Большой флот Страны Советов
Шрифт:
К тому времени опальный нарком успел получить «очередное» воинское звание — вице-адмирал — и с новыми силами взялся за старые обязанности. Начиналась новая эпоха, после смерти «вождя всех народов» к руководству страной пришли другие люди, между тем у Кузнецова с давних пор не сложились отношения с Хрущёвым и особенно с Жуковым. Естественно, что кто-то должен был уйти и явно не тот, кто занимал более высокое положение в служебной иерархии. Тем не менее, поначалу ничто не указывало на такую развязку. Наоборот, в марте 1955 года Кузнецову было присвоено звание Адмирал Флота Советского Союза, соответствовавшее званию Маршал Советского Союза.
Выше уже говорилось о спорах в 1955 году относительно дальнейших путей развития военно-морского флота, поэтому мы не будем возвращаться к этому вопросу. Все предложения главкома по кораблестроительной программе ложились в долгий ящик, либо отвергались Хрущёвым и его давним недругом, министром обороны СССР маршалом Жуковым. С мнением адмирала в Кремле давно никто не считался. Отставка Кузнецова была лишь делом времени.
Обычно устранение Кузнецова
«Правительственная комиссия под руководством первого заместителя Председателя Совета Министров СССР В. А. Малышева вскрыла целый ряд вопиющих недостатков: тут и неумение командования флотом правильно оценить обстановку, и слабая подготовка личного состава линкора к борьбе за живучесть корабля, и неудовлетворительное содержание корабля с точки зрения его живучести, и даже ротозейство, выразившееся в том, что именно в ту трагическую ночь боновые ворота, закрывающие вход в Северную бухту, были открыты. Вот и получается, что подводные диверсанты могли легко добраться до линкора. [135]
Конечно же, немедленно последовали оргвыводы. Практически всё командование флота и эскадры, а также других соединений, так или иначе причастных к трагедии, было снято с должностей. Пострадал и главнокомандующий ВМФ Н. Г. Кузнецов — его сняли с должности и понизили в звании решением Н. С. Хрущёва». [136]
135
Адмирал придерживался версии, что виновники гибели линкора — итальянские диверсанты — Авт.
136
Егоров Г. М. «Фарватерами флотской службы». М., 1992, с. 257.
Но сам Кузнецов считал иначе:
«Фактический мой уход или, вернее, отстранение от должности состоялось в первой половине октября без объяснения причин, и, когда я ещё не успел пережить это, во второй половине октября произошло крупное несчастье — в Севастополе, стоя на бочке, подорвался, а потом и затонул, перевернувшись, линейный корабль «Новороссийск»...
Пусть я в течение шести месяцев до этого уже не исполнял обязанности главкома ВМФ и не контролировал деятельность Черноморского флота, но я должен был нести свою долю ответственности. На строгость по уставу жаловаться не положено. Но не в этом дело. Мне пришлось рассчитаться за всё одному, хотя формально моей вины там немного: за траление несёт ответственность командующий флотом. Им являлся с 1951 по 1955 год С. Г. Горшков. За поведение после подрыва нужно взыскивать с непосредственных виновников (комфлот и командир корабля), которые были наказаны, но не прошло и года, как наказания с них сняли...
Мутная волна всяких небылиц нахлынула на меня. Жуков рассчитался со мной сполна. Сначала я был освобождён. Этого показалась мало, и меня уволили из Вооружённых Сил, снизив в звании.
Конечно, взрыв на линкоре «Новороссийск» явился только поводом для расправы надо мной. А в чём заключаются истинные причины?» [137]
137
«Морской сборник», 1993, №10, с. 44.
Действительно, в чём заключается истинная причина отставки и разжалования опытного заслуженного «начальника флота»? Познакомимся с версией Н. С. Хрущёва, решившего судьбу адмирала. В мемуарах, написанных «кукурузником» после принудительной отставки (и, кстати говоря, впервые опубликованных после его смерти не на родине, а в США в 1981 году), он объясняет это так (ни словом не упоминая линкор «Новороссийск»):
«Резко изменилась степень доверия руководства к адмиралу Кузнецову. Выходило, что мы его переоценивали. Хотя мы поступили правильно, отменив дискриминацию, которой подверг его Сталин, но тогда Кузнецов пострадал за другое. А сейчас у меня возникли опасения, которые спустя некоторое время разрослись и окончательно подорвали наше доверие к адмиралу, поскольку встал вопрос о создании системы обороны на принципиально новом уровне...
Я предложил: «Давайте отложим решение о немедленном строительстве нового военно-морского флота и ещё раз подумаем. Видимо, в первую очередь нам следует решить проблемы авиации, создавая такие же самолёты, какие имеет наш вероятный противник». На ракеты мы тогда ещё не могли по-настоящему опереться и поэтому называли военно-воздушный флот главным оружием. Все согласились. Но Кузнецов буквально кипел и после этого совещания стал вести пропаганду против такого решения, дискредитируя новое руководство СССР. [138] Он, не взирая ни на что, поддерживал линию Сталина насчёт первоочередного строительства ВМФ, хотя Сталин принял эту программу без Кузнецова, когда тот был уже отстранён от командования...
