Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание
Шрифт:
Фамилия, имя: von Chamier-Glisczinski, Wolfgang
Звание: GLt.
Группа: KG3
Вольфганг фон Хамир-Глисцински
Родился 16.04.1894 г. в г. Хаген. Военную карьеру Вольфганг фон Хамир-Глисцински начал в середине марта 1913 г. в составе 143-го пехотного полка. 20 ноября того же года он получил звание фенриха, а потом 19.04.1914 г. – звание лейтенанта. Осенью 1915 г. он прошел подготовку в качестве летчика-наблюдателя и в составе Flg. Abt12 и Flg. Abt23 участвовал в боях. 31.03.1918 г. фон Хамир-Глисцински попал в плен к французам и был освобожден только в феврале 1920 г., уже после капитуляции кайзеровской Германии. В октябре того же года он вернулся на военную службу и был направлен в 16-й пехотный полк. С января 1922 г. он служил ротным офицером во 2-й пехотной дивизии и 01.02.1924 г. получил звание обер-лейтенанта. 01.01.1929 г. фон Хамир-Глисцински уже в звании гауптмана был назначен офицером по аэрофотосъемке в штабе 3-й пехотной дивизии. Затем в октябре 1930 г. его перевели в штаб 16-го горнострелкового полка, а потом 01.04.1933 г. назначили командиром роты 15-го горнострелкового полка. 01.07.1934 г. он перешел во вновь создаваемые Люфтваффе и был назначен командиром эскадрильи в Flg. Gr. Gotha. 1 октября того же года фон Хамир-Глисцински получил звание майора. 01.04.1935 г. он возглавил уже авиагруппу и одновременно был назначен комендантом аэродрома Котбус, а затем 01.02.1936 г. стал начальником авиашколы и параллельно возглавил авиационное командование «Берлин». 1 октября ему присвоили звание оберст-лейтенанта. 01.05.1939 г. фон Хамир-Глисцински назначили командиром KG3, в которой на тот момент были две группы, оснащенные Do-17Z. В октябре того же года он получил звание оберста. В марте 1940 г. состав эскадры
Фамилия, имя: Claas, Paul
Звание: Major
Группа: KG100
Родился 12.12.1908 г. в г. Линден, в нескольких километрах южнее Гисена. Боевую карьеру Пауль Клаас начал в августе 1940 г. в составе 2./KG26. Он участвовал в налетах на Англию, атаках британских кораблей и конвое в Северной Атлантике и в Заполярье. 22.05.1941 г. его сначала наградили EP, а потом 14 ноября – DK-G. 15.02.1942 г. гауптман Клаас был назначен командиром IV./KG100. Группа базировалась тогда на аэродроме Люнебург, на севере Германии, и занималась вводом в строй новых экипажей Не-111. Затем в октябре того же года он уже в звании майора возглавил I./KG100, участвовавшую в боях на южном фланге Восточного фронта. 14.03.1943 г. Клаас получил RK. В ночь на 20 июня в ходе атаки советских судов в Каспийском море, в районе дельты Волги, его Не-111Н-11 W. Nr.110023 «6N+MH» был подбит зенитным огнем. На нем вышел из строя правый двигатель, и пилоту пришлось совершить вынужденную посадку на воду. Все четыре члена экипажа «Хейнкеля» благополучно перебрались в резиновую шлюпку. Утром ее обнаружил большой рыболовецкий катер с вооруженной командой, и летчики были захвачены в плен. О дальнейшей судьбе Клааса известно из воспоминаний бортрадиста фельдфебеля Клауса Фрицше (Klaus Fritzsche), выжившего в советском плену и потом написавшего книгу воспоминаний «Цель – выжить». Сначала всех пленных раздели, отобрали часы и награды, а потом, связав руки за спиной, заперли в тесном трюме. Через два часа появились два пьяных человека, которые стали палками избивать пленных. При этом больше всего досталось Клаасу, которому сломали руки и пробили череп. Полуживой летчик попытался выбраться на палубу, но часовой выстрелил в него из винтовки. На этот раз пуля раздробила ему еще и правую бедренную кость. После этого пленным, включая истекавшего кровью Клааса, связали еще и ноги. К утру 21 июня он скончался от потери крови, и его тело, не сняв веревок, выбросили за борт. Всего Клаас совершил 311 боевых вылетов, из них 103 – в ходе налетов на Англию.
