Автомобили-солдаты

В годы первой мировой войны зенитные орудия на автомобилях применялись и в армиях других стран.

В 20-30-е гг. во всех странах появляются новые образцы зенитного оружия, смонтированного на автомобилях. Нужно сказать, что в те годы зенитная артиллерия не всегда успевала открыть точный огонь по низколетящим самолетам: угловая скорость цели была слишком велика. И здесь выручали автомобильные зенитные пулеметы, имеющие гораздо большую огневую маневренность.

Зенитно-пулеметные установки широко применялись в Великую Отечественную войну, вели огонь но воздушным, а если нужно, и по наземным целям. Вот как описывает Маршал Советского Союза В. И. Чуйков бой, свидетелем которого был в сентябре 1942 г. под Сталинградом: «В огороде около дороги стояла грузовая машина с пулеметной установкой. Один «Юнкере-88», отделившись от общего круга, пошел в атаку на эту машину. Пулеметчики не растерялись – их было двое – и открыли по нему огонь. Было видно, как трассирующие пули прошивали корпус стервятника, как он пытался выйти из пике, но так и не вышел. Не далее ста метров от пулеметчиков фашистский самолет врезался в землю» 6* .

6

* Чуйков В. И. Начало пути.-М.: Воениздат, 1959. С. 73.

71. Автомобильная прожекторная станция З-15-14 на ЗИС-12

В военные годы у нас в стране разрабатывалась 37-мм зенитная самоходная установка на полугусеничном автомобиле ЗИС-42. А к концу войны появились спаренные 25-мм зенитные пушки на машине ЗИС-12 – длиннобазном варианте автомобиля ЗИС-5, имеющем к тому же пониженный уровень кузова.

Во время Великой Отечественной войны в системе ПВО крупных городов применялись сотни аэростатов воздушного заграждения. Не обошлось без автомобилей и здесь. Это были специальные машины, оснащенные лебедками с тросами, удерживающими аэростаты.

Для обнаружения самолетов противника в Красной Армии служили звукоулавливатели. Они монтировались или на двухосных прицепах (улавливатели ЗТ-З и ЗТ-4), или на автомобиле ЗИС-6 (ЗТ-5).

Широко использовались и подвижные зенитные прожекторы. Станции типа 3-15-4А и 3-15-4Б устанавливали на автомобиле ЗИС-12. Прожекторные автомобильные станции ПО-15-8 имели базой трехосный .ЗИС-6.

Прожекторы осуществляли поиск и ослепление вражеских самолетов. Кроме того, они образовывали световые прожекторные ноля (СПП) для ночных действий нашей истребительной авиации. Применялись они и для освещения наземных целей. Так, в интересах противотанковой обороны зенитные прожекторы действовали под Москвой и Тулой осенью 1941 г. и под Сталинградом летом 1942-го.

16 апреля 1945 г., задолго до рассвета, на берлинском направлении загремели мощные залпы. Огонь вели тысячи советских орудий и минометов. За три минуты до окончания артподготовки в полосе войск 1-го Белорусского фронта вспыхнули но сигналу 142 зенитных прожектора силой 14 млн свечей. В потоке фантастического синеватого света советская пехота и танки непосредственной поддержки устремились в атаку. Маршал Советского Союз а Г. К. Жуков писал: «Это была картина огромной впечатляющей силы, и, пожалуй, за всю жизнь я не помню подобного зрелища!.. Противник был ослеплен и ошеломлен: уж не новое ли оружие, «лучи смерти», пустили в ход русские? В первые часы атаки фашисты не смогли оказать организованного сопротивления, и их передовые порядки были смяты» 7* . Так с участием подтянутых на автомобилях к линии фронта зенитных прожекторов начиналась Берлинская операция, которая завершилась капитуляцией гитлеровской Германии.

7

* Жуков Г. К. Воспоминания и размышления. В 2 Г. М.: А ГШ, 1975. Т. 2. С. 340.

