Три рэкетира

– Доедем? – Аня положила руку на плечо Андрея. Ссоры между мужчинами в ее планы не входили. – А, Андрюша? Доедем?

– Куда денемся? – ответил Андрей. – Раз надо – доедем. Только ты дорогу показывай. Хорошо?

– Ну так и поехали с Богом, – резюмировала Анна Ледовая. Андрей запустил двигатель и легко вывернул с парковки.

– У этих иномарок черт знает какой выворот. Не то, что у наших шарабанов.

– Все время по набережной, – руководила Анна. – Никуда не сворачивай. Прямо, прямо и прямо. И постарайся, Андрюшенька, других машин держаться. Чтобы мы не ехали, словно одинокий тополь на плющихе.

– Это я понял, – Андрей дождался плотного роя попутных автомобилей, переместился во вторую полосу и пристроился в хвост какому-то джипу.

– Вот умница. Так и держи, – похвалила Анна.

* * *

Между крышами Подола, справа на горе, засияли купола Андреевской церкви. Пылали в ярких лучах клонящегося к закату солнца. Слева появились пришвартованные вдоль набережной Днепра теплоходы. Не из числа тех, что некогда оспаривали Голубую ленту Атлантики, [79] но и не каботажные калоши. Таких больших кораблей Андрею в жизни видеть не приходилось. Пока, по крайней мере.

79

Переходящий приз, присуждаемый пассажирским пароходам за рекорд скорости при пересечении Атлантики. Первым рекордсменом стал пароход «Саванна», который прибыл из Нью-Йорка в Ливерпуль за 29 дней. Ленту получали «Грейт Вестерн» (1838, 15 дней), «Британия» (1840, 10 дней), «Этрурия» (1885, 5 дней), «Дойчланд» (1900, 4 дня) и пр.

– Ресторан «Одесса», – будто гид, сообщила Анна, – туда меня Ледовой водил пару раз. Еще до свадьбы.

– А справа что? – Андрей показал на тонкую издали черточку рельсов, идущих на самый верх Владимирской горки. По ним как раз карабкался крошечный вагончик причудливой ступенчатой формы.

– Фуникулер, – улыбнулась Аня.

– Ух ты! – искренне восхитился Андрей. – Вот клево.

Анна улыбнулась:

– Я с тобой лично схожу. Покатаемся. Обещаю.

– Экскурсанты?! – нервно позвал Бонифацкий. – Хватит лясы точить, впереди милиция.

Метрах в ста пятидесяти по ходу движения стояла милицейская «пятерка» с сине-красными проблесковыми маячками на крыше. Двое гаишников прохлаждались рядом, подставляя лица свежему ветерку с Днепра. Да и жара, наконец-то, пошла на спад.

– Работа – не бей лежачего, – заскрипел зубами Андрей, подтягиваясь к идущему впереди джипу, настолько близко, что со стороны могло показаться, будто машины следуют на жесткой сцепке.

– Лучше бы, конечно, задний номер потеряли.

Боник полностью разделял тревогу Андрея. Следующая минута потянулась так, словно время сделалось резиновым.

– Фух, – почти одновременно вздохнули оба мужчины, когда патрульные остались позади. – Пронесло.

– Слева – Труханов остров, – Аньке обязанности гида явно пришлись по душе. – Пряжи, шашлычные. Базы спортивные разные.

– Это туда пешеходный мост ведет?

– Туда-туда. Справа – Киевские склоны знаменитые. Там, наверху – старый город. Печерск. А отсюда, с набережной, одни редкие крыши видны. Смотри внимательно. Сейчас купола Печерской лавры появятся…

– Правда, странно, – согласился Андрей. – Со всех сторон – лес и река. И вправду трудно представить, что в самом центре города находишься. Ну это, если мосты во внимание не принимать.

– А сейчас появится «дура», – подражая Анне, с пафосом продекламировал Бонифацкий.

– Вацлав!.. – укорила Анна.

– Анечка, я же не виноват, что половина киевлян ее так зовет?

– Да о ком вы? – не понял Андрей.

– Сейчас увидишь, электрик. – Они миновали гигантскую статую, возносящуюся над Днепром на добрую сотню метров.

