Вождение автомобиля

на синем фоне. Когда ты впервые едешь по незнакомым

улицам - ищи глазами дорожные знаки, в том числе и слева

от дороги, а также висящие тыльной стороной к тебе. Мы

живем не в мире разума и совершенства, поэтому некоторые

знаки повешены явно для извращенцев. ? Светофоры (они, к счастью, светятся), которые бывают

справа на в?езде на перекресток, слева на выезде, или

подвешены сверху на перекладине. ? Бордюр справа от себя, чтобы не наехать на него (держись

в метре от него) и чтобы экстренно "вдарить по тормозам"

(ноги на обе педали сцепление+тормоз вместе), если

какой-нибудь бедолага шагнет с тротуара тебе под колеса

не глядя. Посему у школ, пешеходных переходов,

автобусных остановок и просто остановившихся автобусов

сбрось газ; и вообще: увидел человека или собачку или

киску на краю тротуара - будь готов к торможению. Дети,

женщины (с коляской) и собачки опасны особенно: они на

дорогу смотрят плохо или смотрят не в ту сторону.

Бегущие по своим делам дети и собаки - вообще бедствие.

Им даже не приходит в голову, что они выбегают на

проезжую часть - как бежали по своим делам, так и бегут.

Вот поэтому в городе вообще не ездят быстро. ? Машины слева от тебя (попутная или встречная полоса),

чтобы виляя влево при об?езде стоячих машин и бегущих

пешеходов не врезаться в бок (а то и в лоб) едущему слева

от тебя (или навстречу). ? Дорожные знаки, между прочим, надо не только замечать, но

и понимать и принимать решения следуя их указаниям!

Это - что касается дороги. А еще надо одновременно принимать решения и правильно (причем вслепую) работать органами управления:

? Точно и вовремя крутить руль. ? Не забывать выжимать сцепление (и выжимать до упора в

пол, а не "слегка", что есть "никак"). ? Вовремя переключать передачи. ? Не забывать включать мигалки влево-вправо. ? Правильно делить улицу пополам при повороте налево и не

заезжать в чужие ряды или встречную полосу движения.

И все это надо делать сразу и одновременно, и про все это надо вовремя (и к месту) вспомнить! Мораль: вождение тяжелый труд, хотя и не физический, но нервный. Излюбленное слово "стресс" - постоянное нервное напряжение (не паника, не испуг, но повышенное обостренное внимание) - тут очень к месту. А это утомляет (и, соответственно, делает езду опасной). Опасной делает езду также бесшабашность, пофигизм и "крутизна". Необученность даже менее опасна, чем сорвиголовство.

23. Как об?езжать пешехода?

Пешехода, вышедшего на середину проезжей части, об?езжай сзади - то есть за его спиной. Потому что он идет вперед, а не назад. Хотя, особо нервный пешеход может шарахнуться назад от другой машины, поэтому об?езжай его так, чтоб он мог сделать шаг назад и при этом не попасть тебе под колеса.

Требования, пред?являемые в ГАИ при приеме экзаменов по вождению автомо

1. Экзамен прекращается с оценкой ПЛОХО, если экзаменуемый:

? отвлекался от наблюдения за дорогой (читал газету, спал,

смотрел на кисок, смотрел на приборы и прозевал

автомобиль перед носом, или знак, или светофор); ? проявил незнание сигналов регулировщика или светофора,

значения дорожного знака, указателя или разметки проезжей

части; ? нарушил правила проезда регулируемого или нерегулируемого

перекрестка (например: "береги правый борт" или "уступи

дорогу помехе справа" - для перекрестка равнозначных

дорог); ? грубо нарушил правила движения, создав опасную, аварийную

обстановку, в том числе: при движении на улицах или

дороге создал помеху другому транспорту (несвоевременно

перестроился в рядах, повернул из несоответствующего

ряда, ехал в левом крайнем ряду, когда это запрещено; при

трогании с места или повороте не пропустил транспорт,

двигающийся в прямом направлении; вызвал экстренное

торможение своей или чужой машины), обогнал с нарушением

установленных правил, не соблюдал мер предосторожности

при движении задним ходом.

2. Оценка ПЛОХО выставляется, если экзаменуемый в процессе

проверки совершил три ошибки из числа приведенных ниже:

? напряженная посадка и излишние усилия при действиях

педалями, рычагами и рукоятками; ? пытался пустить двигатель, не включив зажигание; ? при трогании с места глушил двигатель или резко включал

сцепление ("бросал сцепление"); ? не оглядывался назад при трогании с места (или хотя бы не

смотрел в зеркала заднего обзора); ? допускал затяжные разгоны перед переключением на высшие

передачи (долго нагонял скорость за счет давления на

"газ", вместо переключения на следующую передачу; ехал на

передаче, не соответствующей диапазону скорости

движения); ? поздно включал низшие передачи, создавая перегрузку

двигателя (при притормаживании перед перекрестком забывал

при спаде скорости перейти на низшую передачу - это

грозит заглуханием двигателя); ? с шумом переключал передачи (то есть забывал выжать

педаль сцепления перед переключением ручки коробки

передач); ? не выдерживал безопасной дистанции от впереди идущего

транспорта (лучше отстать посильнее, но тормозить

помягче); ? не пользовался зеркалом заднего вида перед

маневрированием; ? на регулируемом перекрестке начинал движение с опозданием

(замешкался на зеленый свет светофора: надо а) видеть

светофор и б) не отвлекаться, не задерживать едущих тебе

вслед); ? применял резкое торможение, когда это не вызывалось

необходимостью (необходимость: опасность врезаться, или