Тайны Бермудского треугольника

Гироскопическая гипотеза

Защитниками этой теории выступают многие ученые. Академик Агарев пишет:

«Бермудский треугольник не является строго ограниченной географической областью. На этом месте мог бы быть и четырехугольник. Не является он и узаконенным географическим названием. Бермудский треугольник называют также: „дьяволово, или дьявольское, море”, „кладбище Атлантики”, „море Вуду” (так именуют колдовское искусство в Карибском районе).

О перспективах раскрытия тайны Бермудского треугольника полярные мнения высказывают в своих трудах ученые Зденек Кукал и Чарлз Берлиц.

Попытаемся разобраться в этой тайне, используя и сопоставляя различные научные факты и гипотезы. По сравнению с Мировым океаном Бермудский треугольник является маленькой природной лабораторией, но в его пределах обнаруживаются все формы рельефа дна, известные ученым-океанологам и геологам.

Особый интерес представляет течение Гольфстрим с меандрами (имеется в виду волнообразный характер движения течений) благодаря следующим, давно известным свойствам:

— течение быстрое, затрудняет либо совсем тормозит движение судов, плывущих против него;

— течение пульсирует, меняет свою скорость и местоположение иногда систематически, иногда бессистемно;

— течение создает нерегулярные вихри и отклонения; некоторые вихри существуют много дней и обладают значительной силой и размерами;

— течение воздействует на погоду; на границе его теплых вод с более холодными окружающими водами часты туманы.

В Мировом океане все больше и больше открываются и новые явления, существенно меняющие представления о нем. Одно из таких открытий — экваториальное подповерхностное противотечение. Оказалось, что точно вдоль экватора в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах на глубинах 200–400 метров на восток текут реки шириной около 100 километров, и одновременно поверхностные воды движутся на запад. Кроме этого, стало известно, что все течения Мирового океана объединены в глобальный океанский конвейер, научное, прикладное и хозяйственное значение которого пока еще остается незамеченным.

В 1970 году советские ученые открыли в Атлантике огромные вихри с поперечными размерами 200–300 километров. Они, по сути, являются исполинскими гироскопами с жидкостным ротором. Позднее было выяснено, что такие вихри существуют в океане повсеместно.

Гироскопический эффект, обусловленный суточным вращением Земли, оказывает влияние и на колебания уровня морей и океанов, порождаемые гравитационными силами. Не обходятся без этого эффекта и процессы образования вихрей, воронок и вибраций в водах Океана.

Кроме этих явлений, есть данные о появлении в Мировом океане вибраций воды и световых излучений, идущих из глубины. Океанологи также отмечают эпизодическое распространение в Океане низкочастотных (около 20 герц) колебаний неизвестного происхождения. Сотрудник Института радиотехники и электроники РАН А. Шабельников утверждает, что в природе существует совсем другая система взаимодействия тел, чем считалось до сих пор. Его вывод: силы взаимодействия между двумя любыми телами (звезды, планеты, элементарные частицы) прямо пропорциональны произведению их кинетических энергий и обратно пропорциональны квадрату расстояния между ними. Таким образом, законы Ньютона и Кулона не отменены, а обобщены.

Новый взгляд ученого расходится с постулатом Эйнштейна о запрете на превышение скорости света. Он доказывает, что скорость распространения гравитационных волн на восемь порядков выше. Но гравитационных волн пока никто не обнаружил. Они слабо взаимодействуют с веществом, и в то же время они — кругом.

Сорок лет назад профессор Пулковской обсерватории Николай Козырев провел уникальные эксперименты с гироскопом. Эти опыты повторил академик Михаил Лаврентьев, получив схожие результаты.

На обыкновенных рычажных весах был подвешен гироскоп, ротор которого вращался по часовой стрелке. После наступления равновесия, заметив положение стрелки весов относительно шкалы, ротор гироскопа раскрутили против часовой стрелки. Казалось бы, что ничего не должно случиться с весами. Однако стрелка весов, по сравнению с предыдущим измерением, показала, что гироскоп стал легче.

