Атомный таран XX века
Шрифт:
На 1991 г. в «зоне до Урала» ракетным комплексом 8К72 («Скад-Б») были оснащены следующие ракетные бригады Сухопутных войск, находившиеся в армейском либо в окружном подчинении: [58]
6-я ракетная бригада (Ленинградский ВО, 6-я отдельная армия);
9-я ракетная бригада (Одесский ВО);
11-я ракетная бригада (Западная группа войск, 8-я гвардейская отдельная армия);
21-я ракетная бригада (Ленинградский ВО); „22-я ракетная бригада (Белорусский ВО);
58
Ленский AJ1., Цыбин ММ. Советские сухопутные войска в последний год Союза ССР. СПб. 2001. С. 33.
27-я ракетная бригада (Западная группа войск, 20-я гвардейская отдельная
36-я ракетная бригада (Западная группа войск, 3-я отдельная армия);
38»я. ракетная бригада (Прикарпатский ВО);
47-я ракетная бригада (Северо-Кавказский ВО);
76-я ракетная бригада (Белорусский ВО, 7-я танковая армия);
90-я ракетнай бригада (Закавказский ВО);
95-я ракетная бригада Московский ВО);
99-я ракетная бригадасДСеверо-Кавказский ВО, 12-й армейский корпус);
106-я ракетная бригада (Одесский ВО);
112-я ракетная бригада (Западная группа войск, 2-я гвардейская танковая армия);
114-я ракетная бригада (Северная группа войск);
119-я ракетная бригада (Закавказский ВО);
131-я ракетная бригада (Ленинградский ВО);
136-я ракетная бригада (Закавказский ВО, 4-я отдельная армия);
149-я ракетная бригада (Прибалтийский ВО);
152-я ракетная бригада (Прибалтийский ВО);
164-я ракетная бригада (Западная группа войск);
173-я ракетная бригада (Одесский ВО, 14-я гвардейская отдельная армия);
17 а-я ракетная бригада (Западная группа войск);
176-я ракетная бригада (Закавказский ВО, 7-я гвардейская отдельная армия);
181-я ракетная бригада. (Западная- группа войск, 1-я гвардейская отдельная армия;
Кроме того, пять ракетных бригад с комплексами 8К72 имелись в Дальневосточном военном округе, три — в Забайкальском военном округе и несколько бригад — в Средней Азии и Сибири. В Ленинградском военном округе имелись также 186-я и 195-я, а в Приволжско-Уральском военном округе — 187-я учебные ракетные бригады.
В отличие от бригад, имевших на вооружении пусковые установки на гусеничном ходу, бригады с комплексами 8К72 могли иметь дивизионы как трехбатарейного, так и двухбатарейного состава (по одной пусковой установке в батарее), однако дивизионов в бригаде было больше (минимум четыре).
Всего по состоянию на 1991 г. количество пусковых установок ракет Р-17, которыми располагали советские Сухопутные войска, составляло по зарубежным оценкам порядка 650 единиц, из которых 100 единиц дислоцировались в Забайкалье и на Дальнем Востоке [59] .
59
«Красная Звезда» 28 апреля 1993 г.
