Все обо всем. Том 5

Как появились объявления и реклама?

Давать объявление — это значит сообщить людям какую-то информацию. Это может быть сообщение о товаре, обуслугах и предложениях и даже о выставлении чьего-то имени на суд общественности. Объявления зародились естественным образом и с самого начала были самого разнообразного вида. Например, обнаружены папирусы, обещавшие награду за сбежавших рабов. Им три тысячелетия, но это настоящие объявления. Вывески, сообщавшие о предлагаемых услугах, помещались на дверях домов в Греции и Египте почти пять тысячелетий тому назад. Это тоже вид объявлений.

С изобретением печатающих устройств объявления стали выходить в новой форме. Около 1477 года в Лондоне первое печатное объявление на английском языке сообщило о продаже молитвенника. Первое газетное объявление появилось на последней странице лондонской газеты в 1625 году.

В Соединенных Штатах первые платные объявления были напечатаны в 1704 году. К 1771 году в колониях издавалась уже 31 газета, и все они печатали объявления. Известно, что в наши дни объявления печатаются не только в газетах, но передаются и по радио, и по телевизору.

Первая коммерческая информация прозвучала по радио примерно в 1920 году. Коммерческая информация на телевидении утвердилась в полной мере лишь после Второй мировой войны. Эта идея быстро распространилась, и сегодня реклама, показанная по телевидению, так всем нам близка, что многие запоминают ее лучше, чем всякие постановки и фильмы.

Кто придумал дорожные знаки?

Знаете ли вы, что организация движения была проблемой еще задолго до появления автомобилей. Юлий Цезарь был, вероятно, первым правителем в истории, который ввел правила дорожного движения. Он, например, принял закон, по которому женщины не имели права управлять колесницами в Риме.

С возникновением автомобилей появились первые регулировщики, которые стояли на дорогах и рукой показывали направление движения. Потом им выдали сигнальные фонари. Но они не могли решить всех проблем. Потому что транспортный поток в течение дня изменяется, и бывают очень напряженные часы движения. До 1920 года не существовало автоматических светофоров.

В 1927 году два человека запатентовали «автоматического регулировщика». На перекрестках были установлены первые светофоры, чтобы упорядочить движение транспорта. Один из светофоров, изобретенный Гарри Хау из Йэльского университета, былустановлен в Нью-Хейвене, штат Коннектикут, вапреле 1928 года. Этот механизм, работавший посредством давления, указывал движения на дорогах. Машина, подъезжая к такому указателю, давала сигнал в сигнальную будку, и оттуда исходила команда включить для подъехавшей машины разрешающий сигнал. Этот тип светофора, но только теперь уже с применением светового сигнала существует и в наши дни.

Чарльз Адлер в 1928 году также изобрел регулятор дорожного движения, в котором использовался микрофон для подачи сигнала в сигнальную будку. Водитель, видя красный свет, дует в рожок. Микрофон передает звук в сигнальную будку, оттуда поступает ответный сигнал сменить цвет светофора. В наши дни существуют разные виды дорожных регуляторов, которые тоже реагируют на звук для переключения светофора.

Когда возникли школы?

С доисторических времен человек передавал свой опыт молодежи. Если бы этого не происходило, дети не могли бы выжить. Они не знали, какое животное опасно, какие растения можно употреблять в пищу, как поддерживать огонь, чтобы согреться. С течением веков человек научился записывать то, что он знал. Таким образом, он мог сохранить знания и передавать их детям и внукам.

С изобретением письменности появились школы. Первыми школами, о которых мы знаем, были школы Месопотамии и Египта. Им три-четыре тысячи лет. Таким образом, школы появились, чтобы передавать знания подрастающему поколению и готовить его к жизни. Но общество было устроено каким образом в древние времена, что школы и хорошее образование не было доступно для всей молодежи. В Египте, например, очень хорошее образование получали те молодые люди, которые собирались стать священниками, правительственными чиновниками или врачами. Но таких было очень мало.

Еще один древний народ, евреи, имел глубокие традиции в деле образования. Раньше, до потери независимости, отец семейства сам учил своих детей истории своего народа, его законам, религии. Позже евреи были завоеваны, и они испугались, что традиции и вера могут быть утрачены. Они образовали школы, где и богатые, и бедные — все вместе — обучались языку, религии и истории еврейского народа. Впервые в истории человечества одинаковое образование давалось и бедным, и богатым.

Кто изобрел комиксы?

В газетах обычно можно найти страничку юмора. Она состоит из нескольких картинок, рассказывающих об одном или двух персонажах. Книга комиксов — расширенный вариант газетных и журнальных комиксов. В каждом сборнике рассказывается полная история одного из героев. Первый газетный комикс появился в 1892 году, но только в 1911 году комиксу была посвящена отдельная публикация — книга комиксов. В том году «Чикаго Америкэн» предложил репринтное издание Бада Фишера «Мати Джеф» в форме памфлета. Современные комиксы происходят от газетных карикатур. Если карикатуры были популярны, то время от времени печатались подборки этих карикатур. Теперь же книги комиксов выходят регулярно — еженедельно или ежемесячно. Книги комиксов — это не просто юмористические рассказы.

Комиксы бывают различных видов, на различные темы: приключения, о жизни животных, биографии выдающихся людей, детективы, фантастика, история, юмор, армия, религия, сатира, вестерны, научно-популярные комиксы и комиксы для малышей и подростков. Некоторые виды комиксов, такие, как приключения или юмор, раскупаются лучше, поэтому и издаются в больших количествах.

Популярность книг комиксов привела к тому, что их стали использовать для передачи информации. Многие компании используют комиксы для рекламы своей продукции или для рассказа об истории фирмы. Комиксы печатаются также для объяснения сложных предметов и общественных явлений или событий. Поэтому книги комиксов могут быть такими же различными, как и те предметы и явления, о которых в них рассказывается.

Почему скорость на море измеряется в узлах?

Когда первые корабли начали плавать по морю, мореплаватели не могли с большой точностью определить свое местоположение в открытом море. Потом научились определять долготу и широту того места, где находится судно. Широта — это расстояние к северу и к югу от экватора.

Долгота — это расстояние к западу или к востоку от нулевого градуса. Нулевым градусом долготы условились считать ту долготу, накоторой расположена обсерватория в Гринвиче, Англия. Чтобы определить долготу, древние моряки высчитывали, как далеко они отплыли за определенный промежуток времени. Для этого они пользовались специальным приспособлением — «лагом». Это было обычное бревно, к которому привязывали веревку. Лаг выбрасывали за борт с кормы корабля, и ждали, пока веревка натянется. Через равные промежутки по всей длине веревки были завязаны узлы. Моряк, опуская веревку, считал, сколько узлов прошло через его руки за определенное время. Так высчитывалась скорость корабля. Моряки начали употреблять слово «узел» для обозначения скорости судна.

В наши дни узел равен одной морской миле в час, а морская миля — это 1852 метра — немного больше, чем сухопутная миля. Предположим, корабль плывет со скоростью 15 узлов. Это означает, что он плыветсо скоростью 15 морских миль в час (или 28 километров) вчас. Лаги до сих пор используются, чтобы определять скорость плывущего корабля. Но сегодняшние лаги — это специальные металлические вертушки с плоскими лопастями. Корабль плывет по волнам, вертушка крутится и приводит в движение механизм, показывающий действительную скорость корабля.