Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной армии к Советской. Часть 1: Сухопутные войска
Шрифт:
Примечания табл. 6.1.9:
1 [82, с. 225].
2 [82, с. 224].
3 [82, с. 226].
4 [82, с. 227].
5 [82, с. 227].
" [82, с. 228].
После принятия в 1991 г. решения о воссоздании на прежнем месте в Фергане 105-й гвардейской воздушно-десантной (горно-пустынной) дивизии (в/ч 49827), в её состав были включены:
– 387-й парашютно-десантный полк (горно-пустынный, в/ч 52788);
– 530-й артиллерийский полк (в/ч 48982);
– 105-й
– 395-й отдельный инженерно-сапёрный батальон (в/ч 25914);
– 796-й отдельный батальон связи (в/ч 25882);
– 1388-й отдельный батальон материального обеспечения (в/ч 54715);
– 609-й отдельный батальон десантного обеспечения (в/ч 25910);
– 601-й отдельный ремонтно-восстановительный батальон (в/ч 31967);
– 181-й отдельный медицинский батальон (в/ч 32233);
– 100-я отдельная разведывательная рота (в/ч 46178);
– 115-я отдельная смешанная авиационная эскадрилья (в/ч 25463);
– 73-й объединенный дивизионный склад и 300-й полигон (в/ч 73464).
В оперативное подчинение дивизии была передана 56-я отдельная гвардейская воздушно-десантная бригада в н.п. Иолотань (в дальнейшем выведенная в Волгоградскую область), а 17.12.1991 г. в подчинение дивизии перешла прибывшая из Германии в Капчагай 35-я отдельная гвардейская воздушно-десантная бригада.
Соединения транспортной авиации (дивизии), сформированные в конце 1944 г., были впервые применены для воздушного десанта уже в период войны с Японией. Созданные в составе Забайкальского фронта 21-я гвардейская и 54-я транспортные (бывшие бомбардировочные) авиационные дивизии широко использовались для доставки десантных отрядов (в основном, это были подразделения из частей и соединений Сухопутных войск) в тыл отступающих японских войск [68, с. 149-153; 102, с. 305-310, 315-316].
Послевоенная реорганизация 18-й воздушной армии (до декабря 1944 г. – Авиация Дальнего действия) весной 1946 г. в ходе которой она была разделена её на Дальнюю авиацию (ДА) в составе 3 воздушных армий (1-й, 2-й и 3-й) и Десантно-транспортную авиацию (ДТА). Всего в составе ДТА имелось 5 авиационно-транспортных дивизий (2 дивизии из состава 18-й ВА, а 3 дивизии были переданы из других воздушных армий), которые были подчинены ВДВ (для каждого из 5 воздушно-десантных корпусов была выделена авиационно-транспортная дивизия в составе 2–3 авиаполков):
1-я авиационно-транспортная Сталинградско-Берлинская Краснознамённая дивизия (бывшая бомбардировочная, в/ч 29607, дислокация – п. Черниговка, Приморье, предназначалась для 37-го корпуса), в составе:
– 192-й гвардейский транспортно-десантный авиационный Керченский Краснознамённый полк (в/ч 26212, п. Черниговка – бывший 32-й гвардейский бомбардировочный авиаполк);
– 194-й гвардейский транспортно-десантный авиационный Брянский Краснознамённый полк им. Н.Ф. Гастелло (в/ч 15474, п. Галенки – бывший 1-й гвардейский бомбардировочный авиаполк);
– 281-й транспортно десантный авиационный полк (в/ч 93835, п. Варфоломеевка – ранее подчинялся 9-й ВА).
3-я гвардейская авиационно-транспортная Смоленская орденов Суворова и Кутузова дивизия (бывшая бомбардировочная, в/ч 21838, дислокация – Полоцк, с 1949 г. в Витебске, предназначалась для 8-го корпуса) в составе:
– 24-й гвардейский транспортно-десантный авиационный Юхновский ордена Кутузова полк (в/ч 21898, п. Боровуха – бывший 24-й гвардейский ночной бомбардировочный авиаполк);
– 339-й транспортно-десантный авиационный ордена Суворова полк (в/ч 22689, Слуцк – бывший 339-й бомбардировочный авиаполк);
– 369-й транспортно-десантный авиационный Ясский Краснознамённый полк (в/ч 22528, Витебск – бывший 392-й ночной бомбардировочный авиаполк).
6-я гвардейская авиационно-транспортная Запорожская Краснознамённая ордена Богдана Хмельницкого дивизия (бывшая штурмовая, в/ч 55685, дислокация – Белая Церковь, с 1955 г. в Кривом Роге – предназначалась для 39-го корпуса) в составе:
– 25-й гвардейский транспортно-десантный авиационный Московский полк (в/ч 21822, Кировоград затем переведен в Мелитополь – бывший 25-й гвардейский штурмовой);
– 363-й транспортно-десантный авиационный Черкасский орденов Суворова и Богдана Хмельницкого полк (в/ч 22527, Белая Церковь, затем переведен в Кривой Рог – бывший 992-й ночной бомбардировочный авиаполк).
12-я авиационно-транспортная Мгинская Краснознамённая дивизия (бывшая бомбардировочная, в/ч 21879, дислокация – Тула, предназначалась для 38-го корпуса) в составе:
– 338-й транспортный авиационный Рижский полк (в/ч 22650, Тула – бывший 338-й бомбардировочный авиаполк);
– 374-й транспортно-десантный авиационный полк (в/ч 22529, Тула – создан на базе 3-й эскадрильи 930-го авиаполка);
– 930-й транспортно-десантный авиационный Трансильванский Краснознамённый комсомольский полк (в/ч 15478, Рязань – бывший 930-й ночной бомбардировочный авиаполк).
281-я авиационно-транспортная Новгородская Краснознамённая дивизия (бывшая штурмовая, в/ч 49748, дислокация – Тарту, предназначалась для 15-го корпуса) в составе:
– 197-й гвардейский транспортно-десантный авиационный Сталинский Краснознамённый полк (в/ч 40416, Тарту – бывший 11-й гвардейский бомбардировочный авиаполк);
– 334-й транспортно-десантный авиационный Берлинский Краснознамённый полк (в/ч 22643, Псков – бывший 334-й бомбардировочный авиаполк);
– 566-й транспортно-десантный авиационный Солнечногорский Краснознамённый ордена Кутузова полк (в/ч 64233, п. Сеща – бывший 566-й штурмовой авиаполк).
Авиапарк этих соединений в 1945-1955-х гг. составляли военно-транспортные самолеты Ли-2, С-47, Ил-12, Ан-8, Ан-12; планеры Ил-32. Ц-25, Як-14.
Кроме дивизий, для обеспечения ВДВ был создан ещё ряд авиачастей:
– 37-й отдельный воздухоплавательный полк численностью 700 человек (в/ч 73428, Долгопрудный Московской области) в составе 10 воздухоплавательных отрядов (для каждой из дивизий), отряда транспортных дирижаблей и аэростатного дивизиона (23.07.1948 г. полк переформирован в 101-ю учебную ремонтную воздухоплавательную базу ВДВ, а воздухоплавательные отряды вошли в состав дивизий);
– 45-й учебно-тренировочный авиапланерный полк (в/ч13792, Калинин, с 1947 г. – Торжок);