Фамилия, имя: Clemm von Hohenberg, Dieter-Hans
Звание: Major
Группа: KG55, LG1
Родился 27.09.1915 г. в Мангейме. Начало Второй мировой войны обер-лейтенант Дитер-Ханс Клемм фон Хохенберг встретил в составе штабной эскадрильи KG55. В мае 1940 г. он участвовал в кампании в Западной Европе. Ранним утром 13.05.1940 г. в ходе налета на французскую железнодорожную станцию его Не-111Р «G1+GA» был сбит истребителями. Самолет упал около г. Вузье, и Клемм фон Хохенберг, а также бортрадист унтер-офицер Ханс Штробл (Hans Strobl) и бортстрелок ефрейтор Франц Мэннер (Franz M"anner) попали в плен к французам, а двое летчиков – штурман фельдфебель Вилли Вольтер (Willi Wolter) и бортмеханик обер-ефрейтор Ханс Белл (Hans Bell) – погибли. После капитуляции Франции он в конце июня вернулся в Германию. Затем он совершал налеты на Англию, а с 22.06.1941 г. действовал на Восточном фронте. Уже 1 июля его назначили командиром вновь сформированной 12./KG55. Эскадрилья базировалась на аэродроме Лонвик, в 4 км южнее г. Дижон, Франция, и занималась вводом в строй новых экипажей «Хейнкелей». Затем 01.04.1942 г. гауптман Клемм фон Хохенберг был назначен командиром 3./KG55 и вернулся на Восточный фронт. 10.08.1942 г. его наградили EP, а 3 октября того же года он получил DK-G. Затем он некоторое время исполнял обязанности командира I./KG55, а 16.05.1944 г. уже в звании майора возглавил II./LG1, действовавшую тогда в Италии. В июне группу перебросили в Бельгию. 30 июня его Ju-88A-4 W. Nr.550445 в ходе боевого вылета на минирование Ла-Манша, в зоне высадки союзных войск на побережье Нормандии, был поврежден зенитным огнем. Вероятно, на самолете были выведены из строя навигационные приборы. В районе Висбадена он врезался в землю, и весь экипаж погиб. Затем 18 ноября Клемм фон Хохенберг был посмертно награжден RK.
Фамилия, имя: Cordes, Udo
Звание: Oblt.
Группа: KG3, SG2
Удо Кордес
Родился 22.07.1921 г. в Дортмунде. После окончания летной подготовки обер-фельдфебель Удо Кордес весной 1942 г. прибыл в 4./KG3, действовавшую на Восточном фронте. Вскоре он был переведен в 6./KG3 и потом 7 ноября награжден DK-G. В январе 1943 г. его включили в состав 9.(Eis)/KG3, чьей основной задачей тогда стал поиск и уничтожение советских железнодорожных составов. Летая на Ju-88C-6 W. Nr.360379 «5K+ET», лейтенант Кордес в течение трех недель в районе Дона огнем из бортовых пушек уничтожил 41 паровоз, 19 железнодорожных составов и 30 грузовиков. Так, в течение 8 марта его жертвами стали пять паровозов, а 16 марта – шесть локомотивов и целый состав с топливом. К июню на его счету были уже 77 паровозов, а также 11 танков, две зенитные батареи и два сбитых самолета. 12 июня Кордес после 150 боевых вылетов получил RK. Затем он в звании обер-лейтенанта командовал 14.(Eis)/KG3. После того как его эскадрилью в ноябре 1944 г. расформировали, он прошел переподготовку на FW-190F-8 и затем в конце февраля 1945 г. был назначен адъютантом II./SG2. В ходе боевого вылета 23 апреля его «Фокке-Вульф» был сбит, и Кордесу пришлось выпрыгнуть на парашюте. Свой последний и 296-й боевой вылет он совершил 7 мая, атаковав в районе Дрездена советские танки. 10 мая он оказался в советском плену и был освобожден только в ноябре 1949 г. Затем с 1956 г. Кордес служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в звании оберст-лейтенанта.
Фамилия, имя: Cramer, Heinz
Звание: Hptm.
