Авианосцы мира 1939-1945 (Великобритания, США, СССР)
Шрифт:
Принимал участие в дес. операциях в зал. Лингаен (о. Лусон; 1.1945), на о. Иводзима (2.1945). 21.2.1945 поражен двумя камикадзе, вызвавшими большие пожары и взрывы. Через 2 часа АВ затонул. Потери экипажа составили 119 чел. убитыми и 99 ранеными.
Принимал участие в дес. операциях в зал. Лингаен (о. Лусон; 1.1945). 13.1.1945 поврежден попаданием камикадзе, ремонт (2-3.1945). В 4.1945 обеспечивал высадку на о. Окинава, в 6-8.1945 осуществлял перевозку сам. для нужд TF58/38. 5.6.1945 получил штормовые повреждения. 9.5.1946 исключен и 21.5.1946 продан на слом.
В 6-8.1945 осуществлял перевозку сам. для нужд TF38. Выведен в резерв 17.1.1947, переклассифицирован в АВТ CVU-97 (12.6.1955), AKV-33 (7.5.1959). Исключен 1.4.1960 и сдан на слом.
В 10-12.1944 осуществлял перевозку сам. для нужд TF38/58. Получил штормовые повреждения 18.12.1944, убыл на ремонт в США. В 1945 г. использовался
В 6-8.1945 осуществлял перевозку сам. для нуждТР38. 24.4.1946 исключен из состава флота и 8.5.1946 продан на слом.
В 5-6.1945 осуществлял перевозку сам. для нужд TF38. 5.6.1945 получил штормовые повреждения. Выведен в резерв 3.11.1946, переклассифицирован в АВТ CVU-100 (12.6.1955), AKV-35 (7.5.1959). Исключен 1.4.1960 и сдан на слом.
В кон. 1944-1945 гг. использовался для подготовки мор. летчиков. Выведен в резерв 11.10.1946, переклассифицирован в АВТ CVU-101 (12.6.1955), AKV-36 (7.5.1959). Исключен 1.4.1960 и сдан на слом.
В 5-6.1945 осуществлял перевозку сам. для нужд TF38. 5.6.1945 получил штормовые повреждения. 8.6.1946 исключен из состава флота, 3.7.1946 продан и впоследствии перестроен в торг, судно.
В 6-8.1945 осуществлял перевозку сам. для нужд TF38. 9.5.1946 исключен из состава флота и 21.5.1946 продан на слом.
В 6-8.1945 осуществлял перевозку сам. для нужд TF38. Выведен в резерв 13.9.1946, переклассифицирован в АВТ CVU-104 (12.6.1955). Исключен 1.9.1958 и сдан на слом.
Самые крупные и наиболее удачные эскортные АВ из построенных в США. Проект представлял собой улучшенный «Сэнгамон». Всего было заказано 27 кораблей (23 верфи «Тодд» в Такоме и 4 верфи «Кайзер» в Ванкувере), но в строй вошли лишь 19, в том числе 9 после окончания войны.
Корпус АВ «Комменсмент Бэй» по конструкции повторял корпус танкера типа Т-3, но был основательно усовершенствован и перекомпонован; увеличилось число водонепроницаемых переборок. Кормовое расположение МО и КО сохранилось, но ЭУ стала эшелонной. Ее мощность выросла (на испытаниях «Комменсмент Бэй» развил мощность 17800 л.с. и скорость 20,2 уз.). Площадь полетной палубы по сравнению с «Сэнгамоном» немного уменьшилась (152,7 х 24,4 м), зато ангар стал больше - 65,8 х 21 м. В носовой части палубы установили две катапульты - H-II и более мощную H-IVC. Грузоподъемность лифтов увеличилась до 7,7 т, их размеры - до 13,4 х 12,8 м. Емкость цистерн авиабензина достигла 700000 л.
По сравнению с предшественниками заметно усилилось зенитное вооружение. Причем эффективность ПВО повышало и весьма совершенное радиолокационное оборудование - радары SK-2, SG и высотомер SP. Кроме того, имелся радиомаяк YE.
