Вирт

– «Прожжённый», цель визита в систему Карис?

– Заправка, и продажа двух фрегатов. Четвёртое поколение, модель «Деон».

– Новая игрушка?

– Ага, четыре месяца восстанавливал. Конечно не до заводских стандартов, но он в полном порядке, бой вести может. Я у вас ненадолго, на сутки, можно дальнюю парковку. Потом на «Вольт» улетаю. Должок у меня там остался, нужно вернуть.

– Ясно. Скидываю маршрут до парковки. Потом вышлю вам топливозаправочное судно.

– Буду ждать.

Информационной взброс сделан, уверен его уже приняли и сейчас анализируют, а пока полз до парковки, маршрут был получен. По общей связи торговцы выходили, местной у меня нет, надо будет купить суточный абонемент, но пока я до парковки полз, оба фрегата продал. А что, за время полёта искины все были взломаны, системы жизнеобеспечения запущены, так что можно показывать товар лицом. А выкупили фрегаты владельцы станции, для патрульных сил. Да, отслеживать всё по системе, особенно соседних, такие фрегаты самое то, у них режим маскировки есть, разведывательные всё же. Представитель владельцев просто перебил цену торговцев и купил их по семьсот тысяч за единицу. Те вполне стоили такую цену. Вскоре прибыли за ними пилоты и забрали, деньги я получил. Топливозаправщик был, залил все баки топливом, я ещё заказал два искина четвёртого класса и пятого поколения, вместе с шахтами, нашёл в продаже. Это для больших крейсеров искины, заказал и оплатил их. После доставки работал в штабе москитного флота, нужно прорезать места для двух шахт, чтобы установить искины. Они усилят тот что уже стоит. А вот он поумнеет на двести пятьдесят процентов и уже сможет тянуть всё по москитному флоту. Командование и управление. А я всё ждал звонка от владельца этой станции, но его так и не было. До вечера проследил как установили и закрепили шахты, подвели энерговоды и кабеля подключили, и болванки искинов спустили, подключили, и искин усилился. На этом всё, уже ночь на борту, и я пошёл спать.

С утра, после завтрака, я продолжил работу уже с искином штаба москитного флота, отключил его, это обязательные требования для таких работ, и вот и работал, пока просто чистил от багов, и глюков, ну и убирал некоторые закладки, ставил свои. Тут работы дня на три и закончу. Вообще тело ребёнка слабое, больше четырёх часов заниматься, даже со стимуляторами сложно. Хочется бегать, прыгать, тратить энергию. Усидчивости меньше стало. Я поэтому сбрасывал лишнюю энергию в спортзале, давая мозгам отдых и снова за работу. Медленно движется, знаю, но ручная работа на то и ручная. С нейросетью они движутся куда быстрее, но сколько мне расти до этого момента? Да у меня ещё зубы молочные, два шатаются. После сытного обеда я прошёл на мостик, устроившись в кресле капитана, которое, как и всё на этом корабле, для меня гигантским было, чёрт, да мне подставка нужна чтобы в кресло забраться. Ну да ладно. Вызвав диспетчера, уже другой был, они меняются каждые четыре часа, работа тяжёлая, и запросив маршрут к разгонному коридору, получил его через пару минут, и через четыре часа не спеша, ушёл в прыжок. Прямой, до «Вольта». И владельца этой станции я так и не дождался, не вызвал он меня, что надо сказать настораживало. Тут несколько причин может быть. Подставить коллегу, владельца другой станции, до банального отсутствия. Я этот вопрос не поднимал, своих дел хватает. Может и нет на этой станции владельца, с коим в прошлый раз столько общался. Прыжок совершил, выйду уже на границах системы с «Вольтом», а пока летел, привычно занимался искином штаба москитного флота. К слову, я ему дал имя, чтобы не путаться, когда устно раздаю задачи и боевые приказы. А назвал Асом. Управляющий искин линкора, Зёма.

