Авиация и космонавтика 2016 03
Шрифт:
В 1989 г. в составе ВВС округа сократили 108-й уап (Шадринск, Ту-134Ш). Еще ранее, в 1980 г. эта же участь постигла и 45-й уап (Кустанай, Ту-16). В 1991 г. в Саратовском ВВАУЛ сократили два увп — 95-й и 437-й, а 131-й увп передали в Сызранское ВВАУЛ. Само Саратовское ВВАУЛ в том же 1991 г. расформировали.
ВВС СибВО созданы еще в 1926 г. Командовал ими с ноября 1984 г. по июль 1990 г. генерал-лейтенант авиации Г.Ф. Шинкаренко, затем его сменил генерал-лейтенант авиации В.Д. Мохов. Штаб ВВС СибВО находился в Новосибирске.
ВВС округа были представлены всего тремя учебными авиаполками, а боевая авиация входила в состав всего одной эскадрильи. По общей численности ЛА ВВС СибВО были девятыми, а по боевым ЛА занимали последнее, 19-е, место.
Все три уап и осаэ дислоцировались в южной части округа, что объяснялось географическими особенностями СибВО.
МиГ-23МЛД
МиГ-21 ПФМ
| Состав ВВС ПУрВО | |||||||||
| 113 | овп | Троицк | Ми-8 | Ми-6 | МИ-14ПС | – | – | – | |
| 195 | отап | Упрун | Ан-12 | Ан-26 | |||||
| 390 | осап | Свердловск(Кольцово) | Ан-12 | Ан-26 | Ан-24 | Ту-134 | Ми-8 | Ми-6 | |
| 118 | овэ | Чебеньки | Ми-14 | Ми-6 | Ми-8 | – | – | – | |
| 144 | осаэ | Куйбышев(Бобровка) | Ан-26 | Ан-24 | Ми-8 | Ил-22 | Ан-72 | – | |
| – | отаэ | Челябинск(Шагол) | Ан-72 | – | – | – | – | ||
| 21 | обаз | Нижний
| МиГ-23 | – | – | – | – | ||
| 22 | обаз | Камень-на-Оби | МиГ-23 | – | – | – | – | – | |
| БВВАУЛ | 478 | уап | Балашов | Ан-26 | АН-24РТ | – | – | – | – |
| БВВАУЛ | 666 | уап | Ртищево | Л-410 | Л-39 | – | |||
| БВВАУЛ | 796 | уап | Петровск | Л-39 | Л-410 | – | – | – | – |
| ОВВАУЛ | 750 | уап | Орск(Первомайский) | Ту-134УБЛ | – | – | – | ||
| ОВВАУЛ | 814 | уап | Оренбург-2 | Л-29 | – | – | |||
| ОВВАУЛ | 904 | уап | Чебеньки | Л-29 | – | – | – | ||
| ЧВВАКУШ | 604 | уап | Челябинск(Шагол) | Ту-134Ш | – | – | – | ||
| ЧВВАКУШ | 605 | уап | Каменск-Уральский(Травяны) | Ту-134Ш | – | – | – | – | – |
| ЧВВАКУШ | 607 | уап | Упрун(Южноуральск) | Ту-134Ш | – | – | – | – | – |
| СарВВАУЛ | 95 | увп | Сердобск | Ми-2 | Ми-8 | Ми-6 | – | ||
| СарВВАУЛ | 131 | увп | Саратов (Сокол) | Ми-2 | – | – | – | ||
| СарВВАУЛ | 437 | увп | Озинки | Ми-2 | – | – | – | – | – |
| СарВВАУЛ | 92 | ииовэ | Саратов (Сокол) | Ми-8 | Ми-24 | – | |||
| СызВВАУЛ | 484 | увп | Сызрань | Ми-24 | Ми-2 | Ка-27 | – | – | – |
| СызВВАУЛ | 626 | увп | Пугачев | Ми-8 | – | – | – | – | – |
| УВВАУЛ* | 851 | увп | Безенчук | Ми-2 | – | – | – | ||
| УВВАУЛ | 198 | увп | Давлеканово | Ми-2 | – | – | – | – | – |
| УВВАУЛ | 330 | увп | Уфа(Красный Яр) | Ми-8 | – | ||||
| * До 1989 г.- в составе Сызранского ВВАУЛ. |
ВВС округа созданы в октябре 1945 г. в Ростове. С 1991 г. по 1993 г. ими командовал генерал-лейтенант авиации В.С. Михайлов. Штаб ВВС СКВО находился в Ростове-на-Дону.
Основной задачей ВВС Северо-Кавказского ВО являлась подготовка авиационных кадров, поэтому они имели в своем составе значительное количество учебных авиаполков. 9 из 10 полков были учебными (3 ВВУЗа), еще одним был осап. По общему парку ЛА ВВС СКВО занимали второе место, а по боевым машинам - 18-е, опережая только ВВС СибВО. Они обладали наибольшим парком Л-29 (более 170 самолетов) и Л-39 (более 630).
Практически все полки ВВС СКВО базировались вдоль западной границы округа.
Основная задача входившей в состав ЦГВ 131-й сад - обеспечение ведения боевых действий советских войск, дислоцировавшихся в ЧСФР, которым в случае крупномасштабных
боевых действий предстояло наносить вспомогательный (по отношению к действиям ЗГВ) удар на юго-запад.С июня 1988 г. по август 1989 г. ВВС ЦГВ командовал генерал-лейтенант авиации В.С. Кот. Штаб находился в Миловице.
В составе ВВС ЦГВ имелся всего один полк - апиб и две отдельных эскадрильи. Они занимали последнее, 19-е место, по общей численности ЛА и 15-е - по боевым ЛА. До 1989 г. имелся еще один полк - 114-й иап, выведенный на территорию СССР. Вместе с апиб и оаэ он входил в состав 131-й смешанной Новгородской Краснознаменной авиационной дивизии, которая просуществовала до 1991 г.
