Альтернативная история

Высаженный десант, с наступлениям рассвета, осмотрелся, местность была совсем неизвестна, имеющиеся карты были приблизительные, большого масштаба. Невдалике было обнаружено береговую батарею, вооруженную старыми недальнобойными орудиями времен китайско-японской войны, захваченные японцами в Порт-Артуре. Бесшумно сняв часовых, было уничтожено личный состав батареи и приведено в негодность орудия. Был уничтожен телеграф, от которого в воду уходили подводные кабели телеграфной связи, благодаря чему его было быстро обнаружено. Телеграф обеспечивал связь Японии с Кореей, театром боевых действия, кстати с помощью которого в Корейский пролив, были вызваны кр.Асама и Якумо. Отсутствия связи адмирала Того и генерала Куроки с Японией, существенно усложняли управления, взаимодействия японских войск и флота. Зацепив концы кабелей за корму крейсеров, их отволокли далеко в сторону, отрезав в нескольких местах, оборваны кабеля были в обе стороны, сторону Кореи и Японии. В залив где находился порт Озаки входит не решились, была неизвестна оборона порта, минная опасность, в порту находились миноносцы, неподалеку находился крейсерский отряд противника. При уничтожении телеграфа десант был обнаружен, гарнизон острова поднял тревогу, направляясь в районы высадки силами 2 рот. Произведя обстрел подходящего противника, и порта Озаки с дальней дистанции, коректируемый десантом, выставив мины заграждения, и забрав десант, отряд ушел.

Обогнув Японию и пройдя через пролив Ван Димена отряд, направился к Тихоокеанскому побережью, разделился продолжая досмотр транспортных судов.

Кр. Богатырь получил отдельную задачу, он крейсировал возле Симоносеки, Сасебо и Нагасаки, стараясь быть замеченым, движения транспртных судов вообще прекратилось, был потоплен только 1 английский транспорт, идущий с Гонконга с железной рудой. Крейсер привлек к себе крейсера потивника, думая, что возле Нагасаки находится весь русский отряд, который действительно ушел в данном направлении, адмирал Камимура принявший командования над отрядом в составе бр.кр. Асама, Якумо с 5 отрядом крейсеров, пришел к Нагасаки. Кр. Богатыр передав по радиосвязи сообщения на кр.Аврора о нахождении противника возле Нагасаки, пользуясь преимуществом в скорости, ушел от погони, после чего направился на о.Бонин.

Кр.Аврора, Светлана, сразу пошли вдоль Тихоокеанского побережья Японии, крейсировали возле о.Хокайдо, после чего пошли на остров Итуруп.

Получив сообщения о нахождении быстроходных крейсеров противника возле Нагасаки кр. Аврора, Светлана, собрав захваченные транспортные суда с временной базы на о.Итуруп которая сворачивалась, повел их во Владивосток, зная что крейсера противника находятся возле Нагасаки. В Владивосток также ушел всп.кр. Лена, на борту которого находилось 350 пленных японских солдат и матросов, и всевозможные ценные грузы захваченных с потопленных транспортных судов. Вспомогательный крейсер не мог развить полного хода из-за состояния котлов, что недавало возможность использовать его в крейсерстве, но использовать для перевозки грузов.

С временной базы также ушли в Охотское море, к Николаевску и Петропавловску для охраны рыбных промыслов военные транспорты Якут, Камчадал, Тунгуз, Алеут. Сворачивания базы было вызвано в связи с ее обнаружениям японскими рыбаками, и появлении в данном районе кр.Нийтака и Акаси.

Бр.кр. Ослябя пошел к побережью возле города Хамамацу, где через лиман Хамано, была перекинута дамба с мостами, по которым проходит железная дорога, которая в японской системе грузоперевозок имела большое значения. По ней грузы для армии в Корее перевозят к ближайшим портам Внутреннего моря. Подойдя к побережью ранним утром, еще в темноте, было спущено паровые катера, на которых десант незамеченым подошел по лиману к мосту. Катера было замечено охраной моста, уже после того когда было заложено взрывчатку под опоры мостов, и катера начали отходить, перестреливаясь с охраной. Пока все это происходило, вышло солнце, осветив все, и стало видно, что катера приследуются небольшим судном береговой обороны, водоизмещением приблизительно 400-500 тон, вышедшим с лимана, и интенсивно обстреливаются охраной с берега. Адмирал Иессен понял, что настал черед вмешаться Ослябе, по команде орудия начали двигатся нащупивая цель, но в етот момент, на мостах произошел сильный взрыв, хорошо видный и слышен несмотря на расстояния. В небо поднялись большые стольбы взрывов, окутанные хмарами пыли, и разлетающихся кусков разных материалов. Корабль береговой обороны был придавлен конструкцией моста, и сразу ушел на дно, солдаты охраны моста которые находились ближе к мостам, были разбросаны взрывной волной по земле, некоторые сброшены в воду. Подняв катера, бр.кр. Ослябя направился ко входу в Токийский залив, зашел в залив Сагами, находясь на норд от острова Осима. Целый день он парализовал движения возле крупных портов Йокосука, Йокогама, им было потопленовсего 2 транспорта, японский и американский, но суть была не в материальных потерях, а в психологическом ударе по противнику. Корабли отряда производили крейсерство на протяжении 7 дней, при этом кр. Светлана и подошедший всп.кр. Штандарт произвели минирования возле портов и на судоходных маршрутах, где позволяли глубины. Потом собравшись с помощью радиосвязи, корабли направились к островам Бонин, где планировалось временно сделать базу кораблей производящих крейсерские операции. Позже на о. Бонин, пришли всп.кр. Ангара, Смоленск, Петербург, Орел, Океан, потому, что движения контробандных транспортных судов, почти прекратилось. Во время крейсирования кр. Светлана и подошедший всп.кр. Штандарт, выставили мины заграждения возле портов, где позволяли глубины.

Отряд адмирала Камимуры, получив сообщения, о блокировании Токийского залива, на всех парах помчался туда, но там уже никого небыло. Камимура гонял возле берегов Японии уже 2 недели, реагируя на сообщения о появлении русских крейсеров, заходя в порты только для спешной погрузки угля, но результата никакого небыло. Разделять свой отряд он не мог, так как противостоять довольно мощным бр.кр.Ослябя и Адмирал Нахимов, раздельно корабли его отряда не могли. Два раза он обнаружывал кр. Богатырь который от погони уходил. Отряд Камимуры находился в порту Хакодате, грузил уголь, адмирал думал где русские крейсера, какой ход ему предпринять. По его мнению русские крейсера большое время в море находится несмогут, тем более в составе их отряда имеються корабли с не особо большой автономностью, не считая больших вспомогательных крейсеров. В Корейский пролив подошла 3 эскадра адмирала Катаоки, главные силы флота адмирала Того находились возле берегов Кореи, продолжая дальнюю блокаду Порт-Артура, поэтому возможно русские будут прорываться во Владивосток.

Камимура не знал, что часть русского отряда уже подходила к Владивостоку, а основная часть подходила к о. Бонин.

Адмирал Иессен находясь на верхнем мостике бр.кр. Ослябя, смотря на темные, постоянно не спокойные воды Тихого океана, задумался. Он был доволен хорошо спланированными, смелыми, решительными крейсерскими операциями, которые ему сразу казались авантюрными. В результате операции в Японии поднялся большой переполох, был нанесен сильный удар по судоходству, после подрыва нескольких транспортных судов на выставленных минах, многие капитаны кораблей вообще боялись совершать рейсы в Японию. Был нанесен урон 1 арми Куроки, многие солдаты, боеприпасы и продоволствия в Корею не попали. Отряд подходил к о.Бонин, где можно будет спокойно произвести мелкие ремонты, погрузит уголь, отдохнуть экипажам. Вопрос с углем решался просто, было захвачено 3 транспорта с углем, уголь также выгружался с некоторых уничтоженных контробандных транспортов, и транспортных судов подлежащих уничтожению, двигающихся в данный момент с отрядом, которые после детельного досмотра, частичного изятия ценных грузов, будут уничтожены. Все крупные вспомогательные крейсера были оборудованы кранами, способными загружать и выгружать уголь и разнообразные грузы, что имело большое значения. Во время операции бр.кр. Ослябя и Адмирал Нахимов показали хорошую автономность, которые имели качественные новые котлы и машины.

