Журнал «Вокруг Света» №02 за 1960 год

Мы приехали сюда неприветливым, серым зимним днем. Дул холодный, пронизывающий ветер. Прохожие поднимали воротники пальто, торопливо шагали, словно хотели поскорее укрыться за стенами домов, чаще всего — в маленьких уютных кабачках, каких в городе сотни. Здесь в тепле за кружкой знаменитого мюнхенского пива общительные баварцы проводят не один час. В кабачках они обсуждают свои домашние дела, спорят о политике, рассказывают веселые истории и поют протяжные, переливчатые альпийские песенки — «йодли».

В Европе существует распространенное мнение, что баварец так же любит разговаривать, как итальянец петь, а француз шутить. Действительно, стоит только оказаться в компании с баварцем, как беседа завязывается сама собой. А если еще ваш новый знакомый узнает, что вы приехали из «самой Москвы», то не рассчитывайте скоро освободиться. Огромный интерес проявляют баварцы к Советскому Союзу. Это одна из главных примет времени в Мюнхене наших дней.

Сложна и противоречива история этого города, сложно и противоречиво его настоящее. Здесь на заре XX века В.И. Ленин издавал нелегальную «Искру», здесь 13 апреля 1919 года немецкие трудящиеся провозгласили Баварскую советскую республику. Но в этом же городе подняла голову черная гидра фашизма, отсюда, из так называемого Коричневого дома, где до 1933 года находилась штаб-квартира нацистской партии, ползла по Германии ядовитая волна гитлеризма. Мюнхенское предательство 1938 года открыло дверь для второй мировой войны.

Сегодня Мюнхен выглядит как оккупированный город. Хотя с момента разгрома гитлеровской Германии прошло уже около 15 лет, американские войска на территории ФРГ продолжают вести себя как оккупанты. Почти каждый день мюнхенские газеты пишут о драках и о скандалах, учиненных американскими военнослужащими.

На облике Мюнхена видны следы заокеанской косметики. Повсюду пестрые плакаты и рекламы американского виски и американских фильмов, пластинок с записями «короля рок-н-ролла» и ковбойских брюк.

Нам было известно, что в Мюнхене находится много американских солдат, но прошло несколько дней нашего пребывания в городе, а мы лишь изредка встречали их на улицах.

Однажды, заблудившись в лабиринте старых районов, я обратился с вопросом к высокому парню спортивного вида. Тот только покачал головой и сказал по-английски:

— Не понимаю.

Это был солдат американской армии. Форма с нашивкой «US» не настолько популярна в Мюнхене, чтобы ходить в ней по городу.

Но город на берегу быстрого Изара, украшенный живописными парками и историческими архитектурными шедеврами, запоминается не плакатами «Пейте пепси-кола» и не обнаженными спинами звезд голливудского экрана.

Давайте отправимся в путешествие по Мюнхену. Его, вероятно, лучше всего начать с центра города, с площади Мариенплац. Здесь подымается ввысь восьмидесятиметровая башня городской ратуши. Каждое утро в одиннадцать часов возле нее собираются иностранные туристы, чтобы послушать мелодичный перезвон колоколов и посмотреть, как движущиеся фигурки показывают средневековый турнир и пастушеский танец. Впрочем, разве это интересно только туристам? Даже коренные мюнхенцы останавливаются и, подняв голову, смотрят на механическое «действо».

От Мариенплац идет Кауфингерштрассе — главная торговая артерия Мюнхена. Здесь много роскошных магазинов с товарами. Но лучше не обращать внимания на этикетки с ценами — это сразу испортит настроение... Цены в ФРГ непрерывно и неуклонно растут. Не случайно в одной из западногерманских газет появилась такая карикатура: пачка сливочного масла на витрине... ювелирного магазина.

А недавно баварское руководство «Объединения немецких профсоюзов» направило бундестагу протест, в котором говорится, что «трудящиеся достаточно сыты тем, что предприниматели их водят за нос всевозможными махинациями с ценами».

...По улице медленно прохаживается человек в зеленом пальто из грубого сукна. На груди и спине у него висят щиты. На них объявление о распродаже всякого старья из запасов американской армии.

Мы поговорили с таким «человеком-сандвичем». Он постоянный безработный, больше двух лет перебивается случайными заработками. Работа «сандвичем» — тоже случайность. За целый день унизительного блуждания по улицам платят гроши, которых едва хватает, чтобы где-нибудь наспех перекусить.

Западногерманское «экономическое чудо», о котором восторженно пишет буржуазная пресса, этого человека обошло стороной, как и многих других.

Продолжим нашу прогулку. Кауфингерштрассе выводит нас к собору, изображение которого можно встретить на самых разнообразных мюнхенских сувенирах. Это Фрауенкирхе с его куполами-луковичками, одно из самых старых зданий города.

Если прогулка еще не утомила вас, пойдемте к Терезиенвизе — большому скверу. Здесь находится еще один символ Мюнхена — статуя Бавария. На тяжелом каменном постаменте возвышается двадцатидвухметровая фигура женщины с лавровым венком в руке. Рядом с ней — могучий лев. Сто тридцать ступеней внутри статуи — и вы получаете возможность полюбоваться величественным зрелищем — альпийскими вершинами, покрытыми снегом.

...Наступает вечер. На улицах становится оживленнее. Кажется, что после окончания рабочего дня все виды городского транспорта выбирают одно направление — на юг. Там, на южной окраине Мюнхена, расположены рабочие жилые кварталы. Надо сказать, что в баварской столице сосредоточена мощная промышленность: машиностроительные заводы, электротехнические комбинаты; предприятия, выпускающие фото- и кинотехнику. Усиленно развивается производство военной продукции, чему способствует реваншистская политика правящих кругов Бонна.

В один из дней наш баварский знакомый Людвиг Ханг предложил нам съездить на знаменитый альпийский курорт Гармиш-Партенкирхен. В городке каждый год проходят крупнейшие международные соревнования по прыжкам с трамплина, хоккею, фигурному катанию. В это время в Баварии гостила московская хоккейная команда «Спартак».

...На всех дорогах мира можно встретить маленькую автомашину, напоминающую по своим очертаниям божью коровку. «Фольксваген» — так называется она. Это слово в последние годы приводит в трепет автопромышленников США, Эти машины пробились на американский автомобильный рынок и теснят «уличные крейсеры», выпускаемые американскими автомобильными компаниями.