Уже в годы Великой Отечественной войны в Красной Армии имелись радиолокационные станции ПВО на автомобильных шасси. В послевоенный период появились более совершенные образцы подобной техники. На вооружение поступил целый ряд зенитных ракет класса «земля воздух». Для их транспортировки и обслуживания применялись и применяются различные специальные машины на автомобильной базе. Имеются в войсках также самоходные зенитные комплексы (ЗРК) на колесных шасси. Без автомобильной техники в частях ПВО и сегодня никак не обойтись.

72. Самоходный зенитный ракетный комплекс

Автомобили в очаге поражения

…Беда пришла неожиданно. В конце апреля 1986 г. на Чернобыльской атомной электростанции произошла авария. Радиоактивному заражению подверглась значительная территория. В работах по ликвидации последствий этой аварии приняли участие и автомобилисты Советской Армии.

Среди разнообразных зеленых машин, работающих в зоне аварии, часто можно было увидеть трехосные автоцистерны, похожие на бензозаправщики. Но в их емкостях находилось отнюдь не топливо, а специальный дезактивирующий раствор. И назывались эти машины авторазливочные станции, сокращенно АРСы. Они подъезжали к очередному объекту, солдаты в специальной защитной одежде брали шланги, и из тонких наконечников начинали бить, радужно распыляясь в воздухе, сильные струи, смывающие с поверхноcтей радиоактивную пыль. Струи методически двигались по карнизам, оконным рамам, стенам… И еще на одном здании появлялась короткая надпись: «Обеззаражено». В этом была заслуга автомобилистов химических войск.

Химические войска появились еще в период первой мировой войны, когда на фронте стали широко применяться боевые отравляющие вещества. Уже тогда эти войска использовали автомобили главным образом для транспортных целей.

В межвоенный период в ряде армий имелись автомобили, предназначенные для дегазации местности и боевой техники, зараженных отравляющими веществами.

Германские фашисты и японские милитаристы, готовясь к агрессии, создали в 30-е гг. ряд автомобилей для ведения химической войны. Эти машины, колесные и полугусеничные, оборудовались для пуска отравляющих газов.

В период после второй мировой войны появились различные образцы ядерного оружия, разрабатывались новые высокотоксичные химические и биологические средства. В связи с этим расширился и круг задач химических войск. И в решении их нельзя было обойтись без автомобилей.

Сегодня в Советской Армии немало автомобильной техники несет службу в химических войсках.

Важная роль принадлежит автомобилям, проводящим радиационную, химическую и неспецифическую биологическую разведку. Для этого они оборудуются соответствующими приборами и устройствами.

73. Авторазливочная станция АРС-12У

В химических войсках широко используют также различные автомобили для дезактивации, дегазации и дезинфекции. Сокращенно их называют дегазационными машинами. Их устройство обычно зависит от того, что машины обрабатывают и каким способом это делают.

Так, для обработки военной техники растворами используют авторазливочные станции. Обработку техники можно производить также газовыми (газокапельными) струями. Для этой цели применяются так называемые тепловые машины. Это автомобиль, па котором установлен распыляющий двигатель с поворотным устройством.

А как быть, если нужно обработать не технику, а обмундирование и индивидуальные средства защиты? В этом случае вступают в действие специальные автодегазационные станции.

В задачи химических войск входит также применение маскировочных дымов. Для постановки дымовых завес применяются специально оборудованные автомобили — дымовые машины.

74. Автодегазационная станция А ГВ-3М

75. Дымовая машина дымовых завес применяются специально оборудованные автомобили – дымовые машины.

76. Автокран АК-3

Машины-труженики

Война – это не только ратные подвиги, но еще и тяжкий, часто без сна и отдыха, изнурительный труд. И может, как никто, знают об этом на собственном опыте саперы-фронтовики. За годы Великой Отечественной они установили около 70 млн мин, построили более 11 тыс. мостов, проложили 400 тыс: км дорог, возвели 1,5 млн различных фортификационных сооружений.