Появление на океанских маршрутах "уничтожителей торговли" неизбежно создавало угрозу полного прекращения японского экспорта, помимо прямого ущерба транспортному флоту, вызвал большую тревогу в Японии, нарушение её заморской торговли, осложненной резким возрастанием страховых пошлин и отказом ряда судовладельцев от рискованных перевозок. Резюмируя хочется добавить что поток грузов для военных целей и вспомогательных(сырье продовольствие)значительно уменьшылось, фрахт и страховки возрасли, что неблагоприятно начало сказываться на экономике Японии. Крейсерские действия были поистине триумфальными. Факт появления русских кораблей в Тихом океане, у берегов Японии, всколыхнул весь мир. В торговых кругах началась паника, на поход крейсеров активно реагировала мировая биржа. Резко возросли ставки по фрахтам, некоторые крупные пароходные компании и вовсе прекратили рейсы в Японию.

Крейсерские операции вызвали еще большее осложнения отношений с Англией которая заявила протест, подкреплен демонстрацией английского Средиземноморского, Атлантического флотов, и посылкой военных кораблей для защиты судоходства в Красном море.

Гораздо более серьёзное воздействие на японскую торговлю оказали крейсерские операции возле самой Японии, перекрыв важнейшие узлы коммуникаций, связывавших Японию с США, с портами Европы и Азии. В Японии поднялась волна недовольства общественности, командования японским флотом было поддано критике, был забросан камнями дом адмирала Камимуры в Токио. Япония в результате крейсерских операций была поставлена в тяжёлое положение, было потоплено 66 судов и захвачено 22 судов разных типов, включая и рыболовные. Сильно начала падать экономика, промышленность, из-за прекращения ввоза хлопка, зерна, металлов, дерева, угля, руд, оборудования и др. Многие населённые пункты Японии которые проживали благодаря рыбной промышленности, оказались в плохом продовольственном положении. Крейсерские операции в Атлантическом и Индийском океанах частично, временно были приостановлены, Россия не хотела войны с Англией, которая принесёт много хлопот России, и могла помешать планируемого движению на Дальний Восток 2-й Тихоокеанской эскадры.

Россия обьявила морскую блокаду Японии. В связи с войной все побережье Японии, будет находится в блокаде, против всякого судна, пытающегося прорвать эту блокаду, будут приняты все меры, дозволяемые законами наций и особыми договорами между Россией и нейтральными государствами. Обьявления блокады, вызвало большую тревогу в правительстве Японии, адмиралу Того было приказано устранить блокаду, что было сделать трудно, он не мог выделить с состава эскадры сильный отряд для охраны судоходства, так как это сильно ослабит эскадру ведущую боевые действия возле Порт-Артура.

Перед японским флотом стала непосильная задача по охране морских комуникаций. Пришлось перебросить силы с основного района ведения боевых действий, Желтого моря, в Японское и Восточно-Китайское море, к Тихоокеанскому побережью, куда были переброшены бр.кр. Асама, Якумо, 5 и 6 боевые отряды 3 эскадры адмирала Катаока: бр. Чин-Иен, кр. Ицукусима, Хасидате, Мацусима, Идзуми, Сума, Акицусима, Чийода и кр. Акаси, Нийтака с 4 боевого отряда. Движения транспортных кораблей направляющихся в Корею, начало осуществляться конвоями. Охрана морских и океанских морских путей, всеравно была проблематичной, так как русские вспомогательные крейсера были автономны,быстроходны и хорошо вооружены, ловить их на морских просторах было нелегко. Кроме того в составе рейдеров были бр.кр.Ослябя и Адмирал Нахимов, которые могли ловцов обратить в жертву, им могли противостоять только отряды крейсеров, в составе которых должны быть броненосные крейсера, которых в Японии не так уж и много.

30 марта. Санкт-Петербург. Здание МИД Российской империи.

В кабинет министра иностранных дел опять пришел посол Англии сэр Чарльз Стюарт Скотт, который озираясь по сторонам, молчаливо вручил очередную ноту, Николая 2 небыло, он высказав все в прошлый раз сегодня не пришел, игнорировав просьбу графа присутствовать при визите посла. После первой ноты ситуация за это время совершенно не улучшилась, даже наоборот. Россия заключила договор с Китаем, что сильно ударило по колониальной политике Англии в Китае. Крейсерские операции русских распространились на Атлантический океан и Красное море, что довело русско-британские отношения до критической точки. Нота была чрезвычайно грубой и оскорбительной по стилю, и наглой по содержанию. В ней предписывалось Российской империи: немедленно снять морскую блокаду с Японских островов, прекратить крейсерские операции в Красном море и Атлантике, рассмотреть международным судом неправомерные действия командиров российских военных кораблей, занимающихся "пиратством" в международных водах. В противном случае Англия угрожала войной и торговими санкциями.