Законы Батера Брэда
Шрифт:
Управление безопасностью – когда решения принимаются до авиационного происшествия, чтобы его не допустить, а не после, чтобы не повторить.
Факторы, влияющие на безопасность полета
Перечисляя факторы, влияющие на безопасность полета, помни, что все они «во-первых», независимо от их количества.
Летные законы
Не пишите летные законы кровью. Используйте здравый смысл.
Управление рисками
Способность определить опасность
Обеспечение безопасности полетов
Безопасность полетов начинается с желания выполнить полет безопасно. Приоритет желания обеспечить безопасный исход полета не компенсируется ни профессионализмом, ни надежной техникой, ни благоприятными погодными условиями.
Если ты в текущем полете, вместо задачи выполнить безопасно этот полет, ставишь задачу подготовиться к возможным неприятностям в будущих полетах, ты должен быть готов к тому, что будущих полетов может не быть из-за неприятностей в текущем полете.
Надежный пилот
Безопасно летает не тот, кто хорошо умеет летать, а тот, кто правильно свое умение оценивает.
Авиационный язык
Авиационный язык – это не английский, французский или русский язык. Авиационный язык – это язык, понятный всем членам экипажа.
Правила работы с бортовым компьютером (FMS)
Первое правило работы с бортовым компьютером
Ты умнее компьютера
Второе правило работы с бортовым компьютером
Компьютер считает лучше тебя
Третье правило работы с бортовым компьютером
Компьютер ошибается реже тебя
Вывод из правил работы с бортовым компьютером
Если к тебе относится первое правило, то ты чаще пользуешься вторым и третьим правилом.
Принцип взаимодействия «человек – компьютер»
От дурака защиту сделать можно. От умного защиты не бывает. Следствие: тем хуже для умного.
FBW (ЭДУ)
Если на всех предыдущих самолетах устанавливался бортовой компьютер, то FBW предполагает присоединение к компьютеру необходимых элементов самолета.
Бортовой компьютер
Как хорошо, что компьютер не способен на эмоции, иначе бы мы узнали о себе сто-о-олько интересного.
Несовершенство мозга человека есть самое большое его преимущество над компьютером.
Существует много способов безопасной перезагрузки компьютера и только один небезопасный, именно он чаще всего и используется.
Чем совершеннее компьютер, тем сложнее на нем перемножить два однозначных числа.
Аварийные процедуры
Основное правило действий в аварийной ситуации
Не торопись.
Разъяснение к основному правилу действий в аварийной ситуации
Ошибочные, но быстрые действия более опасны, чем правильные, но медленные.
Дополнение к разъяснению к основному правилу действий в аварийной ситуации
Спешка всегда повышает вероятность ошибки.
Второе дополнение к разъяснению к основному правилу действий в аварийной ситуации
Необходимая быстрота выполнения аварийных процедур достигается только тренировкой на тренажере и тщательной подготовкой к каждому полету.
Аварийная эвакуация
Лучше пожалеть о том, что начал аварийную эвакуацию, чем сожалеть о том, что не сделал этого.
Первое правило подготовки к действиям в аварийной ситуации
К действиям в аварийной ситуации обязательно нужно быть готовым перед тем полетом, в котором аварийная ситуация может иметь место.
Примечание к первому правилу подготовки к действиям в аварийной ситуации
Аварийная ситуация может иметь место в любом полете.
Второе правило подготовки к действиям в аварийной ситуации
Если ты принял решение лететь, то должен быть в состоянии справиться в любой аварийной ситуации.
Дополнение ко второму правилу подготовки к действиям в аварийной ситуации
Настоящий профессионал – это тот, кто в аварийную ситуацию не попадет.
Второе дополнение ко второму правилу подготовки к действиям в аварийной ситуации
Желание не попасть в аварийную ситуацию само по себе уменьшает вероятность попадания в такую ситуацию.
Третье правило подготовки к действиям в аварийной ситуации
Уверенность, что тебе это по силам, – половина успеха.
Линейные полеты
О хорошем линейном полете вспомнить нечего.
Профессионализм линейного пилота
1. Способность правильно расставить приоритеты.
2. Умение принять правильное решение в соответствии с пунктом 1.
3. Наличие возможностей реализовать решение в соответствии с пунктом 2.
Линейный пилот
Линейный пилот может стать героем, если ему сильно не повезет, во-первых, но он будет очень хорошо к этому невезению готов, во-вторых. Однако нужно всегда иметь в виду: если пассажиру предоставить право выбирать, то он выберет не героя, а везучего.
Любой линейный пилот всегда стоит дорого. Разница только в том, что за хорошего пилота приходится много платить, а за плохого – расплачиваться.
Линейному пилоту нельзя погибнуть на работе, потому что это как минимум непрофессионально.