Ни одним из известных физических явлений объяснить этот феномен невозможно.

По мнению Козырева, гироскоп с вращающимся ротором на весах — это система с причинно-следственной связью, чувствительность которой при изменении направления вращения волчка позволила обнаружить присутствие силы неизвестной природы.

Такой же результат был получен и при установке рядом с гироскопом и весами стакана с горячим чаем. При этом стакан с чаем без сахара никак на весы с гироскопом не влиял. При вбрасывании же в стакан чая кусочков сахара явление повторилось: стрелка весов показала на уменьшение веса гироскопа.

Эксперименты с гироскопом и телескопом, нацеленным на Солнце или другие звезды, зафиксировали тот же феномен изменения веса гироскопа и другие пока непонятные явления. Результаты экспериментов свидетельствуют, что в системах, в которых протекают процессы, приводящие к нарушению их равновесия, например температурного или химического баланса, происходит выделение неопознанного физического фактора (фактор Козырева), который изменяет физические свойства веществ (изменение частоты колебаний, электропроводности, объема), в том числе силу

Эти изменения происходят при „необратимых” процессах, т. е. там, где есть причинно-следственные переходы, где система еще не пришла в равновесие. В соответствии с гипотезой профессора Козырева, этот физический фактор должен подчиняться основным физическим законам отражения и поглощения. Он не распространяется по Вселенной как свет, а появляется в ней сразу и действует на процессы и тела мгновенно. Впрочем, каждый специалист по гироскопам знает, что гироскопический момент в гироскопических устройствах также действует мгновенно.

При жизни профессор Козырев эксперименты завершить не успел. Поиск новых неизвестных физических закономерностей, новых форм причинных связей продолжается.

Сравнив размеры гироскопа, с которым работал астрофизик Козырев, с возможными размерами естественных гироскопических эффектов и гироскопов в океанских течениях, можно представить, какие неожиданные и могучие силы могут встретиться на пути морских или воздушных судов и решить их судьбу. И если эти силы существуют в природе, их можно искусственно воспроизвести, а не ждать случайной встречи с ними, откладывая эту „работу” очередным поколениям человечества.

Заметим, что случайность или неожиданность всегда есть нечто относительное, которое находится в точке пересечения необходимых процессов. Гибель „Титаника” для многих — случайное событие. На самом деле встреча корабля с айсбергом закономерна. Просто вопрос о вероятности его встречи с айсбергом вообще не рассматривался. Гибель „Титаника” — это результат прёжде всего отсутствия информации о положении дел в окружающей обстановке и среде. Так обстоит дело во всем. На свете нет ни одного явления без всякой на то причины».

Иными словами, в районе Бермуд изменяется привычная нам гравитация и законы физики, той, которую мы считаем истинной, перестают работать. Поскольку все наши приборы построены согласно с известными нам принципами, то они прекращают показывать реальную картину мира, в котором случайно оказались. Поэтому компас и любые иные навигационные устройства отказывают. И пилот или капитан оказывается в новом пространстве совершенно слепым. Он не знает, куда ему лететь или куда ему плыть. А так как и находящееся в зоне воздействия вещество тоже живет по своим новым законам, то материя изменяет известные нам свойства: неожиданно то, что должно плыть, — тонет, а воздух больше не может держать самолеты, поскольку для этого требуется другая скорость.

Теория дифференцированности вращений сфер (ДВС)

Автор этой теории — действительный член Русского географического и астрономо-геодезического обществ РАН Татьяна Николаевна Рощупкина. Эта теория соединяет воедино и «солнечную», и «гироскопическую» версии.

