Арсенал-Коллекция 2014 № 03 (22)

Наступление войск 1-го Белорусского фронта в Висло- Одерской операции началось 14 января 1945 г., на шесть дней раньше намеченного Ставкой срока, по просьбе союзников, войска которых оказались перед лицом катастрофы в результате прорыва немцев в Арденнах. 16-я воздушная армия приступила к боевым действиям в 7 час. утра[³Там же, стр.262;].

С 1 по 5 января 352-й ИАП в основном вёл воздушную разведку войск и техники противника в районах Варшава, Дембе, Модпин, Блоне, Гура, Кальвария. Кроме этого, постоянно велась разв едка аэродромов противника Модлин, Крочево, Сохачев, Томашув. Ежедневно полк делал по 4 вылета на разведку, но 5 января интенсивность боевой работы возросла: было выполнено 30 боевых вылетов, из них 16 на разведку. Кроме этого, 12 Р-39 летали на сопровождение 16 Ил-2, наносивших удар по аэродрому Сохачев.

10 января 352-й ИАП перебазировался на аэродром Меня. До 15 января из-за плохих погодных условий боевая активность полка была невысокой.

Начиная с 15 января (после начала советского наступления), несмотря на неблагоприятные метеоусловия, лётчики 2-й АЭ непрерывно вели разведку. 16-18 января, эскадрилья ежедневно производила до 40 вылетов на разведку. Всего же с 15 января по 2 февраля 1945 г. 2-й АЭ произведено 254 успешных боевых вылетов на разведку.

Участник этих событий, в то время рядовой лётчик 1-й АЭ 352-го ИАП Дроздовский Евгений Антонович, так вспоминал своё участие в Висло-Одерской операции: "Еще в конце 1944 года наш 352-й ИАП вел интенсивную разведку войск и техники противостоящего противника в обширной районе западнее и юго-западнее Варшавы с аэродромов, расположенных восточнее реки Вислы. В этот район входили и Сохачев, и Жирардув, и Скерневице, и Лодзь, и Томашув, и Радом. Но особенно интересовало командование состояние немецких войск против нашего Магнушевского плацдарма. Готовилась Висло-Одерская операция. И именно с этого плацдарма началось наступление частей 1-го Белорусского фронта 14 января 1945 года. Много лет спустя стало известно, что начало операции было ускорено по просьбе премьер-министра Великобритании Черчилля, так как союзники попали в тяжелое положение из-за наступления в Арденнах немецких войск. В первые дни нашего наступления мы не летали из- за сильного тумана. Интенсивные полеты начались только 16-го числа. Я летал ведомым или у командира авиазвена старшего лейтенанта Андрея Лякишева, или у заместителя командира полка капитана Алексея Митусова. Наземные войска непрерывно требовали уточнить положение передовых танковых частей, которые уже прорвали оборону противника и, развивая наступление, окружали столицу Польши. От Варшавы на запад отходили три железнодорожные ветки: на Радом, на Скерневице и на Сохачев. В этот день, несмотря на низкую облачность, я сделал четыре боевых вылета. Летали на малой высоте, чтобы лучше разглядеть стремительно наступающие танковые части. От вылета к вылету наземная обстановка изменялась. Вот танки уже оставили в тылу польский город Радом и двигаются по направлению к г. Скерневице, а по всем трем веткам железной дороги даже днем, чего раньше не было, из Варшавы на запад мчатся поезда. Немцы еще не знают, что путь отступления на Радом уже перерезан.

В следующие вылеты мы видела, что уже перекрыта дорога на Скерневице, а затем и на Сохачев. Варшава была окружена. На следующий день наши войска освободили столицу Польши.

Возвращаясь с очередного боевого задания, мы прошли над городом на малой высоте. Под крылом с сожалением наблюдали разрушенные здания и целые районы некогда красивого города. Жалко, очень жалко братьев-славян. Войска 1-го Белорусского фронта стремительно двигались на запад. Мы вели разведку перед наступающими войсками. Нагрузка приличная. Ежедневно по два-три боевых вылета. Для увеличения радиуса действия стали летать с подвесными баками. Вслед за наступающими войсками на новые аэродромы перебазируются наш штаб и технический состав полка. За последние две недели января поменяли четыре аэродрома: Тарчик, Скерневице, Любань, Познань. Были случаи, когда на боевое задание вылетаешь с одного аэродрома, а возвращаешься уже на другой. Аэродром Познань на окраине города. Крепость окружена, в крепости немцы. Вечером, когда затихают моторы, слышна стрельба. Рядом с аэродромом авиационный завод. На стапелях цепочка недостроенных самолетов ФВ- 190. В доме, где мы ночуем, на дверях комнат таблички с фамилиями Мельдерс, У дет, Рихтгофен и т.д. Где теперь эти асы поверженной Германии? Уже после войны личный состав нашего 352-го Истребительного авиационного Минского ордена Суворова полка был награжден памятными медалями "За освобождение Варшавы[⁴".

На снимке лётчик 1 -й АЭ л-нт Дроздовский Е.А., фото 1945г.; 

Если 15 января полк совершил 10 боевых вылетов, из них 5 на разведку, то на следующий день полк совершил уже 81 самолетовылет, на боевые задания летали 32 экипажа полка. 31 боевой вылет был выполнен на сопровождение штурмовиков Ил-2 из состава 198-й ШАД в район Сохачев, 8 - на прикрытие разведчиков, 6 - свободную охоту, 36 - на разведку. В результате штурмовых действий уничтожено 18 автомашин и до 30 человек живой силы противника.