А так всё время прыжка работал с Асом, надо сказать, закончил. Доволен был своей работой, но у того пока в подчинении всё также две пары машин, истребители и перехватчики, хотя на обеих лётных палубах их по четыре десятка. Нужно работать с их искинами и приписывать к Асу, однако не успел. Только успел закончить Аса, как прибыл. В совершенно пустую систему. Однако. Похоже мой авторитет бойца, и запугивание оказались куда выше чем я думал. Мне поверили и станцию куда-то переместили, то ли на тросах, то ли разобрав. Времени было достаточно, вполне могли, остался мусор и всё. Вот так изучив систему боевым радаром, я разогнался и ушёл в прыжок. Летел к «Касл», к наркокартелю. Жиртрест уже небось заждался меня. Долги оставлять нельзя. А пока длился полёт, пользуясь алгоритмами выявленных багов у перехватчиков, поработал с искинами шести машин. Теперь Ас может управлять четырьмя парами перехватчиков и одной истребленной. К слову по перехватчикам, мощные машины, что способны нести по одной противокорабельной торпеде, на складе линкора они были, а залп эскадрильи способен снести щит тяжёлого крейсера, поэтому такие малышки довольно серьёзное оружие в умелых руках. А для моего линкора, ещё и хорошая поддержка. Впрочем, пираты особо истребители, перехватчики и штурмовики не использовали, наёмники если только, да и то редко. А вот военные москитный флот вполне любили и уважали. Вот так закончил и вышел на окраине системы Касл, двинув к одноименной станции. Она как раз была на месте. Диспетчер уже выдал маршрут и номер стоянки. Туда и двигался. «Вольт» я уже искать не буду, там перемещение по деньгам чуть не наравне со стоимостью станции. Ну не сильно меньше, так что считай забыл о них. Мускулы показал, линкор засветил, и хватит. Теперь хоть понятно от чего тот владелец станции на связь не выходил. Смысла не было. Жаль конечно, что денег на этом не заимел, но ладно, не сильно расстроился. Другие способы заработка есть. Теперь же по местным делам. Я надолго ухожу вглубь Фронтира, не исследованный космос, на навигационных картах сплошное белое пятно, ближайшие пару лет не вернусь точно, поэтому стоит решить вопрос с наркокартелем. Не люблю оставлять за спиной долги.

Хм, а в системе имелся линкор, класс лёгкий, патрульный, империи Антран постройки, пятое поколение. Явно с корабельного кладбища, после восстановления. А движки разгонные не родные, да и корма явно заменена. Тут точно поработал корабельный инженер, и хороший специалист с большим опытом. Теперь он носил идентификатор флагмана пиратского картеля, что тут на «Касл» разместился. Да и владел станцией. Тяжёлый крейсер, что ранее был флагманом, тоже тут. Плюс ещё один тяжёлый крейсер, тоже империи Антран постройки, и пятого поколения. Не с одного ли кладбища с линкором? И тоже явно восстановлен. Любопытные изменения пока меня не было почти полгода. Да не почти, полгода и не было. Ещё два месяца и восемь лет исполнится. А так тихо и мирно я дополз до места стоянки, «птичек» за это время не выпускал. На челноке, из списочного состава «Прожжённого» слетал на станцию, купил пару недельных абонементов, и вернулся на борт. Кстати, уже поступило, через оборудование связи линкора, несколько предложений продать корабль. Тут были и владельцы этой станции, честно признаюсь не знаю сколько их, но вроде пиратский клан владел не всем, самой большой долей, но не всем. Однако, именно их представитель дважды со мной общался. Моё категоричное нет того не устроило. «Прожжённый» мне нравился и продавать его я не собирался. Вон, линкор себе уже добыли, его и используйте. Всего четыре часа как на парковке встал, когда меня подняли искины «Прожжённого», а я вообще-то в постели спал, на борту глубокая ночь, о чём в идентификаторе корабля шла информационная сноска с временем на борту. Обычное дело, у всех так. Однако это диспетчера не остановило, а три вызова подряд, уже срабатывал протокол моего поднятия.

Как вы понимаете, на мостик я поднялся не в лучшем настроении, приглаживая отросшие волосы. Надо парикмахера на борт вызвать, постричь, а то уже плеч достигают. И промываются шампунем плохо. Вот так пригладив растрёпанную шевелюру, я с разбегу вскарабкался на кресло, и ответил на вызов:

– Слушаю.

– Малец, тебя вызывают на дуэль.

– Что, опять?!
– невольно вырвалось у меня.

Сон как рукой сняло, хорошо взбодрили. Хотя вызов скорее ироничную улыбку вызывал. Дуэль, где вызываемый на тяжёлом линкоре? Что за издевательская форма самоубийства? Линкор проще уничтожить, чем добиться победы. Однако это было не всё, вот диспетчер и пояснил:

– Вызов от клана «Катано», на фрегат.

Клан «Катано» и есть тот наркокартель, с коим у меня напряжённые отношения.

– Что за бред? Я читал правила таких дуэлей, на чём отвечаю на вызов, на том и воюю.

– Это правила, а не жёсткие законы. Тут ты вправе отказаться.

– Я и отказываюсь. Поди знай что против меня выставили?

– Ну не получилось, так не получилось. Вызов на дуэль тебя с линкором. Выставляется наш флагман и два тяжа. «Катано» наняли наших как наёмников. Правила ты знаешь, не больше пяти кораблей с каждой стороны. У противника хоть один, хоть пять.

– Да? Согласен.

– Согласен? Можешь отказаться, и отдать линкор. На фрегат так и быть, не претендуем.

– Не откажусь. Я подтверждаю, что принимаю вызов на дуэль.

Я официально подтвердил вызов, а общались мы на общей волне, уже назад не отыграешь, на что диспетчер явно не рассчитывал. Думал я сольюсь и отдам линкор, на что и был расчёт, вести в одиночку на нём бой нереально, поэтому тот сильно не переживал. Однако я в охотку согласился, чем того насторожил.

– Добро. Через шесть часов в соседней системе.

– Через пятнадцать, - покачал я головой.