У нас сложилось впечатление, что Кузнецов решил, что раз Сталина нет, то с существующим руководством можно всерьёз не считаться. Это нас возмутило. Мы вынуждены были принять решение об освобождении его от обязанностей Главнокомандующего ВМФ и лишении его высшего воинского звания.
Потом Малиновский говорил мне,
что военные переживали за Кузнецова, потому что звание он получил давно и был активным участником войны против гитлеровской Германии и Японии. Лично мне Кузнецов нравился, я уважал его за смелость при докладах Сталину [139] и реалистичность. Но когда жизнь нас столкнула вплотную, пришлось интересы дела поставить выше приязни». [140]138
Ишь, на что покусился! — Авт.
139
Но не себе! — Авт.
140
Хрущёв Н. С. «Воспоминания». М., 1997, с. 446.
Слова Хрущёва вызывают слёзы умиления: как ему было тяжело расстаться с таким симпатичным и смелым Кузнецовым! Но интересы страны превыше всего. Только всё это ложь. Пока Хрущёв был у власти, он выражался совсем по-другому, не стесняясь в выражениях. Например, выступая в октябре 1957 года в министерстве обороны (только что был снят с должности глава министерства, маршал Жуков) Никита Сергеевич заявил:
«Два года тому назад Кузнецов внёс проект строительства флота на 10 лет. Мы его отклонили, а он устроил шум... Крейсера с артиллерией нам не нужны. Авианосцы американцы строят потому, что их дело вершить свои дела через океан. Но Кузнецов дела не знал, а претензии имел очень большие. Мы разобрались — и сняли дурака!» [141]
141
«Красная звезда», 1990, 31 августа.
Вот тебе и уважаемый адмирал! Оказывается, советским военно-морским флотом много лет командовал дурак (по мнению Верховного Главнокомандующего, интеллектуальные качества которого с давних пор и по сей день у многих людей вызывали и продолжают вызывать большие подозрения).
Иначе говоря, основная причина устранения адмирала Кузнецова заключалась в его разногласиях с Хрущёвым по вопросам дальнейшего развития флота. При этом немаловажное значение сыграли неприязненные отношения Кузнецова с министром обороны Жуковым. Маршал официально заявил следующее:
«Руководство ВМФ находится в неудовлетворительном состоянии. Главком ВМФ Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов Н. Г. неудовлетворительно руководил флотом, неправильно оценивал роль флота в будущей войне, допустил ошибки во взглядах и направлении строительства и развития флота и упустил подготовку руководящих кадров».
После совещания в Севастополе (октябрь 1955 г.) и доклада Жукова (ноябрь 1955 г.) вопрос с адмиралом был решён очень быстро. Уже 8 декабря 1955 г. вышло постановление Президиума ЦК КПСС и Совета Министров СССР о снятии с должности — за неудовлетворительное руководство военно-морским флотом — первого заместителя министра обороны СССР, главнокомандующего ВМФ Н. Г. Кузнецова. Но просто отставки 53-летнего адмирала Хрущёву показалось мало, поэтому через два месяца появился Указ Президиума Верховного Совета СССР «О снижении в воинском звании Адмирала Флота Советского Союза Кузнецова Н. Г. до вице-адмирала». Вот теперь Никита Сергеевич мог быть вполне доволен.
«Неудобный» главком, имевший неосторожность отстаивать собственное мнение по вопросам военно-морского строительства, более того — пытавшийся спорить с такими «авторитетами» в области военной науки, как Хрущёв и Жуков, был, наконец, свергнут. Теперь мнение главного партийного вождя по флотским и другим военным вопросам никто не подвергал сомнению. Оно стало единственно верным (в смысле, «научно обоснованным») и определяющим (ибо, как всегда, выражало «коллективную волю ЦК» и «генеральную линию партии»).
В то время ещё никто не предполагал, что менее чем через два года та же судьба постигнет министра обороны маршала Жукова, а потом настанет очередь и самого Никиты Сергеевича, которого верные соратники в октябре 1964-го посадят до конца жизни (это значит, на 7 лет) под домашний арест на подмосковной даче. Всё повторяется в этом мире, только сначала происходит трагедия, а потом — фарс...
Итак, адмирал Кузнецов отправился в отставку, а пост главнокомандующего ВМФ, как уже сказано выше, занял его заместитель, бывший командующий Черноморским флотом, 45-летний адмирал Сергей Георгиевич Горшков (1910—1988), с именем которого связана целая эпоха в истории советского военно-морского флота. Ровно тридцать лет (с 8 декабря 1955 по 5 декабря 1985 гг.) Горшков командовал флотом Страны Советов. Он установил абсолютный рекорд долголетия, а главное — создал, наконец, «Большой Флот».
Глава 5.
ЕСЛИ ЗАВТРА ВОЙНА
Прежде, чем перейти к рассмотрению особенностей развития советского военно-морского флота в период 1956—1985 годов, поговорим немного о теории и посмотрим, к какой войне готовились в тот период советские маршалы и адмиралы. Ведь от этих прогнозов зависел выбор сил и средств для её ведения.
В результате напряжённой умственной работы многочисленного коллектива генералов и маршалов в 1962 году на свет появился фундаментальный труд под редакцией маршала В. Д. Соколовского (1897—1968) «Военная стратегия». Его издал Генеральный штаб, в нём была изложена официальная точка зрения высшего военного руководства СССР.