Теория ДВС объясняет, как работает, если так можно выразиться, «динамомашина недр» нашей планеты, обусловливающая преобразование потенциальной энергии Земли в тепловую и энергию собственного движения участков земной коры, сопровождающегося эволюционными динамическими процессами на планете, в том числе и катастрофического характера. Ведь нашу планету периодически «трясет» — наступают ледниковые периоды и глобальные потепления, наводнения в одних местах и засухи в других. К тому в последнее время добавились катастрофы техногенного характера…

Моя же теория помогает объяснить, почему случаются аварии на атомных электростанциях и на подводных атомоходах, почему бесследно исчезают суда и самолеты в океанах и выбрасываются на побережья морские млекопитающие, как образуются многие явления, называемые аномальными.

Теорию ДВС легко пояснить, взяв за модель наше светило. На примере Солнца мы можем наблюдать разницу угловых скоростей экваториальной зоны и более близких к полюсам широт. Экваториальная, в пределах плюс-минус 35 градусов, зона Солнца делает оборот вокруг оси за 26 земных суток, в отличие от высоких широт, имеющих оборот в среднем 31 сутки и более. Таким образом, экватор Солнца обгоняет средние широты за пять оборотов еще на один оборот. Этот проворот экватора создает взаимодействия с преобразованием запасов энергии вращающейся плазменной сферы в тепловую и кинетическую, «работу» которой мы видим на примере солнечных пятен и протуберанцев.

Когда-то и наша планета напоминала собой Солнце, но, имея в 333,4 тысячи раз меньшую массу, она давно истощила потенциальные запасы энергии, охладилась и «обросла» с поверхности корой, на которой мы с вами живем, и подкоркой — так называемой мантией, которые препятствуют выходу энергии, вырабатываемой в недрах планеты.

Увеличение толщины коры и мантии стало препятствовать производству экваториальных проворотов внешних слоев сферы Земли, в отличие от внутренних. Так «заработала» «динамо-машина недр», создающая сложное гравитационно-магнитоэлектрическое комплексное поле нашей планеты.

Что же касается массированных выбросов энергии, то они стали возможными только при сочетании максимального напряжения внутренней энергии Земли с энергией космических сил, в первую очередь приливо-образующих, влияющих на приращение угловых скоростей экватора. Это «парады», соединения и противостояния планет, затмения, изменения склонения орбиты Луны, летний максимум скорости обращения самой планеты и т. л. После утолщения земной — коры стали происходить периодические сдвиги экваториальной плоскости Земли — при циклической реализации накопившихся напряжений в коре. Они повинны в целом ряде трагических последствий, самыми главными из которых из-за величины наносимого урона являются землетрясения. Но самое важное то, что сдвиги сопровождаются выходом через разломы коры подкоровой энергии в виде электромагнитных волн различного диапазона. С одной стороны, им мы обязаны различными феноменами аномального характера — от «простых» шаровых молний до более сложных проявлений «астрала». С другой — такие «выстрелы» энергии Земли создают сбои в работе механизмов, и особенно электронной аппаратуры. С этим связаны события, происходящие в приэкваториальных впадинах океанов — в так называемых Бермудском треугольнике и Море дьявола.

Теологи знают; чем глубже океаническая впадина, тем тоньше ее кора, к тому же раздробленная предыдущими сдвигами и выглаженная мощными течениями — Гольфстримом и Куросио. Здесь во время сдвига вместе с газами, пеплом и парами воды через разломы дна вырывается энергия. Все это газирует морскую воду, образуя шлейфы «белых» вод, известные рыбакам, летчикам и космонавтам. Попав в такую воду, морские животные удушаются, отравляются газами и поражаются токами разной интенсивности, поэтому и выбрасываются на побережья.

