Вертолёт, 2006 №1

Компания Agusta/Westland активно продвигает свои военные вертолеты на мировой рынок. Шесть машин Super Lynx 300 уже поступили на вооружение ВМС Малайзии, два — ВМС Таиланда, четыре вертолета поступят в ЮАР. В настоящее время осуществляются поставки 16 вертолетов Super Lynx 300 наземного базирования в Оман. Есть в портфеле компании заказы на 145 вертолетов ЕН-101 (из них 26 — для ВМС США и 14 — для ВМС Японии).

Совместное предприятие Bell/Agusta Aerospace производит сейчас двухдвигательный вертолет среднего класса АВ-139 для коммерческих и VIP-перевозок. Уже поступил заказ на четыре таких вертолета от Корпуса армейской авиации Ирландии. Восемь АВ-139 должны быть поставлены в Объединенные Арабские Эмираты. Обе страны собираются использовать эти машины и при проведении поисково-спасательных операций.

Eurocopter

Компания Eurocopter (дочернее предприятие концерна EADS) до сих пор является крупнейшим в мире производителем вертолетов с ежегодным доходом 2,78 миллиарда евро, 47 % из которых приходится на военный сектор. Оборонный рынок приобретает для этой европейской компании все большую значимость. В 2006 году на долю военного сектора придется половина от общей суммы заказов — $3,24 млрд. Покупателям компания предлагает военные версии вертолетов гражданского назначения: AS-550 и AS-555 Fennec (созданы на базе AS-350/355 Есигеий), ЕС-635 (модификация ЕС-135), AS-565 Panther (создан на базе AS-365 Dauphin), AS-532 и ЕС-725 Cougar (модификация вертолетов AS-332 Super Рита и ЕС-225).

Продукция компании Eurocopter пользуется спросом на рынке военной техники. Китайская армия предполагает приобрести свыше 50 легких однодвигательных машин учебной модификации ЕС-120Е (под обозначением НС-120 они производятся по лицензии компанией Hafaei Aviation Industry). Болгария в январе 2005 года заказала 12 вертолетов AS-532AL Cougar для своих ВВС. Восемь из них будут использоваться в качестве транспортных, четыре — при проведении разведывательных операций. Для болгарского флота будет закуплено шесть машин AS-565MB Panther. Винтокрылые машины предполагается использовать при проведении противолодочного дозора и поисково-спасательных операций. В июне прошлого года две «Пантеры» отправлены в Мексику, заказчик — Военно-морской флот.

Самые крупные военные программы компании Eurocopter — это ударный вертолет Tiger и морской транспортный вертолет NH-90, выпускаемый консорциумом NH Industries. В марте 2005 года свой первый Tiger НАР (вертолет воздушной поддержки) получила французская армия. Через месяц вооруженные силы Германии стали обладателями Tiger UHT — противотанкового варианта машины. Обе страны заказали по 80 вертолетов.

В декабре 2004 года было принято решение о продолжении работ над многоцелевым вертолетом Tiger HAD. Вертолет оснащен двумя двигателями MTU Rolls-Royce Turbomeca MTR390, на 14 % более мощными, чем двигатели вертолетов предыдущих модификаций. Двумя основными заказчиками Tiger HAD пока остаются Испания (24 вертолета) и Франция (40 вертолетов). Вертолет Tiger предложен турецким вооруженным силам.

Начались поставки вертолетов Tiger в Австралию. Эта страна заказала 22 Tiger ARH (разведывательная модификация). В настоящее время в Австралии на заводах дочернего предприятия Eurocopter — Australian Aerospace идет сборка восемнадцати вертолетов Tiger ARH.

Недавно созданное подразделение компании Eurocopter в Японии выиграло открытый конкурс на оснащение японской береговой охраны вертолетами ЕС-225 — это последний вариант семейства машин Super Puma.