| «Commencement Вау» (CVE-105) | Tkm | 23.9.1943/9.5.1944/27.11.1944 | – искл. 1971 |
| «Block Island» (CVE-106) | Tkm | 25.10.1943/10.6.1944/30.12.1944 | – искл. 1959 |
| «Gilbert Islands» (CVE-107) | Tkm | 29.11.1943/20.7.1944/5.2.1945 | – искл. 1976 |
| «Kula Gulf» (CVE-108) | Tkm | 16.12.1943/15.8.1944/12.5.1945 | – искл. 1970 |
| «Cape Gloucester» (CVE-109) | Tkm | 10.1.1944/12.9.1944/5.3.1945 | – искл. 1971 |
| «Salerno Bay» (CVE-110) | Tkm | 7.2.1944/26.9.1944/19.5.1945 | – искл. 1960 |
| «Vella Gulf» (CVE-111) | Tkm | 7.3.1944/19.10.1944/9.4.1945 | – искл. 1970 |
| «Siboney» (CVE-112) | Tkm | 1.4.1944/9.11.1944/14.5.1945 | – искл. 1970 |
| «Puget Sound» (CVE-113) | Tkm | 12.5.1944/30.11.1944/18.6.45 | – искл. 1960 |
| «Rendova» (CVE-114) | Tkm | 15.6.1944/28.12.1944/22.10.1945 | – искл. 1971 |
| «Bairoko» (CVE-115) | Tkm | 25.7.1944/25.1.1945/16.7.1945 | – искл. 1971 |
| «Badoeng Strait» (CVE-116) | Tkm | 18.8.1944/15.2.1945/14.11.1945 | – искл. 1970 |
| «Saidor» (CVE-117) | Tkm | 29.9.1944/17.3.1945/4.9.1945 | – искл. 1970 |
| «Sicily» (CVE-118) | Tkm | 23.10.1944/14.4.1945/27.2.46 | – искл. 1960 |
| «Point Cruz» (CVE-119) | Tkm | 4.12.1944/18.5.1945/16.10.1945 | – искл. 1970 |
| «Mindoro» (CVE-120) | Tkm | 2.1.1945/27.6.1945/4.12.1945 | – искл. 1959 |
| «Rabaul» (CVE-121) | Tkm | 29.1.1945/14.7.1945/30.8.1946 | – искл. 1971 |
| «Palau» (CVE-122) | Tkm | 19.2.1945/6.8.1945/15.1.1946 | – искл. 1960 |
| «Tinian» (CVE-123) | Tkm | 20.3.1945/5.9.1945/30.7.1946 | – искл. 1970 |
| «Bastogne» (CVE-124) | Tkm | 1945/ - / - | – не достроен |
| «Eniwetok» (CVE-125) | Tkm | 1945/ - / - | – не д остроен |
| «Lingayen» (CVE-126) | Tkm | 1945/ - / - | – не д остроен |
| «Okinawa» (CVE-127) | Tkm | 1945/ - / - | – не достроен |
«Сейдор», 1946 г.
18908/21397 т, 169,9 (160 вл) х 32,05 (22,9 вл) х 8,5 м.
ПТ-2 Allis Chalmers, 4 ПК, 16000 л. с. = 19 уз. 3380 т нефти.
Экипаж 1066 чел. 2 - 127 мм/38 зен., 36 (3 х4 + 12x2) - 40 мм авт., 20 - 20 мм авт.
Состав авиагруппы
6.1945 («Блок Айленд»): 9 торп. ТВМ-3, ок. 20 истр. F4U-1D и F6F-5N.
9.1950 («Сицили»): ок. 10 сам. ПЛО TBM-3E/S, ок. 15 истр. F4U-4B и 2 верт. FI03S-1. 9.1952 («Бадунг Стрейт»): 10-15 сам. ПЛО AF-2S/W и 2 верт. F103S-1.
В 1945 г. использовался для подготовки пилотов мор. авиации. Выведен в резерв 30.11.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-105 (12.6.1955), АВТ AKV-37 (7.5. 1959). Исключен 1.4.1971 и сдан на слом.
Поддержка десантных войск на о. Окинава (5-6.1945) и на о. Борнео (кон. 6-нач.7. 1945). Выведен в резерв 28.5.1946. Учебный корабль академии в Аннаполисе (1946- 1950), в 4.1951-1954 гг. использовался в качестве АВТ. В 1957 г. поставлен на переоборудование в дес. вертолетоносец LHP-1 (с 22.12.1957), но работы не были закончены. Переклассифицирован в AKV-38 (7.5. 1959). Исключен 1.7.1959 и сдан на слом.
Поддержка десанта на о. Окинава (5-6. 1945) и на о. Борнео (кон. 6-нач. 7.1945). В 8.1945 обеспечивал действия плав, тыла 3-го флота. Выведен в резерв (21.5.1946), в 9.1951-1.1955 использовался в качестве АВТ. 15.1.1955 выведен в резерв, переклассифицирован в AKV-39 (7.5.1959). 1.6.1961 исключен из состава флота, в 8.1962-3.1964 переоборудован в стратегический ретрансляционный корабль AGMR-1 «Аннаполис» (укомплектован гражд. персоналом). В 1965— 1969 гг. использовался для обеспечения связи амер. ВМФ, действовавшего у берегов Вьетнама. Исключен в 10.1976 и сдан на слом.
В 1945 г. использовался для подготовки пилотов мор. авиации. Выведен в резерв (3.7.1946). В 1951-1953 гг. служил в качестве АВТ. С сер. 1953 г. переведен в Атлантику, где использовался в кач. АВ ПЛО. 15.12.1955 выведен в резерв, переклассифицирован в AKV-8 (7.5.1959). Снова применялся для перевозки самолетов в Юго-Восточную Азию в 1965-1969 гг. 7.11.1966 поврежден пожаром в Пёрл-Харборе. Исключен из состава флота 15.9.1970 и сдан на слом.
Рейды против яп. судоходства в Восточно-Китайское море (кон. 7-нач. 8.1945). Выведен в резерв 5.11.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-109 (12.6.1955), АВТ AKV-9 (7.5.1959), исключен 1.6.1960, возвращен в резерв, 1.4.1971 повторно исключен и сдан на слом.
В боевых действиях не участвовал, использовался для подготовки летчиков. Выведен в резерв 4.10.1947, в 1951-1954 гг. использовался в кач. АВ ПЛО. 16.2.1954 выведен в резерв. Переклассифицирован в AKV-10 (7.5.1959), исключен из состава флота 1.6.1960 и в 1961 г. сдан на слом.