С другой стороны, морская вода, как известно, имеет среднюю насыщенность солями 35 г/л. При строительстве судов расчет их плавучести учитывает ее плотность. Газированная же вода теряет это качество и не может держать на себе судно, которое почти мгновенно проваливается в глубины, не успев передать сигнал SOS. Об этом не было известно, когда на дне у мыса Гаттерас, в 500 километрах от Бермуд, обнаружили целое кладбище из 687 судов…

Эта теория включает и объяснение природы светящихся объектов в районе Бермуд, которые наблюдали свидетели. Рощупкина связывает эти явления с образованием шаровых молний:

«Шаровые молнии, эти сгустки заряженной материи, обладающие мощными и таинственными силами. Откуда они берутся и куда исчезают, что определяет их размеры? Полагаю, что при большом напряжении энергии недр ее сгусток прорывается в атмосферу. Давление воздуха придает ей форму тарелки, которая взаимодействует с ионами атмосферы своими краями (огоньки по периметру), а ее центр гравитационно взаимодействует с землей (луч к земле из центра). Поскольку сгусток шаровой молнии охлаждается с поверхности, то это придает ему металлический вид. Зависание тарелкообразного сгустка энергии определяется спокойным состоянием магнитного поля Земли в данной местности, а мгновенное его передвижение — возбужденным».

Иными словами, наблюдение большого количества шаровидных и светящихся объектов над этим районом Атлантики говорит о необычайной геомагнитной активности опасной зоны.

Теория блуждающих волн

Эта теория объясняет гибель судов появлением необычайно высоких (от 15 и до 30 метров) одиночных волн-убийц. Блуждающие волны долгое время считались вымыслом, своего рода моряцкими рассказами, потому что «не укладывались ни в одну математическую модель возникновения и поведения морских волн (с научной точки зрения волны высотой более 20,7 метров существовать в океанах Земли не могут), а также не находилось достаточного количества достоверных свидетельств. Однако последние исследования в рамках проекта MaxWave (максимальная волна), который предусматривал мониторинг поверхности Мирового океана с помощью радарных спутников ERS-1 и ERS-2 Европейского космического агентства (ESA), зафиксировали за три недели по всему земному шару более десяти одиночных гигантских волн, высота которых превышала 25 метров. Эти исследования заставляют по-новому рассмотреть причины гибели за прошлые два десятилетия судов такого размера, как контейнеровозы и супертанкеры, включив в число возможных причин и блуждающие волны.

О природе блуждающих волн нет единого мнения, среди версий называются:

неизвестные структуры, поглощающие энергию окружающих обычных волн;

блуждающие волны как суперпозиция (интерференция) отдельных обычных волн;

локальные области измененной гравитации.

• Прямое моделирование волн-убийц было предпринято в работах В. Е. Захарова, В. И. Дьяченко, Р. В. Шамина. Численно решались уравнения, описывающие нестационарное течение идеальной жидкости со свободной поверхностью. Используя особый вид уравнений, удалось проводить вычисления с большой точностью и на больших временных интервалах. В ходе численных экспериментов были получены характерные профили для волн-убийц, хорошо согласующиеся с экспериментальными данными.

Возможно, причиной возникновения гигантских одиночных волн является движение с некоторой определенной скоростью фронта высокого атмосферного давления в направлении зоны низкого давления (расширение зоны высокого давления), как это описывается в работе Шумилова В. К При таком „наступлении” фронта высокого давления возникает явление, почти аналогичное нагону воды на мелководную восточную часть Балтиийского моря, когда уровень воды в Неве в Санкт-Петербурге поднимается на несколько метров».

Эта теория отлично согласуется с теорией ДВС и гироскопической теорией. Действительно, в специфическом районе Бермуд, крайне неоднородном по донному ландшафту, с огромными перепадами глубин на ограниченном пространстве, возникновение таких волн с точки зрения вероятности гораздо выше, чем где-либо в океане. Тем более что район Бермуд имеет не только перепады рельефа дна, но и перепады плотности воды (если включить в него относительно пресное Саргассово море).

Вихревая теория

Эта теория объясняет, с одной стороны, образование в районе Бермуд особого типа облаков и странных атмосферных явлений, сопровождающихся шаровыми молниями, с другой — изменение свойств материи, к которым мы привыкли. Наиболее полно она изложена Е. Лесняком.