Группа: LG1
Хейнц Крамер
Родился 24.05.1911 г. в Страсбурге. Начало Второй мировой войны обер-лейтенант Хейнц Крамер встретил в должности командира эскадрильи в составе II./LG1. Летая на Не-111Н, он участвовал в польской кампании. Затем эскадрилью перевооружили Ju-88A, и она атаковала британские корабли в Северном и Норвежском морях, а потом поддерживала части Вермахта в ходе боев в Норвегии и во Франции. 6 августа гауптмана Крамера назначили командиром II./LG1. К середине сентября пилоты его эскадрильи, а затем и группы потопили у побережья Норвегии, Франции и Англии корабли общим тоннажем свыше 40 тысяч брт. Днем 17 сентября шестнадцать Ju-88A во главе с Крамером совершили налет на завод по производству воздушных винтов в городке Уоррингтон, около Ливерпуля. На обратном пути их перехватили «Спитфайры» из 152 Sqdn. RAF, большинству бомбардировщиков удалось скрыться в облаках, но англичане все же смогли сбить самолет командира группы. «Юнкерс» совершил вынужденную посадку в районе г. Уорминстер, в 40 км юго-восточнее Бристоля, и экипаж, включая Крамера, попал в плен. На следующий день – 18 сентября – он был награжден RK. Позднее награду через Международный Красный Крест переслали ему в лагерь для военнопленных в Канаде. Он был освобожден и вернулся в Германию в 1947 г. Затем с 1956 г. Крамер служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1966 г. в звании бригадного генерала. Умер 05.09.2003 г. в Гамбурге.
Фамилия, имя: Cr"uger, Arved
Звание: Major
Группа: LG2, KG30, LG1, SKG210, ZG1, KG77
Арвед Крюгер
Родился 25.06.1911 г. в г. Пиллау (ныне г. Балтийск, Калининградская обл.). Военную карьеру Арвед Крюгер начал в апреле 1931 г. в составе 2-го пехотного полка рейхсвера. Затем он окончил пехотное училище, а потом в июле 1993 г. был направлен в артиллерийское училище и после завершения обучения в марте 1934 г. получил звание лейтенанта. В мае следующего года Крюгер перешел во вновь созданные Люфтваффе, и 01.04.1936 г. ему присвоили звание обер-лейтенанта. После окончания летной подготовки он служил в бомбардировочной авиации. 15.04.1939 г. его направили в 10.(See)/LG2, которая была вооружена Do-18 и Не-111. Утром 3 сентября Крюгер, летавший на «Хейнкеле», участвовал в налете
на электростанцию в г. Прушкув, в 14 км юго-западнее Варшавы, и на расположенный поблизости азотный завод. Этот рейд длительностью 3 часа 20 минут был его единственным боевым вылетом в ходе польской кампании. 16 сентября Крюгера назначили командиром вновь сформированной 3./KG30, которую оснастили новыми Ju-88A. 1 октября он получил звание гауптмана. Вечером 16.03.1940 г. он во главе своей эскадрильи участвовал в налете на военно-морскую базу британского флота в Скапа-Флоу, на Оркнейских островах. Пилотам удалось добиться прямого попадания в тяжелый крейсер «Норфолк». Пробив верхнюю палубу, бомба взорвалась внутри корабля, проделав большую пробоину ниже ватерлинии. Этот рейд «Юнкерсов», продолжавшийся 7 часов 40 минут, получил большую известность, поскольку экипажи встречала группа кинооператоров. Они сняли рассказ летчиков, включая Крюгера, о налете, и затем сюжет показывали в выпусках киноновостей не только в самой Германии. На следующий день – 17 марта – его наградили EKII. Во второй половине 9 апреля 47 «Юнкерсов» из KG30 в Норвежском море, в 200 км юго-западнее г. Берген, Норвегия, атаковали большую группу британских боевых кораблей. При этом легкий крейсер «Саутгемптон» был поврежден близким разрывом 1000-кг бомбы, сброшенной Крюгером. 4 мая он после тринадцати боевых вылетов получил EKI, а 19 июня его за успешные атаки британских кораблей наградили RK. Затем 26 июня Крюгера назначили командиром Erg. KGr.4, которая занималась подготовкой новых экипажей Ju-88A. Потом 1 октября ему присвоили звание майора, и 4 октября он возглавил II./LG1. Потом 10 ноября его перевели на должность командира III./KG30. Группа тогда базировалась на аэродроме Шипол, около Амстердама, Голландия, а в конце февраля 1941 г. ее перебросили на Сицилию. Теперь пилоты во главе с Крюгером атаковали британские корабли и конвои в Средиземном море. 30 марта об их действиях сообщалось в информационной сводке Главного командования Вермахта. 15 сентября Крюгер женился на известной немецкой киноактрисе Каролине Хён (Carolina H"ohn), с которой был обручен еще в апреле. Церемония бракосочетания состоялась в германском посольстве в Риме. А уже 30 сентября его назначили командиром SKG210, действовавшей на Восточном фронте. Летая на Bf-110E «S9+AA», он в начале октября совершил 110-й боевой вылет. В конце декабря Крюгер получил отпуск на время новогодних праздников, который провел со своей молодой женой. Это была их последняя встреча. В начале января 1942 г. его эскадру переименовали в ZG1, а 13 марта он был переведен на должность командира KG77. Штаб эскадры и две группы базировались тогда на аэродроме Комизо, на Сицилии, и участвовали в блокаде острова Мальта. Уже днем 22 марта его Ju-88A-4 W. Nr.8627 «3Z+AA» во время атаки конвоя MW10 был сбит зенитным огнем с кораблей охранения. Самолет упал в Средиземное море, Крюгер и все члены его экипажа погибли.Фамилия, имя: Czernik, Gerhard
Звание: Hptm.
