Авиация и космонавтика 2013 12

Под крылом Су-24МР истребитель «Грипен» ВВС Швеции (фото И. Стадника).

Взлет Су-24МР

Су-27 заруливает на стоянку после выполнения боевой задачи

Естественно такие масштабные маневры вызвали повышенный интерес наших заокеанских коллег и некоторую нервозность прилегающих стран, что в прочем в последнее время стало обычным явлением. Несколько дней вдоль наших границ летали натовские самолеты разведчики. Один из них, базовый патрульный самолет Р-3 «Орион» в один из подготовительных дней, лично сам наблюдал с полигона Хмелевка через свой фотообъектив. Российские Су-24МР выполнявшие ежедневные полеты на повседневную воздушную разведку над Балтикой, постоянно встречались с датскими истебителями F-16 (в настоящее время несут боевое дежурство в прибалтийском Шауляе) и шведскими «Грипенами».

За ходом событий наблюдали главы Российской Федерации и республики Беларусь. Также на учение были приглашены иностранные наблюдатели. Первая оценка «Западу-2013» сразу же была дана В. Путиным, который отметил, что войска РФ и РБ показали высокий уровень слаженности и четкое взаимодействие при решении учебно-боевых задач. Фактически можно сказать, что сделан еще один важный шаг для полной оперативной совместимости Союзных государств. В полевых условиях мы увидели как совершенствуется мастерство командиров и солдат и формируется новый подход к совместному применению вооруженных сил.

Наиболее отличившиеся участники совместного стратегического учения «3апад-2013» получили награды и памятные медали об успешно проведенных маневрах.

Автор выражает благодарность за помощь в подготовке статьи заместителю начальника пресс-службы ЗВО майору В. А. Дробышевскому и заместителю командира авиационной группы по работе с личным составом гвардии капитану В. Г. Хранкову (Черняховск).

Вертолетный парк вооруженных сил стран Западной Европы

М. Никольский

ФРАНЦИЯ

Самым большим в Европе вертолетным парком, порядка 400 машин, обладает армия Франции.

Недавние события в Мали показали, что вертолеты продолжают оставаться важным инструментом вооруженных сил Франции. В операции французских частей спецназначения в Сомали также применялись боевые вертолеты, базировавшиеся на десантном корабле «Мистраль»; примерно также вертолеты использовались во время операции против Ливии в 2011 г. Во всех случаях вертолеты тесно взаимодействовали с сухопутными войсками, действуя по единому плану.

Основу вертолетного парка ВВС Франции составляют 30 средних транспортных вертолетов SA 330 «Пума», 7 усовершенствованных вертолетов AS332 «Супер Пума» и 41 легкий вертолет AS 555 AN «Феннек». Фирма «Талес» модернизирует вертолеты «Феннек» ВВС, также как и 18 вертолетов данного типа армии Франции. В ходе модернизации на вертолетах монтируется новое оборудование радионавигационной системы TACAN, система предупреждения об аварийных ситуациях, магнитофон для записи переговоров в кабине и двухканальный приемник GPS фирмы «Гармин».

Вертолетный парк французских сил быстрого реагирования опирается на вертолеты ЕС 725 «Каракал» (Кугар-2+); первый из них был поставлен в 2005 г. В феврале 2013 г. силам быстрого реагирования передан пятый и последний вертолет ЕС 725 R2. Эти вертолеты, наряду с вертолетами ЕС 725 армии Франции, принимают участие в операции «Сервал» на территории Мали.

Что касается вертолетного парка армейской авиации, то на вооружении дислоцированных в Фальсбурге, Этане и Пау трех вертолетных полков, полка быстрого развертывания в Пау и в летной школе в Ле-Лю состоит порядка 200 вертолетов SA 341F / SA 342М «Газель» и 100 вертолетов SA330B «Пума». Состоящие на вооружении французской армии 23 вертолета AS 532 «Кугар» пройдут ограниченную модернизацию БРЭО в рамках программы стоимостью 220 млн. евро; доработку намечено завершить в 2015 г.

Вооруженные силы Франции также заказали три десятка транспортных вертолетов NH 90 ТТН с опционом еще на 34 единицы. Они поступят на вооружение 1 — го полка боевых вертолетов, дислоцированного в Фальсбурге.