Наш ответ на американскую Статую Свободы, – улыбнулся Вацлав. – А статуя Христа в Рио – та вообще идет спать. [80]

80

По части размеров Анька, безусловно, права. Монумент «Родина-мать» на высоком правом берегу Днепра, открытый в 1981 Леонидом Брежневым (по проекту Е.Вучетича, В.Бородая и др.) выше и гораздо тяжелее американской Статуи Свободы, которую знатоки масонской символики называют египетской богиней Исидой. Высота Родины-Матери – 102 м, сама скульптура – 62 м, вес 450 т. Американская Свобода (полное название – Свобода, озаряющая мир) на одноименном острове – скромнее. Высота – 93 м., высота самой статуи 46 м, вес 125 т. Изготовлена во Франции по проекту Ф.Бартольди и Г.Эйфеля, установлена в 1885. Впрочем, о вкусах не спорят. Статуя Христа Спасителя в Рио-де-Жанейро (высота 38 м) на горе Корковадо (710 м), проект Э.да Силва Кошта и П.Ландовски (1931), действительно гораздо меньше первых двух. Но, именно она в 2007 избрана одним из Новых семи чудес света

– А внушительно смотрится, что не говори, – восхищенно признался Бандура. – Мне нравится…

– За те бабки, что в нее вгрохали, она тебе просто обязана нравиться. Хотя, лично мое мнение, – распалился Боник, – лучше бы фигуру Брежнева таких же размеров поставили. Вот чудо было бы.

Оставив слева мост Патона, они в следующие десять минут выехали на новейший Южный мост.

– Два в одном, – оживился Боник. – Это в смысле автомобильный плюс метро. А вот развязка здесь действительно дебильная, так что не хлопай ушами, Андрей. А то в Корчеватое уедем.

На мосту опять попались гаишники, караулившие с «фарой» тех шоферов, каким лавры Фиттипальди [81] не дают спокойно спать. Бандура ловко спрятался за идущим в правой крайней полосе тяжелым «Кразом» с полуприцепом и проскочил гаишников – словно бесплотная тень.

– Андрюшенька, – совсем нежно проворковала Анна, – сразу за мостом поворачивай направо. Там остановишься. Мы с Вацлавом закупим все необходимое.

– Пиво, – алчно закряхтел Бонифацкий.

– Ага, – в унисон поддержал Бандура.

81

Эмерсон Фиттипальди – знаменитый в прошлом пилот Формулы-1, чемпион мира (1972, 1974)

– Алкоголики, – хихикнула Анна.

Двадцать минут ушло на то, чтобы забить багажник «БМВ» продуктами. Они двинулись дальше. Справа и слева от узкой двухполосной дороги потянулись сплошные зеленые изгороди. Дачные участки тонули в буйной зелени, как брюква в болоте.

– Что-то машину водит, – с тревогой признался Андрей. – Видать, заднее колесо сдохло. Скоро на диске поедем.

– Так накачай! – посоветовал Бонифацкий.

– Разве что ртом. Насоса нет.

– А, – Бонифацкий кивнул понимающе. – Тогда ясно.

– Уже скоро, – обнадежила Анна. – Километра три. Дотянем?

– Обязаны дотянуть…

Наконец они свернули на узкую бетонку. Прошелестели еще метров триста, пока не уперлись в высокие металлические ворота, выкрашенные в цвет хаки.

– Оно? – угадал Бандура.

– Да.

Андрей заглушил двигатель и вопросительно посмотрел на Анну:

– Чего делать-то?

– Сигналь, котик. Дедушка – глухой, как сова.

Андрей надавил клаксон. Второй раз. Третий. Долгие автомобильные гудки разбудили бы и мертвого, но ворота оставались неподвижными, как и Кристина, просидевшая всю дорогу истукан истуканом.

– Может, постучишь?! – предложил Бонифацкий.

– Сам бы и постучал.

– Тебе выходить ближе…

– У тебя на все ответы имеются?

– Даже по два, – самодовольно болтнул Вацик. – Между прочим, не я тебе двухдверку покупал…

– Андрюшенька, – Анне надоели их бестолковые препирания. – дедушку солнце, наверное, уморило. Сходи, погляди, а?

Андрей выбрался наружу, подошел к стальной калитке, подобрал булыжник поувесистее и, удивляясь собственной наглости, – как не крути, а дача-то самого Виктора Ледового, – принялся колошматить. Почем зря. Звук получился такой, как будто по рельсу в концлагере лупят, призывая зэков то ли работать, то ли, напротив, обедать. Погремев пару минут, Андрей в раздражении отбросил камень в кусты.