NH-90

AS-565MB Panther

Компания HAL

Крупнейшая индийская авиационная корпорация HAL (Hindustan Aeronautics Limited) увеличивает выпуск усовершенствованного легкого вертолета (ALH) Dhruv с 18 до 30 машин в год чтобы удовлетворить потребности своего заказчика — Вооруженных сил Индии, а также заказчиков из других стран. Два вертолета ALH уже поставлены для Королевской армии Непала, один VIP-вариант сдан в лизинг Израилю.

В настоящее время компания HAL работает над многоцелевой боевой версией вертолета Dhruv (5,5 т) — с пушкой и контейнерами для ракет. Первый опытный вариант с тандемным расположением сидений — легкий ударный вертолет (LCH) должен быть готов к началу 2007 года. Эта машина бу-.дет иметь лучшие характеристики при полетах на больших высотах, чем Ми-25 и Ми-35, состоящие сейчас на вооружении индийских ВВС. На вертолете LCH предполагается использовать двигатель Turbomeca ТМ-333 мощностью 1000 л.с.

Параллельно с этой программой идет переоборудование других вертолетов, выпускаемых Hindustan Aeronautics по лицензии: Cheetah (SA-315B Alouette II фирмы Aerospaciale) и Chetak (SA-316B Lama).

Компания HAL планирует также провести модификацию 200 вертолетов Chetak и 35 °Cheetah, состоящих на вооружении индийской армии. Вместе с тем не будет приостановлено и производство этих лицензионных вертолетов: по меньшей мере 100 машин придут на замену стареющей технике.

Для обновления парка вертолетов Индия планирует приобрести зарубежные модели. В настоящее время заканчивается конкурс на производство 197 легких вертолетов. Его участниками являются фирмы Bell (вертолет Bell-407), Eurocopter (AS-550) и «Камов» (Ка-226).

Kawasaki Heavy Industries

Японская компания Kawasaki Heavy Industries (KHI) разрабатывает новую модификацию многоцелевого разведывательного вертолета 0Н-1. Этот вертолет должен прийти на смену Fuji/Bell UH-1J. Компания провела переговоры с несколькими западными фирмами, которые могли бы принять участие в создании новой кабины, системы управления и авионики. Японцы планируют начать переоснащение вертолетного парка в 2010 году.

Компания KHI готова начать сборку вертолета Bell UH-101 Ниеу (в Японии он имеет обозначение KHI-01). Первый вертолет уже доставлен на завод компании в городе Гифу. К марту 2006 года машина должна быть передана заказчику. Электронная система Oasis АМСМ, которой планировалось оснастить первые одиннадцать вертолетов KHI-01, будет устанавливаться на эту машину не ранее 2011 года.

Корпорация NH Industries

Корпорация включает в себя компании Eurocopter (62,5 %), Agusta/Westland (32 %) и Stork Fokker (5,5 %). В 1985 году Франция, Италия, Германия и Нидерланды подписали соглашение о совместной разработке вертолета, получившего обозначение NH-90, и с тех пор интерес к этому вертолету не ослабевает.

В настоящее время в портфеле заказов NH Industries 357 заказов на NH-90, владельцами вертолета собираются стать 12 стран. Среди последних заказчиков — Австралия, которая в июне 2005 года подписала контракт на приобретение 12 вертолетов с началом поставок в 2007 году, и Испания, объявившая в мае 2005 года о своем желании приобрести партию NH-90 в количестве 45 машин.

Развитие программы набирает темпы: первые серийные NH-90, собранные Eurocopter France (для Финляндии) и Agusta/Westland (для Италии), совершили свои первые полеты в сентябре 2004 года. Первый NH-90, произведенный в Германии, поднялся в воздух в мае, а первый NH-90 для Вооруженных сил Швеции — в марте 2005 года. За ним последовал полет первого греческого вертолета. Первая из 50 винтокрылых машин, которые будут собраны на заводах финской компании Patria, поднялась в небо в июле прошлого года.