Мелкие вертолетные подразделения армии Франции базируются также в некоторых странах мира. Так, вертолеты AS 532UL «Кугар», «Тигр» НАР, SA 330В «Пума» и SA 342М «Газель» дислоцированы в аэропорту Бамако (Мали) и международном аэропорту Гоа.

ЕС 725 «Каракал»

Максимальная взлетная масса -11000 кг; силовая установка — 2x2100 л с.; максимальная скорость — 295 км/ч

Легкий многоцелевой вертолет SA 342 «Газель»

Максимальная взлетная масса — 2100 кг; платная нагрузка — 1600 кг; силовая установка — 860 л.с.; максимальная скорость — 310 км/ч

SA 330 «Пума»

Максимальная взлетная масса — 7400 кг; платная нагрузка — 3200 кг; силовая установка — 2x1575 л.с.; максимальная скорость — 295 км/ч

AS 532 «Кугар» (военный вариант вертолета «Супер Пума»)

Максимальная взлетная масса — 9350 кг; платная нагрузка — 4000 кг; силовая установка — 2x1880 л.с.; максимальная скорость — 260 км/ч

Если говорить о боевом применении вертолетов в Мали, то с самого начала операции «Сервал» боевые вертолеты оказывали авиационную поддержку сухопутным войскам. Для обеспечения действий сил специальных операций в Буркино-Фасо с 11 января 2013 г. использовалось ограниченное количество вертолетов, но парк вертолетов быстро нарастили за счет переброски дополнительного числа вертолетов из Франции по воздушному мосту.

На начальном этапе кампании вооруженные вертолеты «Газель» применялись для нанесения ударов по колоннам инсургентов. Уже в первой атаке один из двух вертолетов SA 342 был сбит огнем из стрелкового оружия, погиб один летчик. Второй принимавший участие в атаке вертолет получил повреждения.

В конце марта вертолетная группировка в Мали пополнилась несколькими машинами, предназначенными для действий в интересах сил специальных операций и двадцатью вертолетами, предназначенными для обеспечения действий обычных частей, в том числе восьмью боевыми вертолетами «Тигр». После частичной стабилизации обстановки, в конце мая 2013 г. шесть вертолетов вернули из Мали в Европу. Как ожидается, французские войска задержатся в регионе Сахель на несколько лет. Французские части продолжают вести боевые действия в северо-восточной части Мали при интенсивной вертолетной поддержке. Переброшенные в Мали части авиационного корпуса армии Франции (ALAT) сведены в аэромобильную группу (GAM), эквивалент боевой группы. По опыту боевых действий в Афганистане, части армии Франции действуют боевыми группами (GTIA) в составе четырех рот бронетехники, пехоты и вертолетов. В составе ALAT в настоящее время имеется три боевых вертолетных полка (RHC), два из которых дислоцированы на севере Франции в Фальсбурге (1 RHC) и Этане (3 RHC). Третий полк (5 RHC) базируется в Пау на юге Франции вместе с 4-м вертолетным полком специального назначения (4 RHFC).

Каждый вертолетный полк состоит из транспортно-штурмового, разведывательно-штурмового и аэромобильного вертолетных батальонов. Модульная структура батальонов была утверждена в середине 2008 г. Согласно новой структуре командир батальона получил возможность командовать разнородными подразделениями вертолетов, а на уровне полка решаются, главным образом, вопросы, связанные с личным составом, материально-техническим и финансовым обеспечением. Значительные проблемы вызывает обеспечение исправности вертолетной техники, поскольку средний возраст вертолетов «Пума» превышает 40 лет, а вертолетов «Газель» — 35 лет. Тем не менее, исправность вертолетов удается поддерживать на высоком уровне. Так, на учениях «GAMEX Marne 2013» исправность вертолетов составляла 70 %, хотя в обычном режиме полетов при дислокации на аэродроме базирования к полетам пригодна только половина вертолетов «Пума» и 60–65 % вертолетов «Газель». Средний ежегодный налет на летчика вертолета составляет порядка 140 ч, хотя налет отдельных пилотов достигает 180–200 ч.