Авиация и Космонавтика 2016 07
Шрифт:
ВВС имели два одрап, целых четыре оплап и два окплвп, ряд поисково-спасательных отрядов. «Придворный» 912-й отап дислоцировался в Луостари. А 88-й омшап до 1989 г. входил в состав ВВС, а в морской авиации просто «скрывался» от сокращения согласно подписанных СССР международных договоров.
Основная часть частей и подразделений ВВС СФ базировалась в районе Мурманска. Часть сил дислоцировалась в районе Архангельска, а еще часть - в окрестностях Вологды и Пскова.
На северном побережье Кольского полуострова, в районе Сафоново, дислоцировались мрап, омшап, два оплап ДД (на Ил-38 и Бе-12), окплвп, окплвп. Этот аэродромный узел был, вероятно, самым напряженным во всей авиации силовых ведомств СССР. В Оленегорске, недалеко от Мурманска, дислоцировалось сразу три полка - мрап, омшап и одрап. Под Вологдой, в Кипелово, разместили два оплап ДД наТу-142, под Архангельском - мрап, таких же два полка дислоцировались на аэродроме Остров, под Псковом. «Придворный» отап разместили под Мурманском.
Командовал ВВС БФ в 1986-1994 гг. генерал-лейтенант авиации В.Г Дейнека.
Ту-95РЦ совершает полет «за угол»
Противолодочный самолет Ту-142
| Авиация Краснознаменного Северного Флота | |||||||
| 5 мрад | 574 | мрап | Лахта (Катунино) | Ту-22М2 | – | – | – |
| 5 мрад | 924 | мрап | Оленегорск | Ту-22М2 | Ту-16 | – | – |
| 5 мрад | 978 | мрап | Североморск-З | Ту-16 | – | – | – |
| 35
| 24 | оплап ДЦ | Североморск-1 | Ил-38 | – | – | – |
| 35 плад | 76 | оплап ДЦ | Кипелово (Федотово) | Ту-142 | – | – | – |
| 35 плад | 135 | оплап ДД | Кипелово (Федотово) | Ту-142 | – | – | – |
| 38 | окплвп | Североморск-2 | Ка-27 | Ка-29 | Ми-14 | – | |
| 88 | омшап | Оленегорск | МиГ-27 | МиГ-23 | – | – | |
| 279 | омшап | Североморск-3 | Су-25УТГ | – | – | – | |
| 392 | одрап | Остров | Ту-95РЦ | ИЛ-20РТ | – | – | |
| 403 | оплап ДЦ | Североморск-2 | Бе-12 | – | – | – | |
| 830 | окплвп | Североморск-2 | Ка-27 | Ка-29 | Ка-25 | – | |
| 912 | отап | Луостари | Ан-12 | Ан-24 | Ан-26 | Ми-8 | |
| 967 | одрап | Оленегорск | Ту-16Р | Ту-16 | Ту-134 | – | |
| 194 | осаэ | Рогачево | Ан-26 | Ми-8 | – | – | |
| опсао | Мурманск | Ми-14ПС | – | – | – | ||
| 35 | опсао | Луостари | Ан-12 | – | – | – |
Свои задачи ВВС ТОФ решали над просторами Японского, Южно-Китайского и Охотского морей и над Тихим океаном в условиях противодействия со стороны вооруженных сил Японии и США. Район ответственности был самым «водным», т.е. площадь водных просторов была больше, чем в районах других ВВС флотов.
ВВС ТОФ занимали 1-е место по количеству полков в своем составе и были самыми многочисленными. Из особенностей стоит отметить наличие в них четырех мрап, окшап на Як-38 и значительное количество поисково-спасательных эскадрилий и отрядов. «Придворный» отап находился во Владивостоке, часть транспортной авиации имелась и в составе осап на аэродроме Елизово. Наибольшая часть полков сосредоточивалась в районе Владивостока, две другие группировки находились в районе Советской Гавани и Петропавловска-Камчатского. ВВС ТОФ являлись рекордсменами по количеству эксплуатировавшихся Ту-22М, Бе-12, Ми-14 и Ка-27 Здесь же летали не совсем типичные для морской авиации Ту-154 и Ми-6.
Авиационная группировка ВВС ТОФ была разбита на три основных части, дислоцировавшихся в районе Владивостока (самая мощная), Хабаровска и на Курильских островах. Еще одну оплвэ разместили на Курильских островах.