«При слиянии двух грозовых облаков, имеющих разноименные заряды, возникает гигантской мощности электрический разряд. В насыщенных влагой облаках при этом протекают огромной величины токи с выделением тепловой энергии. Попытаемся мысленно проследить, куда девается эта энергия. Как поведут себя молекулы воды, через которые проходят сильнейшие токи, оказавшись в зоне высоких температур (до 25 000 °C) канала линейной молнии?

Каким бы хорошим диэлектриком ни была вода, под воздействием больших токов будет происходить ее электролиз. А высокая температура приведет к ее термическому разложению. Молекулы воды мгновенно распадутся на молекулярный кислород и молекулярный водород, которые в смеси дают гремучий газ. Результат — взрыв. От расширения газов при взрыве возникает сверхзвуковая ударная волна, которая потеснит молекулы воды, не участвующие в термоэлектролизе, к периферии облака. Теснимые взрывной волной, молекулы воды станут укрупняться. Сливаясь, они образуют замкнутую шаро-, сигаро- или же куполообразную оболочку из толстого слоя воды. Как только электрический заряд линейной молнии иссякнет и энергия взрыва рассеется, участвовавшие в химической реакции кислород и водород вновь соединятся в молекулы воды Мгновенная конденсация и распространяющаяся ударная волна создадут в центре взрыва разреженное пространство. Примыкающие к нему внутренние слои расширяющейся водяной оболочки вскипят и в виде вновь образовавшихся частиц пара, воздуха, а также буферной массы воды с огромной скоростью устремятся в обратном направлении — к центру взрыва. Здесь произойдет „охлопывание” — гидроудар потоков воды и пара, которые погасят друг друга, не вызвав особых перемещений основной массы облаков.

Так происходит в случае простейшей линейной молнии, формирующей при электрическом разряде контур прямой линии. Если же контур линейной молнии в момент слияния противоположно заряженных облаков имеет не прямую, а ломаную или S-образную конфигурацию электрической дуги, то „схлопывание” произойдет не в центре взрыва, а на определенном расстоянии от него. Смесь пара, воды и воздуха, двигаясь со сверхзвуковой скоростью мимо центра взрыва, создаст крутящий момент. Несущиеся к центру потоки начнут вращаться и — окруженные относительно неподвижной средой соседних облаков — в начальной стадии сформируют вращающийся тор. Произойдет мощная закрутка потоков.

Если построить векторные диаграммы всех сил, действующих на точки поверхности тора, можно показать, что вращающийся тор постепенно станет принимать форму перевернутого усеченного конуса. Если посмотреть на него со стороны, то его конфигурация будет напоминать „летающую тарелку”. Размеры ее внушительны: диаметр верхнего основания может достигать десятков, а то и сотен километров, высота — от сотен метров до нескольких километров. Образовавшийся усеченный конус может покинуть облако, в котором родился, лишь в том случае, если оно будет обезвожено. Если же оно насыщено влагой, то он, питаемый его соками, превратится в смерч.

Предположим теперь, что описанный нами конус зародился где-нибудь в облаках над просторами Карибского моря и двинулся с попутным ветром в акваторию Бермудских островов. Достигнув „заданного” района, он бесшумно опускается к поверхности океана. В солнечную погоду заметить такую „тарелку”, вращающуюся со сверхзвуковой скоростью, практически невозможно. Что же случится с самолетом, наткнувшимся нечаянно на подобный объект? Исход скорее всего будет трагическим. Вследствие излучения конусом высокочастотных электромагнитных волн выйдет из строя радиопередатчик, нарушится радиосвязь. В цепях управления и системе зажигания от наводимых блуждающих токов перегорят катушки. Прекратится подача топлива, отключатся двигатели, самолет разрушится от удара о нисходящий поток конуса и упадет в океан. Даже радар не способен обнаружить такой конус, поскольку облако, содержащее мало влаги, на экране не высвечивается. Если же конус опустится на пролетающий низко над океаном самолет, можно ожидать, что стрелка компаса начнет бешено вращаться, барометрическое давление за бортом — быстро падать. Ведь восходящие внутренние потоки конуса наподобие мощного вакуумного насоса захватывают и увлекают за собой частицы воздуха, заключенные в его внутренней зоне.

