Тень Перл-Харбора

Так же с моей подачи была запущена программа по строительству пятнадцати легких эскортных авианосцев. Эдакая дешевая альтернатива большим авианосцам. Когда брался большой транспортный корабль и довольно быстро и с минимальными затратами средств перестраивался в небольшой эскортный авианосец. Такие корабли имели несколько зенитных орудий для самообороны и двадцать палубных самолетов. Эскортные авианосцы можно было использовать и для наступательных боевых действий, но главная их функция была в сопровождении конвоев наших транспортных судов, и защита их от надводных и подводных рейдеров противника. Особенно эскортные авианосцы были эффективны против подводных лодок противника при проводке конвоя. Это уже ощутили немецкие подводники на собственной шкуре. В данный момент большинство германских субмарин, действовавших против английского торгового флота в Атлантическом океане, было потоплено именно палубной авиацией британских эскортных авианосцев, или при ее непосредственном участии. Скоро у Японской империи появится та же проблема, что и у Британии. Япония была островным государством, и она очень сильно зависела от морских грузоперевозок. Наши вооруженные силы за два месяца смогли захватить большую территорию, ранее принадлежавшую Британии и ее союзникам. Эти земли были богаты нефтью, каучуком и разнообразными металлами, необходимыми для японской промышленности. И доставкой этих стратегически важных грузов в Японию скоро займутся многочисленные транспортные корабли, которые надо будет охранять. И эскортные авианосцы, в связке с эсминцами и эскортными сторожевыми кораблями очень хорошо подходят для охраны наших транспортов. К счастью, пока у британцев и их союзников в этом районе было мало подлодок. Но вступление Америки в эту войну может все изменить. Я помнил из той истории, что американские субмарины будут очень сильно досаждать японцам, топя их транспорты в огромных количествах. Впрочем, наш морской министр быстро согласился с моими доводами, и скоро флот начал выкупать пятнадцать транспортов, чтобы превратить их затем в эскортные авианосцы. Как я уже говорил ранее, денег и ресурсов у Японской империи в этой реальности было гораздо больше. И ничто не тормозило расширение и модернизацию нашего военного флота.

Не думайте, что только я ратовал за строительство новых кораблей. Наши премьер-министр и морской министр были выходцами из флотской среды, а значит всячески лоббировали интересы Объединенного флота. А расширение флота вело к росту его влияния. Противостояние японской армии и флота никуда не делись. С подачи японского правительства была запущена новая кораблестроительная программа, включавшая постройку: трех больших авианосцев, одного линейного корабля, четырех крейсеров, двадцати эсминцев, тридцати сторожевых кораблей и двадцати пяти подводных лодок. Нельзя сказать, что я об этой программе не знал. Со мною даже посоветовались по этому поводу. Приятно черт возьми! Кстати, с подлодками вышло очень смешно. Некие флотские энтузиасты придумали проект подводного авианосца. Да, да! Именно подводного, и именно авианосца. Вы не ослышались. Сама проектируемая субмарина была просто огромна по нынешним временам. Кроме торпед она несла бы на борту четыре гидросамолета-бомбардировщика, помещенных в специальный герметичный ангар. Дальность плавания такой подлодки тоже впечатляла. Я припомнил, что в той реальности у японцев нечто подобное уже было. Но такие вот монструозные субмарины так и не смогли совершить ничего выдающегося и использовались по большей части как обычные подлодки. Короче говоря - это напрасная трата ресурсов флота. Кстати в данный момент подводный флот Японской империи, единственный в мире, уже имел в своем составе несколько подлодок, оснащенных одним разведывательным гидропланом. Но авианосцами эти лодки назвать было нельзя. В общем, я был категорически против такой идеи. Субмарина должна быть субмариной и не чем более. Правда, я допускал существование в составе нашего флота транспортных подлодок, подводных танкеров и подводных минных заградителей. В итоге, пафосный проект подводных авианосцев был зарезан на корню, а вместо этого на японских верфях начали строить довольно неплохие большие японские субмарины океанского класса с большой дальностью действия. Тихий океан большой, и там эти подлодки пригодятся нашему флоту.

