Так повелось на флоте...(Очерки)

Экипаж русского брига свято выполнил наказ славного флотоводца Ф. Ф. Ушакова: «Врагов не считают — их бьют!», ставший первейшей незыблемой традицией моряков всех поколений российского флота.

Неравный бой длился несколько часов. Трижды французы пытались взять русский корабль на абордаж и трижды были отбиты. В итоге ожесточенной схватки два вражеских корабля были уничтожены артиллерийским огнем, третий спустил флаг и сдался в плен, а остальные бесславно бежали.

14 мая 1829 года 18-пушечный бриг «Меркурий», крейсировавший у Босфора, был настигнут двумя турецкими линейными кораблями, имевшими на борту в общей сложности 184 орудия. Десятикратное превосходство! Враг, предвкушая быструю и легкую победу, предложил кораблю сдаться. Но его ждало жестокое разочарование. Весь экипаж брига единодушно одобрил решение командира капитан-лейтенанта А. И. Казарского вступить в бой, а при угрозе захвата взорвать корабль, но не сдаваться в плен.

В течение трех часов дрался «Меркурий», умелым маневрированием избегая губительного огня турецких кораблей. Бриг получил более 300 повреждений, но и сам метким огнем своих пушек нанес повреждения в рангоуте неприятельских кораблей, заставил их лечь в дрейф и с честью вышел победителем. За боевой подвиг «Меркурию» был присвоен Георгиевский кормовой флаг. «Потомству в пример», — гласит надпись на памятнике, воздвигнутом в Севастополе в честь героического брига.

Командиром этого небольшого корабля была воскрешена первая боевая традиция, увековеченная Петром I на выпущенной им медали в честь Гангутской победы с надписью «Небываемое бывает».

В историю нашего флота навсегда вошел героический подвиг крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец». Вероломное нападение японцев на Россию застало русские корабли на рейде китайского порта Чемульпо. 9 февраля 1904 года оба корабля пытались с боем прорваться в Порт-Артур. На выходе «Варяг» и «Кореец» были встречены японской эскадрой в составе шести крейсеров, восьми эсминцев и трех транспортов. На предложение японского адмирала сдаться русские корабли открыли огонь, потопив один эсминец и нанеся серьезные повреждения двум крейсерам. Но и русские корабли оказались в чрезвычайно тяжелом положении и вынуждены были возвратиться на рейд, где по приказанию командира крейсера капитана 1 ранга В. Ф. Руднева «Варяг» был затоплен открытием кингстонов, а «Кореец» взорван.

Во время русско-японской войны 1904–1905 годов русские корабли не раз вступали в бой с превосходящим по силам противником, дрались до последнего снаряда и погибали, но не сдавались врагу.

В песне «Стерегущий», написанной композитором К. Листовым и поэтом В. Гурьяновым, есть такие слова:

В бездну морскую Ушел «Стерегущий», Сердцем равняясь На крейсер «Варяг» — Пал миноносец, Но не был спущен Гордый Андреевский флаг!

Память об этих героических кораблях вечна. Ныне воды Мирового океана бороздят новейшие ракетные корабли Советского Военно-Морского Флота — «Варяг» и «Стерегущий». Их экипажи свято чтут и приумножают боевую славу моряков старших поколений, днем и ночью стоят на страже социалистической Родины.

Говоря о подвигах этих кораблей, можно с полным основанием сказать, что есть побежденные, самоотверженностью которых мы восхищаемся не в меньшей мере, чем самым ярким героизмом победителей.

В годы Великой Отечественной войны советские моряки, сражаясь плечом к плечу с воинами Советской Армии, показали железную стойкость, отвагу, несгибаемое мужество, массовый героизм. Они свято выполняли одно из основных положений Корабельного устава, требующее от них ни при каких обстоятельствах не спускать флага перед противником, предпочитая гибель сдаче врагам Советского Союза.