Как только конус соприкоснется с водой и подсос воздуха прекратится, падение барометрического давления станет еще более стремительным. В результате начнется бурное парообразование с поверхности воды. Поднимется густой туман. Что будет делать летчик в такой ситуации? Стрелка компаса бешено вращается, за фонарем встает белая пелена тумана, высотомер — вследствие падения давления — показывает, что высота велика… Летчик отожмет ручку от себя, чтобы снизиться, выйти из этой высокой, как ему кажется, облачности. В результате самолет врежется в воду. Но ведь примерно такую обстановку в районе Бермудского треугольника, когда погибла пятерка американских „эвенджеров”, описал Лоуренс Д. Куше в своей нашумевшей книге „Бермудский треугольник: мифы и реальность”.

Так обстоит дело с самолетами. А в каком положении окажется океанский лайнер или, скажем, небольшая шхуна, попади они внутрь нашего конуса? И судно, и люди, попавшие в эпицентр опускающейся громадины, подвергнутся, на наш взгляд, как воздействию высокочастотных электромагнитных волн, так и влиянию высокоэнергетических ионизированных частиц. Откажет радиостанция. От наведенных блуждающих токов выйдут из строя катушки цепей управления зажиганием. Двигатели остановятся. Не слышимые человеком высокочастотные электромагнитные волны будут пагубно действовать на его организм. Распространяясь в тканях тела в больших дозах, ультразвук нередко приводит к разрыву клеточных оболочек и гибели организма. Блуждающие токи будут наводиться везде (в электропроводке, металлических поручнях, в воздухе над палубой) — и постоянно поражать человека.

Падение частоты электромагнитного излучения, связанное с уменьшением скорости вращения конуса, может перевести его в диапазон резонансных колебаний ниже 16 герц, граничащих с инфразвуком, при действии которого у человека нарушаются зрение и слух, возникают расстройства высшей нервной деятельности.

Соприкосновение конуса с поверхностью воды приведет не только к образованию густого тумана. Конус начнет погружаться. Направленное вниз давление со стороны конуса очень велико (как и в случае наземного смерча). Академик Д. Наливкин писал: „Смерч порой ведет себя так, что на его пути все вмято в землю, будто здесь прошел тяжелый каток”. Но если для смерча земная поверхность — „твердый орешек”, то вода для нашего конуса — не препятствие. В момент погружения его верхнего, большего основания атмосферный воздух, находившийся до этого как бы за „круговым забором”, с большой скоростью устремится в эпицентр. Поднимется сильное волнение, вода вздыбится. На гребне этого вала могут оказаться и лайнер, и шхуна.

Когда нижняя кромка погружающегося в воду конуса достигнет отметки „жидкого дна”, его потоки, скользя по плотному слою, станут, продолжая вращаться, сжиматься к центру. Оттуда они устремятся вверх, к поверхности воды, где все еще находится (если оно уцелело) наше несчастное судно. Поднимаясь в толще воды, воздух, находившийся в конусе, интенсивно насытит ее газами. Вода вскипит бурлящей пеной. Плотность ее упадет намного меньше единицы. Любой плававший до этого предмет мгновенно пойдет ко дну. Никакие спасательные средства в такой ситуации не помогут. Даже надувной плот провалится сквозь возникшую пеновоздушную массу. Нельзя, правда, исключить случай, когда, скажем, деревянная шхуна тоже попала в глубь клокочущей пучины, но была вытолкнута затем наверх давлением воды. Возможно, именно поэтому иногда обнаруживаются плавающие по океанам суда, на борту которых нет ни единого человека.