Но не только новые корабли радовали мою попаданскую душу. Японские изобретатели довели до ума новое оружие. Первым номером шли тяжелые авиационные реактивные снаряды РС-2 "Рю" (в переводе звучит как "дракон"). Эти неуправляемые ракеты имели 200-кг боеголовку и дальность полета в 2500 метров. Попадание такой ракеты могло нанести серьезные повреждения эсминцу или крейсеру. Вторым видом нового оружия была бронебойная радиоуправляемая ракета Ки-148 "Тодороки" (переводится как "большой гром"). Японская фирма "Кавасаки", плотно сотрудничавшая с немецким концерном "Хеншель", смогла получить от немцев еще в феврале 1940 года чертежи их новой экспериментальной планирующей бомбы "Хеншель" Hs-293. Немцы сами еще вполне не осознали, что же такое они изобрели, как японцы уже сумели скопировать эту первую в истории высокоточную планирующую бомбу. Правда эта штука меня совершенно разочаровала. Немецкие инженеры заявили об этом агрегате, как о радиоуправляемой авиационной бомбе, оснащенной ракетным двигателем и предназначенной для поражения морских целей. Эта штука была похожа на детский самолетик с короткими обрубленными крыльями и сигарообразным фюзеляжем пятиметровой длины. Большой вес в 1500 килограмм и размеры не позволяли использовать этого монстра с самолетов нашей палубной авиации. Разве что с двухмоторных "Бетти" наземного базирования такую штуку можно было запускать. И то с большими трудностями. Я то помнил, что у немцев были и другие радиоуправляемые ракеты в той реальности.

Например, их планирующая бомба Fx-1400 "Фриц-Х" была очень даже неплохой штукой. Насколько я помнил в той истории, именно такая вот радиоуправляемая бомбочка потопила итальянский линкор "Рома", когда он шел сдаваться во Францию. Поэтому, я изложил инженерам фирмы "Кавасаки" свое видение того, какой должна быть такая вот радиоуправляемая бомба. Которую Объединенный флот Японской империи захочет взять на вооружение. Название немецкой фирмы, создавшей Fx-1400 я не помнил, но вроде бы, она уже в 1938 году начала разработки. Как я узнал позднее тут пришлось подключить даже японскую разведку, чтобы достать наработки немецких изобретателей.

И вот теперь, спустя два года, фирма "Кавасаки" представила для испытаний новую бронебойную радиоуправляемую ракету Ки-148 "Тодороки". Эта ракета по своим очертаниям очень сильно напоминала немецкий прототип. Эдакая вытянутая бомба с расширяющейся заостренной головной часть, оснащенная крестообразным крылом в средней части корпуса, и хвостовым управляемым опереньем. Ракета имела корпус из стали толщиной в девять сантиметров. Хотя, у немецкой модели толщина стенок составляла пятнадцать сантиметров. Однако, многочисленные испытания показали, что при этом ракета становилась чрезвычайно тяжелой и пробивала насквозь корабли размером с крейсер. А это значительно снижало эффект применения данного боеприпаса. Поэтому и было решено уменьшить толщину стенок ракеты. Что, в свою очередь, позволило уменьшить вес и размеры Ки-148. На испытаниях палубный "Кейт", с подвешенной вместо торпеды радиоуправляемой ракетой "Тодороки", уверенно поразил корабль мишень находясь на высоте в 5000 метров и на удалении в 3000 метров от цели. Оператор ракетного комплекса, находившийся на японском самолете по радио довольно уверенно с помощью примитивного джойстика корректировал полет бронебойной ракеты. Приемная флотская комиссия, во главе со мною одобрила принятие на вооружение этого нового вида боеприпасов. К сожалению, радиоуправляемые ракеты пока были все еще очень дорогим удовольствием для нашего флота. О массовом их производстве приходилось только мечтать. К началу войны с США у флота были только четыре палубных бомбардировщика "Накадзима" B5N, которые были оснащены ракетными комплексами радионаведения. Ну а самих высокоточных боеприпасов было произведено при этом только восемь штук.

