Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне

С февраля американские подводные лодки потопили шесть легких крейсеров: «Агано», «Тацута», «Юбари», «Ои», «Нагара» и «Натори».

Действия подводной лодки «Рашер» против эскортного авианосца «Тапё» («Отака»)

Японцы применяют чрезвычайно много названий для танкеров, грузовых и других морских судов. Любопытным в этом отношении является тот факт, что они часто прибегали к цифровым обозначениям. Так, например, существовали суда под названием «Ункай Мару» с № 1 по № 15, «Уне Мару» с Л» 1 по № 8 и «Тинсэй Мару» с № 1 по № 18. Некоторым японским кораблям давалось несколько названий. Например, в начале войны судно «Касуга Мару», подходившее к острову Кваджелейн, было атаковано подводными лодками. Вероятно, неисправность торпед того времени дала возможность «Касуга Мару» остаться в строю. Вскоре после этого «Касуга Мару» появилось в море под названием «Тайё». Сами японцы должны были удивиться, когда услышали об атаках американских подводных лодок по эскортному авианосцу под названием «Отака». Это объяснялось ошибочным толкованием японских иероглифов в захваченных американцами документах. «Тайё» был назван «Отака» — ошибка [23] , которая существовала в течение всей войны. Эскортный авианосец «Отака», вероятно, испытал на себе атаки подводных лодок больше, чем любой другой корабль японского флота. Для американской подводной лодки любой японский эскортный авианосец независимо от названия был желанной целью.

23

Иероглифическое сочетание, которым был обозначен корабль, имеет, как и многие другие сочетания, два чтения: китайское и японское. Японцы читали данное сочетание по-китайски, а американцы — по- японски. В том и состояла «ошибка». — Прим. ред.

Японцы еще больше удивились бы, если бы узнали истинную причину долговечного существования эскортного авианосца «Тайё». Вопрос о неисправных торпедах, рассмотренный в одной из предыдущих глав, не нуждается в дальнейших объяснениях. Следует только напомнить, что к лету 1944 года этот недостаток был устранен, а поэтому кончился и период неуязвимости для японского эскортного авианосца «Тайё».

Началось с того, что названный авианосец встретил на своем пути подводную лодку «Редфиш». Вечером 17 августа она обнаружила конвой и начала «го преследование в надводном положении, одновременно сообщив подводным лодкам «Никуда» и «Спейдфиш» курс и скорость движения конвоя. Эти две лодки находились слишком далекой не могли принять участия в преследовании, поэтому утром 18 августа лодка «Редфиш» одна предприняла атаку. Ее торпеды не попали в цель, но, пока она осуществляла атаку, был замечен японский эскортный авианосец. Лодка выпустила по нему одну торпеду, но он отвернул и вскоре скрылся из виду.

«Редфиш» определила его курс и скорость и сообщила об этом действовавшим недалеко от северо-западного побережья острова Лусон лодкам «Блюфиш» и «Рашер». Подводная лодка «Блюфиш» была занята атакой поврежденного танкера, поэтому «Рашер» должна была одна атаковать авианосец. J3 20 час. лодка «Рашер» при помощи радара обнаружила конвой, о котором ей сообщили. Он включал 13 транспортов и 6 кораблей эскорта.

В своем донесении о сближении и атаке командир лодки писал следующее:

«Ночь была очень темная, почти все время шел дождь — идеальные усло-шия для ночной атаки. Гидроакустические приборы очень помогали на протяжении всей операции; при помощи этих приборов опознавали эскортные корабли по шуму, производимому их двигателями. Эти же приборы использовались для определения типов кораблей конвоя. Все атаки производились только при помощи радиолокационных приборов. Цели были очень легко обнаружены, и за ними следили при помощи приборов на дистанциях, достигавших 17 000 м. Скорость, число эскортных кораблей, протяженность всего конвоя и размеры отдельных кораблей, а также интенсивные действия авиации, предшествовавшие прохождению конвоя, убедили нас в том, что это был исключительно важный конвой. Он шел курсом 205° со скоростью 12 узлов, периодически зигзагируя.

Один из кораблей включил большой прожектор, направляя луч на север. В 21 час 22 мин. с дистанции 2500 м были выпущены веером с углом растворения 2° четыре торпеды из кормовых торпедных аппаратов. Отмечены попадания двух торпед в танкер. Столб пламени в результате взрыва поднялся на большую высоту. Все небо стало красным. Танкер разломился на части, которые пылали в течение 20 мин., а затем после еще одного взрыва… исчезли из поля зрения».

Корабли конвоя открыли стрельбу трассирующими снарядами и начали сбрасывать глубинные бомбы. Командир «Рашер» вывел лодку из зоны артиллерийского обстрела и держался на дистанции 3600 м от кораблей конвоя. После того как перезарядили аппараты, атака возобновилась.

Командир открыл стрельбу в 22 часа 11 мин.