Даже подводные лодки, прячущиеся обычно от эхолотов под отметкой „жидкого дна”, могут стать жертвой нашего конуса. В момент, когда нижнее его основание достигнет границы раздела воды, над „жидким дном” возникает значительный перепад давлений. Подвергшись ему, находящаяся поблизости подводная лодка мгновенно разорвется изнутри и потонет…

А теперь мысленно перенесемся из океанских просторов на грешную землю. Известны следующие факты. Например, многие люди наблюдали „приземление НЛО”. Увиденный объект в общих чертах выглядел чем-то наподобие огромной тарелки, то есть усеченного конуса. Однако подойти близко к таинственному объекту, как правило, не представлялось возможным — смельчак терял сознание. При попытках фотографирования пленки засвечивались. На „месте посадки” оставалась отметина в виде коричневого или зеленого круга, в границах которого длительное время не произрастала трава.

Выдвинутая гипотеза позволяет объяснить эти загадки. Уже упоминалось, что под воздействием излучений человек может терять сознание. Это в лучшем случае. Фотопленка, несомненно, засветится. Растительность зачахнет. Автомобильные системы зажигания будут отказывать. И так далее. Нам представляется, что на базе выдвинутой гипотезы можно увязать в стройную систему многие еще не раскрытые явления и процессы».

Геокристаллическая гипотеза

Эту теорию для объяснения происходящего в треугольнике выдвинул исследователь всего паранормального Айван Сандерсон. Сандерсон обнаружил, что на нашей планете существует десять зон, в которых отмечено непропорционально высокое исчезновение судов и самолетов. Он назвал такие зоны Поясом дьявола, который тянется по тридцатой параллели в Северном полушарии и тридцатой параллели — в Южном.

В Северном полушарии в этот Пояс вошли: Бермудский треугольник, Море Дьявола к югу от Японии, Алжиро-Марокканский район с прибрежным морем на северо-западе Африки, горный район на границе Пакистана и Афганистана, в котором исчезали военные самолеты во время Второй мировой войны, а также прибрежные воды Калифорнии у западного побережья Северной Америки в Тихом океане. В Южном полушарии Пояс дьявола включает: восточную часть Индийского океана у берегов Австралии, район Тихого океана между Австралией и Новой Зеландией, остров Пасхи и прибрежные воды вокруг него, район Атлантического океана у берегов Южной Америки и прибрежный район к юго-востоку от Африки в Индийском океане. Интересно, что расстояние между всеми этими точками составляет 72 градуса по меридианам долготы. Мало того, что они расположены на одинаковом расстоянии от экватора и друг от друга, эти районы к тому же еще и образованы треугольниками.

И все эти районы печально знамениты высоким количеством иногда необъяснимых катастроф.

^{Точки Пояса дьявола}

В далеком 1968 году Сандерсон выдвинул гипотезу «подлых водоворотов» («Vice Vortices»), В своей книге «More Things», изданной в Нью-Йорке в 1969 году, он, подметив, что в аномальных районах «рождаются колоссальные водовороты», вынужден признаться, что «пока доподлинно неизвестно… почему вихревые потоки разогретой воды облюбовали именно эти места». И он пишет:

Мне ничего не оставалось, как обратиться за советом к инженерам, электромагнитологам и геофизикам. Собрав их вместе, я изложил суть дела. И через неделю они нанесли на карту… десять пятен… Пять из них облюбовали Северное полушарие и пять — Южное; все ромбы по широте отстоят на 72 градуса друг от друга. И каждая парочка (северное пятно с соответствующим ему южным) лежит на точной синусоидальной кривой.

Связав узловые вершины с полюсами, Сандерсон получил ромбовидные фигуры, которые соотнес с формой, соответствующей кристаллу. Отсюда и название — геокристаллическая теория.