Управленец

Дроид не заметивший ноши на себе, убежал на склад, когда он через двадцать минут вернулся, дешифратора уже не было. Всё, это был единственный шанс доставить дешифратор на территорию станцию, где охрана ведётся на уровне «В». Всего таких уровней ужесточения безопасности четыре. «А», «Б», «В» и «Г». «А» — это самый высокий уровень, где охрана работает на пределе, запустив все мощности. Таких диверсионноопасных мест было не так много. Это лётные палубы, шлюзы, диспетчерская, реакторная и как ни странно жилой модуль для начальства. Лётные палубы и шлюзы это понятно, от проникновения страхуются, диспетчеров и реакторный отсек охраняют от диверсий, а начальство от кого?

Уровень охраны «Б», это места массово скапливания людей, увеселительные заведения. «В» это складские помещения, ангары и даже жилые модули с медсекцией, но у последней своя охрана. А «Г» это служебные помещения не основного значения.

То есть охрана контролировала практически всё, а лётную палубу, где я сейчас находился, особо, как и остальные. В принципе дешифратор мог взломать местный узел и дать мне возможность покинуть станцию. Но в том то и дело что шансы быть не обнаруженным очень малы, именно поэтому я сидел в челноке и ждал, а дешифратор, страхуясь, сейчас полз в автономном режиме в сторону диспетчерского модуля к искинам. Да, он должен был взломать управляющий искин, и второй что отвечал за охрану, без моего контроля. После чего я уже безопасно покину челнок, и пока дешифратор ломает третий, отвечающий за реакторы, добравшись до диспетчерского модуля, буду готовить из станции ещё одну большую бомбу.

Планы были такие, но в принципе это всё импровизация. Да, дешифратор работает автономно, но это боевая станция и в основном туннелях и воздуховодах напичканы всякие датчики и сенсоры, отчего путь дроида изрядно увеличиться по времени. А уж как ему придётся повозиться, чтобы попасть в святую святых станции в бокс с шахтами искинов, я уж умолчу. Но радовало одно, там где для меня ходу не было, дроид пробирался по узким колодцам без проблем, я бы застрял, да и боялся он только оптические датчики, хотя обходил или если это невозможно, дистанционно отключал их и сенсоры.

Да и я находился в подвешенном состоянии. Чёрт его знает, сколько этот челнок тут простоит, может через пару часов пилот вернётся? Доступа к местной административной сети у меня не было, а если пользоваться той, что была подключена к компу челнока, это показать всем что почему-то пустой челнок интересуется информацией о себе. Сразу местная СБ нагрянет. Это не звоночек — это будильник. Так что если пилот вернётся, придётся прятаться в реакторном отсеке. В принципе потерпеть можно, челнок приписан именно к этой станции и меня особо не волновало, что он будет курсировать по системе, главное чтобы возвращался на эту боевую станцию и я узнавал, добрался ли дешифратор и взломал ли хоть один искин. Если да, те сами выйдут на меня, по специальному лучу настроенному на мою нейросеть и подтвердят смену хозяина. Дешифратор ведь не только взламывал пароли владельца, но и внедрял потом мои установочные программы, и искины не прекращая основных работ, чтобы не насторожить персонал, будут держать ещё связь со мной и обо всём докладывать. Пофиг что они био и имеют личность, против программ они и не пикнут. Мне, конечно, пришлось постараться, чтобы написать их для биоискинов, там совсем другие программы управления требуются, но я справился, и они уже были загружены в память дешифратора. Тот знал что делать, приказ получен и он начал работу, а мне осталось скрестить пальцы и ждать результата. Наступило самое сложное время, ждать. К сожалению это был единственная возможность взять под контроль станцию, другого шанса не будет. Это не пятое или тем более четвёртое поколение, девятое. Очень сложная работа даже для меня, хотя я этот тип станции знал лучше своих папиллярных узоров на пальцах. Хм, кстати, а как они выглядят?

В челноке мне пришлось посидеть тридцать семь часов, пока не прибыл пилот и не вылетел с двумя пассажирами в сторону малой грузовой станции. Так как она висела на противоположной орбите планеты, путь занял продолжительное время, и я успел затечь в одной позе скрюченного дедушки, пока, наконец, мы не прибыли на место и я, кряхтя, не выбрался в пустой салон. Челнок тут простоит час, как я понял из переговоров пилота с диспетчером, этим я решил воспользоваться для того чтобы размяться.

Видимо в этом месяце челнок стал дежурным, потому что почти не стоял на лётных палубах и постоянно курсировал между станциями и планетой. За следующие восемь дней я успел одиннадцать раз побывать на планете, четыре на малой грузовой станции и шесть на средней, двадцать два раза возвращаясь на боевую. В общем, на седьмой день я не выдержал и когда мы с грузом из двух малых контейнеров с тремя пассажирами прибыли на среднюю станцию, я поспешил покинуть не только реакторный отсек, но и сам челнок. Местные искины мне подчинялись, так что я незамеченным покинул лётную палубу и ушёл во внутренние коммуникации. Ещё через сорок минут я проник в пустующий кабинет старшего техника, похоже, тут давно никто не бывал и наконец, сняв скаф, воспользовался душем, встроенным в санузел. После чего заблокировав дверь, велев управляющему искину будить меня, если кто приблизиться к кабинету и нормально уснул. А то я уже скрученным начал привыкать спать в реакторном отсеке челнока.

За эти семь дней, что я бывал на станции ни один из искинов так и не откликнулся, это меня особо не обеспокоило. С учётом того что дешифратор по моим прикидкам доберётся до диспетчерского модуля и проникнет в бокс с искинами дня за три, вполне возможно четыре, и на каждого искина ему нужно от шести до десяти дней, то время ещё было. Вот если дней через десять, когда вернусь на боевую станцию, отклика не будет, тогда да, обеспокоюсь, а пока это делать рано.

По внутреннему времени станции было ранее утро, когда я проснулся и со стоном потянулся на диване в кабинете старшего техника. Это был кабинет не старшего техника станции, туда лезть смысла не было, начальник постоянно сидит у себя. Нет, этот кабинет техника одного из ремонтных доков, но тот сюда не ходит, не любит подниматься на второй этаж, и работает непосредственно в доке, именно поэтому я так себя спокойно и вёл. Местные искины отметили, что за последние два месяца техник ни разу не поднимался в свой кабинет. А я сделал так, что он до сих пор не знает, что тут устроился чужой. Сделав зарядку, я стал просто отдыхать, ни о чём не думая и не пытаясь никуда бежать в погоне за убегающим временем. Понравилось даже, а то все эти дни, то и дело пришлось работать в форс-мажоре.

Следующие пять дней я просто отдыхал, не думая ни о чём. Пайков хватало, время до окончания крайнего срока ещё было, поэтому я если не занимался лёгкой зарядкой чтобы разогнать кровь и не лежал на диване, то просто смотрел визор с новостными каналами. Благо монитор в кабинете был. Правда новости мне быстро надоели, там было в основном о боях на Арене, поэтому нашёл сборник фильмов, и стал смотреть их. Попалась пара вполне приличных, мне понравился сюжет и игра героев.

Жизнь в системе шла своим чередом, был приход крупной группировки пиратов, заключён союз с Тимом и сейчас все доки двух станций были закружены работами по модернизации кораблей союзников. Видимо им было чем платить, несмотря на довольно дорогую модернизацию. В доке, в кабинете старшего техника, которого я жил, сейчас стоял тяжёлый крейсер четвёртого поколения и проходил серьёзную модернизацию. Я изредка поглядывал за тем, как ведутся работы и прикинул, что корабли пиратов поднимаются до седьмого поколения, а это серьёзно, поверьте мне. Мощные реакторы, отличные двигатели, оборудование систем целеуказания, замена управления оружиями, и это ещё не полный список. Модернизация действительно проводилась серьёзная.

