Японские тяжелые крейсера. Том 2: Участие в боевых действиях, военные модернизации, окончательная судьба

Преимущество крейсеров Такаги в артиллерийской дуэли наконец-то дало результат. В 17⁰⁸ полубронебойный снаряд с «Хагуро» почти вертикально попал в правую кормовую установку 102-мм зениток на «Эксетере» и прошел в кормовое котельное отделение “В”, где и разорвался.

По другим данным взрыв произошел в погребе 102-мм боезапаса, но так или иначе, английский крейсер получил тяжелые повреждения, скорость его резко упала вдвое. Отсутствие общей доктрины, надежной связи и плана действий почти привело к катастрофе после всего-навсего одного попадания. «Эксетер» круто повернул влево, чтобы избежать тарана идущего сзади «Хьюстона». Командир последнего кэптсн Руке, решив что адмирал дал сигнал на.поворот “всем вдруг”, сделал то же самое. Маневр подхватили идущие сзади «Перт» и «Яна», а также эсминцы. Только флагман продолжал идти прежним курсом. В 17¹⁵ одна из торпед, выпушенных «Хагуро» (по другим данным с «Дзинцу»), попала в борт голландского эсминца «Коргепаер», который мгновенно взорвался и затонул. Море вокруг кишело торпедами н союзное соединение было полностью дезорганизовано.

Контр-адмирал Такаги. видя, какую прекрасную цель для торпед теперь представляют союзные корабли, приказал всем отрядам повернуть на S, чтобы добить противника. Флагман Доормана описал широкую дугу влево и приблизился в своим разбросанным кораблям. Отходящего 15-узловой скоростью «Эксетера» от приближающихся японских эсминцев пытался прикрыть дымзавесой «Пёрт». Доорман приказал австралийскому крейсеру вступить в кильватер флагману, а трем английским эсминцам - прикрыть отход «Эксетера» контратакой. «Электра» и «Энкаутер» бросились сквозь дым на северо-запад. На выходе из дымзавесы они встретили «Дзинцу» и три эсминца. В последовавшей скоротечной перестрелке на близкой дистанции «Электра» влепил снаряд в крейсер (1 убит, 4 ранено), но и сам получил попадание в котельное отделение №2, потеряв ход. «Энкаутер» счел за благо повернуть назад. Один японский эсминец остался добивать неподвижный «Электра», а остальные три корабля бросились к «Эксетеру». Но, встретив эсминцы «Джупитер», «Энкаунтер» и «Витте де Вит» (голландский), решили вернуться и добить несчастный «Электра», который затонул в 18 часов.

Тем временем к 17²⁹ Доорману удалось собрать свои крейсера в колонну - «Де Рюйтер», «Пёрт», «Хьюстон» и «Ява». Он радировал на Яву с просьбой выслать для атаки конвоя подводные лодки, еще надеясь самостоятельно справиться с японскими крейсерами и эсминцами. Лежа на юго-восточном курсе, он вступил в перестрелку с появившимися из-за дыма «Нати» и «Хагуро». «Хьюстону» приходилось постоянно зигзагировать, чтобы вводить в действие носовые башни. Естественно, стрельба его была не убедительной. Вскоре боезапас в носовых башнях закончился и экипажу пришлось перетаскивать тяжелые 203-мм снаряды из кормового погреба в носовые.

БИТВА В ЯВАНСКОМ МОРЕ 27 ФЕВРАЛЯ 1942 ГОДА 17⁰⁷ – 22¹⁷

Такаги, полагая, что союзники покидают поле боя, решил продолжить выполнение основной задачи - высадке десанта и приказал своим кораблям сосредоточиться.

Примерно в 17⁴⁵ произошла короткая перестрелка между «Эксетером» и крейсером «Нака». Спустя 5 минут японцы отвернули, 6 эсминцев 4-й флотилии выпустили по 4 торпеды, но несмотря на небольшую дистанцию (около 22 каб.), все 24 “рыбы” проплыли мимо цели. «Эксетер» в сопровождении «Витте де Вит» медленно двинулся в Сурабаю.

