В поисках дома.

Еще вчера, когда я завозил Маринку после возвращения из Геленджика, мы договорились, что встретимся сегодня ближе к обеду. Вот к ней я сейчас и направляюсь.

Вчерашняя наша поездка в гости прошла просто на отлично. Отличные родители у Ленки. А какой шашлык готовит ее отец, но больше всего, мне понравилось его домашнее вино, красное полусладкое, это нектар а не вино. Я даже домой для себя любимого выпросил пару бутылочек.

Центр города. Новороссийск 06.03.2009 года 13–40. Время местное

Вот сидим с Маринкой обедаем. Купили мне хороший фирменный пуховик, ботинки фирмы Доккер, да и по мелочам, набралось вещей на небольшую сумку. Маринка сидит, дуется на меня, ей не нравится, что я уезжаю и не говорю на сколько. Ну, ничего ей это полезно, а то у нее инстинкт собственницы начал просыпаться.

Аэропорт. Геленджик 06.03.2009 года 19–00. Время местное

Регистрацию и досмотр на рейс я прошел. До Москвы лететь почти два часа. Вот и посмотрю, самый быстрый способ передвижения на земле. Чертовы работорговцы, не будь их в системе, на челноке до Москвы лета двадцать минут и это в режиме полной маскировки. Но и я не лыком шит. Вчера вечером, разбираясь с Интернетом, выяснил, что на Земле существуют разумные, которых называют хакерами. Они специализируются на взломе чужих компьютеров. Вот я и разыскивал следы деятельности таких специалистов. Почти час, и я смог подобрать для себя хорошую команду, которая работает на Китайское правительство, вернее спецслужбы этой страны. Залезть в их систему для меня труда не составило, так же как и копирование необходимых для меня данных с компьютеров этой команды. Ну а дальше, все просто. На одном из серверов расположенных в Китае, я разместил псевдообраз, который будет управлять взломом. А вот сам взлом будет осуществляться уже через другой Китайский сервер. Если меня и засекут, то будет полное впечатление, что работала группа Китайских хакеров. Еще час ушел на модернизацию китайских программ для взлома.

Взломать Искин, таким образом не получится, но у меня и нет такой задачи. Я решил поступить проще. Моя программа должна будет сымитировать для Искина канал доступа к сети Содружества. Соответственно Искин сразу запросит обновления у своего производителя, работорговцы не думаю, что озадачивались проблемой своевременного обновления программной оболочки Искина. Вот я и попытаюсь воспользоваться их ленью и невнимательностью. А вот дальше все будет зависеть от того, какого поколения Искин. От Искина до четвертого поколения включительно можно получить данные которые в нем хранятся, это нормальная для них процедура, создавать резервную копию перед обновлением, а вот если у них более современный Искин, то придется поломать голову.

Есть у меня подозрение, что на Искинах, работающих на Земле, будет много очень интересной для меня информации. Поэтому решил начать с Искина, который размещается в здании принадлежащему Европейской комиссии в Брюсселе. Он и расположен ближе, да и судя по объему трафика, который идет через сервер, к которому подключен Искин, именно он является основным, а может это мне только кажется. Торопиться мне не нужно, да и созданный мною взломщик, это пародия на дешифратор Содружества, так что возится он будет, долго и нудно.

Часть 13

Самолет авиакомпании S-7. 06.03.2009 года 20–20. Время местное

Интересно как назвать такой аттракцион, защитных силовых полей нет. Силового луча нет, двигатели турбовинтовые, думаю Чапаев с присущей ему машинной логикой, оценил надежность этого транспорта на пятьдесят процентов максимум, а то и ниже.

Я ради интереса залез в систему управления данным самолетом. Мрак, полнейший мрак, система может протестировать узлы и агрегаты воздушного судно только по двум параметрам, работает или не работает. Ни тебе процент износа, ни состояние узлов и деталей, ни системы прогнозирования. А система управления судном в автоматическом режиме? Простейшая программа, которая в зависимости от поступающих сигналов подает те или иные сигналы для системы управления судна. И это как я понимаю, вполне современное воздушное судно. А система контроля окружающего пространства? Да в этом самолете, летчики слепые как новорожденные котята.

В общем, мое решение такое, пользоваться самолетами буду только в случае, если нет других вариантов, добраться быстро из одного города в другой.

