Техника и вооружение 2004 01

Приложение: памятная записка

Военный инженер полковник (подпись неразборчива)

1* РГВИА. ф 2008, on 1. д.657. С 43, 54

Приложение № 2

Германский аэроплан "Альбатрос"

Созданный весной 1914 г. немецким инженером Эрнстом Хейнкелем аэроплан представлял собой многоцелевой двухместный биплан, получивший широкое распространение в немецкой фронтовой авиации на раннем этапе Первой мировой войны.

Аэроплан имел деревянный фюзеляж — полумонокок с работающей фанерной обшивкой и характерную стреловидную форму оперения. На нем стоял однорядный двигатель жидкостного охлаждения с тянущим винтом. Крылья с деревянным каркасом, полотняной обшивкой и межкрыльевыми стойками из стальных груб каплевидного сечения.

В начале 1915 года Хейнкель спроектировал новую модификацию аэроплана С-1 с классическим размещением экипажа и пулеметной турелью Шнейдера в задней кабине.

В период 1914–1915 годов на германских заводах было построено до 2000 машин различных модификаций данного типа.

Тактико-техническая характеристика самолета

Двигатель: мощность "Мерседес" 100 или 120 л. с, или "Бенц. 110 л. с, или "Аргус" 120 л.с.

Вооружение: на первых типах (В-1, В-11 и В-111) не предусмотрено на С-1 и С-111 1 турельный "Парабеллум", 1 синхронный "Шпандау"

С-1 поднимал до 70 кг, а С-111 — до 90 кг бомб

Размах крыльев: 12,9 — 14,5 м

Длина: 7,8–8,6 м

Сухой вес: 747–875 кг

Взлетный вес: 1080–1190 кг

Скорость максимальная: 105–132 км/ч

Практический потолок 3000 м

12 июня 1915 года

ПАМЯТНАЯ ЗАПИСКА

I. При обстреле мною германских летчиков им легче всего удавалось уходить от моего огня только тогда, когда они резко меняли направление своего полета в сторону (зигзагами), т. е. переходили от первоначального положения вправо или влево 1/2 -3/4 минуты и затем круго поворачивали в другую сторону

Заметив, что аэроплан изменил курс, я вынужден был дать поправку на боковую девиацию в сторону его движения, а летчик за время исполнения команды и полета снаряда сворачивал в другую сторону, благодаря чему выпущенная очередь ложилась в сторону от аэроплана, не причинив ему вреда.

При стремлении уйти вниз, летчик хотя и приобретает добавочную скорость, но зато находится больше времени в сфере поражаемого пространства и подвергается риску быть подбитым оружейным огнем противника; тогда как забирая высоту летчик хотя и медленно, но зато вернее уходит от обстрела орудийным огнем.

II. Мне не раз приходится останавливать свои батареи, открывавшие огонь по нашим летчикам. Объясняю этот обстрел, помимо малого знакомства наших войск с типами своих аэропланов, еще в большей мере, что отличительные знаки на аэропланах делаются крайне разнообразной величины, и легко различаемый на большом расстоянии круг белого цвета делается очень небольших размеров. Считаю необходимым за наружный размер всего крута брать ширину' крыла аэроплана, ширину обода красного и синего кругов делать не более двух вершков каждый, закрашивая все остальное пространство внутреннего круга яркой белой краской, и почаще его освежать.

Полезно также красить знаки и на боковых поверхностях хвоста аэроплана.

III. При корректуре огня своих тяжелых батарей и производства наблюдений над линиями артиллерийского огня противника, следует держаться высоты полета не менее 2000 метров, гак как высота подъема траектории снарядов тяжелых орудий достигает 1000 сажень.

Подлинную подписал: капитан Тарновский

С подлинной верно:

За делопроизводителя: прапорщик Покрышкин

Приложение № 3

ПРИКАЗ

Верховного Главнокомандующего от 17 августа 1915 года

Предписываю па время военных действий присвоить автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту, содержащейся по штату, Высочайше утвержденному 5-го октября 191-1 года, прилагаемый при сем временный штат.

Подписал: генерал — адъютант Николай

ШТАТ

автомобильной батареи для стрельбы но воздушному флоту (военного времени)

Наименование чинов Число чинов

Офицеры:

Командир батареи, подполковник (может быть капитан) 1

Старший офицер (капитан или штабс-капитан) 1

Младшие офицеры, обер-офицеры 3

Итого офицеров 5

Военные чиновники:

Делопроизводитель по хозяйственной части 1

Всего военных чиновников 1

Нижние чины 88

Подвижной состав батареи:

14 автомобилей.

4 мотоциклета.

Приложение № 4

ПРИКАЗ

Начальника штаба Верховного Главнокомандующего от 22 октября 1915 года

На время военных действий:

1/ Сформировать 2-ую отдельную автомобильную батарею для стрельбы по воздушному флоту, присвоить ей штат, объявленный в приказе Верховного Главнокомандующего от 17 августа сего года за № 704.

2/ Присвоить существующей такой же батареи наименование " 1-й отдельной автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту".