100 великих мистических тайн

конечно, предположить, что «тульпа» является результатом обычной галлюцинации. Но

тогда придется считать ее всеобщей галлюцинацией, поскольку во многих случаях

«тульпа», о чем уже говорилось выше, наблюдается не только теми, кто ее вызывает, но и

всеми окружающими.

В самом тибетском мире явление «тульпа» объясняется по-разному. Некоторые ламы

считают, что это – бесспорно существующая физическая форма, то есть дух способен

создавать физические образы.

Другие, однако, считают, что мысль создающего «тульпа» передается другим и заставляет

их увидеть то, что воспринимает она сама. Иными словами, «тульпа» сродни очень

сильному коллективному внушению.

Что же на самом деле представляет «тульпа», ответить пока никто не может.

Мистика, которая рядом

Автомобили-убийцы

30 сентября 1955 года в автомобильной катастрофе погиб известный американский актер

Джеймс Дин. Его новенький серебристо-серый автомобиль «порше» последней модели на

скорости 150 километров в час врезался во встречный «форд-седан», которым управлял

молодой студент Калифорнийского политехнического института Дональд Тернепсид.

Случилось это в 17 часов 59 минут. От перелома шейных позвонков 24-летний Дин погиб

мгновенно. Тернепсид отделался синяками и незначительными порезами и даже не был

отправлен в больницу. «Порше» от удара был смят и развалился почти наполовину…

Для полицейских осталось загадкой, как автомобиль Дина мог столкнуться с машиной,

которая двигалась по встречной полосе от «порше» на расстоянии 40 метров. Провели

тщательную экспертизу отпечатков шин и выяснили, что, как только автомобили

поравнялись друг с другом, руль «порше» резко вывернулся в сторону, и машина на

полном ходу ринулась на таран. Чудом уцелевший в этой передряге студент потом

рассказывал полиции, что видел перекошенное от ужаса, бледное лицо Дина, который,

казалось, абсолютно не понимал, что происходит…

Заметим при этом, что актер был совершенно трезв и психологически вменяем. Мало того, по мнению экспертов, даже просто физически почти немыслимо было совершить такой

кульбит: для подобного разворота требовалась нечеловеческая сила. Однако никаких

улик, доказывающих убийство Дина, обнаружено не было. Дело о «маленьком шельмеце», как актер любовно называл свою машину, было вскоре закрыто.

Следует сказать, что некоторые из друзей Дина впоследствии заявили, что от автомобиля

исходило труднообъяснимое предчувствие неминуемой беды. Но Дин от предостережений

отмахнулся, сказав, что ему на роду написано погибнуть в автомобильной аварии.

Но на этом история с «порше» не закончилась. Разбитую автомашину приобрел

конструктор автомобилей Джордж Баррис. И «порше» сразу стал преподносить

сюрпризы. Уже в гараже при выгрузке машина сорвалась и во время падения сломала ногу

механику. Баррис решил продать машину по деталям. В результате двигатель и коробку

передач приобрели два врача – Трой Макхенри и Уильям Эшрид.

Но даже остатки «порше» оказались проклятыми. Это подтвердили Помонские

автомобильные гонки 1956 года. Макхенри погиб, когда его машина врезалась в дерево, а

Эшрид получил серьезные травмы, когда его автомобиль неожиданно перевернулся на

повороте.

А поскольку две покрышки у автомобиля после аварии остались целы, Баррис продал их

молодому автолюбителю. Но спустя всего неделю обе шины лопнули, причем

одновременно, и автомобиль выбросило с трассы на обочину.

Разного рода происшествия с «шельмецом» случались и позже. И везде все заканчивалось

травмами или смертью…

Автомобильная прогулка стала роковой для наследника австрийского престола

эрцгерцога Франца Фердинанда

Мистический шлейф смертей оставил после себя и автомобиль, владельцем которого был

наследник австрийского престола эрцгерцог Франц Фердинанд. В 1914 году Фердинанд

пребывал с официальным визитом в Боснии. В один из дней, когда герцог с супругой и

несколькими официальными лицами осматривали Сараево – столицу государства, на

одной из улиц националист Гаврила Принсип подбежал к притормозившему на повороте

автомобилю и несколькими выстрелами в упор застрелил эрцгерцога и его супругу.

Именно этот теракт и стал поводом для начала Первой мировой войны.

А потом кабриолет Фердинанда стал причиной множества смертей и увечий. По крайней

мере, по некоторым данным, с 1914 по 1930 год в автомобиле погибло 16 человек и более

тридцати получили травмы различной степени тяжести.

Сначала его владельцем стал капитан, колесивший на автомашине по тыловым дорогам.

Но его автомобильные вояжи продолжались недолго: через девять дней штабист врезался

в дерево и погиб на месте.

Затем хозяином машины стал австрийский губернатор. Но и он недолго радовался

приобретению и всего через два месяца избавился от кабриолета. Дело в том, что в

течение этого непродолжительного времени он три раза попадал в аварии, причем после

последней остался без руки.

Затем машина перешла в руки некоего доктора Серкина. Но прошел всего год, и машину

нашли в кювете, а под ней – тело мертвого хозяина. Вдова доктора быстро сплавила

автомобиль знакомому ювелиру. А спустя несколько месяцев он застрелился.

Казалось бы, можно уже было заметить, что с машиной творится что-то неладное. Но