Авиация и космонавтика 2005 12

В начале апреля 1944 года произошёл случай, оказавшийся серьёзной проверкой на прочность для друзей- лётчиков. Группа штурмовиков под прикрытием истребителей наносило удар по вражескому аэродрому южнее Джанкоя, в Крыму. Отработав по цели, группа без потерь начала отход, как вдруг в шлемофоне послышался голос командира Леонида Беды: 'Иду на вынужденную посадку'. Анатолий видел посадку командира. Кругом степь, укрыться негде, а недалеко деревня Алексондровка, в которой засели фашисты Они заметили повреждённый самолёт и уже двигались к месту его посадки но подводох.

Что делать? Бросить друга и командира? Созрело решение: сесть рядом, забрать экипаж и взлететь. В степи это возможно, хотя и очень опасно. Брандыс заходит на посадку, но тут замечает, что с земли Леонид Беда подаёт ему какие-то знаки, лихорадочно размахивая руками, показывая, чтобы он не садился. Опытный глаз командира заметил, что у самолёта Брандыса повреждено шасси. Сесть в такой ситуации на "брюхо' вполне возможно, но тогда оба экипажа будут просто обречены, т.к. взлететь уже не удастся. Самолёт Брандыса взмывает вверх, он вызывает по рации младшего лейтенанта А Берестнева и приказывает ему сесть и забрать экипаж Беды.

Береонев мастерски садится рядом с самолётом Беды, тот вместе со стрелком буквально но ходу в него вскакивает. и Берестнев тут же взмывает в воздух. Брандыс всё это время кругами ходит над ними но малой высоте и пулемётным огнём отгоняет рвущихся к месту посадки фашистов. Так был спасён прославленный лётчик, командир и друг – Леонид Беда. А вот млодший лейтенант Алексей Берестнев впоследствии погиб, но каждый раз при встрече. будучи оба уже генералами, Анатолий и Леонид всегда поднимали тост за Лёшку, за упокой его души.

К моменту описанного эпизода Анатолий уже совершил 83 боевых вылета и был награждён очередной правительственной наградой – орденом 'Отечественной войны I степени'. А всего в его личном деле восемь наградных листов, относящихся к периоду Великой Отечественной войны. Особого внимания заслуживают пятый и восьмой – это представления к званиям Героя и дважды Героя Советского Союзо. Они подводят итог боевой деятельности за 128 и последовавших за ними ещё 99 боевых вылетов.

Пятое представление датировано 29 августа 1944 года и подписано командиром 2-ой эскадрильи 75-го гвардейского штурмового Сталинградского Краснознамённого авиационного полка 1 -ой гвардейской штурмовой Краснознамённой, орденов Суворова и Кутузова дивизии капитаном Бедой В нём перечисляются потери, нанесённые врагу лично Брандысом и делается вывод о том, что он заслуживает присвоения высокого звания. В заключении командира дивизии отмечено: "Мужественный боец. Отлично владеет техникой пилотирования На боевые задания летает с большим желанием, беспощадно уничтожает технику и живую сипу противника. В боях за освобождение Крыма произвёл 26 успешных боевых вылетов, за освобождение Севастополя – 19 успешных боевых вылетов. за освобождение г. Орша и прорыв укреплённой обороны немцев произвёл 25 успешных боевых вылетов, проявляя исключительное бесстрашие и мужество в боях с немецкими захватчиками'. Командующий 8-ой воздушной армии, генерал-полковник авиации Хрюкин, краток: 'За личную отвагу и героизм, за пример в бою достоин высшей награды Правительства – присвоения звания Героя Советского Союза'.

Таким образом, практически всего лишь за год пребывания на фронте Брандыс стал опытнейшим воздушным асом, получил звание старшего лейтенанта и должность заместителя командира эскадрильи.

В восьмом представлении, датированном 16 апреля 1945 годо, отмечается, что после присвоения звания Героя Советского Союза гвардии капитан Брандыс произвёл ещё 99 успешных боевых вылетов. В результате лично уничтожил и повредил танков – 7, автомашин с войсками и грузом – 21, самоходных орудий – 9, подавил огонь 20 точек зенитной артиллерии, уничтожил 11 артиллерийских батарей, вызвал 20 очагов пожара, уничтожил 1 паровоз и 20 железнодорожных вагонов, уничтожил до 8 самолётов противника на земле, до 30 повозок с грузом и истребил до 200 человек живой силы противника. В представлении подчёркивается: "На боевые задания летает в качестве ведущего группы. Задания выполняет отлично. В сложной воздушной обстановке не теряется, а всегда принимает правильные решения. В воздушных боях с противником настойчив и бесстрашен. При выполнении боевых заданий по штурмовке и бомбометанию техники и живой силы противника над целью, несмотря на сильное противодействие зенитной артиллерии и других средств противника, снижается до бреющего полёта, в упор расстреливает технику и живую силу врага. В воздухе ориентируется отлично". Далее приводятся примеры и результаты отдельных боевых вылетов и делается вывод о том, что гвардии капитан Брандыс достоин награждения второй медалью "Золотая Звезда".