Кроме новых видов оружия, на флот стали поступать и самолеты, оснащенные радарами. Первыми были новые четырехмоторные летающие лодки "Каваниси" H8K. Еще появились палубные бомбардировщики-торпедоносцы "Кейт", оснащенные РЛС. Правда, радарных B5N было еще не много, но на каждом нашем авианосце до начала боевых действий с США появилось по одному такому самолету. Это очень сильно расширило возможности наших авианосных сил при поиске противника на море. Ведь зачастую в этом времени бывали случаи, когда самолеты не находили вражеские корабли и возвращались на авианосец так и не вступив в бой. Радар же делал поиск противника в открытом море более результативным.

Глава 24.

И вот я снова в море. Правда в этот раз, я, для разнообразия, нахожусь на другом корабле. Теперь моим флагманом стал большой ударный авианосец "Мусаси". Да, да! Тот самый. На данный момент самый большой в мире авианосец, перестроенный из супердредноута типа "Ямато". У старичка "Акаги" забарахлили два котла, и по приходе в Токио, он встал на ремонт. Это заставило меня задуматься о смене флагманского корабля. И я выбрал "Мусаси". Этот огромный новейший авианосец как никто больше подходил для этого. Быстроходный, хорошо защищенный корабль с большим просторным островом-надстройкой, расположенным по правому борту авианосца. Который сможет без особого труда вместить весь мой штаб. Кроме новейшего для этих времен радара, на "Мусаси" стояли мощные радиостанции. Броня и вооружение этого гигантского авианосца так же впечатляли. Бронирование борта доходило до 400 миллиметров. Броня палубы имела толщину в 110 миллиметров. Броня боевой рубки, где находился капитанский мостик, то есть мое рабочее место имело бронирование в 205 миллиметров. Я со смехом вспоминал слабо бронированную надстройку авианосца "Акаги", увешанную мешками с песком. Типа, чтобы осколками не пробило. Противоторпедная защита моего нового флагманского авианосца была так же очень передовой для этого времени. Корабль имел 1140 водонепроницаемых отсеков. Просто чудо техники, а не корабль! На "Мусаси" все было солидным и надежным. Годный кораблик. Даже когда ремонт "Акаги" был закончен, то я решил остаться на своем новом флагмане. Он по крайней мере еще и новый. И не выйдет из строя из-за износа механизмов в самый не подходящий момент.

Тихий океан в ноябре оказался совсем не тихим. Наше огромное по нынешним временам оперативное соединение продиралось сквозь шторма и большие волны, захлестывающие полетные палубы наших авианосцев. Я осматривал, реалистично выполненный, макет цели нашей операции и вспоминал, что предшествовало этому моменту. Я планировал начать эту военную кампанию против США точно так же, как и в той истории, что я знал. Зачем изобретать велосипед? Бредовые идеи некоторых японских адмиралов старой школы, мечтавших о грандиозном решающем сражении с основными силами вражеского флота, я отмел как не состоятельные. Хорошо, что сейчас у меня был просто непререкаемый авторитет во флотских кругах. После удачного уничтожения английского и голландского флотов в течении двух месяцев даже появился такой термин, как "Блицкриг Ямамото". Поэтому на данный момент, я мог без особого труда продвигать свои идеи и военные планы. Спорщики быстро сдувались придавленные весом моих побед. В той реальности Ямамото свои идеи продвигал с большим трудом. Там, как мне помнится, он еле смог уговорить военных чиновников на атаку Перл-Харбора. А тут никто и не пикнул, когда я заикнулся о бомбардировке этой главной базы Тихоокеанского флота США.

