Авиация и Время 2012 05
Шрифт:
Однако затем темпы поставок стали нарастать. В 2007-09 гг. Вооруженные силы РФ получили 64 новых вертолета, в 2010 г. еще 57 и 19 новых самолетов. В 2011 г. было поставлено уже около сотни новых и модернизированных ЛА. Среди них: 12 Су-25СМ, 2 Су-30М2, 5 Су-27СМ, 6 Су-34, 4 Ми-26, 14 Ми-28Н, 1 Ан-140-100, 4 Ми-35М, 17 Ка-52, 5 Ка-226, 5 «Ансат-У».
В 2011 г. была принята новая программа вооружений ГПВ- 2020, на которую запланировано выделить 19 трлн. руб. Ее конечной целью является увеличение количества современных вооружений с 10 до 70-80%. Предполагается закупить около 600 самолетов и 1124 вертолета, среди них: 70 экземпляров Т-50,90 Су-35С, 50 МиГ-35, 28 МиГ-29К, 100 Су-34,65 Як-130,10 Ан-124, 70 Ан-70, 40 Ил-76МД-90А, 150 Ми-28Н и Ми-28НМ, 50 Ми-35М, 150 Ка-52, 350 Ми-8 различных модификаций, 100 Ка-60, 30 «Ансатов». По оценке специалистов, чтобы перевооружить российскую авиацию на новые типы ЛА хотя бы к 2030
РФ является активным экспортером авиатехники: в 1992- 2011 гг. иностранным заказчикам поставлено 1950 ЛА военного и двойного назначения (вт.ч. 1350 новой постройки). Среди них: 12 Ил-76, 6 Ил-78, 3 А-50ЭИ, 16 МиГ-29К, 25 Су-24, 126 Су-27, 315 Су-30, 16 Як-130, 16 Ка-28, 14 Ка-31, 958 Ми-8/17 различных модификаций, 153 Ми-24/35, 15 Ми-26, 9 Ми-34, 3 «Ансата». Только в 2011 г. на экспорт из РФ поставлены 70 самолетов и 107 вертолетов на общую сумму в 5 млрд. USD.
В то же время в Россию в 2009-11 гг. импортировано 10 израильских «беспилотников» l-View-150 и 4 – Searcher. По данным Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) в 2010 г. с Израилем подписан контракт на лицензионное производство 36 БПЛА Heron. Также в 2011-12 гг. в Чехии закуплены 7 1-410УВП-Е20 в варианте «салон».
К 2020 г. Минобороны России планирует приобрести по 150 Ми-28 и Ка-52
| Название | Аэродром | Тип ЛА |
| 7050 АвБ МА | Североморск-1 | Ил-38, Ан-12/-26, Ил-18, Ту-134, Ка-27/29 |
| АГ | Кипелово | TV-142MP |
| 7052 АвБ МА | Калининград | Ан-26, Ан-12, Ту-134 |
| АГ | Донское | Ка-27, Ка-29 |
| 7055 АвБ МА | Остафьево | Ан-26, Ан-72, Ан-12, Ан-24 |
| 7057 АвБ МА | Кача | Ан-26, Бе-12, Ту-134, Ка-29, Ка-27, Ми-8 |
| АГ | Гвардейское | Су-24, CV-24MP |
| 7060 АвБ МА | Елизово | Ил-38, Ан-12, Ан-26, Ми-8, Бе-12, Ка-27 |
| 7061 АвБ МА | Монгохто | Ту-142, Ту-142MP, Ка-27ПС, Ми-8 |
| 7062 АвБ МА | Кневичи | Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ил-18РТ, Ми-8, Ту-134 |
| АГ | Николаевка | Ил-38, Ка-27, Ил-22, Ми-8 |
| 279 ОКИАП | Североморск-З | Су-33, Су-25УТГ |
| ?ОВЭ | Каспийск | Ми-8 |
| 859 УЦ | Ейск | Ан-26, Ил-20, Ту-154/134УБЛ, Ка-27/28, Ми-8 |
Авиация ВМС РФ претерпела изменения, подобные ВВС. К началу 1995 г. российский флот располагал двумя авиадивизиями, 23 отдельными авиационными (вертолетными) полками, 8 отдельными эскадрильями, одной авиагруппой. В их составе, в том числе, находились: 63 Ту-22М2, 82 Ту-22МЗ, 67 Ту-142, 45 Ил-38, 95 Ка-27, 128 Ка-25 и Ми-14, 41 Ка-29. К 2002 г. в боевом составе осталось около 500 ЛА, из них были исправными примерно 30%. Резко уменьшился налет морской авиации, составивший от 2 до 15 ч на экипаж.
В рамках эпопеи с «вазовской структурой» в ВМС первоначально сформировали 13 АвБ морской авиации. Затем последовал ряд реорганизаций.