К этому времени относится и боевая характеристика Брандыса, данная командиром полка и фактически подводящая итог его вклада в дело великой Победы: "Гвардии капитан Брандыс участвует в Отечественной войне с августа 1943 года по 20.10.43г. на Южном фронте, с 20. 10.43г. по 10.06.44г. на 4-м Украинском фронте и с 10.06.44г. на 3-м Белорусском фронте. Тактически подготовлен хорошо. Прекрасно знает тактические приёмы противника. В воздушных боях бесстрашный, настойчивый. За период пребывания на фронтах Отечественной войны он провёл 217 успешных боевых вылетов на самолёте Ил-2 на штурмовку и бомбометание. В результате лично уничтожил и повредил танков – 7, самоходных орудий – 9, автомашин с войсками и грузом – 64, подавил огонь до 50 артиллерийских батарей, до 30 точек зенитной артиллерии, создал до 80 очагов пожаров, уничтожил до 20 самолётов противника на земле, до 50 повозок сгрузом и до 600 человек живой силы противника. На боевые задания летает с большим желанием. Задания выполняет отлично. Летает ведущим группы штурмовиков. Умеет хорошо организовать работу над целью. Летает уверенно и грамотно. Техника пилотирования и штурманская подготовка отличная. Как командир эскадрильи много работает с подчинёнными и на своём боевом опыте учит молодых лётчиков, как надо воевать. Умеет организовать боевую работу эскадрильи как на земле, так и в воздухе. Сам лично гвардии капитан Брандыс выдержанный, исполнительный, требовательный к себе и подчинённым офицер. Вывод: занимаемой должности вполне соответствует. Достоин продвижения в должности".

Было бы не справедливо не сказать о его соратнике, стрелке – Абдукасыме Карымшакове. Он оказался верным боевым другом, не раз спасавшим своего командира в боях. Так в воздушном бою под Севастополем 16.4.44г. он сбил вражеский истребитель, а 6.5.44 г. отразил 7 атак вражеских истребителей, подавил несколько зенитных огневых точек. И это были не единственные его победы. За свои боевые успехи он стал полным кавалером ордена "Славы", награждён орденами: "Красного Знамени", "Красной Звезды" и дважды орденом "Отечественной войны I степени" и это, не говоря о многочисленных медалях.

Свой последний, 228 боевой вылет Анатолий Брандыс произвёл 5 мая 1945 года. На этом его война закончилась. Если в целом охарактеризовать его фронтовые достижения, то их без сомнения можно назвать выдающимися!

Во-первых, несмотря на то, что он и его стрелок постоянно в течение года и 8 месяцев рисковали жизнями, оба остались не просто живы, но не получили даже царапины.

Во-вторых, оба закончили войну героями. Лично Брандыс дважды удостоен звания Герой Советского Союза, награждён четырьмя орденами "Красного Знамени", орденом "Александра Невского" и "Отечественной войны I степени". О наградах его стрелка сказано выше.

В-третьих, эскадрилья под командованием Брандыса (назначен на эту должность 24.01.45г.) совершила 501 боевой вылет, потеряв при этом в ожесточённых боях всего 4 экипажа и 9 самолётов, что свидетельствует о его высоком командирском мастерстве.

И всего этого достиг человек, которому не исполнилось полных 22 года!

Читающий эти строки пусть представит себя и свои достижения в таком возрасте!

По статусу, как всем дважды Героям, на родине Брандыса в Днепропетровске ему установлен прижизненный памятник – бронзовый бюст.

После окончания войны Анатолий Брандыс ещё более 40 лет отдал служению армии и её военно-воздушным силам. В 1946 году его направили на учёбу в Военно-воздушную академию (ныне КВВА им. Гагарина), после окончания которой в мае 1950 года он в звании майора был назначен заместителем командира 723 ШАП. В 1955 году стал командиром 339 штурмовой авиадивизии, в которую входил упомянутый выше полк. Дивизия под его руководством практически безаварийно переучилась на реактивные самолёты МиГ-15, за что в 1957 году он был представлен командующим воздушной армии к генеральскому званию. Решение командующего было поддержано Главкомом ВВС, однако звание присвоено не было. Дело в том, что в это же время Брандыс поступил учиться в академию Генерального штаба. Там по совершенно необъяснимым причинам это представление не было поддержано. Понадобилось прослужить ещё более 18 лет, чтобы стать, наконец, генералом!

После окончания в 1959 году академии Генерального штабе!, Анатолия Яковлевич опять командует авиационными дивизиями. Это было время сокращения авиации и ему пришлось выполнять эту неприятную обязанность в обоих случаях. В 1964 году он перешёл на преподавательскую работу в Военную академию им. Фрунзе. Поступил и успешно закончил в ней очную адъюнктуру.

Оставаясь последовательным и твёрдым защитником роли штурмовой авиации в войсковых операциях, посвятил этим вопросам свою диссертацию на соискание учёной степени кандидата военных наук и успешно защитил её. С присущим ему упорством и настойчивостью стал овладевать педагогическим мастерством, что ему в полной мере удалось.