56-я армия в боях за Ростов. Первая победа Красной армии. Октябрь-декабрь 1941
Шрифт:
5 декабря железнодорожные войска восстановили «литерный» мост, а 9 декабря первый поезд с юга прибыл в донскую столицу. В последних числах уходившего года начались пробные рейсы трамваев, а со 2 января 1942 г. движение трамваев по всем маршрутам и троллейбусов от железнодорожного вокзала к площади имени Карла Маркса было восстановлено{162}. Освобожденный Ростов постепенно возвращался к мирной жизни.
ПРЕСЛЕДУЯ ПРОТИВНИКА
К утру воскресенья 30 ноября 1941 г. арьергарды 13-й и 14-й танковых, 60-й моторизованной дивизий и бригады СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер», достигнув своих старых позиций на рубеже высот с отметками 96,3, 105,7 и западной окраины станции Хапры, перешли к обороне. Чтобы
37-й армии в составе 56-й, 96-й стрелковых дивизий, 3-й и 132-й танковых бригад и переданных из 9-й армии 216-й стрелковой дивизии, 2-й и 142-й танковых бригад следовало продолжать наступление в направлении населенных пунктов Валуевского и Суженого, не допуская отхода ростовской группировки противника в западном и северо-западном направлениях. К исходу 30 ноября ей ставилась задача главными силами выйти к Почтовому Яру, Совету, Александровке. Подвижной группой полковника М.В. Колосова в составе кавалерийского корпуса из 35-й и 56-й кавалерийских дивизий, 23-го мотострелкового полка, полка 71-й бригады НКВД, танковой бригады и противотанкового артиллерийского полка — на реку Миус на участке Большой Кирсановки и Матвеева Кургана. К исходу 1 декабря предполагался выход главных сил армии к Октябрьскому и Писаревскому на Миусе. 9-я армия, преследуя отходившего противника, к исходу 30 ноября должна была выйти главными силами к Александровке, Водяному, а передовыми частями — на реку Бирючью. К исходу 1 декабря предполагался выход на Миус.
56-й армии ставилась задача продолжать преследование противника и к исходу 30 ноября выйти главными силами к Адабашеву и Морскому Чулеку, а передовыми частями на реку Самбек. К исходу 1 декабря планировалось овладение Таганрогом и выход на реку Миус. Разграничительная линия, отделявшая ее от 9-й армии, проходила через Аксайскую, Мясникован, Крым, Суженое, Покровское.
В резерве фронта оставалась 176-я стрелковая дивизия, которая сосредотачивалась к 1 декабря в Ровеньках. ВВС фронта ставились задачи: а) уничтожать отходившие части группы Клейста; б) не допустить выхода резервов противника восточнее реки Миус; в) обеспечить наступление армий левого крыла фронта и 12-й армии{163}.
В течение ночи и первой половины дня 30 ноября командованию фронта и военным советам трех армий пришлось приложить огромные усилия для наведения порядка из-за перемешивания частей и соединений в ходе боев по освобождению Ростова-на-Дону. Так, 51-я стрелковая дивизия, действовавшая на острие ударной группировки 37-й армии, продвинулась с севера на юг до Синяв-ки, но, не встретив противника, вернулась назад. В самом Ростове и в его пригородах скопились части и соединения Новочеркасской и Восточной оперативных групп 9-й и 56-й армий. Их личный состав был крайне измотан трехсуточными боями, пребыванием на холоде, вызвавшим массовые обморожения, недоеданием. К тому же все танки, большая часть артиллерии, конский состав 62, 64, 70-й кавалерийских дивизий, все обозы и автопарк 56-й армии оставались на левом берегу Дона.
Вдобавок ко всему неожиданно наступившее потепление и «низовка» — западный ветер со стороны Азовского моря — вызвали подъем воды в черте города Ростова-на-Дону. Это привело к отходу льда от берега, ослаблению ледового покрова. Все мостовые переправы в полосе от Раздорской до устья Дона были уничтожены в ходе боев 17—29 ноября. Сил и средств инженерно-саперных подразделений 56-й армии было явно недостаточно для наращивания льда и быстрого наведения понтонно-мостовых переправ для доставки на правый берег тяжелой боевой техники, конского состава, боеприпасов, медикаментов, полевых кухонь, продовольствия.