Аэропорт Домодедово. 06.03.2009 года 22–40. Время местное

Московский аэропорт уже поинтереснее, сразу чувствуется, что тут столица этой страны. Более современные системы безопасности, точек доступа в интернет в здании аэропорта такое количество, что только перечень точек доступных моему оборудованию займет с сотню страниц. А вот с безопасностью все совсем плохо, хороший хакер с более или менее нормальным оборудованием остановит работу этого аэропорта на раз. Все знают, что все системы, которые отвечают за безопасность людей, работают в собственной замкнутой системе, весь обмен информации осуществляется только с использованием бронированных кабелей. А тут ради копеечной экономии, система безопасности работает используя радиочастотные передатчики, да каналы имеют шифрование, но мне понадобилось пять минут, на то, что бы получить доступ к диспетчерским терминалам. Думаю хорошая группа хакеров получит такой доступ в течении минут тридцати или сорока. А это не есть хорошо, тем более мне вылетать в Караганду через тридцать минут, я уже прошел регистрацию и таможенный контроль. Сделаю подарок местным программистам, прикрутил программку, которая не позволяет подключаться новым пользователям к этой системе. Вот теперь пусть программисты думают, что это вдруг система не дает себя расширять. Может, подумают об безопасности более внимательно, ну а не задумаются, то система вскоре начнет выдавать ошибки, которые будут имитировать попытки подключения к системе посторонних устройств. Так что в любом случае придется им, озаботится безопасностью.

Аэропорт город Караганда. 07.03.2009 года 05–50. Время местное

Вот так, три часа в самолете, да еще и три часовых пояса сменил. Тут уже раннее утро, но все службы работают, таможню проходили очень долго. При этом сама система таможенного контроля простая до безобразия. Всех проходящих контроль фотографируют, паспорт сканируется а фамилия и имя заносятся в некую базу данных. В самой базе данных происходит сравнение поступивших данных, есть совпадение по тем или иным параметрам, то служащий таможни получает уведомление, нет совпадений, то тебе ставят штамп на листке прибытия и желают счастливого пути. Но как это все делает долго, такое ощущение, что сотруднику платят за то, на сколько он задержит перед собой каждого проверяемого.

Еще в Москве, я забронировал по интернету автомобиль в прокатной фирме, вот и пытаюсь теперь разыскать их стойку в зале прилета. Вернее стойку я нашел, а вот сотрудника, который по идее и должен выдать мне автомобиль за ней нет. И где его носит, никто из окружающих мне сообщить не может.

Ладно, мы не гордые, а доступ в интернет для нас не проблема. Первым делом лезу на сервер местного оператора связи. Их тут три основных, выбираю Билайн, с ключами шифрования которого я работал уже в России. Тут стоит аналогичное программное обеспечение, так что пару минут и я уже счастливый обладатель возможности пользоваться сотовой связью. Правда нужно будет купить карточку данного оператора, я планирую, что и мне будут звонить, а не только я.

Ну а теперь займемся и прокатной конторой. Еще пару минут и у меня доступ к серверу данной компании, компания национальная, имеет филиалы по всей стране. Еще трачу буквально минуту и среди бухгалтерских документов нахожу счета, по которым оплачивают сотовую связь. Сравнить фамилии сотрудников, на которых числятся номера телефонов с фамилиями в зарплатой ведомости, с этим и школьник справится. Готово, набираю номер, гудки идут, а трубку брать не спешат.

— Серик Ибрагимович? — интересуюсь я услышав недовольное:-Слушаю.

— Да, кто это?

— Серик Ибрагимович, мне ваш номер дали в руководстве Карагандинского Аэропорта «Сары-Арка». Тут не могут найти вашего сотрудника, и некоторые желающие взять напрокат автомобиль устроили скандал.

— А вы кто?

— Дежурный администратор. Что мне передать клиентам?

— Сообщите, что сотрудник появится в течении пятнадцати минут. а всем клиентам мы в качестве компенсации сделаем скидку в тридцать процентов. Сотрудник заболел, а сменщик не успел вовремя добраться.

— Отлично, так и передам.

— С меня вам коньяк, я через работников передам, — пообещал мне собеседник на том конце.

— Досвидания, — и я нажал отбой.

Интересно, есть ли в аэропорту администратор, и какие у него будут глаза, когда ему принесут бутылку коньяку.

Работник за стойкой нарисовался через пять минут, парнишка молодой, лет двадцати трех, не старше. Спал видимо, вид растерянный, озирается по сторонам пытаясь обнаружить клиентов, которые скандалили.

— Утро доброе, — обратился я к нему.