Трагедия ошибок

подошли на 50 кабельтов к укреплениям Узостей, и начали обстрел фортов, да так лихо,

что те были почти приведены к молчанию. Сам адмирал с "Сюффреном" и "Буве" пошел

вдоль азиатского берега, "Голуа" и "Шарлемань" двигались вдоль европейского. Хотя

французские корабли попали под плотный огонь, все-таки к 13.45 сопротивление врага

ослабело. Де Робек решил вызвать тральщики.

Для прикрытия тральных работ и замены поврежденных французских кораблей

командующий вызвал дивизию Садлера. Так как дистанция сократилась до 45 кабельтов,

огонь турок стал достаточно эффективным. "Голуа" получил тяжелые повреждения в

носовой части, и адмирал Гепратт приказал легкому крейсеру "Дублин" войти в пролив и

сопровождать броненосец. Но "Голуа" отказался от буксировки и ушел своим ходом.

Однако броненосец имел такой большой дифферент на нос и крен на правый борт, что

продолжать бой уже не мог.

Подошли 6 британских броненосцев и двинулись дальше по проливу, чтобы не ослаблять

давления. Французы уже получили приказ отходить, когда случилось первое несчастье. К

этому времени "Буве" получил несколько попаданий. На нем была разбита часть

казематов, и начались пожары. Внезапно над броненосцем поднялся столб черного дыма.

В 13.54 отходящий "Буве" получил попадание 356-мм снарядом, который взорвал погреба,

хотя это мог быть и подрыв на мине. Когда дым рассеялся, стало видно, что "Буве" имеет

большой крен на правый борт. Через 2 минуты он перевернулся и затонул, капитан 1

ранга Р. де ла Туш и почти все 700 человек экипажа погибли. Пришедшие на помощь

эсминцы спасли только 48 человек.

Причины гибели броненосца точно не были установлены, так как все видели

происшедшее по-своему. Одни источники считают причиной гибели попадание снаряда в

погреб. Послевоенное расследование привело к заключению, что броненосец налетел на

мину. Ежегодник "Джейн-19" сообщает, что "Буве" был потоплен торпедой, выпущенной

береговым торпедным аппаратом. Турецкий офицер на одной из батарей вспоминал:

"Бой продолжался с неослабной яростью. В полдень французские корабли

второй линии прошли сквозь строй первой линии и открыли ужасный огонь.

Наши батареи эффективно отвечали. Под их огнем "Буве" начал отходить,

потом облако красного и черного дыма поднялось над кораблем. Вероятно,

он налетел на мину. Сразу после этого произошел второй, более сильный

взрыв. Мы решили, что снаряд с "Меджидие" взорвал погреб. Корабль сразу

накренился, и экипаж начал прыгать в воду. Обе стороны прекратили огонь.

Эсминцы бросились спасать экипаж".

С "Агамемнона" это выглядело так:

"В 13.55 французские корабли начали отходить, и 3-я бригада двинулась им

на смену. "Буве" получил снаряд в погреб и затонул в течение 2 минут. Мы

не видели никаких взрывов, когда он полным ходом шел вниз по проливу.

Он начал все больше крениться на правый борт и, наконец перевернулся,

затонув кормой вперед. Эсминцы и катера бросились спасать экипаж, но

нашли лишь несколько человек. Они сказали, что взорвался погреб".

Экипаж "Голуа" имел свой взгляд на происшедшее:

"Буве" повернул, чтобы пристроиться в кильватер "Сюффрену", и налетел

на мину. Маленький столб пламени и желтого дыма вылетел из 270-мм

башни правого борта. Несколько секунд броненосец шел прежним курсом, а

потом начал плавно крениться на правый борт, хотя взрывов не было.

Механики даже не успели застопорить машины. Мы видели, как он садится

глубже и глубже, не теряя скорости. "Буве" перевернулся через правый борт

и исчез под водой".

Этот успех вдохнул новые силы в турецких артиллеристов, но британская эскадра вновь

заставила орудия замолчать. "Оушен" под брейд-вымпелом Садлера шел на правом

фланге, "Виндженс" — на левом. Между ними находились "Иррезистебл" и "Альбион".

Кораблями поддержки являлись "Свифтшур" и "Маджестик", которые сменили "Принс

Георга" и "Трайэмф".

В 14.39 корабли Садлера открыли огонь. Средняя артиллерия броненосцев пыталась

подавить турецкие батареи, которые вели огонь по шлюпкам, спасавшим экипаж "Буве".

Форты вяло отстреливались, только Хамидие I вел интенсивный огонь. Несмотря на

помощь самолетов, действительные результаты бомбардировки установить не удалось.

Хотя огонь турок был не слишком метким, все-таки они продолжали отстреливаться.

Хамидие I накрыл "Иррезистебл", и броненосец получил небольшой крен. В ответ на это

"Куин Элизабет" начал обстреливать этот форт.

Де Робек приказал своим траулерам расчистить дорогу через минное заграждение у

Кефеза, чтобы броненосцы могли завершить уничтожение укреплений Узостей, стреляя в

упор. Тральщики, заведя тралы, поднялись немного вверх по проливу и затралили 3 мины,

которые сразу взорвались. Вскоре появились еще несколько мин, плывущих по течению. В

16.05 шлюпка с "Лорда Нельсона" расстреляла одну из них. Но траулеры подвели его так

же, как Кардена. Как только рыбаки попали под огонь турецких подвижных батарей, они

обрубили тралы и удрали.

Высокомерные британцы дорого заплатили за свое пренебрежение к "оружию слабых",

как они называли мину. Немцы создали тральщики специальной постройки и

укомплектовали их кадровыми военными моряками. Первые такие корабли вошли в строй

в том же самом 1915 году. Они позволили германскому флоту на Балтике без труда

проходить русские минно-артиллерийские позиции, которые явно не были рассчитаны на

противодействие настоящим тральщикам. Англичане импровизировали, собирали

рыбаков (часто на тральщике только командир являлся офицером военно-морского

резерва, вся команда оставалась штатской), использовали в качестве тралов невесть что…