16 января, звено Р-39 (ведущий - ст. лейтенант Гуржий П.С.), выполняя боевое задание на "свободную охоту" в районе Нове Място обнаружил большую колонну с войсками и грузами. Ст. лейтенант Гуржий всей группой произвёл бомбометание по обнаруженной колонне противника. Бомбы попали в скопление автомашин, несколько автомашин загорелись, три автомашины с грузами опрокинулись и были разбиты. После бомбометания Гуржий произвёл ещё четыре штурмовых атаки, и огнём из пушек и пулемётов уничтожил ещё две автомашины и до 30 солдат противника. В это время пару Гуржия атаковали два истребителя Bf 109, но посте трёх безрезультатных атак произведённых пилотами "мессершмиттов", ст. лейтенант Гуржий умело маневрируя, обратил в бегство немецких истребителей.

17 января группа под командованием к-на Леонтьева Г.С., выполняя задание на "свободную охоту", обнаружила скопление вражеских автомашин и произвела бомбоштурмовой удар по скоплению вражеской техники. Во время штурмовки пара Bf 109 попыталась атаковать самолёт к-на Леонтьева, но тот их вовремя обнаружил, и умело маневрируя, вышел из- под их атаки и сам контратаковал их. Целью он выбрал самолёт ведущего и двумя очередями подбил самолёт ведущего вражеской пары, который задымил и ушёл со снижением.

В этот же день полком была понесена потеря. Группа самолётов во главе со ст. лейтенантом Гуржием вылетела с аэродрома Меня (Польша) на сопровождение группы Ил-2. В районе Минск-Мазовецкий Илы потеряли ориентировку, и ведущий вышел вперёд вести группу Илов. Мл. лейтенант Камелин, оказавшись хвосте группы потерял связь по радио и визуальную связь с ведущим (видимость 1,0-1,5 км). Встретив вторую группу штурмовиков, Камелин пристроился за ними. Однако в районе Варшавы его самолет был подбит зенитками. Пилот взял курс на свой аэродром, но в районе Рембертув на высоте 300 метров самолёт загорелся. Камелин наа малой высоте покинул самолёт с парашютом, но парашют зацепился за плоскость. Лётчик погиб.

17 января была освобождена столица Польши Варшава. 19 января войска 1-го Белорусского фронта овладели городами Лодзь, Кутно, Томашув и другими. Начиная с 21 января, погода резко ухудшилась, и воздушная армия резко снизила боевую активность. Однако ряд авиачастей 16-й ВА, в т.ч. и 352-й ИАП, всё же выполняли боевые задания.

21 января при сопровождении разведчиков Ил-2 в район Иновроцлав, ведомый мл. лейтенант Волченко П.Д. обнаружил транспортник Ju 52, и после двух заходов сбил его. Ещё одного Ju 52 в тот же день сбил ст. лейтенант Платонов Б.С.

23 января полк перебазировался на аэродром Коцераны (район Грунец), но в тот же день перелетел на аэродром Беднары (С. Познань).

27.01.1945г. не вернулись с боевого задания два лётчика полка. При возвращении с боевого задания в районе р. Одер группа самолетов полка была обстреляна огнём МЗА. в результате прямого попадания ст. л-т Зайцев Николай Лазаревич был убит. Ведомый лейтенант Волошин вернулся на аэродром. Командир звена 1-й АЭ, лейтенант Кармин Виктор Григорьевич во время разведывательного полёта (в одиночку, без ведомого), был сбит парой Bf 109. Покинув свою машину на парашюте, он приземлился на территории занятой противником и попал в плен.[⁵ Находился в плену, затем бежал к союзникам и от союзников был переправлен в часть. Прибыл в часть 25 мая 1945 г.]

В поверженном Берлине (слева на право) - к-н Гуржий П.С., л-нт Кармин В.Г. и к-н Митусов А.И. (май 1945г.);

Одна из лучших пар разведчиков полка - мл.л-нт Кармин В.Г. и к-н Митусов А.И., 1944г.; 

Войска 1-го Белорусского фронта, преследуя разбитые части противника, с боями продолжали продвигаться к Одеру и 28-29 января перешли границу Германии. Частью сил войска фронта вели бои по уничтожению окруженного познаньского гарнизона.

Во второй половине дня 30 января командование фронта получило данные о сосредоточении немецкой танковой армии в районе Ландсберг, Кюстрин, Фюрстенберг, Швибус, Шверин. Эта группировка могла серьезно угрожать нашим войскам, прошедшим к этому времени с боями до 400 км. Командующий войсками фронта приказал воздушной разведкой проверить эти данные. Вечером генерал С.И. Руденко определил районы разведки и поставил перед командирами трех истребительных авиакорпусов и 282-й ИАД задачу в течение дня 31 января специально выделенными экипажами произвести с бреющего полета тщательную разведку всех населенных пунктов, лесов и оврагов в заданном районе[⁶ Сборник "16-я воздушная", Москва, Воениздат, 1973, стр. 289;]. Лётчики 352-го полка также участвовали в поиске танковой группировки противника.