sprengboot (Linse) и Torpedoschnellboot TSB (Kobra). Это подразделение первым в кригсмарине приступило к подготовке боевых пловцов, kampfchwimmer.

1. Linse

В июне 1942 г. Wa Pruef 5 заказало разработку катера, снабженного зарядом взрывчатки массой 300 кг, на основе катера 1е Stubo. 39. гак называемого катера Landungsschnellboot. Катер предназначался для Kustenjager Abteilung Brandenburg. Двигатель — Форд V8 мощностью 95 л.с. Катер планировалось оснастить дистанционной системой управления Goliat-Great типа Fu КЕ, работавшей в диапазоне УКВ на волнах длинной 8 и 1,5 м. Также имелась аппаратура управления по проводам, посредством которой катер управлялся в радиусе 5000 м. С января 1943 г. судостроительный завод Энгельбрехг начал постройку партии из 30 катеров, имевших несколько измененную форму корпуса, которые с апреля 1944 г. начали поступать на вооружение Kommando der Kleinkampfverbande. Согласно наставлению по боевому применению катеров, в атаке должно было принимать участие три катера одновременно, один — катер управления и два катера, оснащенных подрывными зарядами. Катера-мины управлялись сначала экипажами, которые покидали катера на самой последней стадии атаки, далее катера управлялись с катера управления. В 1944–1945 г. катера Linse выпускались серийно в нескольких вариантах, которые незначительно отличались друг от друга. Всего было построено 1200–1500 таких катеров. Водоизмещение, м^3 1,8 (1.85)

Размеры, мм:

— длина 5500(5750.5980)

— ширина 1580(1750)

— высота борта 650(800)

Силовая установка: двигатель внутреннего сгорания Форд V-8 мощностью 95 л.с.

Количество гребных винтов 2

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость, узлы

— максимальная 30 — 33

— крейсерская 15

Дальность плавания, мили 80 (100)

Вооружение заряд взрывчатки массой 300 кг (400,480)

Экипаж, чел.:

— катера-мины I

— катера управления 3

2. Итальянские типы М.А./М.А.Т., М.Т., М.Т.М., М.Т.К.М… M.T.S., M.T.S.M., M.T.S.M.A

После капитуляции Италии в сентябре 1943 г. немцы реквизировали большое количество оснащенных подрывными зарядами итальянских скоростных катеров. Мнгие из них были использованы в боях личным составом KdK и, вероятно, KJB. Итальянцы строили катера-мины с 1936 г. на судостроительных заводах в Впаццо, Саесто-Календе и в Милане в четырех основных модификациях:

— М.А./М.А.Т. (Motoscafo d’Assalto/M.Avia Transportato). два прототипа в 1936 г.

— М.Т. (Motoscafo Turismo), две серии по шесть лодок в 1938 г. и 12 лодок в 1939 г. Катера предназначались для организации водного туризма по захваченной итальянцами Сибири, но с Сибирью у дуче не получилось, поэтому было построено сравнительно немного моторок М.Т.

— M.T.M. (Motoscafo Turismo Migliorato/Modificato), всего в 1941

— 1942 г.г. построено 50 катеров

— M.T.R. (Motoscafo Turismo Ridotto). M.T.R.M. (Motoscafo Turismo Ridotto Modificato). 20 катеров построено в 1942 г.

	М.А./М.А.Т	М.Т.	М.Т.М.	M.T.R.M.
Водоизмещение, м^3	0.98	1.1	1.2	1.0
Размеры, мм
— длина	5200	5620	6150	6110
— ширина	1450	1650	1700	1400
— высота борта	400	400	450	400
Силовая установка	двигатель внутреннего сгорания Альфа Ромео мощностью 90 (95) л.с.
Количество гребных винтов	2
Количество лопастей на гребном винте	3
Скорость, узлы
— максимальная	32,2	33	31	29
Дальность плавания, м	или 85	80	85	80
Вооружение	заряд В В массой 300 кг
Экипаж, чел.	1

Все катера оснащались контактными взрывателями, установленными в передней части корпуса, также подрыв мог производиться дистанционно по команде. Водитель катера после выхода в атаку «выстреливался» со своего места специальной системой спасения.

В сентябре 1943 г. была заказана дополнительная партия из 37~ катеров, реально из них до апреля 1945 г. построили только 83 лодки.

В Италии строилось три типа торпедных катеров на заводах в Вараццо, Саесто-Календе и в Милане.

— M.T.S. (Motoscafo Turismo Silurante). четыре прототипа построено в 1938 г.

— M.T.S.M. (Motoscafo Turismo Silurante Modificato). в 1941–1942 г.г. построено порядка 30 катеров.

— M.T.S.M.A. (Motoscafo Turismo Silurante Modificato Allargato). порядка 80 катеров построено в 1943 г.

	M.T.S.	M.T.S.M.	M.T.S.М.А.
Водоизмещение, м^3	1.75	3.0	3.71
Размеры, мм:
— длина	7150	8400	8800
— ширина	2100	2200	2320
— высота борта	500	600	700
Силовая установка	двигатель внутреннего сгорания Альфа Ромео мощностью 90 (95) л.с.
Количество гребных винтов	4
Количество лопастей гребного винта	3
Скорость максимальная, узл.	28	32	29
Дальность плавания, мили	90	200	250
Вооружение	один торпедный аппарат калибра 450 мм, две глубинных бомбы, один спаренный пулемет
Экипаж, чел.	2	2	2

В сентябре 1943 г. немцы захватили примерно 80 итальянских торпедных катеров, еще 97 катеров было заказано немцами, до апреля 1945 г. из этого количества было построено примерно 40 штук.