Группа: KG2
Родился 12.01.1913 г. в г. Бреслау (ныне г. Вроцлав, Польша). Начало Второй мировой войны лейтенант Герхард Кцерник встретил в составе II./KG2. Летая на Do-17Z, он участвовал в польской кампании, в мае – июне 1940 г. – в боях в Западной Европе, а потом – в налетах на Англию. Затем обер-лейтенант Кцерник был назначен командиром 6./KG2. В апреле 1941 г. он действовал на Балканах, и 15 мая его наградили RK. Затем эскадрилью отозвали в Германию для перевооружения на Do-217E. В июле она прибыла на аэродром Эвре, Франция, и продолжила налеты на Англию. 20 октября того же 41-го года в ходе очередного боевого вылета его «Дорнье» был поврежден зенитным огнем. Пилот смог дотянуть до побережья Голландии, но затем бомбардировщик разбился в районе поселка Мурдейк, в 11 км юго-западнее г. Дордрехт, и весь экипаж погиб. Всего Кцерник совершил свыше 130 боевых вылетов.
Фамилия, имя: Daser, Edmund
Звание: Hptm.
Группа: KG40
Эдмунд Дазер
Родился 01.10.1908 г. в г. Аугсбург. Летную карьеру Эдмунд Дазер начал в марте 1932 г. Затем весной 1935 г. он вступил во вновь созданные Люфтваффе и после окончания летной подготовки в качестве пилота бомбардировщика в октябре 1936 г. в звании лейтенанта прибыл в II./KG154. В марте 1937 г. группу переименовали в II./KG157, а в декабре того же года Дазеру присвоили звание обер-лейтенанта. В марте 1939 г. его командировали на завод фирмы «Фокке-Вульф» в Бремене, где он участвовал в работах по модернизации гражданских FW-200C для решения военных задач. В апреле 1940 г. гауптман Дазер был включен в состав 1./KG40. Летая на FW-200C «F8+BW», он быстро добился успехов в ходе боевых вылетов над Норвежским и Северным морями. Сначала 5 мая его наградили EKII, а потом 28 июня – EKI. 20 июля Дазера назначили командиром 1./KG40. Он продолжал вести поиск и атаковать союзные корабли в Атлантике. К концу года на его счету были потопленные транспорты общим тоннажем 46 тысяч брт. Потом 31.01.1941 г. его жертвой стал британский пароход «Рауэнбэнк» тоннажем 5159 брт. Затем 21 февраля Дазер за достигнутые успехи получил RK. 2 августа того же года он возглавил I./KG40. Он продолжал совершать боевые вылеты и 29.06.1942 г. был награжден DK-G. 16 декабря того же 42-го года майор Дазер оставил пост командира группы и в дальнейшем служил на различных штабных должностях и в боевых вылетах уже больше не участвовал. В январе 1945 г. его в звании оберст-лейтенанта назначили начальником FFS C4. Дазер возглавлял эту авиашколу вплоть до ее роспуска 15 марта. Умер 06.09.1974 г. в г. Локарно, Швейцария.
Фамилия, имя: Dettke, Oskar
Звание: Hptm.