Устав определяет также, что охрана Государственного и Военно-морского флагов СССР в бою является почетной обязанностью всего экипажа корабля. «Если Государственный или Военно-морской флаг СССР будет сбит в бою, — говорится в одной из статей устава, — он должен быть немедленно заменен другим. Для обеспечения замены сбитого в бою флага должны быть наготове запасные флаги, которые, как правило, должны храниться на носовом и кормовых мостиках. Если обстоятельства не позволяют поднять запасной флаг на установленном месте, его поднимают на аварийном флагштоке, укрепляемом в любом месте корабля».

10 августа 1941 года в неравном бою с тремя фашистскими эсминцами на сторожевом корабле «Туман» был сбит флагшток. Раненый рулевой Константин Семенов бросился к флагу и вместе с флагштоком высоко поднял его над головой. Осколком Семенов был вторично ранен. На помощь ему пришел радист Виктор Блинов. Бело-голубое полотнище с красной звездой, серпом и молотом продолжало реять над кораблем.

Аналогичный подвиг совершил и матрос Загуренко на эскадренном миноносце «Сообразительный». И подобных примеров, когда советские моряки, не задумываясь, с риском для жизни берегли в бою Военно-морской флаг, минувшая война хранит немало.

Прошли десятилетия со дня победоносного завершения Великой Отечественной войны. Ныне на боевой вахте — молодое поколение советских моряков, призванное защищать морские рубежи Родины. Выполняя свой конституционный долг, они свято хранят верность родному флагу.

На морях страны под сенью флага В бой отцы водили корабли. Верность долгу, мужество, отвага Им добыть победу помогли. Гордые завидною судьбою, Бороздим просторы синих вод. Этот флаг с каймою голубою Сыновей на подвиги зовет. Будет он для нас всегда святыней. И вдали от наших берегов Верность флагу в сердце не остынет У советских славных моряков. Если же затмится дымом солнце, Как отцы, мы снова вступим в бой. Снова флаг на гафеле взовьется С молотом, с серпом и со звездой!

Эти вдохновенные строки принадлежат черноморскому офицеру А. Аксенову.

Отличной службой оправдать высокое доверие своего народа призывает советских моряков Военно-морской флаг. И они с честью и достоинством готовят себя к сложным испытаниям во имя защиты Родины, стран социалистического содружества.

О ВЫМПЕЛЕ И ГЮЙСЕ

В нашу курсантскую пору мы очень любили петь песню, в которой есть такие слова:

По морям, по океанам Красный вымпел над волной: Корабли и днем и ночью Стерегут страны покой!

И мы понимали: отстоять интересы, обеспечить безопасность нашей Родины на морских просторах могут лишь корабли, способные в любую минуту и в любой обстановке немедленно вступить в бой с противником и победить его.

Боевой корабль — частица советской земли под бело-синим с красной звездой, серпом и молотом флагом — немыслим без вымпела. Подъем на корабле этого узкого, длинного, с косицами флага — знаменательное событие в жизни экипажа: ведь вымпел на грот-мачте означает, что корабль по своему состоянию и подготовке личного состава способен успешно решать свойственные ему задачи в море. Именно поэтому этот флаг, как символ боеготовности корабля, круглосуточно и во всякую погоду развевается на его грот-мачте.

Появление вымпелов уходит в далекое прошлое. Издавна одной из практических потребностей парусного мореплавания было определение направления и силы ветра. Для этой цели еще в древнем Египте использовались длинные узкие полотнища, прикреплявшиеся к вершинам мачт во время плавания корабля. Их и стали называть вымпелами.

В парусных флотах древнего мира вымпелом служил узкий длинный флаг (ширина 10–15 см, длина до 10–14 м), который поднимался на грот-брам-стеньге только военных кораблей (кроме флагманских). По нему отличали военные корабли от торговых, особенно в тех странах, где флаг и тех и других был одинаковый.