Уходящий южным курсом Доорман в I8¹⁵ приказал американскому 58- дивизиону, следовавшему в кильватер крейсеру «Ява», контратаковать противника, чтобы прикрыть отход. На мостике эсминца «Элден», морской пехотинец заметил: “Я всегда знал, что старые “четырехтрубники” вступят в дело и спасут этот день". Четыре стареньких эсминца развернулись на NW, где в 11 милях виднелись «Нати» и «Хагуро». Крейсера Такаги возвращались к конвою, поскольку адмирал, увидев маяк Сурабаи, решил, что слишком приблизился к берегу. Услышанные взрывы японских торпед о берег он принял за взрывы мин, которыми по его мнению союзники завалили прибрежные воды. К сожалению, торпеды на американских эсминцах были установлены для выпуска по траверзу, поскольку Доорман планировал ночной бой. Так что для торпедного залпа надо было развернуться к противнику почти всем бортом, предоставляя вражеским снарядам максимальную площадь мишени (хотя положение аппаратов на “четырехтрубниках”, да и сама американская практика торпедного боя, предполагали атаку строем фронта и выпуск торпед почти прямо по курсу). И если бы американские эсминцы попытались сблизиться на дистанцию эффективного торпедного выстрела, их скорее бы утопили японские крейсера. Поэтому командир дивизиона коммандер (кап. 2 ранга) Бинфорд (на «Джоне Д. Эдварсе») в I8²² приказал выпустить торпеды с дистанции около 5 миль - сначала из аппаратов правого, затем левого борта. На этой дистанции крейсера Такаги имели достаточно времени, чтобы, заметив пенные следы, отвернуть. Зато эсминцам удалось попасть несколькими 102-мм снарядами в промелькнувшие неподалеку «Минегумо» и «Асагумо» из 4- й флотилии, причем последнему снаряд попал в машинное отделение, вызвав временную потерю хода.

Осторожный адмирал Такаги в 18³⁰ приказал конвою, находившемуся уже в 30 милях на NW от сил прикрытия, отвернуть на север. Для защиты его южного фланга он послал 4-ю флотилию (кроме стоящего «Асагумо»). Когда наблюдатели последний раз видели колонну союзных крейсеров, она шла курсом NE. Поэтому Такаги приказал «Дзинцу» и 2-й флотилии присоединиться к главным силам и, описав большую дугу, вышел к SE от конвоя. Таким образом, транспорты были защищены с обоих наиболее опасных направлений. С «Дзинцу» и “Нака» стартовали гидросамолеты для слежения за перемещениями союзников. Все эсминцы уже испытывали нехватку топлива.

Доорман надеялся с наступлением темноты сблизиться с конвоем, поэтому после потери контакта с японским прикрытием повернул на север. Если бы у него были бортовые самолеты, он бы мог выйти к конвою, минуя охранение. А так в 19²⁷ старые противники снова обнаружили друг друга с дистанции около 6.5 миль почти на параллельных курсах. «Нати» вел за собой «Хагуро», «Дзинцу» и эсминцы, в колонне союзников, находившейся к SE, порядок был прежним: «Де Рюйтер», «Пёрт», «Хьюстон», «Ява», 4 американских эсминца. Английский «Джупитер» шел в миле на левом крамболе флагмана. После того как самолет с «Дзинцу» сбросил осветительные бомбы над союзными кораблями, в 19³³ «Пёрт» и «Хьюстон» открыли огонь, но их залпы легли недолетом. Японцы начали стрелять осветительными снарядами. Увидев ряд вспышек на кораблях противника, командир крейсера «Пёрт» кэптен Уэйлер почему-то решил, что японцы выпустили торпеды и в 19³⁶ резко повернул вправо на курс 60°. Остальные последовали за ним, контакт с противником был снова потерян. Не имея представления о положении конвоя, Доорман в 19⁵⁵ повернул на юг, а в 21 час, когда соединение подошло к Яве, он повернул вправо и пошел вдоль берега острова. За ним неотступно следовали японские бортовые гидросамолеты, демонстрирую свою блестящую выучку. Здесь Доорман приказал расстрелявшим торпеды американским эсминцам выйти из строя и повернуть на восток - в Сурабаю, чтобы заправиться топливом, а затем пойти в Батавию за торпедами. А оставшиеся корабли попали прямо на минное поле, которое голландцы выставили в конце дня, не успев предупредить Доормана. В 21²⁵ взрыв на две части разорвал эсминец «Джупитер», который быстро ушел под воду (только 78 членов его экипажа добрались до берега Явы).

