Асы против асов. В борьбе за господство

Совершил 240 боевых вылетов, провел 65 воздушных боев, сбил лично 20 и в группе 15 самолетов противника.

7. Савельев Василий Антонович — Герой Советского Союза (01.05.43).

Совершил 470 боевых вылетов, сбил лично 21 и в группе 6 самолетов противника.

8. Шишкин Александр Павлович — Герой Советского Союза (28.09.43).

Совершил 250 боевых вылетов, провел более 70 воздушных боев, сбил лично 20 самолетов противника.

9. Числов Александр Михайлович — Герой Советского Союза (24.08.43).

Совершил 333 боевых вылета, сбил лично 21 самолет противника.

10. Командир полка Клещев Иван Иванович — Герой Советского Союза (05.05.42).

Совершил 380 боевых вылетов, сбил лично 17 и в группе 18 самолетов противника.

Количество самолетов-истребителей (принявших участие в Великой Отечественной войне), выпущенных советской авиапромышленностью

1. И-16 (1933) — 9450 машин;

2. И-15 (1933) - 2793 машины;

3. И-153 «Чайка» (1938) — 3437 машин;

4. МиГ-3 (1940) — 3272 машины;

5. ЛаГГ-3 (1940) - 6528 машин;

6. Як-1 (1940) — 8721 машина;

7. Як-9 (1942) — 16 769 машин;

8. Як-3 (1943) — 4848 машин;

9. Ла-5 (1942) — 10 003 машины;

10. Ла-7 (1944) — 5905 машин.

Поступление самолетов в ВВС КА от авиапромышленности и из-за границы в годы Великой Отечественной войны

22.06.41–01.01.42 гг. — поступило от авиапромышленности - 10 235 (93,4 %);

 — поступило из заграницы — 729 (6,6 %);

 — поступило всего — 10 964.

1942 г. — поступило от авиапромышленности — 25 897 (91,8 %);

 — поступило из заграницы — 2311 (8,2 %);

 — поступило всего — 28 208.

1943 г. — поступило от авиапромышленности — 33 806 (85,5 %);

 — поступило из заграницы — 5752 (14,5 %);

 — поступило всего — 39 558.

1944 г. — поступило от авиапромышленности — 36 645 (86 %);

 — поступило из-за границы — 6015 (14 %);

 — поступило всего — 42 660.

1.01.45–1.06.45 г. — поступило от авиапромышленности —

19 298 (90 %);

 — поступило из заграницы — 2157 (10 %);

 — поступило всего — 21 455.

ИТОГО: поступило от авиапромышленности — 125 881 (88,9 %);

поступило из заграницы — 16 964 (11,9 %);

поступило всего — 142 845.

Из выступления члена Госдумы РФ по обороне генерал-майор А. Н. Безбородова (январь 2006 г.)

«В настоящее время около 90 % авиационной техники ВВС эксплуатируются за счет продления их ресурсов и сроков использования. Износ составляет более чем 57 %, из них 55 % эксплуатируются более 15 лет, 40 % — от 5 до 10 лет и только20 самолетов — менее пяти лет. Для перевооружения ВВС в течение ближайших 20–25 лет необходимо ежегодно закупать до 150 боевых самолетов различных типов и около 60 вертолетов. К сожалению, военный бюджет 2006 г., принятый в Госдуме, позволяет модернизировать (а не покупать) только 17 истребителей Су-27 и около 20 вертолетов Ми-8 и Ми-24» («КП» 11 января 2006 г.).

Список источников и литературы

I. Архивные фонды документов:

Центральный архив Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО РФ)

Ф. З. Оп. 1. Д. 27. Л. 31.

Ф. 4. Оп. 11. Д. 75. Л. 641–644.

Ф.4. Оп. 11. Д. 65. Л. 361–369.

Ф. 4. Оп. 12. Д. 108. Л. 502–518.

Ф. 32. Оп. 11 309. Д. 15. Л. 1–31.

Ф. 32. Оп. 213 332 с. Д. 1. Л. 30–31.

Ф. 32. Оп. 519 039. Д. 1. Л. 71–72.

Ф. 233. Оп. 2356. Дело 776. Л. 432–565.

Ф. 236. Оп. 2721. Д. 166. Л. 31–33.

Ф. 236. Оп. 2721. Д. 166. Л. 274–277.

Ф. 286. Оп. 1. Д. 13. Л. 271.

Российский государственный военный архив (РГВА)

Ф. 4. Оп. 18. Д. 57. Л. 1–24, 25–30,31–38,47–50, 54–65, 575–607.

Ф. 29. Оп. 7. Д. 15. Л. 47.

Ф. 29. Оп. 34 с. Д. 246. Л. 1, 3–6, 10, 64–67, 69, 71–74, 77, 83–85,87, 101–104.

Ф. 29. Оп. 34. Д. 192. Л. 378–386, 394, 396.

Ф. 29. Оп. 34. Д. 248. Л. 40–42.

Ф. 29. Оп. 34. Д. 275. Л. 1,5–7, 12–15,125–128, 131,136–139. Ф. 29. Оп. 34. Д. 346. Л. 52–67, 71, 76–77, 82.

Ф. 29. Оп. 54. Д. 111. Л. 72, 116, 131, 138, 195–198,200–201, 216–218.

Ф. 29. On. 56. Д. 81. Л. 11,15, 17, 26, 28, 56, 60–63, 66–72, 75, 78,81–84, 86–88, 162.

Ф. 29. Оп. 56. Д. 82. Л. 9–17, 26–28, 56, 60–63, 66–72, 75, 78, 81–84, 86–88,162.

Ф. 24 733. Оп. 1. Д.83. Л. 1.

Ф. 39 540. On. 1. Д. 233. Л. 53–54.

Ф. 39 540. On. 1. Д. 241. Л. 71.

Ф. 39 839. Оп. 1. Д.4. Л. 2–3.

Ф. 39 839. Оп. 1. Д. 6. Л. 19.

Ф. 39 839. Оп. 1. Д. 7. Л. 2, 12, 13.

Библиография:

Аптекарь П. Советско-финские войны. М., 2004.

Архипенко Ф. Ф. Записки летчика-истребителя. М., 1999. Александров КМ. Офицерский корпус армии генерал-лейтенанта А. Власова 1944–1945. СПб., 2001.

Анфилов В. А., Голиков Ф. И. Загадка 1941 г. М., 2005.

Антуан де Сент-Экзюпери. Военный летчик. М., 2002.

Беккер. Военные дневники люфтваффе. М., 2004.

Бодрихин Н. Сталинские соколы. М.,1997.

Бодрихин Н. Советские асы. М., 1998.

Байдуков Г. Чкалов (ЖЗЛ). М., 1991.

Байдуков Г. Командарм крылатых. М., 2002.

Баевский Г. С авиацией через XX век. М., 2001.

Быков В. Долгая дорога домой. М., Минск, 2005.

Большая Советская энциклопедия. М., 1926.

Большая Советская энциклопедия. М., 1929.

Большая Советская энциклопедия. М., 1944.

Вишняков И. А. На крутых виражах. М., 2002.

Вяткин Л. Трагедии воздушного океана. М., 1999.

Великая Отечественная 2(1). Приказы НКО СССР 1937–1940. М., 1994.

Великая Отечественная 4 (5). Битва за Берлин. М., 1995. Военные летчики. Асы Второй мировой войны. Минск, 1997. Военно-воздушная академия им. Ю. А. Гагарина. М., 1984. Военный энциклопедический словарь. М., 1983.

Гротов Г. Рейхсмаршал Геринг. М., 2005.