Афганские звёзды. «Пьеса» вторая. Звёзды Кандагара

Указом Президента Российской Федерации от 22 августа 1996 года № 1225 Бутузов Сергей Борисович был награжден орденом Мужества.

Ведущий инженер

Рязанов Виктор Петрович (на фото первый справа во втором ряду) родился 11 февраля 1949 года (сведений о месте рождения не обнаружено). 1966-1969 годы – учёба в Тульском радиотехническом техникуме. По окончанию техникума был призван в ряды Советской Армии.

По возращению домой из армии поступил в Московский энергетический институт на факультет радиоэлектроники. После окончания института был распределен в Казань.

03 августа 1995 года самолёт Ил-76, принадлежащий компании «Аэростан» (Казань), был принудительно посажен на аэродром вблизи города Кандагар в Афганистане. Командиром воздушного судна был Владимир Шарпатов. Хайруллин Газинур был вторым пилотом. Экипаж самолёта попал в плен. Спустя год, в августе 1996 года экипаж самолёта смог совершить побег из плена.

Указом Президента Российской Федерации от 22 августа 1996 года № 1225 Рязанов Виктор Петрович был награжден орденом Мужества.

Обратимся к анализу космограммы Рязанова Виктора Петровича. Данные: 11.02.1949 года рождения, 12:00 (GMT +3).

Космограмма Виктора Рязанова

Общий взгляд на космограмму Виктора Рязанова. Расположение планет по стихиям:

Расположение планет космограммы Виктора Рязанова по стихиям

Расположение планет по крестам:

Расположение планет космограммы Виктора Рязанова по крестам

Таким образом, сублимационными знаками космограммы Виктора Рязанова являются Весы и Водолей.

В Водолее же расположен и Марс космограммы Виктора Рязанова, как планеты, сигнифицирующей уровень агрессии и «глубину резкости» любого натива мужского пола. Лишь его нахождение в собственной терме спасает его от статуса перегрин (не имеющего достоинств). Но и это достоинство нивелировано сожжением.

Иных значимых указаний космограмма Виктора Рязанова не содержит. Хотя…

Впору рассмотреть Юпитер в космограмме Виктора Рязанова применимо к Юпитерам космограмм Владимира Шарпатова и Газинура Хайруллина.

У первого, Владимира Шарпатова, Юпитер космограммы расположен в Овне. Если принять хрестоматийное «Сила – в правде!» за сильный Юпитер в Стрельце, то лозунгом Юпитера в Овне станет «Правда – в силе!» или «Кто сильнее, тот и прав». У натива с Юпитером в Овне «своя» философия, религия и нравственность с однозначно агрессивным и брутальным «уклоном».

У Газинура Хайруллина и Виктора Рязанова Юпитер космограмм расположен в Козероге, являющемся знаком его падения. Соответственно ключевой лозунг такого Юпитера – «Цель оправдывает средства!». Иными словами, для достижения своих целей натив не побрезгует ничем…

Учитывая знаки Венеры как управителя сублимационных знаков (Телец – для Хайруллина, Весы – для Рязанова), «предтеча» попадания в плен этих членов экипажа предельна прозрачна – жажда наживы.

Лирическое отступление

Поразительная, конечно, страна – Россия!..

Почти четверть века прошла с описываемых событий, а информацию о членах экипажа, награждённых за побег из ада Кандагара орденом Мужества, днём с огнём не сыскать. Ни персональных страниц в Википедии, которых удостоились только награждённые званием Героя России, ни иного описания жизненного пути в СМИ или Сети.

Об Асхате Аббязове на одном из самиздатовских сайтов сподобился написать автор статьи об орденоносцах татарской национальности. О Викторе Рязанове собрали материал ученики общеобразовательной школы, где тот учился.

Об Александре Здоре, Юрии Вшивцеве и Сергее Бутузове автору пришлось ограничиваться «дежурными фразами»: «Сведений о дате и месте рождения не обнаружено. Сведения об образовании и трудовом стаже отсутствуют» и «самолёт был захвачен… экипаж спустя год смог совершить побег из плена»…

Чем члены экипажа, награждённые орденами Мужества, не «неизвестные солдаты»? Разве что не безымянные… Об узниках Бадабера, несмотря на их афганские имена в плену, благодаря информации Министерства обороны СССР и то известно больше.

Сюда же. 16 августа 1996 года, в пятницу, был совершён эпохальный побег. 17 и 18 августа – выходные дни. 22 августа Ельциным был подписан Указ Президента Российской Федерации № 1225.

Получается, что наградной комиссии для установления фактических обстоятельств побега понадобилось всего три дня – 19, 20 и 21 августа? Без детального опроса непосредственных участников событий с определением ролей и личного вклада?!! Смешно…

Очевидно же, как распределялись наградные «бонусы»: КВСу – Героя, второму пилоту – Героя, а «люди похуже» и орденами Мужества обойдутся… Не исключаю, что по персоне второго пилота ещё и бурные дискуссии наличествовали: давать Героя или не давать?

При этом «распределителями наград» было как-то упущено незначительное обстоятельство: пока будущие Герои России занимались рулёжкой, разгоном, набором скорости и высоты (никоим образом не пытаюсь умалить подвиг Шарпатова и Хайруллина!), именно «люди похуже» – Александр Здор, Асхат Аббязов, Юрий Вшивцев, Сергей Бутузов и Виктор Рязанов – бросались на вооружённых автоматами охранников-талибов!

Неужели было невозможно наградить званием Героя России всех семерых членов экипажа?!! Уж не разорилась бы, поди, Россия-матушка на социальных выплатах, полагающихся её героям?..

ИЛ-76ТД

Здесь, конечно, самое время округлять глаза читателям, далёким от эзотерических дисциплин: «Что? Ил-76?! «Бездушная груда металла» – восьмой член экипажа?!!» Забегая вперёд, настаиваю – ещё какой!..

Итак, воздушное судно – модель Ил-76ТД, авиакомпания «Аэростан», бортовой номер RA-76842, дата выпуска 29 апреля 1994 года, экипаж – 7 человек.

Ил-76ТД (регистрационный номер RA-76842, заводской 1033418616, серийный 91-04) был выпущен Ташкентским авиационным производственным объединением имени В.П. Чкалова 29 апреля 1994 года. В тот же день был передан российской авиакомпании «Аэростан» (Казань). Оснащён четырьмя двигателями Д-30КП.

03 августа 1995 года самолёт Ил-76ТД, принадлежащий компании «Аэростан» (Казань), был принудительно посажен на аэродром вблизи города Кандагар в Афганистане. Командиром воздушного судна был Владимир Шарпатов. Хайруллин Газинур был вторым пилотом. Экипаж самолёта попал в плен. Спустя год, в августе 1996 года экипаж самолёта смог совершить побег из плена.