Боевое орименение МиГ-21 во Вьетнаме

Через несколько минут на арене появилось дополнительные силы американских истребителей, шедших парами и четверками на высоте 5000–6000 м. После обнаружения группы в воздух поднялась пара МиГ-21, летчики — Нгуен Дак Соат и Нго Дай Тха.

В районе Хоабиня Соат и Тха обнаружили прямо перед собой четверку «Фантомов», еще одно звено F-4 приближалось с запада, со стороны Лаоса. Вьетнамцы не стали атаковать «подставу», они развернулись, чтобы набрать высоту для атаки второго звена. МиГи забрались на 5000 м, «Фантомы» шли на 3000 метрах.

С дистанции 1500 м Нгуен Дак Соат произвел пуск ракеты, которая поразила истребитель-бомбардировщик F-4E Bu№ 67-0248 из 308-й эскадрильи 432-го авиакрыла. За «Фантомом» потянулся густой шлейф черного дыма, но языков пламени не наблюдалось. Пламя появилось после попадания второй ракеты — на этом «Фантоме» Соат поставил жирную точку. Вьетнамец израсходовал все ракеты, после чего немедленно пошел на посадку.

Внимание Нго Дай Тха привлекла замыкающая строй пара «Фантомов». Летчик также выпустил две ракеты по одному из американских истребителей. Согласно рапорту Тха F-4 был сбит, с рапортом не согласны американцы: «Фантом» вернулся на базу. В горячке боя Нго Дай Тха забил о необходимости контролировать запас топлива, за что едва не поплатился: летчик приткнул МиГ с сухими баками на поле в окрестностях города Хоалак.

Над Нгьяло пара Фам Фу Тхай/Бай Тхань Лием перехватила четверку «Фантомов». Американцы ушли от атаковавших их МиГов в облака. Несколькими минутами позже Тхай заметил «Фантом» слева от себя, пару — справа, а еще один завершал левый вираж. Тхай приказал ведомому отслеживать действия «левых» самолетов противника. После того как вьетнамцы убедились в том, что им никто не помешает, они пошли на сближение. С дистанции 1300 м Фам Фу Тхай выпустил ракету; ракету с дистанции 1500 м запустил и Бай Тхань Лием. Обе ракеты поразили цели — были сбиты истребители-бомбардировщики F-4E Bu№ 69-7271 и Bu№ 69-7296 из 366-го тактического истребительного авиакрыла.

«Целью» для Фам Фу Тхая стал оператор БРЭО «Фантома» 69-7271 капитан Томас Дж. Хэнтон с позывным «Вэлинг 04»:

— Три звена нашего авиакрыла утром 27 июня представляли собой ударную группу, целью удара которой являлись вьетнамские РЛС, четвертое звено выполняло функции боевого воздушного патруля. Все звенья состояли из четырех самолетов F-4E.

— Мы построились в боевой порядок над центральными районами Лаоса, боевой порядок мы прозвали «гориллой». Дальнее патрулирование над лаосско-вьетнамской границей вело звено из братской 421 — и эскадрильи, еще одно звено шло сзади и левее ударной группы.

— Еще одна эскадрилья нашего крыла (4-я тактическая истребительная эскадрилья) выделила два звена, которые взяли ударную группу в «коробочку». Командир всей группы возглавлял два звена, шедших левее загруженных бомбами «Фантомов». Атак МиГов мы ожидали, в первую очередь, именно с левого фланга.

Техники ремонтируют агрегаты гидросистемы, установленные в толще киля истребителя Ми-21МФ.

— Три наших звена уже вышли на цель, когда мы обнаружили пару МиГов. Первый их них уже сбросил топливный бак, но элемент внезапности был утерян, и он отказался от атаки. Мы не могли поддерживать с ним визуальный контакт — МиГи находились на удалении 40 км, однако на экране радара они наблюдались уверенно. Мы прочесали район между Ханоем и Хайфоном, после чего 12 «Фантомов» направились в точку рандеву с самолетом-заправщиком.

— Пока мы «сосали» танкер, наземный пункт управления координировал поисково-спасательную операцию по эвакуации экипажей двух сбитых утром «Фантомов». Мы находились северо-восточнее Ханоя, прикрывая самолет передового авиационного наведения.

— В роли одиночного скоростного самолета передового авиационного наведения выступал F-4E, который пилотировал опытный экипаж. Работа таких экипажей в воздушном пространстве Северного Вьетнама считалась исключительно опасной. Нам следовало прикрывать «Фантом» и поисково-спасательную группу.

— Нам поступила информация о приближении со стороны Ханоя «голубых бандитов» — истребителей МиГ-21.

— Командир звена немедленно приказал сбросить топливные баки. Мы развернулись в направлении Ханоя, чтобы визуально обнаружить противника. Погоня закончилась безрезультатно. Бросок на высокой скорости и сброшенные баки заставили нас снова искать встречи с танкером.

— После очередной, третьей по счету, дозаправки мы опять вернулись в воздушное пространство Северного Вьетнама. Запас топлива во внутренних баках позволял описать только один большой вираж в районе работы самолета передового авиационного наведения, после чего вернуться на ближайшую таиландскую базу Удорн. Стояло ясная погода, опасности заблудиться не было, иначе топлива не хватило бы и на один круг.

— Мы вернулись в район патрулирования. Командир передал: «Мы здесь, нас четверо, «Вэлинт». Я же поинтересовался у своего летчика Линна Эйкмана насчет остатка горючего. Эйкман ответил не переговорному устройству, а по рации «Я «Вэлинт четыре», у меня — ноль!» Командир звена никак не отреагировал, в общем-то это было не удивительно: мы старались свести радиообмен к минимуму. Мы продолжали «рулить» в сторону Ханоя.

— Ввиду угрозы со стороны системы ПВО Северного Вьетнама, нам приходилось постоянно маневрировать с высокими перегрузками, что не могло не отразится на количество керосина в баках нашего «Фантома».

— Запас горючего быстро приближался к аварийному остатку, позволявшему только дотянуть до Удорна и сесть с первого захода. С таким запасом мы не могли даже принять топлива от самолета-заправщика — его не хватало для выхода в точку встречи и маневров сближения с танкером. Тем не менее, командир звена продолжал нас тащить на восток.

— В случае встречи с МиГами малый запас топлива не позволил бы выполнить даже простейшего маневра. Линн снова предупредил ведущего о малом остатке горючего. Линн старался всеми способами экономить горючее. В этот момент поступила информация о появлении МиГов. До них оставалось пока 25 км — непосредственной угрозы истребители не представляли.

— Линн для экономии топлива использовал энергию поля притяжения Земли: он переводил «Фантом» в пикирование, набирал скорость, а потом за счет возросшей на пикировании скорости вскидывал машину вверх. При таком маневрировании три других «Фантома» нашего звена практически все время находились выше. Мы сильно надеялись на удачу.

— Зря, как оказалось. По самолету словно ударили молотом: в «Фантом» попала ракета, запущенная с МиГ-21.

13. МиГ-21ПФМ «5026» из 927-го истребительного авиационного полка «Лом Сон». 1972.

Значительное количество самолетов МиГ-21 доставленных во Вьетнам для восполнения потерь в ожесточенных воздушных боях 1968 г. ранее находилось на вооружении советских ВВС. На рисунке — один из этих истребителей.