БИТВА В ЯВАНСКОМ МОРЕ 27 ФЕВРАЛЯ 1942 ГОДА 19⁴⁴– 24⁰⁰

Повернув на север соединение в 22¹⁷ оказалось среди спасательных плотиков примерно с сотней моряков «Кортенаера», которых «Энкаунтер» стал подбирать, после чего также ушел в Сурабаю. Четыре союзных крейсера остались совсем без эскорта. Идя зигзагом на север, Доорман надеялся обойти прикрытие конвоя. Но, когда в 23 часа в лунном свете слева по борту были замечены идущие на юг «Нати» и «Хагуро», стало ясно, что попытка не удалась. С учетом прекрасной подготовки японцев к ночным боям, приговор Доорману, можно считать, был подписан.

Обменявшись залпами на встречных курсах, японцы повернули на север и стали догонять противника. Стрельба велась очень редко, поскольку обе стороны испытывали нехватку боезапаса. В 23²⁰ с дистанции примерно 40 кабельтовых японские крейсера выпустили торпеды. Одна из четырех, выпущенных «Хагуро», попала спустя пять минут в «Де Рюйтер». Одновременно в «Яву» попала торпеда из 8- торпедного залпа «Нати». Оба крейсера потеряли ход, на них начались сильные пожары. На флагмане стал рваться зенитный боезапас и был отдан приказ покинуть корабль. Агония продолжалась недолго и вскоре крейсера скрылись под водой. Перед гибелью Доорман приказал «Хьюстону» и «Пёрту» не останавливаться для спасения людей, а быстро уходить в Батавию. Крейсера на время разделились, чтобы оторваться от японских гидросамолетов, а затем взяли курс на Танджонг Приок, радируя адмиралу Хелфричу о трагических результатах боя.

Всего за бой (по японской терминологии - битва у Сурабаи) тяжелые японские крейсера выпустили 1619 снарядов: «Нати» 845 и «Хагуро» 774 при боезапасе 1100 на каждом; а также 16 и 20 торпед соответственно. Между 16¹⁶ и 17²⁰ был выпущен 1271 снаряд, а попало только 5 (по 2 в «Эксетер» и «Де Рюйтер», 1 в «Хьюстон»), из которых 4 не взорвались. Между 17²⁰ и 18¹⁵ оба крейсера выпустили 302 снаряда и еще 46 между 23²² и 23³⁰– все без попаданий. А из 153 выпущенных японцами торпед попали только 3 («Кортенаер», «Де Рюйтер», «Ява»).

Бой в Зондском проливе 28 февраля-1 марта 1942 года.

«Пёрт» и «Хьюстон» прибыли в Батавию в 14 часов 28 февраля, но, получив приказ, в 21⁰⁰ снова вышли в море, чтобы через Зондский пролив уйти в Чилачап на южном берегу Явы. Их должен был сопровождать голландский эсминец «Эверстен», но он задержался с выходом. Следуя на запад вдоль берега Явы без эскорта и воздушного прикрытия, крейсера не могли не натолкнуться на Западную Группу Вторжения, которую днем ранее у острова Банка заметил крейсер «Хобарт».