Техника и вооружение 2006 06

Стоимость боевой машины в серийном производстве во многом определяется программой выпуска, т. е. количеством единиц за определенный период времени. Стоимость такого же опытного образца, который изготавливается, как и почти все его комплектующие, в единицах экземпляров, в опытном производстве всегда будет выше.

С БМПТ во многом легче. Корпус, моторно-трансмиссионная установка, ходовая часть, или, как говорят между собой специалисты, «телега», заимствованы у серийного Т-90. Вооружение тоже почти все серийное. Новые — внутренняя компоновка и система управления огнем. Конструкторы, кстати, предлагали интересные варианты этой же машины, в том числе, как сейчас модно говорить, «бюджетного» класса.

Споры по вопросу «быть или не быть» уже закончились. После стрельб на выставке вооружений в Нижнем Тагиле в 2004 г, даже последние скептики согласились: по возможности подавления танкоопасной живой силы этой машине нет равных на поле боя. Сейчас идут государственные испытания БМПТ.

Этой же точки зрения придерживается заказчик и главный потребитель этой машины — Главнокомандующий Сухопутными войсками.

— Отечественная танковая промышленность сейчас переживает не лучшие времена. Простаивает производство, уходят специалисты. Заказы бронетехники исчисляются буквально единицами машин. Как Вы считаете, не произойдет ли в нашей стране вымирание этой высокотехнологичной отрасли нро, мыиь\енности, не придется ли в недалеком будущем нам покупать бронетехн икуза рубежом, как сей час происходит с пассажирскими самолетами и легковыми автомобилями? Что предпринимается правительством и вашим ведомством, чтобы этого не произошло?

— Это проблема не только танкостроения, но и машиностроения в целом.

Во второй половине 1990-х гг. заказов со стороны государства на выпуск новых образцов бронетанкового вооружения итехники — собственно танков, боевых машин пехоты и десанта, бронетранспортеров, ремонтно-эвакуационных машин — практически не было. Главное управление во имя спасения квалифицированных кадров и поддержки производства подключило промышленность к капитальному ремонту бронетанкового вооружения и техники, чем обычно занимались бронетанковые ремонтные заводы Минобороны.

В ноябре этого года во время пребывания в Нижнем Тагиле заместитель Председателя Правительства — Министр обороны уже озвучил цифры государственного оборонного заказа по танкам на 2006 г. Он вдвое выше по сравнению с 2005 г. Это только малая часть работы, проделанной за последние годы.

Так что до закупок бронетехники за рубежом далеко. Хотя пару образцов для изучения закупили бы с удовольствием.

— Не секрет, что в российских КБ ведутся интересные разработки новых образцов БТВТ. Я не прошу раскрывать секретов. Но если возможно, скажите, пожалуйста, не сокращается ли финансирование таких НИОКР и ожидается ли очередной прорыв российской конструкторской мысли в области танкостроения, как это было, когда появлялись знаменитые Т-34 и Т-64?

Хорошо известны три основных качества танка — огонь, броня, маневр. В настоящее время на первый план выходит четвертое- командная управляемость. Наши танки по этой составляющей пока отстают от современных танков других стран. В ближайшем будущем этот недостаток будет устранен. Командир танкового взвода, роты, батальона будет в реальном масштабе времени получать разведданные, информацию о местоположении каждого подчиненного, знать состояние техники в подразделении, целеуказание будет осуществляться за секунды в автоматическом режиме, а не как сейчас: «Ориентир три, ближе десять» или выстрелом по цели: «Делай, как я». В XXI веке это уже недопустимо.

Но здесь надо подходить взвешенно. Нельзя начинять танк электроникой так, что на его освоение будут уходить месяцы, а процесс эксплуатации сведется к поиску и устранению неисправностей. Такой печальный опыт уже есть в мировом танкостроении. Разрешите не уточнять, чей.

Объемы финансирования НИОКР не сокращаются и не увеличиваются. Ряд работ завершается принятием на вооружение новых образцов, например ОКР по созданию боевой машины десанта БМД-4. Часть работ, утративших актуальность, закрывается. За счет этих средств ведутся новые работы.

Кстати, на право выполнения НИОКР тоже проводятся конкурсы.

— В конце января 2006 г. состоялась международная выставка вооружений DEFEXPO-India-06. Известно, что Индия является давним партнером нашей страны в области БТВТ. Что российская промышленность может предложить нового и интересного нашим индийским партнерам в этой области?

— Как Вы знаете, Россией успешно завершена поставка более трехсот танков Т-9 °C для Вооруженных Сил Индии. В настоящее время мы продолжаем конструкторское и технологическое сопровождение лицензионного производства танков Т-9 °C в Индии.

Нашей промышленностью разработан комплекс мероприятий, повышающих характеристики образцов БТВТ. В рамках имеющихся международных договоренностей и действующего законодательства Вооруженным Силам Индии предложен ряд проектов по модернизации находящихся у них на вооружении танков типа Т-72 и БМП российского (советского) производства.

— Известно, что в последние годы многие иностранные компании, специализирующиеся на разработке и производстве бронетехники и различных систем для нее, активно предлагают свои услуги в проведении модернизации образцов БТВТ отечественного производства, находящихся на вооружении различных стран, в том числе и в Индии. Как Вы считаете, с чем связан такой интерес к отечественным БТВТ и насколько предлагаемые теми компаниями программы эффективны?

Специалисты наших КБ и заводов не устают повторять: самую квалифицированную модернизацию может выполнить только КБ и завод-изготовитель. Было немало примеров модернизации «по частям», без участия разработчиков. Особенно это касается танка Т-72 и его модификаций. Чем заканчивается? То упадет ресурс ходовой части до уровня, который никому не нужен, то сварные швы корпуса лопнут, то снаряд после второго выстрела улетит не туда, куда «смотрит» прицел.

Не является тайной, что установив на танк Т-9 °C двигатель мощностью 1000 л.с. взамен двигателя мощностью 840л. с„мы усилили бортовые коробки и изменили не только вентиляторы и радиаторы системы охлаждения, но и многие детали и узлы ходовой части — амортизаторы, ведущие колеса, подшипниковые узлы катков и т. д. Даже гусеницу. В Индию пошли танки, на которых был проведен полный комплекс работ.

Мы не против, чтобы поставляемые нами и производимые по нашей лицензии Образцы бронетанкового вооружения были лучше за счет установки импортных комплектующих. В Объединенные Арабские Эмираты наша БМП-3 сразу пошла с импортным тепловизором, мы такие приборы на мировом уровне делать пока не умеем. Это было предусмотрено отечественными конструкторами, всесторонне испытано и заложено в комплектацию.

Не надо модернизировать технику обособленно, не обращая внимания на снижение других боевых и технических характеристик.

— Но, по сути, проведение такой «пиратской» модернизации является нарушением авторских, если можно так сказать, прав. Нетрудно представить, какой бы поднялся скандал, если бы Россия предложила программу модернизации «Мерседеса» или «Абрамса». Предпринимаются ли какие-либо шаги со стороны нашего правительства и руководства Минобороны России по предотвращению подобных действий в отношении отечественной военной техники?

— Существовали пробелы в законодательстве, не были развиты патентные службы в стране и на наших предприятиях промышленности. Своевременно не были оформлены международные патенты. В то же время Советский Союз и Россия передавали лицензии на производство танков.