Воздушные дуэли. Боевые хроники. Советские «асы» и немецкие «тузы». 1939–1941

Именно на советско-германском фронте после краха блицкрига в конце 1941 г. этот фактор, первоначально оттесненный на задний план неблагоприятным для ВВС РККА развитием событий, не мог не стать решающим. На Западе он, проявившись в полной мере, не мог оказать решающего значения в силу кратковременности общего хода событий, не зависящих от действий ВВС.

Важнейшими составляющими в воздушных сражениях были качество авиатехники и уровень подготовки летного состава. Именно на этом делается акцент в этой книге, поскольку именно в нем и кроется ответ на причины неудач ВВС РККА уже после провала блицкрига – а достаточно ли высоким было качество новых советских истребителей, постоянно занимавших все больший процент в авиапарке ВВС РККА? Вряд ли можно объяснить все неудачи только слабой подготовкой летного состава, ведь вопрос о соответствии новой матчасти требованиям времени к началу войны с Германией долгое время считался чуть ли не аксиомой. Почему же это не проявилось даже в 1942 г., когда и вопросы боевого опыта и вопросы насыщения новой техникой и ушедший в прошлое фактор внезапности перестали быть такими острыми, как год назад? Ведь французские летчики тоже не обладали значительным боевым опытом.

Таким образом, вопрос качества матчасти – советских истребителей следует признать если не решающим, то важнейшим при ответе на вопрос о неудачах ВВС РККА в 1941–1942 гг. Очевидно, что соотношение качества французской авиационной истребительной техники с немецкой было менее разительным, чем аналогичное соотношение качества новых советских истребителей с истребителями Германии в 1941–1942 гг. Такие выводы можно сделать из анализа боевых действий Bf-109 на Западе в сравнении с их действиями на Востоке. Однако обо всем по порядку.

Впереди для мессера и его летчиков были другие не менее ожесточенные сражения, но это уже совсем другие истории…

Приложение

Боевой состав частей, оснащенных Bf-109, базировавшихся в Центральной и Юго-Западной Германии по состоянию на 1 сентября 1939 г.

_{Боевой состав истребительных частей люфтваффе, оснащенных Bf-109E, во Французской кампании по состоянию на 10 мая 1940 г. [150]}

150

Была оснащена Bf-109D.

Боевой состав истребительных частей ВВС Франции по состоянию на 10.05.40 г. [151]

_{Боевой состав истребительных частей ВВС Англии во Франции по состоянию на 10 мая 1940 г.} [152]

151

Оперативно подчинена штабу ВВС (Forces A'eriennes 109 – FA 109) 9-й общевойсковой армии (9e Arm'ee);

Оперативно подчинена FA 101 (1re Arm'ee);

Оперативно подчинена FA 102 (2e Arm'ee);

Оперативно подчинена FA 107 (7e Arm'ee);

Оперативно подчинена FA 104 (4e Arm'ee);

Оперативно подчинена FA 105 (5e Arm'ee);

Оперативно подчинена FA 103 (3e Arm'ee);

Оперативно подчинена FA 108 (8e Arm'ee).

152

Сформировано 10 мая 1940 г.

Прибыла во Францию практически одновременно с началом боевых действий.

_Выпуск истребителей И-16 на авиазаводе № 21 в 1939–1941 гг.

Использованная литература и источники

Монографии и научные труды

Алябьев А. Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945. М.: Центрполиграф, 2005.

Беккер К. Военные дневники люфтваффе. Хроника боевых действий германских ВВС во Второй мировой войне. 1939–1945 гг. М.: Центрполиграф, 2004.

Боевые действия авиации в Монгольской Народной Республике. М.: Воениздат, 1940.

Борисов М. Из дневника летчика-истребителя // Бои в Финляндии. Воспоминания участников. Ч. I. М.: Воениздат, 1941.

Дивайн Д. Девять дней Дюнкерка: Пер. с англ. М., 1965.

Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны: Союзники люфтваффе: Эстония. Латвия. Финляндия. М.: АСТ, 2003.

Кондратьев В. Халхин-Гол: Война в воздухе. М.: Техника – молодежи, 2002.

Кошелев А. Я дрался с самураями. От Халхин-Гола до Порт-Артура. М.: Яуза, 2005.

Маслов М. Истребитель И-16. М.: Экспринт, 2005.

Мировая война. 1939–1945 годы: Сборник статей: Пер. с нем. М.: Воениздат, 1957.

Накануне войны. Русский архив: Великая Отечественная. Т. 12 (1). М.: Терра, 1993.

Пиррова победа люфтваффе на Западе // История авиации. 2000. № 3.

Ричардс Д., Сондерс Х. Военно-воздушные силы Великобри тании во Второй мировой войне. 1939–1945 гг. МО СССР. М., 1969.

Советская военная энциклопедия / Ред. Н.В. Огарков. Т. 3. М.: Воениздат, 1977.

Спик М. Асы люфтваффе. Смоленск: Русич, 1999.

Тейлор М., Мандей Д. Книга Гиннесса об авиации: Рекорды, факты и достижения: Пер. с англ. Минск, 1997.

Шишов А.В. Россия и Япония. История военных конфликтов. М.: Вече, 2001.

Дюпюи Э., Дюпюи Т.Н. Всемирная история войн: В 4 т. Т. 4 (1925–1997). СПб.; М.: Полигон – АСТ, 1998.

Яковлев А. Цель жизни. М.: Политиздат, 1973.

Иностранные источники

Aero Journal. 2008. № 5.

Grohler O. Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. Berlin, 1981.

Henry Sakaida. Japanese Army Fighter Aces. Osprey Publishing, London, 1997.

Forell F. M"olders und feine M"anner. Gteirifhe Berlagssanftalt Graz, 1942.

Michulec R. «Messerschmitt Me-109» бcz.5, AJ-Press, 1998.

Murawsi M.J. JG 27 w akcji vol. I. Kagero Miniatury Lotnicze 1.

Murawski M.J., P. Neuwerthl. «JG 52», Vol. 1, Kagero, 2003.

«Revi», c. 2/1994.

Sean Longden. Dunkirk: The Men They Left Behind. London: Constableand Robinson, 2009.

Smoldas Z. K historickym udalostem pred 40 lety: kapitulace France. Letectvi + Kosmonautika. 1980. № 11.

Weal J. Bf-109D/E Aces 1939–1941. Osprey Publishing, 1996.

Weal J. «Jagdgeschwader 53 Pik As»,Osprey Publishing Limited, Aviation Elite Units – 25, 2007.