Я познаю мир. Страны и народы

Эти горные хребты очень непохожи друг на друга. Острые гребни Большого Хингана покрыты вечными снегами. Температура здесь всю зиму не поднимается выше – 25°С, а иногда опускается до – 50°С. Летом оттаивает лишь верхний слой вечной мерзлоты. Дожди бывают редко. На склонах Большого Хингана растет только амурская лиственница, на зиму сбрасывающая хвою. Под деревьями, на ковре из мха, много брусники и клюквы. Изредка попадается малина.

Горы Чанбайшань, разделенные впадинами и речными долинами, похожи на лабиринт. На границе с Кореей возвышается вулкан Байтоушань, воспетый в китайской и корейской поэзии. Здесь тоже холодно, но зимой не бывает ниже – 14°С.

Самые разнообразные деревья растут в лесах Чанбайшаня и Малого Хингана. Здесь и монгольский дуб, и клен, которому нужны и тепло, и влага, липа, ясень, а также редкие породы деревьев – бархатное дерево, маньчжурский орех. Здесь собирают и ценные лекарственные растения – лимонник, женьшень. Если подняться в горы выше, то увидишь саянскую и сибирскую ели, а еще выше – можжевельник и кедровый стланик. В лесах водятся лось, пятнистый олень, соболь, горностай, колонок, тигр, леопард.

Равнина Сунляо получила свое название от соединения первых слогов названий рек, протекающих здесь, – Сунгари и Ляохэ. Эти реки многоводны, так как питаются водами и весенних паводков, и летних дождей. На Сунгари половодье продолжается до пяти месяцев, а некоторые низины Сунляо на все лето оказываются под водой.

Кроме самого многочисленного народа Китая – ханьцев (их мы и называем китайцами) на северо–востоке страны живут маньчжуры, тунгусы, гольды, монголы, уйгуры.

На северо–востоке Китая промышленных предприятий больше, чем в любом другом районе страны. На металлургическом комбинате в Аньшане обогащают руду, выплавляют чугун, сталь, изготавливают железную руду. В Шэньяне выплавляют медь, свинец, цинк, в Фушуне – алюминий.

На северо–востоке страны найдена нефть. Ее перерабатывают на заводах в Дацине, Даляне, Фушуне, Анынани. На предприятиях химической промышленности этих городов выпускают пластмассы, красители, синтетические волокна, соды, кислоты.

Весь северо–восток Китая пронизан густой сетью железных дорог. И бывший шахтерский поселок Фушунь, и Харбин, и Цицикар, и Чангунь, и Шэньян – все эти города начали расти после того, как в начале 20 в. через них прошла ветка Восточно–Китайской железной дороги.

Шэньян (Мукден) – самый большой город этого района. Во время господства маньчжуров (17 в.) Шэньян был второй столицей Китая. Самая старая часть города – центральная. Прежде в этом районе жили преимущественно торговцы и ремесленники. На западе находится фабричный район, где предприятия перемешаны с кирпичными домами для рабочих в 2–3 этажа. А самая нарядная – восточная часть города, здесь находятся различные учреждения и институты. На севере и востоке Шэньяна сохранились дворцы и пагоды маньчжурских правителей, окруженные рощами и озерами.

Харбин, расположенный на реке Сунгари, до начала строительства Восточно–Китайской железной дороги был небольшим селением. Там жили охотники, рыболовы, на заводах перерабатывали сахарную свеклу, табак, соевые бобы. Теперь же это большой промышленный город, на предприятиях которого выпускают металлорежущие станки, измерительные приборы, двигатели, льняные и хлопковые ткани, ковры.

Старая промышленная и торговая часть Харбина, расположившаяся на берегу реки Сунгари, очень напоминает русские города.

За великой стеной – Великая Китайская равнина

Великая стена, или, как ее называют китайцы, Длинная стена, протянулась через весь Северный Китай на 4 тыс. км. Ее начали строить в 4–3 вв. до н.э., когда отдельные китайские государства вынуждены были обороняться от набегов кочевников Центральной Азии. Все работы на этом гигантском строительстве были завершены в 3 в. Западная часть Великой стены сохранилась в первоначальном виде и в наши дни. Восточная – разрушилась и местами превратилась в земляной вал. Ширина стены у основания – 9 м, наверху – 6 м, высота – 10 м. Примерно через каждые 200 м на стене стоят четырехугольные сторожевые башни с отверстиями–амбразурами. Наверху стена вымощена плитами, когда–то по этой дороге могли быстро передвигаться воинские части и обозы. В наши дни некоторые участки Великой стены покрыты асфальтом и превращены в автомобильные дороги.

Западная часть Великой стены проходит по лессовому плато в верхнем течении самых крупных китайских рек – Хуанхэ и Янцзы. Лесс – это горная порода осадочного происхождения, состоящая из множества соединенных между собой частиц, принесенных за тысячелетия водой рек.

Воды Хуанхэ и Янцзы только зимой относительно прозрачны. Обычно же они окрашецы в желтый цвет из–за большого количества взвесей, попадающих в воду, когда реки текут в горах. Во время особенно сильных дождей и паводков твердых частиц в воде содержится до 40% от общего ее веса.

С выходом реки с гор на равнину взвеси, растворенные в воде, оседают на дно. Так русло реки постепенно поднимается. Чтобы удержать воду в русле, по обоим берегам рек строят мощные дамбы. Но и они не спасают от наводнений. Известно, что за 4 тысячи лет Хуанхэ (Желтая река) прорывала дамбы и разливалась полторы тысячи раз. После таких прорывов она более 20 раз меняла русло и в результате впадала то в Желтое море, то в Восточно–Китайское море.

Мощные толщи лесса откладывались не только на обширных приморских низменностях, но и в горах, окружающих их. И склоны гор, и лессовые плато изрезаны глубокими ущельями и оврагами. Там, где поверхность ровная и почва пригодна для распашки, особенно на юге лессового плато, везде зеленеют поля.

От подножия гор до морских побережий раскинулась Великая Китайская равнина, заполненная наносами Хуанхэ и Янцзы. Равнина сплошь распахана и засеяна. В дельте

Янцзы старательно обработан каждый клочок земли. Кроме риса, основной зерновой культуры Китая, здесь выращивают хлопок, чай, шелковицу, различные фруктовые деревья, пшеницу, кукурузу, просо, гаолян и чумизу. Гаолян и чумиза (разновидности проса) не боятся засухи и засоленных почв, скороспелы. Не менее чем зерно ценны их мощные стебли, служащие на безлесной равнине и топливом, и строительным материалом, и сырьем для производства бумаги. Велики посевы масличных культур – арахиса, рапса, кунжута, сои.

Через всю Великую Китайскую равнину протянулся Великий Китайский канал, длина которого 1700 км. Канал начали строить в глубокой древности. Когда в конце 6 в. территория Китая была объединена в единую империю, возникла необходимость соединить отдельные участки канала. В 13 в. канал уже соединял столицу Пекин с богатыми южными районами. По нему в столицу везли рис, шелк, медные изделия, морские продукты, жемчуг, драгоценные металлы, слоновую кость. Не замерла жизнь канала и в наши дни.