– Почему?

– Я сплю, - просто ответил я, и отключил связь.

Спать хотелось, но нужно подготовится, я начал быстро ставить в строй перехватчики, устанавливая программы и приписывая их к Асу. Бой ожидается тяжёлым, но с москитным флотом перевес будет на моей стороне. Успел двенадцать машин перепрограммировать за шесть часов, когда на меня вышел тот же медиаканал, что прошлую дуэль освещал. В этот раз я смог миллион выбить за камеры на мостике, плюс бесплатно ролик получить. За прошлый ролик те больше ста миллионов заработали, распространяя его платно, даже я купил, есть чем платить. Подумав, вызывал парикмахера на борт. А то бой, меня снимать будут, а я лохматый. Прилетел тот на своём челноке, услуги по вывозу, так что сначала боевые дроиды проверили, потом я прошёл, и за полчаса меня привели в порядок, даже голову помыли, вполне стильная и модная сейчас причёска с длинной чёлкой. А смотрится, парикмахер, была женщина, знала своё дело, моему типу лица и форме головы отлично шло. Оплатил, пятьдесят кредитов, дал сто, с чаевыми, и покинув борт челнока, оборудованного как салон красоты, и стал встречать спеца медиаканала, он и поставил камеры на мостике, подключив к оборудованию связи линкора, потом самолично проводил его и продолжил с перехватчиками. Поспал четыре часа пока линкор сам полз в соседнюю систему, и успел ещё две машины перепрограммировать и приписать к Асу, потом перезапустил его, чтобы все установки встали. И вот наконец сам, бой.

Арбитром в этот раз был один из вольных торговцев, там жеребьёвка на него выпала. Нас развели по разным углам зоны дуэли, рингом это не назвать, и пошёл отчёт. Я сидел в кресле капитана и ел сладости, планируя сам бой. Кластер искинов уже в курсе, проработал всё и рассчитал, так что мы готовились. Наконец отсчёт закончен, прозвучал гонг, и мы устремились друг к другу, точнее линкор остался месте и стал бить по мне своими дальнобойными туннельными пушками, а крейсера пошли на встречу, обходя по флангам. Странная тактика, тут наоборот должны были поступить. На тяжах тоже туннельники были, хотя и меньшим калибром, пока бы они просаживали мне щит, линкор бы сблизился, и повёл огонь в упор, а вблизи не важно тяжёлый у меня класс линкора или нет, однако те поступили нелогично, ещё с одного тяжа вылетали «птички», шестнадцать единиц, эскадрилья, причём перехватчики. Наверняка рабы пилотируют. Они и направились ко мне. Я же разогнался и ушел в микро-гипер-прыжок, появившись у борта линкора. Причём, в системе работала глушилка гипера, на линкоре стояла похоже, видимо учли опыт прошлой дуэли, но я продавил её излучение, не мешала прыжки делать. Полный залп тяжёлых ракет напрочь снесли ему щиты, а полновесный бортовой залп, превратил в пылающую и дымящую развалину, я выпустил шесть «птичек», три пары, на добивание противокорабельными ракетами, а сам разворачиваясь, и разгоняясь, пошёл на встречу обоим тяжам. Позади на миг вспыхнуло маленькое солнышко. Одна из противокорабельных ракет попала в реакторы и линкора противника не стало.

Сам я выпустил оставшиеся перехватчики, тоже с торпедами, и две пары истребителей на перехват машин москитного флота противника. Видимо это стало последней каплей, арбитр объявил о моей победе. Противник сдался, шансов у них против меня просто не было. Как я понял, у них надежда была на то, что корабль мне полностью не подчиняется. Одно дело перегонять с места на место, другое вести полноценный бой, а на крейсерах и линкоре противника команды неплохие, опыт есть, это было видно, и также стало видно, что у меня команда получше будет, а значит все шансы на моей стороне. Терять крейсера посчитали глупым делом, оказалось на них ещё были команды абордажников, понятно почему тяжи меня атаковали, вот и сдались. Пока принимал свои «птички», одна повреждена, из тех что линкор добивали, доберётся, но предстоит серьёзный ремонт, сам я вёл активные торги по продаже крейсеров. Они же мои, трофеи, хотя команды их тоже. И то что камеры снимали и всё в прямом эфире шло, меня нисколько не смущало. Выкупали обратно прошлые хозяева, пираты. Я стращал тем, что конкурентам их продам оба крейсера, пока не договорились по тридцать миллионов за каждый тяж. Они меньше стоят, сразу говорю, но они сами на меня полезли, вот и бил по карману. Да думаю с наркокартеля эти деньги и вернут. Всё же глава клана посчитал, как проигравшая сторона они заплатят, так что я на «Мальце» слетал к челноку, подпускать его к линкору и не думал, мало ли взрывчаткой заряжен, принял чипы с деньгами, проверив каждый чип, и команды крейсеров погнали свои теперь корабли, снова свои, обратно к станции. Проигравшие. А я возвращался как король. Это ведь я победил.