Группа: KG55
Оскар Деттке
Родился 01.01.1913 г. в деревне Новая Сахча, в 37 км северо-восточнее г. Мелекесс (ныне Димитровград, Ульяновская обл.). Начало Второй мировой войны лейтенант Оскар Деттке встретил в составе I./KG55. Летая на Не-ШР/И, он участвовал в кампании в Западной Европе, в налетах на Англию и в боях на Восточном фронте. 24.06.1942 г. обер-лейтенант Деттке был награжден DK-G. Потом 20 августа того же года его уже в звании гауптмана назначили командиром 10./KG55. Эскадрилья тогда базировалась на аэродроме Лонвик, в 4 км южнее г. Дижон, Франция, и в ней велась подготовка новых экипажей. Днем 23.04.1944 г. несколько самолетов, в том числе и Не-111Н W. Nr.161387 «G1+MU» гауптмана Деттке, выруливали на старт, чтобы выполнить очередной учебный полет, когда Лонвик атаковали «Мустанги» из 122 Sqdn. RAF. В результате штурмовки был уничтожен один «Хейнкель» и еще три получили серьезные повреждения. Сам Деттке не пострадал, но его бортмеханик обер-ефрейтор Ханс Шмитт (Hans Schmitt) погиб, а бортрадист унтер-офицер Курт Деге (Kurt Dege) получил ранение. Затем 07.04.1945 г. Деттке, уже командовавший 9./KG55, был награжден RK. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и получил звание оберст-лейтенанта. Умер 27.03.1967 г. в г. Мюнстер.
Фамилия, имя: Dietrich, Gerhard
Звание: Obfw.
Группа: KG55, NJG6
Герхард Дитрих
Родился 30.04.1917 г. в поселке Бейхау, около г. Глогау (ныне соответственно Бихов и Глогув, Польша). После окончания летной подготовки унтер-офицер Герхард Дитрих осенью 1941 г. прибыл в KGr. z.b. V.211. 30.03.1942 г. его наградили EKII. Затем его перевели в 4./KG55, участовавшую в боях на Восточном фронте. Летая на Не-111Н, он сначала 3 июля получил EKI, а потом 2 июля – DK-G. В ноябре – декабре того же года Дитрих выполнял полеты на аэродром Питомник, в 20 км западнее Сталинграда, доставляя боеприпасы, снаряжение и продовольствие окруженным частям 6-й армии. В начале декабря в ходе одного из таких рейдов он был ранен, а 14 декабря ему вручили EP. Потом 20.03.1943 г. Дитриха наградили DK-G и 1 апреля присвоили звание фельдфебеля. Затем 1 декабря того же года он получил звание обер-фельдфебеля. Весной 1944 г. его перевели в состав штабного звена KG55. После 425 боевых вылетов Дитрих 9 июня был награжден RK. Затем осенью он прошел переподготовку в качестве ночного истребителя и до конца войны служил в NJG6. Всего он совершил 436 боевых вылетов. Умер 10.08.1982 г. в г. Вольторф, в 13 км северо-западнее Брауншвайга.
Фамилия, имя: Doench, Fritz
Звание: Obstlt.
Группа: KG30
Фритц Дёнх
Родился 19.05.1904 г. в г. Виттенберг. 16.10.1939 г. гауптман Фритц Дёнх был назначен командиром I./KG30. После оснащения новыми Ju-88A его группа действовала против кораблей британского флота. Вечером 16.03.1940 г. она совершила налет на военно-морскую базу в Скапа-Флоу, на Оркнейских островах. Тогда пилотам удалось добиться прямого попадания в тяжелый крейсер «Норфолк», который получил серьзные повреждения. Во второй половине 9 апреля в Норвежском море, в 200 км юго-западнее г. Берген, Норвегия, «Юнкерсы» из KG30 несколько раз атаковали большую группу британских боевых кораблей. Сначала они повредили легкий крейсер «Саутгемптон» и эсминец «Гуркх», который спустя четыре часа затонул, а потом повредили тяжелый крейсер «Девоншир» и легкие крейсера «Шеффилд» и «Глазго». Кроме того, одна бомба попала в линкор «Родней», которая, однако, не смогла пробить 150-мм броню его палубы. 19 июня Дёнха за успешные атаки кораблей наградили RK. Вскоре после этого его в звании майора перевели на службу в Генеральный штаб Люфтваффе в Берлине. 14.06.1942 г. самолет, на котором он летел в качестве пассажира, потерпел катастрофу в районе г. Фоджа, Италия. Оберст-лейтенант Дёнх получил тяжелые травмы, от которых в тот же день скончался.