Встреча попаданцев. Дилогия

– Сам знаю, только забыл, волнуюсь.

– Можно лечь в медбокс на 10 минут, искин приведёт баланс в норму.

– Знаю, ещё сто грамм можно принять коньяка с таким же эффектом. Ничего предпринимать не буду. Закончу обед, схожу в туалет и приду.

Прижало прямую кишку, волнение сказывается. Как не спешил, но в рубку добрался быстро, за полчаса до планового времени. Левое кресло предназначалось капитану, уже посиживал, привыкал задницей. Очень продуманное сидение. Спать удобно.

– Капитан. Тебе необходимо надеть скафандр, можно облегчённый. Шлюзоваться придётся при переходе на борт.

И ведь прекрасно знаю это правило, но из головы выскочило. Пришлось краснеть перед Дартом.

Лёгкий скаф уже держал в манипуляторах дрон. Не надо возвращаться, примета плохая. Дарт опять предусмотрел вариант на тупость.

– Дарт, давай не будем ждать. Стартовая готовность 10 секунд. Отсчёт пошёл. – Научился команды выдавать.

– Принята. Запуск гравитационных планетарных двигателей.

Из грота Дарт выводил сам. Я не стал рисковать. На воле был глубокий вечер, 18-15, в ноябре темнеет рано. Хорошо, что пристегнулся захватами, антигравы давали хорошее ускорение. Но система защиты тут же компенсировала частично. Бот имел не самую лучшую систему жизнеобеспечения. Не требуется больше. Мощности не те, что на кораблях.

На антигравах поднялись на высоту 3000 метров и включился фотонный двигатель, чтобы звуковой барьер перейти без ударной волны, тихонько. На двадцати милях задействовали два маршевых. Нас не догонишь. Ну нет средств ПВО способных поразить цель на такой высоте вдогонку. Долётное время ракет даёт возможность уйти на 200 миль от поверхности планеты. Нас не догонишь, была такая песня. Душа поёт.

На половине дистанции Дарт связался с искином корабля на Луне. Тот спал. Не ждали. Лететь оставалось пять часов. На корабле должны были подготовить каюту и запустить систему жизнеобеспечения. Хоть тут отказов не случилось. Известие о разумном на борту бота расставило приоритеты. То, что он не совсем разумный, роли не играло. А то, что он просто чайник, никто не знал.

Стыковка с кораблём произошла под чутким управлением Дарта, но манёвр был под строгим вниманием Капитана, так и научусь постепенно. Думаю, второй раз выполню самостоятельно. Искин поправит, если что. А из подземного грота сманеврировать не рискну пока.

Корабль стоял на гравитационной подушке, не лежал всем весом. Для работы хватало энергии принимаемой от солнца. Топливо не расходовалось. В гроте не было солнечных лучей.

Шлюзование заняло минуты. Переход на жилую палубу совершён. Голова гудит от напряжения. Стою, как «три тополя на Плющихе». Никого вокруг, даже дроны по углам забились. Надо разредить обстановку.

– Почему встречаешь без музыки, искин?

– Приветствую тебя на борту фрегата «Корпия». Искин корабля Иск-654-67Г. Членов экипажа на борту нет. Корабль находится в штатной консервации.

Тут и заиграла музыка. Искин принял приказ. Зря. Музыка ужасно непривычная. Это не бравурный марш земных вояк.

– Искин, достаточно музыки. Больше не включай.

Вот и положено начало во владении кораблём. Свой статус не афишировал и не уточнял. Решим по ходу развития событий. А то пошлёт раньше времени, не разобравшись.

Глава шестнадцатая. Подводные камни инопланетных принципов. Еврей против искусственного разума.

С определением прав на борту фрегата нужно было решать незамедлительно. Кто в доме хозяин? Или просто мимо шёл? Построю эти железяки. Всё-таки – разумный. Вообще-то начал сомневаться, попав на борт настоящего корабля. Мне бот был большим, этот просто монстр гигантских размеров, класса малый фрегат.

– Искин, какой статус могу получить на борту? Это важно для дальнейшего развития событий.

– Павел. Ты имеешь полное право на временного владельца. Искин бота передал информацию о гибели Капитана. По законам Альянса, первый из разумных вступивший на брошенный корабль становится временным владельцем до возвращения в пространства Альянса.

– Согласен. Пусть будет временный владелец. Статус принят. Ты общался с искином бота, знаешь, что я получил звание временного капитана бота.

– Да, ты изучил пакет баз знаний по пилотированию малых форм кораблей системников и прошёл тестирование. Этого достаточно. На право стать капитаном фрегата необходимо изучение ментоблока знаний пилота малых кораблей и пройти сертификацию в аттестационном центре.

– Первое. Ты можешь скомпоновать необходимый минимум ментопакета пилота для фрегата? Больший не потяну, сразу, признаюсь.

– Да. Минимальный пакет знаний имеется в памяти. Он наверняка устарел, но позволяет изучить необходимый объём. Для последующей сертификации могут понадобиться обновления.

– Отлично. Тогда второе. Положение корабля тебе известно. Ближайший центр сертификации расположен сам знаешь где. Кстати, сам не знаю и знать не хочу. Тебе знакомо положение о временном капитане в экстремальных случаях? Отвечай коротко.

– Да, знакомо.

– Ты можешь провести в порядке действия в экстремальной ситуации сертификацию пилота на основании личного тестирования знаний?

– Да. Гибель единственного пилота попадает в разряд экстремальных случаев.

– На этом пока остановимся.

Диалог с искином шёл в нужном русле. Адекватный интеллект, можно работать. Ментальный модуль с комплектом баз знаний по пилотированию малых кораблей внесистемников сбросил на Деку в течении дня, долго компоновал из кусков нужных специальностей, готового не было в наличие.

Пока не было работы знакомился с кораблём. Рубка представляла собой увеличенный вариант бота. Два кресла, но тут предусмотрен вариант второго пилота или навигатора.

Каюткомпания на один столик с тремя креслами, вдоль переборки мягкий длинный диван. Прекрасно отдыхается после приёма пищи.

В медпункте два бокса, универсальный лечебный и реаниматор, обслуживает медицинский дрон.

Мастерская посвободнее, имеется малый стационарный комплекс ремонтных дронов. Бегающие кастрюли с манипуляторами. В комплекте 6 штук, два маленьких.

Отдельная выгородка для дронов с системой зарядки.

Изолированная кладовая ЗиПа с ремкомплектов для техобслуживания.