Одну мрад разместили в районе Владивостока, вторую - в районе Хабаровска. Также поблизости от последнего дислоцировался оплап ДД на Ту-142 и поисково-спасательная эскадрилья. В районе Владивостока дислоцировались два омшап, два оплап ДЦ (на Ил-38 и Бе-12), оплвп, окплвп и отап. Тут же, в глубине материка, разместился 304-й одрап на Ту-95РЦ и Ту-16. Смешанный авиационный полк и поисково-спасательную эскадрилью «определили» в район Петропавловска-Камчатского.
Командовал ВВС ТОФ в 1987- 1992 гг. генерал-лейтенант авиации В.В.Акпорисов.
Як-38
Ка-25
| Авиация Тихоокеанского Флота | |||||||||
| 25 мрад | 141 | гмрап | Хороль | Ту-22М2 | Ту-16 | Ту-16Р | – | – | – |
| 25 мрад | 183 | мрап | Владивосток (Кневичи) | Ту-22М2 | Ту-16 | – | – | – | – |
| 143 мрад | 568 | мрап | Советская Гавань (Каменный Ручей) | Ту-22МЗ | Ту-16 | – | – | – | – |
| 143 мрад | 570 | мрап | Советская Гавань (Каменный Ручей) | Ту-22МЗ | Ту-16 | – | – | – | – |
| 77 | оплап ДЦ | Николаевка (Приморская) | Ил-38 | – | – | – | – | – | |
| 173 | омшап | Пристань (Романовка) | Су-17М | Су-24МР | – | – | – | – | |
| 209 | оплвп | Новонежино | Ми-8 | Ми-6 | Ми-14 | Ка-27 | – | – | |
| 289 | оплап ДЦ | Николаевка (Приморская) | Бе-12 | – | – | – | – | – | |
| 304 | одрап | Хороль | Ту-95РЦ | Ту-16 | – | – | – | – | |
| 310 | оплап ДЦ | Советская Гавань (Каменный Ручей) | Ту-142 | Ту-142МР | – | – | – | – | |
| 311 | окшап | Пристань (Романовка) | Як-38 | – | – | – | – | – | |
| 317 | осап | Петропавловск-Камчатский (Елизово) | Ту-16Р | Бе-12 | Ан-12 | Ми-8 | Ка-27ТЛ | Ка-27ПС | |
| 593 | отап | Владивосток (Кневичи) | Ан-12 | Ан-26 | Ту-154 | – | – | – | |
| 207 | окплвп | Новонежино | Ка-29 | Ка-25 | Ка-27 | – | – | – | |
| 55 | оплвэ | Корсаков | Ми-8 | Ми-6 | Ми-14 | – | – | – | |
| 355 | опсаэ | Май-Гатка | Ан-12 | Ан-26 | Ми-МПС | – | – | – | |
| 30 | пссаэ | Петропавловск-Камчатский (Елизово) | Ан-12 | Ан-26 | Ми-2 | Ми-8 | – | – | |
| опсао | Петропавловск-Камчатский (Елизово) | Ми-14ПС | – | – | – | – | – | ||
| опсао | (Сахалин) | Ми-14ПС | – | – | – | – | – | ||
| опсао | бухта Провидения | Ми-8 | – | – | – | – | – |
Зоной ответственности ВВС ЧФ было, в основном, Черное море, где им противостояли вооруженные силы НАТО в лице Турции. В то же время поддержку советским морским авиаторам могли оказать коллеги из Румынии и Болгарии. По сравнению с другими флотами, климатические условия несения службы здесь были самыми лучшими.
По количеству полков и ЛА в своем составе ВВС ЧФ находились на втором месте. В 1989 г. морские авиаторы получили неожиданный «подарок» - истребительную авиадивизию на МиГ-29, которую «спрятали» от Договора по ограничению вооружений. Таким же образом в ВВС ЧФ оказался и 43-й омшап. Кроме того, в их состав входила и единственная авиационная часть на экранопланах - 11-я аг. ВВС ЧФ являлись рекордсменом по количеству эксплуатируемых Ка-25.
Основная часть сил ВВС ЧФ базировалась в Крыму, часть - в районе Одессы и в Молдавии (три миап), один гмиап на МиГ-23 - в Грузии, а 11-я авиационная группа экранопланов вообще находилась в Каспийске, на побережье одноименного моря. В центре Крыма базировалась «полнокровная» мрад с тремя полками на Ту-22М и Ту-16, на его западном побережье - одрап, осап, оплап ДЦ, оплвп и окплвп. Под Симферополем разместили и один омшап на Су-17М.
Что касается новой авиатехники, то в 1989 г. на МиГ-29 переучился 86-й гмиап. А 318-й оплап (Донузлав) должен был стать лидерным в эксплуатации А-40.
В 1988-1994 гг. командовал ВВС ЧФ генерал-лейтенант авиации Н.Н. Фадеев.