| Длина ракеты, мм | 11 270 |
|---|---|
| Диаметр корпуса максимальный, мм | 880 |
| Размах стабилизаторов, мм | 1800 |
| Вес БЧ, кг | 989 |
| Вес окислителя, кг | 2919 |
| Вес горючего, кг | 822 |
| Стартовый вес ракеты, кг | 5864 |
| Дальность стрельбы, км: | |
| максимальная | 300 (по другим источникам 240) |
| минимальная | 50 |
| Длина СПУ, м | 13,4 |
|---|---|
| Ширина СПУ, м | 3,0 |
| Высота СПУ, м: в походном положении | 3,3 |
| в боевом положении | 13,7 |
| Клиренс, м | 0,44 |
| Мощность двигателя, л. с | 525 |
| Максимальная скорость, км/час: | |
| по шоссе | 60 |
| по грунтовой дороге | 40 |
| Запас хота, км: по шоссе | 650 |
| по грунтовой дороге | 500 |
| Время подъема (спуска) стрелы, мин | 2,5–3,5 |
| Вес СПУ, т: без ракеты и расчета | 30,6 |
| с ракетой и расчетом | 37,4—39,0 |
| Сектор горизонтального прицеливания, град | ±80 |
| Время пуска ракеты из готовности № 1, мин | 5 |
| № 2, мин | 10 |
| № 3, мин | 18 |
Ракеты «Ладога» и «Онега». 13 февраля 1958 г. вышло Постановление Совмина № 189—89 о разработке «реактивного комплекса сухопутных войск с управляемой ракетой на твердом топливе». По этому постановлению создавались две твердотопливные управляемые ракеты — фронтовая «Ладога» и корпусная «Онега».
Одноступенчатая баллистическая ракета ЗМ1 комплекса «Онега» была разработана в 1958 г. в ОКБ завода № 9 в Свердловске под руководством Ф.Ф. Петрова. Максимальная дальность стрельбы ее составляла около 50 км. В 1959–1961 гг. ракета «Онега» проходила летные испытания на полигоне Капустин Яр. Постановлением Совмина № 138—48 от 5 февраля 1960 г. работы по «Онеге» были прекращены.
Ракета «Ладога», согласно Постановлению Совмина № 189—89, должна быть сдана на зачетные испытания в 3-м квартале 1960 г. Головным исполнителем по теме было назначено СКБ-172 (г. Пермь, главный конструктор М.Ю. Цирюльников), универсальную кумулятивно-осколочную боевую часть ЗМ2 к «Ладоге» разработало НИИ-6.
По первоначальному проекту ракета имела две ступени. Однако летно-конструкторские испытания, проведенные в 1960 г. на полигоне Капустин Яр, показали, что двухступенчатая схема очень сложна и «не обеспечивала нормальные пуски». В ходе первых четырех пусков с системой управления [60] во всех случаях происходило разрушение ракет в конце активного участка (то есть перед выключением двигателя второй ступени). В конце 1960 г. СКВ-172 отказалось от дальнейшей отработки двухступенчатой схемы и перешло к одноступенчатой.
60
В ходе испытаний ракет всегда вначале проводятся бросковые испытания с разомкнутой системой управления и лишь затем переходят к управляемым пускам.
Одноступенчатый вариант ракеты «Ладога» имел довольно оригинальную конструкцию — ракета оснащалась двумя твердотопливными двигателями. Маршевый двигатель занимал обычное место в хвосте ракеты, доводочный двигатель устанавливался в передней части и как бы тянул ракету за собой. Приборный гироскопический комплекс, входивший в состав бортовой системы управления, измерял текущую псевдоскорость. В дискретном решающем приборе вычислялся функционал, по достижении которым заданного значения доводочный двигатель отделялся и улетал вперед. Таким образом, была организована отсечка тяговых двигательных установок ракеты, что позволяло управлять дальностью стрельбы. Кроме того, система управления имела канал угловой стабилизации и каналы управления центром масс в боковой и вертикальной плоскостях.
Опытная партия ракет и пусковая установка были изготовлены на Петропавловском заводе им. Ленина в Казахстане. Штатная пусковая установка была спроектирована на шасси автомобиля ЗИЛ-135Л.
Бросковые испытания одноступенчатой ракеты в апреле 1961 г. дали положительные результаты. Но в ходе трех пусков с системой управления в июле — сентябре 1961 г. происходило разрушение ракеты на активном участке траектории из-за потери устойчивости и разрушения раструба ствола. В конце 1961 г. сопловый блок был доработан, а в начале 1962 г. на заводе № 172 шла сборка двенадцати опытных ракет с новым сопловым блоком.