Я не умею водить

8. Не отпуская руль, включите левый указатель поворота (рычажок слева от руля – вниз). Посмотрите, мигает ли на панели стрелка, указывающая влево (должна мигать).

9. Сцепление – до упора в пол, рычаг – на первую передачу (будьте внимательны, не перепутайте!). Если рычаг переключения передач не хочет двигаться – скорее всего, вы забыли выжать сцепление или сделали это не до конца.

10. Нажмите педаль тормоза.

11. Снимите машину со стояночного тормоза: потяните рычаг чуть вверх, нажмите кнопку большим пальцем, опустите вниз до упора. Будьте внимательны: как только вы начнете отпускать сцепление и педаль тормоза, машина поедет! Если станет страшно – снова жмите педаль тормоза.

12. Посмотрите в зеркала и вообще по сторонам: если поблизости есть другие машины или пешеходы, лучше не начинать движение.

Теперь – самый важный момент: непосредственно движение с места (трогание ).

1. Очень плавно отпускайте сцепление, но не до конца, а до того момента, когда диски начинают тереться друг о друга (полусцепление). В этот момент двигатель начинает звучать по-другому, это можно услышать. Если педаль отпустить совсем – машина заглохнет. Если все правильно – подастся вперед.

2. Чуть нажмите педаль газа – и смотрите, куда едете! Одновременно медленно отпускайте сцепление, но не бросайте резко!

Получилось с первого раза – вы молодец! Но совсем не факт, что второй раз получится так же. Трогание с места – очень сложный для новичка момент. Нужно некоторое время и количество попыток, чтобы почувствовать автомобиль: насколько приотпустить сцепление, сколько газа нужно для уверенного начала движения… У каждой машины свои секреты. И пока вы к ней не привыкнете, скорее всего, время от времени будете глохнуть. Чаще всего начинающих водителей подводит педаль сцепления, точнее, тот самый момент полусцепления, на котором нужно нажимать педаль газа. Выжимая сцепление, внимательно слушайте двигатель. Когда будет «вот-вот», он станет шуметь громче, появится заметная вибрация. И вы:

1) держите педаль сцепления в этой точке;

2) чуть нажимаете педаль газа; насколько сильно газовать на старте, также выясняется методом проб и ошибок: мало газа, особенно на подъеме, – заглохнете, много – зашкалят обороты двигателя;

3) когда машина поехала – отпускаете сцепление дальше, продолжая легонько давить на газ;

4) убираете ногу с педали сцепления, но не прячете под сиденье: для переключения на вторую передачу сцепление снова нужно будет выжать и затем, после переключения, также плавно отпустить;

5) выключите указатель поворота, если он не выключился сам (что бывает только при проезде поворотов).

Если случайно заглушили мотор – начинайте все сначала:

1) выключите зажигание (ключом против часовой стрелки);

2) отпустите педали;

3) поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение;

4) нажмите педаль тормоза;

5) отдохните немножко (ошибки на старте происходят во многом и из-за неуверенности, излишней напряженности водителя);

6) включите зажигание – и действуйте по вышеприведенному алгоритму, не торопясь и не делая резких движений.

Разгон

Со старта вы двигаетесь на первой передаче, со скоростью около 10 км/ч. Чтобы ехать быстрее, выполните следующее:

1) педалью газа увеличьте скорость до 20 км/ч (смотрите на спидометр); на тахометре при этом будет около 3 тыс. оборотов(соответствует цифре 3);

2) уберите ногу с педали газа;

3) выжмите сцепление;

4) рычаг – на вторую передачу с короткой паузой в нейтральном положении;

5) сцепление отпустите плавно, но быстрее, чем трогаясь с места, потому что машина уже двигается и имеет инерцию;

6) добавляйте газ, продолжая регулировать скорость;

7) набрали 30–40 км/ч – переключайтесь на третью передачу, предварительно выжав сцепление;

8) 40–50 км/ч – на четвертую, контролируя показания тахометра: для перехода на высшую передачу нужно около 3 тыс. оборотов.

Если при переключении передач в коробке заскрежетало-заскрипело – значит, вы не выжали сцепление до конца. Отпустите его, выжмите еще раз. И больше так не делайте: вредно для машины.

Первое время при переключении передач ориентируйтесь на стрелку спидометра и тахометр, в дальнейшем научитесь понимать звук двигателя

Наматывая первую-вторую сотню километров, старайтесь не изменять скорость резко. Как вы уже поняли, определенный скоростной режим требует определенной передачи, иначе двигатель работает плохо. Пока вы не научились слышать свой мотор, сигнализирующий об ошибках то чиханьем, то ревом, – изменяйте скорость плавно, чтобы иметь время подумать, какая передача в данный момент будет оптимальной. Кстати, когда сцепление выжато, топливо в двигатель не поступает, автомобиль едет на холостом ходу. Поэтому, если держать педаль сцепления выжатой долго, скорость будет снижаться. Не забывайте, что при разгоне передачи переключаются только последовательно, с первой до максимальной.

Торможение

Каким образом заставить автомобиль двигаться вперед, а также набирать скорость, вы поняли. Поговорим теперь о том, как заставить его притормозить либо полностью остановиться.

Торможение двигателем

Нажимая педаль газа , вы подаете порции топлива к двигателю. Следовательно, если подачу топлива прекратить (снять ногу с педали газа), двигает автомобиль вперед только сила инерции. Запас инерции постепенно иссякает, и автомобиль теряет скорость . Это называется « торможение двигателем ». Если перед отпусканием газа выжать сцепление – инерции хватит на большее расстояние , потому что двигатель, отключенный от колес, не будет сопротивляться движению. Если же двигатель соединен с колесами (включена передача), он сопротивляется силе инерции, и в какой степени – зависит от передачи. Первая передача – самая сильная . Она быстрее всего разгоняет автомобиль и, соответственно, быстрее всего тормозит. Чем выше передача, тем она слабее и меньше дает сопротивления.

Такое торможение удобно, если имеется достаточное расстояние (время), чтобы остановить автомобиль. К примеру, если вы на пустынной дороге выбираете место для остановки. А вот для города (проезда светофоров, маневрирования) такой способ не годится. В этих случаях понадобится педаль тормоза .

Торможение педалью тормоза

При торможении на маленькой скорости сначала следует нажимать педаль сцепления , а затем – педаль тормоза, то есть делайте так:

1) отпускайте педаль газа;

2) левой ногой быстро выжимайте сцепление;

3) нажимайте педаль тормоза.

А теперь предположим, что ваш автомобиль движется со скоростью 60 км/ч . Вам нужно остановиться. В данной ситуации порядок действий будет другим:

1) отпускайте педаль газа и переносите ногу на тормоз;

2) плавно нажимайте тормоз;

3) когда скорость снизится до 10–20 км/ч, выжимайте сцепление;

4) дожимайте тормоз до полной остановки.