Апиб и осаэ размещались в северо- западной части ЦГВ. а ораэ - в юго-восточной.
В первой половине 1990 г. в составе ВВС ЦГВ сократили 277-ю оэ БСР (Луштенице, ВР-3), во второй половине года - 100-ю ораэ. В 1991 г. расформировали и 236-й апиб.
МиГ-27
| Состав ВВС СибВО | ||||||||
| 137 | осаэ | Новосибирск (Толмачево) | Ан-12 | Ан-26 | Ан-24 | Ми-8 | Ил-22 | |
| БарВВАУЛ | 44 | уап | Панфилово (Калманка) | Л-39 | Ми-8 | – | – | |
| БарВВАУЛ | 59 | уап | Славгород (Южный, Северный) | МиГ-21 | Л-29 | – | – | |
| БарВВАУЛ | 96 | уап | Камень-на-Оби | МиГ-21 |
| Состав ВВС СКВО | |||||||||
| 535 | осап | Ростов-на-Дону | Ан-12 | Ан-26 | Ан-24 | Ми-8 | Ил-22 | Ка-27ПС | |
| Ми-9 | – | ||||||||
| 138 | осаэ | Ростов-на-Дону(Центральный) | Ан-12 | Ми-8 | Ан-26 | ||||
| ЕВВАУЛ | 106 | уап | Зерноград | Л-39 | – | ||||
| ЕВВАУЛ | 801 | уап | Батайск | Л-39 | – | – | – | – | |
| ЕВВАУЛ | 959 | уап | Ейск | Л-39 | Ми-14 | – | – | ||
| КВВАУЛ | 122 | уап | Морозовск | Л-39 | Л-29 | – | – | – | |
| КВВАУЛ | 704 | уап | Котельниково | Л-39 | МиГ-21 | – | – | ||
| КВВАУЛ | 706 | уап | Волгоград(Бекетовка) | Л-39 | Л-29 | – | – | – | |
| КрВАЛТУ | 797 | уап | Кущевская | МиГ-21 | – | – | – | ||
| КрВАЛТУ | 802 | уап | Краснодар(Центральный) | Су-17 | Су-24 | Су-25 | – | – | |
| КрВАЛТУ | 960 | уап | Приморско-Ахтарск(Троицкое) | Л-39 | – | – | – |
| Состав ВВС ЦГВ | ||||||||
| 131 сад | 236 | апиб | Градчани | МиГ-27 | МиГ-23УБ | – | – | – |
| 131 сад | 100 | ораэ | Зволен(Сляч) | Су-17МЗР | – | |||
| 131 сад | 173 | осаэ | Миловице (Божий Дар) | Ан-12 | Ан-26 | Ту-134 | Ил-22 | Ми-8 |
| Ми-9 | Ми-22 | Ми-бВзПУ |
Всего, по уточненным данным, в состав советских ВВС по состоянию на середину 1990 г. входили 41 дивизия, 236 полков, 67 отдельных эскадрилий и 17 отдельных отрядов (звеньев), из них в составе ФА и ЧЦП имелись 26 дивизий, 184 полка, 59 отдельных эскадрилий и 17 отрядов (звеньев).
Еще 15 дивизий, 52 полка и 8 отдельных эскадрилий имелось в составе ДА и ВТА:
Из 41 авиационной дивизии, имевшихся в ВВС, по 10 были тбад и иад, 8 - бад, 6 - адиб, 5 - втад, по одной - сад и адон. Они могли быть как однополкового состава (13-я гтбад) ввиду незавершенности военных реформ, так и включать в себя 4 авиационные полка (12-я гвтад и 18-я гвтад). В четырех ВА, ВВС ЦГВ и МВО имелось по одной дивизии, в четырех армиях - по две, еще в четырех - по три, в одной (46-я ВА) - четыре, а в 16-й ВА - пять. В состав ВТА входили 5 авиационных дивизий, еще одна подобная структура была центрального подчинения (8-я адон).
Кроме того, в 1986-1990 гг. в ВВС были сокращены еще 7 авиадивизий (при этом больше всего "пострадала" 23-я ВА, лишившаяся двух адиб и одной иад). Еще две (132-я бад из 15-й ВА и 119-я иад из состава 5-й ВА) передали в ВВС ВМФ. где их спасли от сокращений согласно международным договорам.
Попробуем проанализировать базирование полков фронтовой авиации по ее родам.
Из 26 бап на Су-24/Су-24М, остававшихся на 1990 г. в составе ВВС, основная часть (12 полков) дислоцировалась в Европейской части СССР, а если точнее, то вдоль его западной границы. Еще три полка были в составе СГВ. Оставшиеся 11 бап размещались следующим образом: 3 - в ЗакВО, 2 - в ТуркВО, 3 - в ЗабВО и 3 - в ДальВО. Основная часть Су-24М также размещалась на Европейской части СССР и СГВ.
ША в ВВС в 1990 г. была представлена восьмью ошап, основная часть из которых дислоцировалась в БелВО (3 полка), в ГСВГ (2 полка). По одному полку было в КВО, ЗакВО и ДальВО.
Из 21 полка ИБА 5 дислоцировались на Европейской части СССР и 7 - в Группах советских войск. 4 апиб размещались в ТуркВО, 2 - в ЗабВО, 3 - в ДальВО. 15 полков эксплуатировали МиГ-27, а 6 - Су-17М. При этом МиГ-27 летали, в основном в Европейском регионе, Су-17М - в Средней Азии, а в Забайкалье и на Дальнем Востоке число полков с МиГ-27 и Су-17М было примерно равным.