Например, 3 авиабазы передали в ВВС в качестве авиагрупп, расформировали 444-й ЦБП на аэродроме Остров, а его ЛА передали в 859-й УЦ (Ейск). С 1 апреля 2011 г. началась передача в состав ВВС флотских Ту-22М, а также некоторого количества транспортных самолетов. По состоянию на начало 2012 г. в морской авиации осталось 7 АвБ и 279-й отдельный корабельный ИАП.Тяжелый транспортный самолет Ан-22 из 6955-й АвБ
Бе-12 из 7057-й АвБ морской авиации и Су-33 из 279-го ОКИАП
Парк авиатехники насчитывает около 300 ЛА: 22 Су-24М/МР, 21 Су-33, 16 Ту-142/142МР, 4 Су-25УТГ; 16 Ил-38, 7 Бе-12, 95 Ка-27; 10 Ка-29, 16 Ми-8; 11 Ан-12, 6 Ан-24, 41 Ан-26, 8 Ан-72, 5 Ту-134, 2 Ту-154, 2 Ил-18, 1 Ил-22, 1 Ил-20, 4 Ту-134УБЛ. Противолодочными самолетами Ил-38 и Ту-142 располагают только Северный и Тихоокеанский флоты, на ЧФ остались 4 Бе-12, а на Балтфлоте самолетов ПЛА нет совсем. В целом, по сравнению с началом 1992 г. парк ПЛА уменьшился на 73% (самолетов – на70%, вертолетов – на74%), а штурмовой авиации – на 80%.
В середине 1990-х гг. в авиацию ВДВ входили 7 отдельных эскадрилий, оснащенных Ан-2 и Ми-8. Они дислоцировались на аэродромах: Рязань, Тула (Мясново), Ульяновск (Белый Ключ), Крымск, Псков, Иваново (Ясуниха), Омск (Северный). В ходе реформ всех их подчинили Командованию ВТА.
В авиации Космических войск также произошли значительные сокращения. От «союзных» трех полков и 9 отдельных эскадрилий остались всего 4 эскадрильи. С 2010 г. их передали в подчинение ВВС. Аналогичная судьба постигла авиацию Ракетных войск стратегического назначения. После серии сокращений в ней осталось 18 отдельных эскадрилий, в т.ч. 10 вертолетных, которые в апреле 2011 г. переподчинили ВВС.
Кроме Минобороны, в России авиацией располагают и другие силовые ведомства: ФСБ, МВД, МЧС, Федеральная таможенная служба.
Через два года после распада СССР российские Погранвойска преобразовали в Федеральную погранслужбу (ФПС). В ее авиации также происходили структурные изменения, включая ликвидацию одних подразделений и создание других. Например, в Геленджике, Каспийске, Моздоке сформировали новые ОАЭ, а в Йошкар-Оле на базе эскадрильи развернули 1 -й отдельный тяжелый транспортный полк (ОТТАП).
С 2004 г. авиацию ФПС передали в подчинение ФСБ, которая уже имела собственную эскадрилью, созданную в 1999 г. во Внуково (Ту-154, Ми-8, Ан-72). С 2005 г. в авиацию ФПС начались поставки вертолетов Ка-226 (пока известно о четырех машинах), а с 2007 г. – легких самолетов СМ-92Т. Для ФПС разработана и специальная модификация Ка-32 – Ка-32А7.
По состоянию на начало 2012 г. в распоряжении ФСБ находилось около 130 ЛА, входивших в состав 11 объединенных авиаотрядов, одного ОТТАП и двух авиагрупп (Калининград и Кызыл).
Солидным авиапарком располагает и МВД России. По состоянию на начало 2012 г. в состав авиации Внутренних войск входили 4 отдельных смешанных полка особого назначения (ОСАП ОН) и 10 отдельных эскадрилий, в которых насчитывалось около 150 ЛА.
Кроме того, МВД располагает двадцатью отдельными авиаотрядами спецназначения (ОАОСН), которые замыкаются по территориальному признаку на МВД субъектов федерации и областные ГУВД.Первый из них создан в ноябре 1996г. Предусматривается формирование еще 5 подобных отрядов, втом числе вХабаровске, Магадане, Архангельске. В их составе, кроме 50-60 самолетов и вертолетов, также используются дирижабли, аэростаты и БПЛА. Специально для МВД разработана патрульная версия Ка-32 – Ка-32А2. В 2011 г. был создан Центр специального назначения сил оперативного реагирования и авиации МВД России.
Всего в составе «малых авиаций» имеется около 340 ЛА: 2 Ан-12, 37 Ан-26, 1 Ан-30, 22 Ан-72, 1 Ан-74, 12 Ил-76, 7 Ту-134, 5 Ту-154, 2 Як-40, 4 СМ-92Т, 2 L-410, а также 7 Ка-27ПС, 3 Ка-32, 14 Ка-226, 1 Ми-2, 11 Ми-24, 3 Ми-34, 178 Ми-8, 19 Ми-26, 2 «Ансата», 2 AS.355 и 4 R-44.
В 2002 г., после выхода соответствующего постановления Правительства РФ, официально приступила к выполнению своих обязанностей авиация Федеральной таможенной службы России, хотя ее формирование было начато еще в 1992 г. По состоянию на начало 2012 г. в ее составе находилось 11 вертолетов Ми-8 и 2 Ка-32, которые используются в семи региональных таможенных управлениях и двух таможнях.