Итак, план начального этапа военной кампании против американцев включал захват Филиппин, Гуама, Уэйка и Мидуэя. Удар по Перл-Харбору, где сейчас базировался Тихоокеанский флот США так же присутствовал в моих военных планах. Но вот тут я решил внести в историю очередное кардинальное изменение. Кроме авианалета на военно-морскую базу, как это случилось в той реальности, здесь я решил идти дальше и захватить Гавайские острова. Я считаю, что именно Перл-Харбор стал ключевой стратегически важной точкой, опираясь на которую, американский флот смог вырвать инициативу у Японской империи в той истории, что мне была известна. Без этой, крупнейшей расположенной в центре Тихого океана военно-морской базы, флот США не сможет действовать наиболее эффективно. Кроме того, Гавайские острова очень хорошо подходили для действий японского флота против западного побережья Америки. Стоит только бросить взгляд на карту Тихого океана и сразу же становится понятным тот факт, что мимо Гавайев, в случае их захвата японцами, флот США точно не пройдет. Американцам просто придется отбивать эти острова обратно, для дальнейшего продвижения в сторону Японии. И это поможет нам значительно упростить ведение войны против такого серьезного противника, как Соединенные Штаты Америки. Да США являются самой крупной и развитой экономикой мира. Эта огромная страна могла довольно быстро создать большую армию и флот. И в войне на истощение Япония ей просто проиграет. Японская экономика в данный момент не потянет такой нагрузки. Да и людских ресурсов у японцев меньше, чем у США. Поэтому, если мы будем везти войну по американским правилам, то проиграем. Чтобы выиграть, нам надо будет действовать нестандартно, вырывая инициативу из рук врага. Японская армия, кстати, как и в той реальности начала ставить палки в колеса. Сначала генералы отказались выделять свои войска для захвата Гавайев. Если в захвате Филиппин армия еще согласилась поучаствовать, то остальные острова ее не интересовали. Сейчас японские сухопутные войска перешли границу Британской Индии и там развернулось большое сражение. Англичане стянули туда части со всей Индии и отчаянно пытались удержать фронт. Правда, получалось у них это не очень хорошо и японские дивизии подошли уже к Калькутте. Одновременно с этим, в Новой Гвинее разгорелось сражение за Порт-Морсби. Там, после победы в битве в Коралловом море, при поддержке флота высадился японский десант. Одновременно Порт-Морсби атаковали и с суши. Короче говоря, генералы ныли и изворачивались, говоря, что свободных дивизий у них нет.

Но тут я выложил на стол свой козырь, заявив, что флот тут сам справится. Такую славную победу Объединенный флот одержит в одиночку и все лавры победителей главных сил американского флота достанутся только нам. Ох не зря я создавал многочисленные десантные части. Как чувствовал, мля! Я ударил по самому чувствительному месту армейских генералов. По их гордости и тщеславию. Как так! Какие-то морячки украдут у них такую яркую и славную победу! Короче говоря, пусть со скрипом, но мне удалось выцарапать у Японской армии для действий в центральной части Тихого океана: две пехотные дивизии; две армейские морские бригады; три дивизиона тяжелой артиллерии и один танковый батальон.

Кстати, этот танковый батальон меня очень сильно удивил. Он полностью состоял из новых средних танков "Хо-и". На мой взгляд, этот танк был довольно современным. Он имел пушку в 75-мм и один пулемет. В сравнении с теми убоищного вида танчиками и танкетками с противопульной броней, которые ранее стояли на вооружении японских сухопутных сил, эти танки смотрелись гораздо внушительней. Посмотрим, как они себя поведут в бою. Значит, генералы вняли моим намекам и начали перевооружать армию новой техникой. Кстати, в японской армии появились так же новые бомберы и истребители, вооруженные 20-мм авиапушками и крупнокалиберными пулеметами. Да и наши легкие реактивные снаряды РС-1 тоже были приняты на вооружение армейских ВВС Японской империи. Это внушало оптимизм.