Сам хозяин кабинета был плотно занят работой, сидя на стульчике у коморки он дистанционно управлял двумя техническими комплексами и большими манипуляторами, закрепленными на стене. Сейчас крейсер напоминал разобранный скелет, но уже через несколько дней он примет совсем другой облик и его возможности повысятся. Новые блоки и корабельное оборудование уже начало прибывать по заказу техника. Над крейсером он работал не один, у него было четыре техника-раба, помогающие ему в этом. Кстати, техник мне очень не понравился, мало того что он был обрюзгший и потерявший фактически человеческое лицо, что удивительно с неплохим медобслуживанием на станции, так ещё любил мальчиков. Все четыре техника были очень молоды и принадлежали лично старшему технику. Стоит ли говорить, что тот их пользовал по своему разумению? Я удин раз случайно посмотрел на его вечерние развлечения и возблагодарил судьбу, что скоро этот ушлёпок исчезнет вместе со станицей. О рабах я даже не думал, спасти у меня их не было никакой возможности, поэтому убрал все своим моральные терзания глубоко на задворки души. Да в принципе особо их у меня и не было.

Под конец пятых суток, после обычной ночи на диване, я решил, что пора сделать пробный рейс на боевую станцию, узнать, есть какие подвижки или нет. Быстро просмотрев список судов, что находятся на станции и те, что готовы пристыковаться, отметил шесть, приписанных к боевой станции и которые скоро вернуться обратно. Так-то почти пять сотен ботов и челноков постоянно курсировало между станциями, но… большая часть из них грузовые и доставляют модули и блоки с фабрик и заводов что расположены на боевой станции по заказам техников и инженеров что занимаются ремонтом и модернизацией кораблей недавно прибывшего пиратского клана. Да и одиночки то и дело прибывали в систему и вставали на ремонт. А вот эти шестеро это чисто пассажирские машинки и направлялись они на лётные палубы боевой станции, тогда как грузовые, на склады или грузовые палубы. Мне там было делать нечего, хотя я в принципе и не собирался покидать борт суденышка, мне лишь нужно попасть внутрь станции, где действовала внутренняя сеть и получить возможное сообщение от взломанного искина.

Среди пассажирских челноков я вдруг обнаружил знакомый, тот, на котором я уже путешествовал несколько дней по всей системе в скрюченном состоянии. Его я и выбрал в качестве такси, тем более коды доступа к его компу у меня были.

Быстро собравшись, я проверил комнату и отправил вызов через управляющий искин станции, дроиду-уборщику. Пусть тут приберётся и уберёт все следы моего пребывания. Забравшись в скаф, я закинул баул за спину, тот заметно похудел, так как я на две трети уничтожил количество пайков, и вышел из комнаты. Пройдя по коридору до ближайшего вентиляционного люка, открыл его и, забравшись в туннель систему коммуникаций, прикрыв за собой люк, быстро пополз в сторону нужной лётной палубы. Она тут недалеко, полтора километра прямо, потом шестьсот метров вверх, семьсот в обратном направлении и триста налево. Там и будет выход на лётную палубу. Рядом почти.

Особо я не торопился, ходы я выбрал широкие, чтобы двигаться в скафе, хотя без него в одном комбезе пробрался бы напрямую за пятнадцать минут, так как челнок покинет лётную палубу через три часа. За полтора часа я добрался до нужного люка и осмотрелся. На лётной палубе не сказать, что было людно, утро по местному времени как-никак, но всё же они были. Самое фиговое, что челнок стоял в центре лётной палубы.

Камеры службы безопасности, которыми я спокойно пользовался, позволили мне открыть люк и уйти за ближайший челнок. Со стороны мои движения напоминали пьяного, я то ложился, то укрывался за дюзой маневрового движка, согнувшись в три погибели, то бежал сразу через три стояночные площадки с быстротой ветра. В действительности я так прятался от чужих глаз и дежурного техника. Это мне почти удалось, но тут на моих глазах, а следил я за пилотом с помощью камеры наблюдения, тот прошёл к челноку и зашёл внутрь. Сволочь, до вылета ещё час, почему он так рано припёрся? Однако я находился в середине лётной палубы, при мне два судна стартовало с неё, и до нужного челнока осталось немного, обойти бот и я на месте.