Авиатор: назад в СССР 12
Шрифт:
Я закрыл дверь и включил свет в комнате. На соседней кровати Жора Вигучев сощурился и накрылся одеялом.
— Только не говори, что ты бегать. У меня мышцы сводит от одного упоминания слова «физкультура», — нехотя произнёс он.
— Вставай. Нам на полёты пора. Забыл, что сегодня вывозим крайних ребят в этом году?
Вигучев протёр глаза и потянулся. Пока я делал зарядку, Жора боролся с остаточными проявлениями сна. Приняв душ и одевшись к завтраку, мы спустились в столовую.
Когда мы проходили мимо Маши, она прикрыла лицо газетой. Сделала вид, что сильно
— Ты заметил, что она на каждой смене заходит к нам. К чему бы это? — улыбался Вигучев, пропуская меня вперёд перед входом в столовую.
— Проявляет заботу. А может, интерес к одному из нас, — ответил я.
— Естественно, что не к тебе, — посмеялся он.
— Не моя вина, что я такой привлекательный.
Пока мы уплетали с Георгием горячие оладушки с вареньем, к нам присоединились лётчики КБ Яковлева. Они сегодня заканчивают очередной этап испытаний самолёта Як-44.
По их словам, над локатором ещё нужно будет поработать специалистам. Сам же самолёт хоть завтра можно отправлять на авианесущий крейсер в состав его авиагруппы.
— У вас что? — спросил один из «яковлевцев», вкушающий тёмный хлеб с колбасой.
— Лётчики почти готовы. Полк сформирован. Технику им поставили, — ответил я.
— Ну как поставили! Набрали с полков самолётов и что-то успели построить для них. Полноценных корабельных истребителей и на эскадрилью не набралось. Основная часть — это сухопутные МиГ-29, Су-27 и Су-25, — добавил Вигучев.
— Понятно. И какие планы у корабля дальше? В Николаев до следующей весны? — спросил яковлевский лётчик.
— Ходят слухи, что после Нового года корабль туда и отправят. От планов боевой службы в Средиземном море отказались. Мол, нечего пока «нервировать» американцев, — ответил Жора.
Если быть честным, то 101й полк пока не готов полностью для решения задач боевой службы в составе авиагруппы «Леонида Брежнева». Вроде и лётчики есть, и интенсивность полётов запредельная, и на палубу уже большая часть села. Нет пока достаточного количества корабельных самолётов. Да и вооружение на авианесущем крейсере ещё не прошло весь комплекс испытаний.
Учитывая подобные недостатки, шансов в противостоянии с 6 м оперативным флотом США будет немного. Так что присутствие в зоне ответственности данного соединения вероятного противника пока обозначает только 5я оперативная эскадра кораблей ВМФ СССР.
После завтрака мы направились в полк. Автобус марки ПАЗ, который нам выделило командование Центра боевого применения и подготовки лётного состава морской авиации, покачиваясь на кочках, вёз нас к воротам КПП.
Уже рассветало. По тротуарам в сторону воинской части тянулись колонны людей в чёрной морской форме. И в этот момент в небо, включив форсаж, поднялся Су-27. Красивый силуэт истребителя был виден издалека. Следом ещё один.
Засмотревшись на самолёты, я пропустил момент резкого торможения автобуса. Тормоза громко «завизжали», и все в салоне чуть не попадали с кресел.
— Больной! Куда прёшь?! Чего?! Да, чтоб тебя! — кричал в открытое
окно водитель.Двери распахнулись и в автобус запрыгнули два парня в гражданке. Лица весёлые, но заспанные.
— Спасибо! С кем не бывает, верно, мужики?! — повернулся к нам один из парней и застыл.
— Чего встал? Живее, — толкнул его в спину второй и тоже посмотрел на пассажиров автобуса.
Недолгая немая сцена прервалась возмущениями яковлевцев и ворчанием Вигучева. Я же иронично улыбнулся, взглянув на двух балбесов.
Борзов и Ветров — два молодых лётчика, которые были мной и Жорой отобраны в полк. Судя по всему, они сильно опаздывают на службу.
— Привет, молодёжь! — поздоровался я.
Взглянув на часы, понял, что парням грозит сильный нагоняй от своих командиров. Полёты ведь начались, а эти гаврики где-то пропадали. А если судить, что на лице Борзова след от ярко-розовой помады, то и с кем-то.
— Вы где должны быть, орлы? Может нам доложить куда следует? — возмутился один из яковлевцев.
— Да ладно вам. Как будто сами не опаздывали на службу, — успокаивал его Вигучев.
— Я не служил, вообще-то.
— Оно и видно, — тихо сказал мой коллега из КБ Сухого.
Я указал парням на сиденье, чтобы они сели и не задерживали движение. Автобус продолжил ехать дальше.
— Сергей Сергеевич, ну честно. Всё глупо как-то вышло. Будильник не сработал, — отмазывался передо мной Паша Ветров.
— Ага! Вроде железяка, а всё равно отказывает… — поддерживал его Георгий Борзов.
— Я вам не начальник. В полку будете командиру эскадрильи рассказывать про будильник. Там и проявите всю фантазию. Но для начала, сотрите улики, — указал я на щеку Ветрова.
Ребят мы подвезли к зданию высотного снаряжения, но высадили их у заднего входа. Яковлевцы продолжали ворчать и хаять молодёжь за проступок. Как по мне, так это не самое страшное, что они могли бы выкинуть. Получат сейчас выговор от комэска или на пару нарядов нарвутся.
Пройдя медосмотр и переодевшись в лётный комбинезон, я направился на самолёт. С техниками, мы выполнили гонку двигателей и подготовили МиГ-29 к сегодняшним полётам на корабль.
— Всё в норме, Сергеевич? — спросил у меня техник Дядя Вася, когда я спустился по стремянке.
— Да. Хоть завтра передавай самолёт в войска. Никто не подходил из военных лётчиков? А то мне даже не сказали, с кем лечу.
— Только что передали, что сегодня уже не будет вылета, — отозвался подошедший техник.
— О как! — удивился я.
Погода не будет нам долго благоприятствовать. Надо использовать каждый день для обучения. Да и задерживаться в Крыму я не хотел бы. И так уже второй месяц пошёл, а должны были в течение двух недель допуска на корабль дать в полку.
Я дал указание техникам продолжать готовить самолёт к вылету, а сам отправился в кабинет к Реброву. На «высотке» у него было отдельное помещение, где также обитали и его замы в перерывах между вылетами. Подойдя к двери, я уже слышал, как разрывается динамик стартового канала. Гелий Вольфрамович прослушивал эфир всегда.