Теперь об особенностях базирования частей различных родов морской авиации.
Из 12 мрап, имевшихся по состоянию на 1990 г. в авиации ВМФ ВС СССР, 4 входили в состав ВВС ТОФ, по три имелись на ЧФ и СФ, две - на БФ. В 10 полках основным типом был самолет Ту-22М (впрочем, в 9 из них параллельно использовали и Ту-16), а в двух - Ту-16.
Наиболее мощными противолодочными «самолетными» силами располагали ВВС СФ: два оплап на Ту-142 и еще два - на Бе-12 и Ил-38. На ТОФ имелось три оплап: на Ту-142, Ил-38 и Бе-12; на БФ - всего две эскадрильи (на Ил-38 и Бе-12). ЧФ располагал всего одним оплап на Бе-12. При этом Бе-12 эксплуатировались на всех флотах, Ил-38 - на трех (кроме ЧФ), а Ту-142 - на двух - ТОФ и СФ.
В ВВС ТОФ и ЧФ имелось по одному оплвп и оклвп, на СФ было два оклвп, а в БФ - оплвп. Причем, на ТОФ в состав полков входили вертолеты Ми-8 и Ми-6.
В ВВС БФ, СФ и ТОФ имелось по омшап на Су-17М, кроме того, на ТОФ имелся и окшап на Як-38. В ВВС ЧФ и СФ входили омшап на Су-25 (во втором случае на Су-25УТГ). Кроме того, в 1989 г. из ВВС ВС в состав ВВС СФ был передан один апиб на МиГ-27 в ВВС БФ - три бап на Су-24, а в ВВС ЧФ - четыре иап (два на МиГ-23 и два на МиГ-29) и один апиб на Су-17М, что резко увеличило боевую мощь ВВС флотов.
Самолеты-разведчики в авиации ВМФ эксплуатировали в пяти полках, при этом на Северном флоте их было два. Основные типы эксплуатируемой техники - Ту-16Р и Ту-22Р. В то же время, на СФ и ТОФ использовали Ту-95РЦ, а на БФ - и Су-24МР.
Ил-38 над авианосцем «Мидуэй»
Бе-12
| Авиация Краснознаменного Черноморского Флота | ||||||
| 2 гвмрад | 5 | гмрап | Веселое | Ту-22МЗ | Ту-16 | – |
| 2 гвмрад | 124 | мрап | Гвардейское | Ту-16 | – | – |
| 2 гвмрад | 943 | мрап | Октябрьское | Ту-22М2 | Ту-16 | Ту-22Р |
| 119миад | 86 | гмиап | Маркулешты | МиГ-29 | – | – |
| 119 миад | 161 | миап | Лиманское | МиГ-29 | МиГ-23 | – |
| 119 миад | 841 | гмиап | Мериа | МиГ-23 | – | – |
| 30 | одрап | Саки | Ту-22Р | Ту-16Р | – | |
| 43 | омшап | Гвардейское | Су-17МЗ | – | – | |
| 78 | окплвп | Донузлав | Ка-25 | Ка-27Е | – | |
| 318 | оплап ДЦ | Донузлав | Бе-12 | – | – | |
| 872 | оплвп | Кача | Ми-14 | Ми-8 | Ка-25 | |
| 917 | осап | Кача | Ан-12 | Ан-26 | Ан-24 | |
| 122 | опсао | Кача | Ми-14ПС | – | – | |
| 11 | аг | Каспийск | А-90 | – | – |
| Состав авиации ВМФ | |||||||||||||||
| Дивизий | Эскадрилий | Структура | Всего полков | мрап | омшап | окшап | миап | Оплап ДД | одрап | отап/осап | оплвп | окплвп | убап | киап | ивп |
| 2 | 2 | ДКБФ | 10 | 2 | 5 | – | – | – | 1 | 1 | – | 1 | – | – | – |
| 2 | 1 | КСФ | 14 | 3 | 2 | – | – | 4 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | – |
| 2 | 3 | ТОФ | 14 | 4 | 1 | 1 | – | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | – | – | – |
| 2 | – | КЧФ | 12 | 3 | 1 | – | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | – | – | – |
| – | 3 | ЧЦП | 8 | 1 | 1 | – | – | – | – | 2 | 1 | – | 1 | 1 | 1 |
| 8 | 9 | СЧЦП | 58 | 13 | 10 | 1 | 3 | 8 | 7 | 7 | 3 | 5 | 1 | 1 | 1 |
| 8 | 7 | в т.ч. боевых | 50 | 12 | 9 | 1 | 3 | 8 | 7 | 5 | 2 | 5 | – | – | – |