Тайны и загадки нашей жизни

Многие тысячелетия человек жил в относительной гармонии с природой. Природа была сильнее, и человек вольно или невольно одушевлял ее силы, наделял разумом молнии и ураганы, видел проявление божественной воли в росте и увядании растений, в рождении и смерти живых существ.

Затем несколько столетий человек, выдумавший некоторые технические приспособления, облегчавшие ему жизнь, существовал наравне с природой. А совсем недвано, примерно 150 лет назад, человек окончательно покорил природу, окружив себя машинами и механизмами. Они — везде. Без них мы уже и не представляем себе нормальной жизни. Наш мир — это мир машин. Машины служат людям, выполняют за нас самую тяжелую и грязную работу, охраняют и оберегают. И иногда мстят. Мстят человеку за излишнюю доверчивость, за желание переложить на их стальные плечи не только работу, но и груз человеческих эмоций.

Разумно объяснить, почему всегда такие надежные и отлаженные механизмы, приборы, агрегаты вдруг «сходят с ума», нельзя. Наш редакционный компьютер, на котором верстаются все номера «Социалистической России», каждое полнолуние начинает «виснуть», терять файлы, словом, ведет себя, словно живой организм, подверженный какому-то болезненному влиянию. То, что на людей и животных полнолуние влияет плохо, известно всем. Но ведь компьютер-то, не смотря на всю его «умность» — не живой! И что характерно подводит-то он именно тогда, когда идет верстка. Загадка? Загадки только начинаются…

Другой пример: каждое лето я выкраиваю недельку, чтобы побывать у своего дяди, заядлого волжского рыбака. Рыбалка на Средней Волге, где средняя ширина реки — пять-шесть километров, всегда связана с некоторым риском. Выплывая на середину, ты в случае резкого изменения погоды (а там это не редкость) всецело зависишь лишь от надежности лодочного мотора. Мой дядя, человек аккуратный до педантизма, всегда держит свой мотор в отличном состоянии, и отказал он один-единственный раз, но именно тогда, когда мы попали в жестокий шторм. Волны были такой высоты, что воду из лодки приходилось вычерпывать ведром, сильный ветер все время разворачивал нашу дюральку бортом к водяным валам, хлестал дождь, и наши жизни в ту минуту зависили от того, как быстро мы сумеем завести мотор, выравнять лодку и пойти к берегу.

Но мотор, всегда заводившийся с «пол-пинка», вдруг превратился в мервый кусок литого шампованного железа. Положение было критическим, лодку заливало, а весла на таком ветру и при такой волне совершенно бесполезны, кто хотя бы однажды попадал в шторм, меня поймет. Нас спасло чудо: между двумя сильными шквалами выдалось несколько минут относительного затишья, во время которого мы под проливным дождем разобрали мотор и нашли причину неполадки — бензиновый шланг оказался забитым грязью. Когда мы выбрались на берег, мой дядя сказал: «Я еще понимаю, когда в бензопровод попадает вода. Но песок-то там откуда? Я ж проверял мотор накануне — все было в порядке.»

Подобных примеров масса, любой из наших читателей может с ходу привести два-три случая, когда машины отказывались служить человеку, причем происходило это в сложных, а то и критических ситуациях.

Особенно капризно электричество. Иногда кажется, что в электроприборах и проводке живет какое-то злобное и жестокое существо, некий дух, который по собственной воле вышибает пробки, замыкает провода, и т. д. Последствия подобного «непослушания» чаще всего бывают трагическими. Но если у человека, пораженного бытовым электричеством, шансы выжить при условии своевременной медицинской помощи достаточно высоки, то аварии на транспорте в большинстве случаев заканчиваются смертельными исходами. Речь не идет о тех случаях, когда человек сам виноват в катастрофе — не справился с управлением, был пьян, и т. д. Довольно частно происходят аварии, в которых некого винить. Некого, потому-что автомобиль или самолет не посадишь на скамью подсудимых…

Лучший хоккеист ХХ века Валерий Харламов. Суперпопулярный рок-музыкант Виктор Цой. Гениальные кинорежиссеры Лариса Шепитько и Динара Асанова. Всенародно любимый (дейстивельно, а не показушно!) Первый секретарь ЦК Компартии Белоруссии Машеров. Талантливая балерина, последняя любовь Сергея Есенина — Айседора Дункан. Принцесса Диана, наконец. Все эти люди погибли в автокатастрофах при «невыясненных обстоятельствах». Причем спецслужбы здесь не при чем, как не причем они были и в случае смерти Юрия Гагарина, разбившегося вместе с Серегиным во время тренировочного (рутинного, обычного, а вовсе не рискованного испытательного) полета на серийном истребителе.

