Я познаю мир. Военная техника

19 октября 1968 года был запущен спутник "Космос–248". На этот раз все обошлось более–менее благополучно, и создатели аппарата вздохнули с облегчением. Перед тем как окончательно выработать концепцию подобных систем, было рассмотрено несколько вариантов.

Первый предусматривал запуск межконтинентальной баллистической ракеты с ядерной боеголовкой и ее взрыв в космосе. При этом уничтожались все космические объекты, находившиеся на расстоянии до 1000 км от места взрыва.

Второй проект практически повторял испытания, начатые в США в 1959 году. Предполагалось создание небольшой ракеты, запускаемой с самолета с высоты около 30.000 м и несущей 50 кг взрывчатки. Ракета должна была сблизиться с целью и взорваться не далее 30 м от нее. Работы по этому проекту начались в 1961–м и продолжались до 1963 года. Однако летные испытания не позволили достигнуть тех результатов, на которые надеялись разработчики. Система наведения оказалась не настолько эффективной.

Что делать космонавтам?

Следующий проект родился на волне той эйфории, которая царила в советской космонавтике после первого полета человека в космос. В конструкторском бюро С. Королева приступили к разработке многофункционального пилотируемого корабля "Союз". Одна из модификаций этого корабля – так называемый "Союз–П (Перехватчик)" – должна была решать и проблему уничтожения космических объектов противника. Команда корабля в буквальном смысле шла на абордаж, заарканивала объект противника, а потом решала: взорвать его на месте или увезти с собой.

Кстати, этот проект нашел свое отражение в одном из фильмов о Джеймсе Бонде. Там злодеи, с которыми борется отважный агент 007, крадут с орбиты целый космический корабль вместе с экипажем.

Однако проект не прошел из–за опасности того, что спутник противника может оказаться миной и уничтожит охотников.

Тогда, чтобы не подвергать опасности корабль и его экипаж, в следующем варианте проекта предполагалось оснастить космический перехватчик восемью небольшими ракетами. Менялся и алгоритм действий. Корабль теперь не сближался вплотную со спутником противника, а оставался на почтительном расстоянии от него. Космонавты визуально или с помощью бортовой аппаратуры должны были обследовать его и принять решение о его уничтожении. При необходимости цель расстреливалась с расстояния в 1 км бортовыми мини–ракетами.

Авария "Союза" в первом же полете, гибель космонавта В. Комарова вынудили отказаться и от этих планов.

"Истребитель спутников"

В итоге остановились на проекте, который стал впоследствии известен как "Истребитель спутников".

Перехватчик представлял собой простой космический аппарат, по форме напоминающий сферу, и весил около 1400 кг. В нем было два функциональных отсека: двигательный и основной, оснащенный системой управления, наведения на цель и боевой частью, несущей около 300 кг взрывчатки. Обшивка аппарата была изготовлена таким образом, что после взрыва он распадался на большое количество фрагментов, разлетающихся с огромной скоростью и поражающих цель на расстоянии до одного километра.

Ловля ракет сетями

Испытания показали, что такой проект вполне работоспособен. Однако в мае 1972 года был подписан Договор об ограничении стратегических вооружений и неиспользовании космического пространства в военных целях, поэтому программы пришлось свернуть.

Правда, было сделано еще несколько запусков на орбиту "истребителей спутников" второго поколения. Но во время их отрабатывались системы и приемы наведения на цель.

Последнее испытание противоспутниковой системы в Советском Союзе было проведено 18 июля 1982 года в рамках крупнейших учений Советских Вооруженных Сил.

После этого интерес как к спутникам–истребителям, так и к самой идее "звездных войн" постепенно пошел на убыль.

Ракеты–перехватчики

Ныне в связи с разговорами о разработке американцами новой системы противоракетном обороны интерес к военным космическим системам снова возрос. Кроме того, современные достижения в области электроники и улучшение управления позволяют устанавливать на ракетах–перехватчиках (или противоракетах) и неядерные боеголовки. Иногда такие' ракеты предлагают снабжать специальными "зонтиками" или сетками, которые, раскрываясь, могут "улавливать" летящую ракету цель и сбивать ее с курса даже без подрыва.

Для защиты важных наземных объектов созданы противоракетные комплексы, задачей которых является уничтожение боеголовок на конечном участке траектории, в верхних слоях атмосферы. Иногда боеголовки таких ракет снабжают взрывчатым зарядом осколочного типа, создающим облако поражающих элементов наподобие картечи. В связи с появлением боеголовок, способных маневрировать в атмосфере, не отказываются и от применения ядерных зарядов. Для защиты шахтных пусковых установок МБР существуют артиллерийские и ракетные системы залпового огня, выстреливающие на высоту несколько километров над землей и создающие плотную завесу из стальных кубиков или шариков, которые поражают боеголовку при столкновении с ней.

В США в настоящее время также разрабатываются малогабаритные орбитальные спутники–перехватчики "Бриллиант Пеблз" ("бриллиантовые камешки"), масса которых не будет превышать 100 кг.

Таким образом, не исключено, что "охота" в космосе может возобновиться.

Война в воздухе

Авиация ныне – одна из главных действующих сил любого военного конфликта. Без ее поддержки не происходит ни одной наступательной операции.

Боевые самолеты

Какие же летательные аппараты используются в армии сегодня? Какими они станут завтра? Чему учит история?

Они были первыми

Первые аэропланы, конечно, не предназначались для военных действий – им бы только в воздухе удержаться. Так, первый полет самолета братьев Орвилла и Уилбера Райт, состоявшийся 17 декабря 1903 года, продолжался меньше минуты. Но как только крылья авиации чуть окрепли, военные начали использовать летательные аппараты в своих целях.

Считается, что впервые авиация в военных целях была применена в 1911 году итальянцами в Ливии во время войны с турками. Сначала с аэропланов лишь вели наблюдения за перемещением наземных войск. Потом летчики стали брать с собой в кабину каленые стрелы, которые, падая с большой высоты, пробивали насквозь всадника вместе с конем, а затем и небольшие бомбы.

Бомбардировщик "Илья Муромец"

Со временем произошла и специализация военной авиации. Самолеты побольше стали бомбовозами и транспортниками, а те, что поменьше, – маневренные и скоростные – истребителями. Самолеты средних размеров чаще всего использовались как штурмовики.