Поэтому приказом по тылу 56-й армии № 026 от 1 декабря 1941 г. к восстановлению переправ привлекались стрелковые соединения. 11-й стрелковой бригаде ставилась задача восстановить переправу для всех видов транспорта и тяжелой артиллерии у станицы Аксайской к 16.00 3 декабря. 400-й стрелковой дивизии — оборудовать ледяную усиленную переправу между 29-й линией, Зеленым островом и Батайском для легкой артиллерии и грузовых
автомашин-трехтонок к 16.00 2 декабря. 31-й стрелковой дивизии — оборудовать ледяную переправу усиленного типа у станицы Верхнегниловской для гужевого и автомобильного транспорта весом до 3 т к 7.00 3 декабря. Железнодорожному восстановительному батальону — восстановить железнодорожный мост рядом с «американским» мостом для тяжелой артиллерии и танков к 18.00 3 декабря{164}.Однако ряд соединений уже перебрасывался на другие участки фронта. Поэтому в тот же день был принят приказ по 56-й армии № 027, уточнявший поставленные задачи. В целях «ускорения пропуска материальной части и транспортов через Дон на северный берег» командарм-56 приказал организовать три переправы: у станицы Аксайской (с пропускной способностью до 25 т), через Зеленый остров (до 6 т) и на Буденновском проспекте (до 12 т). Строительство было возложено: «у Аксайской — на 106стрелковую дивизию, через Зеленый остров — на 31 стрелковую дивизию, выделив 1 саперную роту в распоряжение командира железнодорожного восстановительного батальона для восстановления и оборудования железнодорожного моста для пропуска тяжелых грузов, у Буденновского проспекта — на 8-ю саперную армию». Аксайскую переправу следовало завершить к исходу 3 декабря, переправу через Зеленый остров — 2 декабря к 16.00, на Буденновском проспекте — к исходу 15 декабря. От железнодорожного восстановительного батальона и саперной роты 31-й стрелковой дивизии требовалось к исходу 3 декабря восстановить железнодорожный мост рядом с «американским» ъ укладкой на него настила для прохождения артиллерии и танков. Начальнику отдела военных сообщений ставилась задача закончить восстановление железнодорожного моста на участке Батайск—Ростов и к исходу 4 декабря обеспечить подачу железнодорожного транспорта на северный берег Дона{165}.
Восстановление мостов и переправ оказалось сложной задачей уже из-за отсутствия необходимой техники и аварии использовавшегося крана. В результате 3-й отдельный железнодорожный батальон восстанавливал ка-менно-арочный мост в течение 7 суток, а восстановление обходного моста 20-м отдельным железнодорожным батальоном продолжалось в течение 5 суток{166}. Все это затрудняло для войск 56-й армии преследование противника. 84 танкам Т-26 из состава 54-й танковой бригады пришлось совершить 300-километровый марш в течение пяти суток с 29 ноября по 2 декабря, чтобы в районах Багаевской и Раздорской переправиться на правый берег Дона и выйти в район сосредоточения ее основных сил.
Тем не менее 30 ноября во всех трех армиях были организованы группы преследования, действовавшие в основном в пешем составе. В 56-й армии из 62-й и 64-й кавалерийских дивизий и 54-й танковой бригады была создана армейская подвижная группа под командованием генерал-майора А.А. Гречкина. Перед ней была поставлена задача: сосредоточившись к 5.00 1 декабря в районе Красного Крыма, Ленинована, Мясникована, стремительным ударом в направлении высоты 106, Адабашева и Морского Чулека отрезать пути отхода ростовской группировке противника и совместно с частями 9-й и 37-й армий уничтожить ее, а передовыми отрядами захватить переправы на реке Самбек. Западная оперативная группа 56-й армии под командованием генерал-майора П.М. Козлова в составе 343, 347-й стрелковых и 70-й кавалерийской дивизий, 13-й курсантской и 78-й отдельных стрелковых бригад получила задачу уничтожить арьергарды противника и выйти на рубеж Веселого и Синявки к исходу 1 декабря 1941 г.
31-я и 353-я стрелковые дивизии, 16-я курсантская стрелковая бригада выводились в армейский резерв. Командующему артиллерией 56-й армии генерал-майору артиллерии Г.С. Кариофилли было приказано любой ценой переправить на правый берег Дона материальную часть 25-го и 476-го корпусных, 515-го и 526-го гаубичных артиллерийских полков РГК, 112-го отдельного артиллерийского дивизиона особой мощности РГК, дивизионную артиллерию 31, 343, 353 и 347-й стрелковых дивизий. Приказывалось обеспечить действующие на правом берегу Дона войска соответствующим количеством артиллерийских выстрелов, минами и снарядами по. нарядам начальников артиллерии соединений. Войска также остро нуждались в продовольствии, боеприпасах, обогревательных пунктах. На все это требовалось много времени, сил, средств. Ничего этого в наличии не было.