«Смерть самых лучших выбирает и дергает по одному…», — эти слова Владимира Высоцкого подходят к каждому из приведенного выше скорбного списка. Но Смерть, некая старушка с косой — персонаж мифологический. А кто же реально повинен в гибели всех этих людей? Следователи разводят руками, ученые, инженеры, эксперты не могут дать внятного объяснения.

А если предположить, что существует некий «Бог из машины», не в обычном смысле этого термина, а в мистическом, ирреальном понимании? И этот Бог, а точнее, дух, существо, самостоятельно может распоряжаться жизнями людей, выводя надежные машины из-под их контроля?

Американский судебный врач Джонатан Барч первым стал собирать факты странного поведения механизмов, выходящих из-под контроля своих хозяев. В частности, он обвинил в гибели голливудского актера Джеймса Дина, разбившегося на своем автомобиле, и его поклонницы Анжелы Пери, купившей машину после смерти своего кумира и тоже разбившейся на ней, «маленького ублюдка «порше», то есть… саму машину! Барч вскоре погиб, задавленный своим собственным автомобилем. Врач ремонтировал машину, лежа под колесом, как вдруг авто тронулось с места.

Друг Барча, профессор Дан Крейворт продолжил его исследования. Он, в частности, утверждает, что смерть Айседоры Дункан тоже не была случайностью — за миг до того, как длинный шарф балерины накрутился на колесо машины, двигатель на секунду заглох, и боковой порыв ветра бросил легкую ткань на спицы колеса.

Смерть писателя Альберта Камю имеет все ту же мистическую окраску. Его «рено» неожиданно потерял управление и врезался в дерево. Как и в случае с Дином, на этом же автомобиле разбилась одна из почитательниц творчества Камю, причем «рено» по необъяснимой причине вновь съехал с дороги и тоже врезался в дерево.

И уж совсем таинственной выглядет смерть самого Дана Крейнворта. Он написал книгу о «бунте машин», но издать ее не успел. Год назад его длинные волосы попали в мотор кухонного комбайна, несколько раз обмотались вокруг шеи профессора, и Крейнворт умер. После этих фактов по спине пробегает холодок — что же за чертовщина твориться вокруг «взбесившихся машин»?

А если действительно чертовщина? В кельтской мифологии есть некие духи, называемые гремлинами. Ничего общего, кроме названия, с известными фильмами Спилберга эти существа не имеют. В сказках и легендах британцев гремлины — это маленькие человечки, обитающие в любом более-менее сложном приборе или механизме. Обычно они следят за его правильной работой, но если человек слишком доверяет машинам, или начинает относиться к ним, как к живым существам — к примеру, называть автомобиль «своей миленькой лошадкой», или именовать компьютер «мой лучший друг», то есть персонофицировать машину, гремлины злятся и надежный механизм тут же начинают давать сбои. Уничтожить гремлинов можно, но для этого нужно раскурочить саму машину или прибор. Если речь идет о суперкомпьютере, навроде пентагоновского, который стоит миллионы долларов, то руководствуясь лишь мифами о гремлинах, никто его разбивать не будет. А между тем именно этот компьютер, названный американскими генералами «самой умной и рассудительной» машиной на планете, едва не спровоцировал ядерный конфликт, вдруг приняв стаю диких гусей над Аляской за советские межконтинентальные ракеты. Что характерно — подобные стаи птиц появляются на экранах радаров постоянно, информация о них и до этого инцендета поступала в компьютер, но сбой произошел лишь после заявления генералов, «похваливших» своего электронного помошника.

Имеется интересная зависимость обратного вида: о «проблеме 2000» на Западе трубили с середины 90-х годов. Принимались беспрецендентные меры безопасности, сотни миллионов долларов ушли на предотвращение грядущей катастрофы. И что же? «В здравом уме и твердой памяти» остались практически все компьютеры, никаких сбоев не было. Это показательно — люди приняли меры предосторожности, и компьютерные гремлины остались довольны.

Кстати говоря, движение луддитов, разрушителей машин, по мнению некоторых ученых, было направлено вовсе не против «нарождающегося британского капитализма», как утверждали классики марксизма, а против… все тех же гремлинов. Поясню: ткачихи, до возникновения автоматических прялок работавшие на крайне примитивных ткацких станках, были в восторге от новых станков. Однако автоматические прялки словно взбесились, начав во множестве калечить работников мануфактур. Суеверные последователи святого Лудда, разбивая прялки, пытались уничтожить не столько само оборудование, сколько живших в нем злобных духов — гремлинов.