Я не умею водить
Шрифт:
Вы не можете начать обгон, так как идущий впереди грузовик включил сигнал, говорящий о его намерении совершить обгон
ВОДИТЕЛЬСКИЙ ЭТИКЕТ
Иногда водители тихоходных или крупногабаритных авто, видя, что их хотят обогнать, сами подают сигнал о том, возможно ли это. Левый поворотник говорит о том, что впереди препятствие, правый – что дорога свободна. Прежде чем выезжать на встречную полосу, убедитесь, что водитель хочет именно пропустить вас, а не остановиться или повернуть
Перед тем как обгонять, сместитесь немного левее, не выезжая при этом из своей полосы. Это позволит лучше видеть дорогу впереди себя. Затем:
1) увеличивайте скорость, включайте левый поворот и догоняйте машину, едущую перед вами; время от времени смотрите в левое боковое и салонное зеркала, чтобы убедиться: никто не решил совершить обгон раньше вас;
2) подъехав к обгоняемому автомобилю достаточно близко (но не вплотную), перестраивайтесь на встречную полосу;
3) выключите указатель поворота, еще немного увеличьте скорость (не теряя контроля!) и обгоняйте;
4) когда обгоняемый автомобиль останется позади, снова включите поворот (теперь правый) и возвращайтесь на свою полосу; убедиться, что между вашим автомобилем и тем, который вы обогнали, достаточная дистанция, можно, глядя в правое боковое зеркало: в нем должна полностью отражаться передняя часть этого автомобиля.
Даже если на встречной полосе нет машин, после обгона поспешите ее покинуть: встречное авто может в любой момент появиться из-за поворота, который вы не успели заметить.
Видя, что по встречной полосе движется только один автомобиль, вы можете начать обгон. Действия в этом случае планируйте и выполняйте с таким расчетом, чтобы успеть набрать скорость на своей полосе, а после разъезда со встречным автомобилем выехать на уже освободившуюся противоположную полосу.
Для обгона необходимо быстро разогнаться, это лучше получится на более низкой передаче (при скорости 50–60 км/ч – на третьей).
Итак, если вы решились на обгон, ваши действия должны быть следующими:
1) убеждаетесь, что маневр безопасен;
2) включаете указатель левого поворота;
3) выжимаете сцепление;
4) переключаетесь на третью передачу;
5) разгоняетесь и выезжаете на встречную полосу;
6) догоняете обгоняемое транспортное средство;
7) включаете указатель правого поворота;
8) когда передняя часть обгоняемого автомобиля видна в правом зеркале – возвращаетесь в свою полосу.
Даже опытные водители стараются воздерживаться от обгона в ночное время и при недостаточной видимости на дороге, поэтому в таких условиях вам, новичку, нечего и помышлять о таком маневре.
Обгон – опасный маневр, требующий хороших навыков вождения
Обгон требует от водителей на дороге взаимной вежливости. Нельзя препятствовать обгону своего автомобиля, намеренно увеличивая скорость. Если вы видите, что обогнавший вас водитель не успевает спокойно вернуться на свою полосу из-за препятствия, возникшего на встречной, притормозите немного, чтобы дать ему такую возможность.
Встречный разъезд
Даже спокойно двигаясь по своей полосе и, что называется, никого не трогая, нельзя расслабляться. В любой момент на дороге может сложиться ситуация, которая потребует от вас активных действий. К примеру, по вашей полосе навстречу движется автомобиль: возможно, он объезжает препятствие или выполняет обгон. Естественно, вероятность появления встречной машины нельзя предугадать, но само наличие на противоположной полосе участка дороги с плохим покрытием или стоящей фуры должно вас насторожить. Скорее всего, кто-нибудь захочет побыстрее покинуть некомфортный участок дороги, выехав при этом на встречную полосу.
Чем
может быть опасен встречный разъезд ? В первую очередь тем, что лобовое столкновение происходит на скорости, составляющей сумму скоростей каждого из двух автомобилей. Последствия – соответствующие. Так что если вы видите, что навстречу вам на высокой скорости летит автомобиль, заранее снизьте ско рость и прижмитесь как можно ближе к правому краю проезжей части . Это позволит увеличить боковой интервал и разъехаться даже на узкой дороге. Наличие у встречного «гонщика» прицепа увеличивает опасность столкновения, особенно если дорога в месте разъезда не прямая.В этом случае боковая дистанция должна быть еще больше, возможно, вам придется съехать с дороги на обочину. Вообще, данная ситуация – момент истины для вашей нервной системы, так как опасность в самом деле велика. Панику отложите на потом, не суетитесь и не усложняйте ситуацию. Только уверенные и четкие действия позволят избежать серьезных последствий даже в самых неприятных эпизодах.
В ПДД указано, что в тех случаях, когда встречный разъезд затруднен, «водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск» (п. 11.7).
Вы двигаетесь на спуск, поэтому должны уступить дорогу красному автомобилю, который идет на подъем и на стороне которого находится препятствие
Глава 7. Управление автомобилем в сложных условиях
Сложными принято называть такие условия вождения, при которых водитель испытывает какие-либо трудности. В первую очередь, они могут быть связаны с дорожным покрытием. Мокрый асфальт, грязь, лед на дороге требуют от водителя особенно быстрой реакции, аккуратности и определенных навыков управления автомобилем. Усложняет движение и плохая видимость в темное время суток, в снегопад, туман, дождь. В этой главе мы поговорим о том, как вести себя именно в таких трудных поездках, чтобы они завершились благополучно.
Движение ночью
Водители, впервые сталкивающиеся с необходимостью отправиться в поездку ночью, обычно впадают в одну из двух крайностей. Кто-то считает ночное путешествие пустяковым делом, аргументируя свою уверенность малым количеством автомобилей на дороге. Для других темная трасса – тот же темный лес, внушающий мистический ужас. И те, и другие преувеличивают. Ночное вождение – дело сложное, но вполне осуществимое, если соблюдать все предосторожности и заранее знать о возможных трудностях. Давайте рассматривать ваш первый ночной выезд как очередную ступеньку освоения водительского мастерства, основное условие для преодоления которой – опыт дневного вождения.
СУМЕРКИ
Все написанное ниже о ночном вождении в равной степени относится и к движению в сумерках по той же причине: глаза человека медленно адаптируются к изменению освещения.
Какие же трудности подстерегают водителя на ночной дороге, где нет искусственного освещения? Во-первых, ограниченная видимость: впереди просматривается лишь то, что освещает поток света от фар, а по сторонам и сзади – вообще практически ничего. Во-вторых, искажается представление о расстоянии. В-третьих, пешеходы появляются буквально из ниоткуда. И, наконец, встречный автомобиль может внезапно ослепить вас фарами.