Юный техник, 2004 № 10
Шрифт:
Ее динамическая головка ВА1 и регулятор громкости R1 вместе с радиорозеткой посредством шнура связаны со штепсельной вилкой Х3, а с адаптером — «дублером» радиорозетки X1 и разъемом X4. При этом выпрямитель VD1, C1 адаптера находится в режиме холостого хода и не оказывает влияния на звуковой канал. Динамическая головка ВА1 с сопротивлением звуковой катушки порядка 8 Ом может иметь паспортную мощность 0,25…2 Вт.
Ю.
ЧИТАТЕЛЬСКИЙ КЛУБ
Вопрос — ответ
В «ЮТ» № и за 2003 г. вы рассказывали о возможности создания машины времени. Мне кажется, что если машина времени в принципе возможна, то она уже наверняка создана в будущем. А стало быть, из будущего к нам люди уже непременно должны бы были прилететь. А если не прилетали, то, получается, машина времени в принципе невозможна. Что вы скажете по этому поводу?
Василий Тропин, 16 лет,
г. Курган, а/я 3473
А что бы ответили Василию вы, читатели?
Мы с сестрой любим мастерить поделки из глины. Поэтому у нас вопрос: как самим изготовить глазурь и декорировать ею свои изделия?
Лида Скоробогатова, 12 лет,
г. Серпухов
Настоящую глазурь изготовить и нанести довольно сложно. Поэтому мы советуем использовать имитацию глазури. На керамические изделия, мелкую декоративную скульптуру вместо настоящей глазури наносят различные лаки или даже силикатный клей. Внешне получившаяся пленка почти не отличается от настоящей глазури.
В нашем краевом музее меня заинтересовала костяная игла времен позднего палеолита. Говорят, ей около 19 тысяч лет. А когда появились металлические иглы?
Вадим Журавский, 12 лет,
г. Кострома
Иголки и булавки, найденные европейскими археологами и относящиеся к I тысячелетию до н. э., по своему изяществу и практичности не уступят сегодняшним. Однако в те времена их изготовляли исключительно вручную из бронзы. Стальные иглы современного вида и машинного изготовления начали производить в XIV веке, когда появились первые волочильные станы для проволоки. Долгое время главными поставщиками иголок в Европе считались Германия и Испания.
История российской промышленной иголки ведется от Петра I. По его указу 8 1717 году русские купцы, братья Рюмины, построили две игольные фабрики и начали производство необходимого инструмента в нашей стране.
Хочу сам смастерить кресло, а для этого необходимо согнуть дюралевую трубу. Много труб я перепортил: дюраль ломается. Может быть, посоветуете что-нибудь?
Паша Рябинин, 14 лет,
г. Челябинск
Обычно место сгиба слегка нагревают на газовой горелке, затем натирают хозяйственным мылом — оно послужит своеобразным индикатором. После этого продолжают нагрев. Когда мыло почернеет, дюраль станет пластичным. В этот момент его и гнут. Еще лучше заполнить трубу мелким речным песком, а концы заглушить деревянными пробками. Затем ее медленно сгибают, предварительно слегка нагрев на огне. В этом случае стенка трубы не сомнется: песок не даст.
У нас с другом вышел спор: способен ли человек обогнать лошадь? Я говорю, что может, в особенности на короткой дистанции, когда лошадь пугается выстрела стартового пистолета и не сразу набирает скорость. А вот мой друг утверждает, что бегуны Кении, случалось, обгоняли лошадей и на длинных дистанциях. Так ли это?
Алексей Пивоваров,
г.
ЗвенигородОтносительно кенийских бегунов сведений у нас нет. Но вот недавно 27-летний британец Хью Лобб действительно обогнал скакуна. В данном случае речь шла почти о марафонской дистанции в 22 мили. Человек смог одолеть эту дистанцию за 2 часа и 3 минуты, на две минуты обогнав лошадь.
ДАВНЫМ-ДАВНО
Совсем недолго — с 1860 по 1863 год — по всей Франции гремела слава изобретателей Понтона Д'Амеркура и Габриеля де ла Ландела, отважившихся строить воздушный корабль «Аэронеф», основанный на принципах вертолета. Средства для этого найти не удалось, и о проекте забыли. Двадцать лет спустя к нему вернулся один из активных сторонников П. Д'Амеркура, знаменитый писатель-фантаст Жюль Верн.
Он учел все достижения техники последних десятилетий и создал новый «Аэронеф». Под названием «Альбатрос» Жюль Верн отправил воздушный корабль в кругосветный полет по страницам своего романа «Робур-завоеватель». Корабль имел 37 мачт, на каждой из которых вращались в разные стороны два пропеллера, заключенные во вращающиеся вместе с ними кольца. Они спрямляли воздушный поток, это увеличивало их тягу. Кроме того, в носу и корме имелись два пропеллера для горизонтального движения. В отличие от парового «Аэронефа», «Альбатрос» приводило в действие электричество. Но писатель не оставил даже намека на устройство его батарей. А вот корпус корабля был сделан из прессованной… рисовой бумаги.
Жюль Верн своим романом «Робур-завоеватель» способствовал развитию винтокрылых летательных аппаратов. О нем с особой благодарностью вспоминали отцы вертолетостроения И.И.Сикорский и Б.Н.Юрьев.
В одном из последних своих романов «Необыкновенные приключения экспедиции Барсака» писатель заглянул в далекое будущее авиации. Так, он описал летательный аппарат, взлетающий, как вертолет, а затем превращающийся в самолет. Различные варианты таких аппаратов построены во многих странах, но пока не вошли в жизнь.
ПРИЗ НОМЕРА!
Наши традиционные три вопроса
1. Правда ли, что молния всегда бьет из тучи в землю или в воду?
2. Справедливо ли Атлантида так называется? Откуда пошло это название?
3. Можно ли запустить электростанцию с асинхронным электрогенератором при помощи аккумулятора?
Правильные ответы на вопросы
«ЮТ» № 5 — 2004 г.
1. Да, летные характеристики самолета связаны с его размерами. Для маленького аппарата плотность воздуха важнее, чем для большого. Ему легче взлететь, но труднее развить высокую скорость.
2. При равной массе металлический шар прокатится дальше шара из резины, так как объем резинового больше и он деформируется при движении. Потому трение его о твердую поверхность выше, чем у металлического.
3. Пневматический двигатель перестанет работать глубоко под водой, когда давление воды начнет мешать выходу отработанного воздуха.
* * *
Поздравляем с победой Елену Посиделовуиз с. Крутого Липецкой области. Правильно и обстоятельно ответив на вопросы конкурса в «ЮТ» № 5 — 2004 г., она получает приз — энциклопедию мотоциклов издательства «За рулем».
* * *
А почему?Почему сборник географических карт называется атласом? Как паровоз стал электровозом? Могут ли слоны выучить… шведский язык? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».