Торпеды выпускали из шести носовых торпедных аппаратов веером при угле растворения 2° и угле встречи 71° правого борта с дистанции 3000 м. В 22 часа 14 мин. лодка развернулась и дала залп четырьмя торпедами из кормовых торпедных аппаратов в цель, которая находилась с левого борта.

Было установлено, что три торпеды, выпущенные из носовых торпедных аппаратов, попали в один транспорт. Возможно, что остальные торпеды, выпущенные из носовых торпедных аппаратов, поразили вторую цель. Три попадания были отмечены после залпа из кормовых торпедных аппаратов.

Через полчаса первый транспорт застопорил ход, а через четыре часа, когда лодка возвращалась через этот же самый район, она обнаружила пятно нефти, которое растянулось примерно на две с половиной мили.

Эскортные корабли производили поиск подводной лодки «Рашер», но ей легко удалось ускользнуть от них. В 22 часа 45 мин. произошло следующее.

Когда лодка обнаружила нового противника, она передала об этом по радио, так как ей нужна была поддержка других лодок; на лодке оставалось только четыре торпеды в носовых аппаратах и две в кормовых. В 23 часа конвои разделились на две группы, и подводная лодка избрала для своей последней атаки большую из них, состоявшую по крайней мере из двух крупных транспортов, идущих в кильватер, и одного эскортного корабля, который держался справа от этих транспортов, третий транспорт шел слева от них. Противник шел курсом 270°.

В 23 часа 30 мин. «Рашер» заняла позицию для третьей атаки. Командир лодки приказал выпустить четыре торпеды из носовых торпедных аппаратов по головному транспорту, а две оставшиеся в кормовых аппаратах — по второму. В первую цель попали три торпеды, во вторую — две. Несколько минут после взрывов можно было наблюдать за горящими транспортами, а затем их изображения исчезли с экрана радара. Около полуночи удалось установить связь с подводной лодкой «Блюфиш» и командиру ее было поручено преследовать и уничтожить остатки конвоя. Подводная лодка «Рашер» продолжала следовать своим курсом и посылать сообщения о противнике. До рассвета подводные лодки «Спейдфиш» и «Блюфиш» перехватили еще несколько судов, а на рассвете 19 августа торпедировали некоторые из них.

Перечень японских кораблей, потопленных подводной лодкой «Рашер» в августе 1944 года

Все названные корабли были уничтожены в ночь с 18 на 19 августа во время атак лодки, длившихся меньше трех часов; по конвою было выпущено 18 торпед, из них 16 попали в цель. В течение этих боевых действий подводная лодка «Рашер» все время оставалась на поверхности. Всего же за август она потопила 52667 т. Что касается эскортного авианосца» Тайё» («Отака»), то он не был опознан во время атаки и даже американская версия о его названии не вошла в отчет командира лодки. Корабль так и затонул ночью неопознанным. Потеря эскортного авианосца была тяжелым ударом для японского флота.

Потопление подводной лодкой «Шэд» фрегата «Иводзима»

19 сентября 1944 года за несколько часов до рассвета подводная лодка «Шэд» при помощи радиолокационных и акустических приборов обнаружила южнее острова Хонсю два корабля противника.

Лодка начала сближение с кораблями в надводном положении, а на рассвете погрузилась, чтобы избежать встречи с эскадренным миноносцем и продолжать сближение, идя подводным ходом. В 5 час. 53 мин. второй из обнаруженных кораблей сделал неожиданный поворот, который привел к тому, что лодка оказалась в очень выгодном положении для атаки.

Под углом встречи 90° командир лодки выпустил четыре торпеды, а затем дал приказание уйти на глубину, так как появился охотник за подводными лодками. Послышались три характерных взрыва торпед.

Послевоенными исследованиями установлено, что подводной лодкой «Шэд» 19 сентября был потоплен фрегат «Иводзима» водоизмещением приблизительно 900 т.

Действия подводной лодки «Барб» против эскортного авианосца «Уне»

В японском флоте была еще свежа память о потерянном эскортном авианосце «Тайё», когда в открытом море, к югу от острова Формоза, американская лодка потопила другой авианосец.

Подводная лодка «Барб» в девятый раз вышла в боевой поход, проходивший «без особых событий» до утра 31 августа, когда она обнаружила конвой в составе восьми кораблей. В этот день «Барб» торпедировала и потопила грузовое судно «Окуни Мару» (5633 т).

15 сентября в 21 час 40 мин. командир подводной лодки «Барб» получил сообщение от командира подводной лодки «Куинфиш» о том, что она атакует конвой противника. «Барб» держалась в стороне до 22 час. 45 мин., то есть до тех пор, пока «Куинфиш» не закончила свою атаку. Затем в надводном положении «Барб» сблизилась с конвоем для атаки. Было установлено, что конвой состоял из пяти кораблей, которые двигались двумя колоннами. Командир лодки избрал объектами атаки танкер и крупный корабль. Во время сближения было установлено, что атакуемый корабль — авианосец.